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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 992番の第546番レス 4月1日のワッチョイは0時00分から11時59分までウソ800。IDの後ろにUSOがつく。エイプリルフールは午前中だけ。 山陽本線 岡山 4月1日 5時58分頃 話題発生 992番の第573番レス 当該列車 岡山5時55分発 赤穂線直通 普通播州赤穂行き1902M ではなく、ひき逃げの模様 特徴 4番のりば。事故の形態としては転落?岡山駅を発着する全ての在来線(山陽本線 相生~三原間、赤穂線 播州赤穂~東岡山~岡山間、伯備線 岡山~倉敷~新見間、津山線・吉備線(桃太郎線)・宇野線(宇野みなと線)の全線、瀬戸大橋線(宇野線・本四備讃線) 岡山~茶屋町~宇多津間)で運転見合わせ。6時30分(見込み調整中)頃全線運転再開。6時43分現在、全ての線区に大幅な遅れ。1日の純粋な人身事故はこの1件のみ。 5時55分入電:岡山市北区駅元町地内、目標岡山駅10番 付近で、救助活動のため消防車が出動した。(岡山市「消防出動情報 」) 岡山駅の住所は、岡山県岡山市北区駅元町1-1。 JR西日本によると1日午前5時58分ごろ、山陽線岡山駅(岡山市)で列車と人が接触したため、在来線が一時運転見合わせとなった。同日午前6時33分、全線で運転再開したが運休や大幅な遅れが出ている。(山陽新聞) 午前5時50分ごろ、JR岡山駅の4番ホームの線路上に男性が倒れているのを運転士が見つけた。男性はその場で死亡が確認された。警察が男性の死因などを調べているが、列車にはねられたとみられている。岡山駅では全ての在来線が一時運転を取り止め、最大約90分の遅れが出た。1日は新年度スタートの日で、改札口では遅延証明書を求めて多くの人が並んでいた。JR西日本岡山支社によると午後には平常ダイヤに戻る見通し。(KSB瀬戸内海放送) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は、今年6回目。前回は3月24日の山口県内で起きた下松~櫛ヶ浜駅間。岡山駅構内は、軽傷があった2019年5月11日以来1年ぶり。 埼京線 赤羽 4月1日 7時55分頃 話題発生 992番の第594番レス 当該列車 ×上り武蔵浦和行き ◎新木場7時10分発 各駅停車大宮行き785K(りんかい車) 特徴 ▲ 公式情報は車両に人接触(JR東日本は人身事故は人身事故と明記)。8時14分頃運転再開。最大15分程度の遅れ。川越線との直通運転を中止。相鉄線直通列車は、JR線から相鉄線方面行き一部列車に遅れ。 「発車した列車に旅客が接触したらしい。車掌が非常引いて防護無線発報」、けが人ありとの情報があったが、未確認。 阪和線 堺市 4月1日 7時38分頃 話題発生 992番の第604番レス 当該列車 鳳7時26分発 快速天王寺行き3118H 特徴 ☆ 車両の確認。日根野~天王寺間に遅れ。(7時55分更新) 西鉄天神大牟田線 小郡~端間 4月1日 18時38分頃 話題発生 992番の第672番レス 当該列車 特徴 △ 踏切で乗用車と普通電車が接触。小郡~宮の陣間運転見合わせ。福岡(天神)~小郡・宮の陣~大牟田間で折り返し運転。19時55分現在(見込み20時00分)運転再開済み。 大船渡線 千厩~摺沢 4月1日 時 分頃 話題発生 992番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。摺沢~気仙沼間の下り線のみ運転見合わせ。(見込み20時00分) 横須賀線 田浦~東逗子 4月1日 23時 分頃 話題発生 992番の第711番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 高山本線 那加 4月2日 5時30分頃 話題発生 992番の第748番レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 自動車の支障。構内で車が線路に転落している。岐阜~蘇原間運転見合わせ。6時20分から名鉄各務原線と広見線に振替輸送を実施。(見込みなし) ホームと同じ高さの駐車場からフェンスを突き破ってホームから線路上にダイブ。上下線をふさいでる。駅舎のすぐ西側を制動させずに突進したか。車は白いセダン(クラウン)。 警察によると2日午前5時半すぎ、岐阜県各務原市のJR那加駅で、乗用車がホームの隣の駐車場からフェンスを突き破ってホームに入り、線路に転落した。乗用車には82歳の運転手ら2人が乗っていましたが、けが人はいないという。運転手が運転操作を誤ったとみられている。列車と乗用車は接触していない。2日の午前8時半現在、JR高山線の岐阜駅と鵜沼駅の間で運転が見合わせとなっている。(メーテレ) 那加駅は対向式ホーム2面2線。 西鉄天神大牟田線 西鉄二日市 4月2日 6時10分頃 話題発生 992番の第755番レス 当該列車 上り普通 特徴 △ 西鉄二日市~紫間ではなく、西鉄二日駅構内。当該は1号踏切上で停車。春日原~筑紫間(後、天神大牟田線全線に拡大)、太宰府線 全線運転見合わせ。7時30分現在、運転再開済み。 警察によると、午前6時10分ごろ、西鉄天神大牟田線・二日市駅で、筑紫野市に住む自営業の47歳の男性がホームから線路内に転落し、入ってきた上り普通列車と衝突した。男性は足にけがをして久留米市内の病院へ搬送されたが、意識はあり、命に別状はないという。男性は酒を飲んだ状態だったということで、警察は治療を待って転落した事情を聞くことにしている。事故の影響で、天神大牟田線は全線で約1時間15分にわたり運転見合わせとなった。(九州朝日放送) 西鉄天神大牟田線の人身事故は、今年4回目。4月1日の西鉄小郡~端間駅間は詳細不明、1月の安武~大善寺駅間はノングモのため、前回は2月8日の雑餉隈~春日原駅間。西鉄二日市駅構内は過去10年間記録無し。 66レは桃クロスパンタ機牽引で、5086レの時刻にて運転中。なお根府川ではサルグモ警戒中。 名鉄河和線 八幡新田 4月2日 6時32分頃 話題発生 992番の第752番レス 当該列車 金山発6:14 急行 河和 632B 1015F(特別車締切) 先頭車=ク1015 特徴 太田川~知多半田間運転見合わせ。7時05分からJRに振替輸送を実施。8時40分(見込み8時15分→8時40分)頃運転再開。犬山線も河和線方面直通列車に運休発生。 2日午前6時30分頃、愛知県東海市加木屋町の名鉄河和(こうわ)線八幡新田駅構内で、金山発河和行き下り急行電車(6両、乗客約50人)に人がはねられた。この事故で、河和線太田川―知多半田駅間の上下線で一時、運転を見合わせ、午前8時40分に再開したが、ダイヤに乱れが生じている。(読売新聞) 2日午前6時30分頃、愛知県東海市加木屋町の名鉄河和(こうわ)線八幡新田駅下り線ホームで、通過中の金山発河和行き急行電車(6両、乗客54人)に人がはねられ、即死した。この事故で、河和線太田川―知多半田駅間の上下線で一時、運転を見合わせ、午前8時40分に再開したが、ダイヤに乱れが生じている。東海署の発表によると、男性運転士は「通過する際に人影が見え、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(読売新聞) 名鉄河和線の人身事故は今年2件目。前回は1月13日の阿久比駅。八幡新田駅構内は2011年5月9日以来。名鉄では14件目、愛知県では20件目。 東武伊勢崎線 4月2日 時 分頃 話題発生 992番の第810番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風の影響で徐行運転。日光線特急、伊勢崎線特急も一部列車に遅れ。振替輸送を実施。 新京成線 松戸新田 4月2日 14時38分(推定)頃 まとめは14時40分前後とする 話題発生 992番の第854番レス 当該列車 松戸14時30分発 普通京成津田沼行き85レ(8805F) 先頭車=8805-1 上り 普通 324レ 千葉中央13時40分発(松戸新田14時38分)松戸14時42分着行き N818F 先頭車=モハN818 特徴 全線の一部列車で運転見合わせ。止まっていたのは10分程度。14時50分現在、運転再開済み。 おじさんが自力で電車の下から出てきた。(Twitter) 新京成電鉄の人身事故は今年4回目。前回は3月23日の高根木戸~北習志野駅間。松戸新田駅構内は過去10年間記録無し。 E257系500番台 千マリNB-07、秋田へ配給輸送。特急踊り子系統の転用改造?先日ジャカルタに譲渡配給をけん引した、EF81 141(長岡)がけん引。同機は長岡に戻らず、ほぼ1週間田端にいた。185系10+5のように、E257系0番台+500番台が実現する? 白新線 黒山~佐々木 4月2日 22時10分(推定)頃 話題発生 992番の第911番レス 当該列車 新発田22時00分発 越後線直通 普通吉田行き1682M(E129系4両編成) 特徴 豊栄~新発田間運転見合わせ。23時29分(見込み23時45分)頃運転再開。 越後線の一部列車にも遅れが発生。1684M(豊栄22 44発 越後線直通 普通吉田行き)は4分程度の遅れ。なお人身事故当該の1682Mは、新潟駅から代わりのE129系4両編成を出して約15分遅れ。従って当該車は新潟駅打ち切りとなり、新潟車両センターへ回送見込み。176M(新潟23 39発 普通吉田行き最終、115系3両編成)はまだ新潟駅を出ておらず、新発田からの列車と接続して発車予定か? 白新線の人身事故は今年3回目。前回は3月3日の西新発田駅。2月3日は佐々木駅。黒山~佐々木駅間は、2014年7月16日以来。昨年、一昨年は0件。 東北本線 松川 4月3日 5時40分頃 話題発生 992番の第950番レス 当該列車 工事用車両 特徴 ※ 脱線事故。郡山~福島間の上り線(郡山方面行)のみ運転見合わせ。6時54分(見込み7時50分)頃運転再開。福島~矢吹駅間の上下線の一部列車に遅れと運休が発生。 3日午前5時40分ごろ、福島市のJR東北線松川駅で工事用車両が脱線した。けが人はいなかった。JR東日本によると、夜間の工事で使用したレール運搬用の工事用車両を車庫へ移動する際、作業員が車輪止めを外し忘れたまま走行。工事用車両が車輪止めに乗り上げて脱線した。レールなどに破損はなかったという。脱線の影響で福島―松川間、福島―郡山間、郡山―矢吹間で上下線計6本が運休。福島―郡山間で2本が最大69分遅れ。約1500人に影響が出た。(福島民友新聞) 名古屋市営地下鉄鶴舞線 川名 4月3日 9時 分頃 話題発生 992番の第967番レス 当該列車 豊田市7時33分発 普通上小田井行き737レ(3000系3118H) 特徴 ☆ 車両点検。12時20分まで名鉄電車への振替輸送を実施。当該は運転を打ち切り、回送。 3日午前9時5分ごろ、名古屋市昭和区の市営地下鉄鶴舞線川名駅で「車両後方から煙が出ている」と119番があった。市によると、車両下部から煙が出ているのが確認され、乗客ら約100人を地上に避難させた。70代の女性が目の痛みを訴え、病院に運ばれたが軽傷。列車は上り線の6両編成で、同駅に到着した際、車掌が煙を発見。最後部の車両の中央付近から出ていたといい、消防隊が放水して消し止めた。不審物は発見されていない。鶴舞線は浄心―八事間で運転を見合わせた。交通局などが原因を調べている。(共同通信) 交通局によると、煙は車両下部にある、電流を調節する装置から発生したという。(読売新聞 抜粋) 南武線 津田山 4月3日 12時09分頃 話題発生 993番の第24番レス 当該列車 川崎11時45分発 各駅停車立川行き1145F(N3) 先頭車=クハE232-8003 特徴 立川~川崎間全線運転見合わせ。当該、上り1134F(N31)とも津田山駅ホーム中程で停車したためドアコックでドア開閉。救助難航。川崎~武蔵溝ノ口・登戸~立川間は12時35分現在、武蔵溝ノ口~登戸間は14時00分(見込み13時10分→13時20分→13時40分→13時50分)頃運転再開。3日の人身事故はこの1件のみ。 12時13分頃、高津区下作延5丁目付近で発生した災害の対応は終了した。(川崎市消防局) 3日午後0時10分ごろ、川崎市高津区下作延のJR南武線武蔵溝ノ口─津田山間の平瀬第二踏切(遮断機・警報器付き)で、川崎発立川行き普通電車に男性がはねられ、死亡した。高津署が男性の身元と事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で28本が運休、3本が最大約100分遅れ、約7000人に影響した。(カナロコ) 死亡したのは、川崎市中原区在住の男性会社員(47)と判明。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年2回目。前回は1月23日の登戸~中野島駅間。津田山駅構内は、2019年12月19日以来。 津田山駅の所在地は神奈川県川崎市高津区下作延6丁目2-19。津田沼は千葉県習志野市津田沼。津田山のスノーヴァは3月31日で閉館した。近くに墓地や火葬場があるからといって、「産地直葬」はありえない。 根岸線 関内 4月3日 時 分頃 話題発生 993番の第68番レス 当該列車 特徴 ☆ 60代の男性が死亡。列車に跳ね飛ばされたわけではないのでノングモ。 JR関内駅南口付近で男性が倒れているのを通行人が見つけ、病院に運ばれたが死亡が確認された。横浜市内の60代の男性。防犯カメラには他の人物ともめるような様子が映っており(以下略 横浜市中区のJR関内駅前の路上で3日朝、倒れていた男性が死亡した事件で、神奈川県警捜査1課と加賀町署は同日夜、傷害致死容疑で、同区扇町1丁目、自称会社員の男(56)を逮捕した。逮捕容疑は、同日午前4時45分ごろ、同駅南口前の路上で、同市磯子区2丁目、職業不詳の男性(68)に押し倒すなどの暴行を加えて死亡させた疑い。調べに対し、「知らない男性とすれ違った時に腕がぶつかり、頭にきた。ひじで突き飛ばしたら男性が倒れた」と供述し、容疑を認めているという。同課によると、改札付近で男性と同容疑者とみられる人物がもめている様子が防犯カメラに写っていたという。4日に司法解剖を行い、男性の死因を調べる。(カナロコ) 関内のあたりはオフィス街、娯楽街、風俗街、ドヤ街(寿町)、観光地が混在。フェリスは相鉄の緑園都市。中高なら隣の石川町(元町・中華街)。 東武東上本線 柳瀬川~みずほ台 4月3日 22時 分頃 話題発生 993番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東武東上線の人身事故は現在5件(うち埼玉県内2件)。2010年ころは人身事故、踏切事故とも非常に多く、18時頃の踏切事故の運転再開が23時過ぎだったことも。 神戸ポートライナー 4月3日 時 分頃 話題発生 993番の第170番レス 当該列車 特徴 ☆ 台車に亀裂発見。 ポートライナーなどを運行する神戸市の外郭団体「神戸新交通」(神戸市中央区)は3日、ポートライナーの車両1台で、台車に取り付けている部品に亀裂が1カ所見つかったと発表した。運行後の点検中に発見したという。同社は「すぐに台車が破断する危険はなかった」としている。同社によると、車両を左右に操作するのに必要な「案内輪受梁」という部品。四角い棒のような形状で、底部の溶接箇所に約11cmの亀裂があった。他の箇所に異常はなかったという。3日朝の通勤時間帯に運行後、ポートアイランドにある車両基地での点検で社員が見つけた。3月31日の点検時に異常はなく、4月3日まで毎日通常通り運行したという。(神戸新聞NEXT) ポートピア 81の開業当時からの8000型は2009年に運用終了。 4月4日は「あんぱんの日」につき、ワッチョイは終日アンパン。IDの後ろに0404がつく。 松浦鉄道線 調川~松浦 4月4日 7時44分頃 話題発生 993番の第213番レス 当該列車 特徴 △ 踏切事故の影響で、伊万里~佐々駅間の列車に遅れ。 羽越本線 京ケ瀬 4月4日 11時 分頃 話題発生 993番の第237番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。新津~新発田間運転見合わせ。11時50分(見込み12時30分頃)運転再開。同区間の下り(上り?)線で一部列車が運休。 根室本線 庶路 4月4日 13時10分(推定)頃 話題発生 993番の第259番レス 当該列車 札幌8時51分発 特急おおぞら3号 釧路行き4003D(キハ261系)1号車にグリーン車連結 特徴 帯広10時28分発 普通釧路行き2525Dにあらず。白糠~釧路間で順次運転見合わせ。15時10分現在、全線で運転再開済確認。 当該は約1時間5分遅れ。釧路13時42分発札幌行き特急おおぞら8号は釧路駅発車が遅れる。釧路14時10分発帯広行き普通2526D、帯広17時52分発新得行き普通2556Dは全区間運休。 【白糠】4日午後1時10分ごろ、釧路管内白糠町庶路乙区、JR根室線庶路駅構内の線路上で、同管内の50代女性が札幌発釧路行き特急おおぞら3号(5両編成)にはねられ、間もなく死亡した。釧路署は自殺と事故の両面で調べている。JR北海道によると、乗客乗員約20人にけがはなかった。この列車に約1時間半の遅れが出たほか、普通列車2本が運休し、約70人に影響が出た。(北海道新聞) 4日午後1時10分ごろ、白糠町庶路乙区のJR根室線庶路駅構内で、線路上を横断していた女性が特急おお... (釧路新聞) ...以下有料 庶路駅(しょろえき)は、北海道白糠郡白糠町庶路甲区にある北海道旅客鉄道(JR北海道)根室本線の駅。駅番号はK49。電報略号はヨロ。停車する列車は下り10本、上り9本。 根室本線の人身事故は今年2回目。前回は、軽傷のあった1月3日の新得~十勝清水駅間。庶路駅は、前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 中央・総武緩行線 信濃町 4月4日 時 分頃 話題発生 993番の第317番レス 当該列車 特徴 ▲ 16 28 中央・総武線各停 [代々木 → 三鷹] 急停車は、信濃町駅で人と接触の可能性があったためと判明。16 19発の三鷹行は9分遅れで運転再開。(ジョルダン) 西武池袋線 練馬高野台 4月4日 16時25分頃 話題発生 東急電鉄車両スレの第41番レス→グモスレ993番の第336番レス 当該列車 石神井公園16時23分発 各停元町・中華街行き6618レ(10K運行 5167F 東急車8両編成) 副都心線内A1610K、渋谷から010-171レ 特徴 ☆ 車両(ドア)故障。練馬まで運転を継続するもののブレーキ不具合(不緩解?)のため練馬で運転打ち切り。その後の行方は不明。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。池袋線・豊島線・狭山線・西武秩父線に遅れや運休が発生。西武有楽町線は、上り:練馬駅20時49分発(元町・中華街行き)、下り:小竹向原駅20時49分発(S-TRAIN所沢行き)から運転再開。 列車側面の床下機器に、線路脇に設置している工具収納庫の扉(鉄製:重さ23kg、縦100cm、横80cm、厚さ2mm)が開き、接触した。当該は練馬高野台駅に到着した際、床下機器の破損により一部のドア(1両分)が開扉できない状態となったことから、営業運転を打ち切った。その後、当該列車は練馬駅および新桜台駅で、車両の処置・点検を行った。このため、西武有楽町線(練馬~小竹向原駅間)は16時37分から20時49分まで長時間運転を見合わせ、池袋線系統においてダイヤ乱れが発生し、約9000人に影響した。(西武鉄道の【お詫び】から抜粋) 西武鉄道の現社長は4月就任。 室蘭本線・千歳線 苫小牧~沼ノ端 4月4日 19時44分頃 話題発生 993番の第320番レス 当該列車 3日福岡タ発札幌タ行き2070~3099~99列車 99レ(福岡貨物ターミナル1 55発→北九州貨物2 59発/3 45発→幡生4 01着/5 34発→吹田貨物ターミナル14 32着/14 57発→東青森11 25着/11 45発→五稜郭15 01着/15 25発→札幌貨物ターミナル20 43着) ※福岡貨物ターミナル~吹田貨物ターミナル間2070レ[EH500→EF210-300]、吹田貨物ターミナルから東青森まで3099レ[EF510→東青森から五稜郭までEH800→五稜郭からDF200レッドベア] 特徴 室蘭本線 苫小牧~追分間、千歳線 苫小牧~南千歳間運転見合わせ。当該は苫小牧貨物停車中。苫小牧行き(uシート連結)は南千歳で運転打ち切り。22時10分現在、全線で運転再開済確認。JR貨物の情報では19時44分発生。 函館16時37分発札幌行き特急北斗17号は苫小牧駅停車中。札幌19時42分発苫小牧行き普通2794Mの千歳~苫小牧間、苫小牧20時53分発札幌行き普通2819Mの苫小牧~南千歳~植苗間は運休。 【苫小牧】4日午後7時45分ごろ、苫小牧市沼ノ端中央6、JR室蘭線の苫小牧―沼ノ端間で、女性が札幌方面に向かっていた貨物列車(21両編成)にはねられ、間もなく死亡した。苫小牧署によると、女性は成人とみられ、同署は身元確認を急ぎ、事故と自殺の両面で調べている。JR北海道によると、特急に最大2時間余りの遅れが出たほか、普通列車5本が部分運休となるなど計約500人に影響が出た。(北海道新聞) 警察によると、4日午後7時40分ごろ、JR室蘭線の苫小牧と沼ノ端の間で、貨物列車が線路付近にいた女性と接触し、女性はまもなく死亡が確認されたという。警察が、事故の詳しい状況を調べている。この事故で、JR北海道は、千歳線の苫小牧と南千歳の間で、一時、列車の運転を見合わせた。午後10時前に運転を再開したが、この影響で普通列車5本が一部区間で運休したほか、札幌と函館を結ぶ特急「北斗」などにも遅れが出た。(NHK札幌) 千歳線の人身事故は今年初。前回は、2019年10月12日の長都駅。苫小牧~沼ノ端駅間は、2018年7月9日以来。 苫小牧で殺人未遂事件。被害者、加害者とも外国人の模様。容疑者は逃走後、戻ってきたところで身柄確保。 東急田園都市線 青葉台駅前のクリニックでコロナ感染者。あざみ野、広尾でも出ている。 西武新宿線 上井草 4月5日 7時53分頃 話題発生 993番の第409番レス 当該列車 西武新宿7時39分発 急行新所沢行き2801レ 20000系8両編成 特徴 西武新宿~上石神井間運転を見合わせ。当該はホーム中ほどで停車。指令が2801レ運転士を何度も呼び出すも応答無し。運転整理ナンバー253。振替輸送を実施。当該より上井草中線抑止の電車を先に出す。8時38分(見込み8時40分)頃運転再開。方向幕のLEDが運転整理の関係で、実際の行き先と異なる表示の場合がある。8時50分頃に現場(上井草)最徐行解除、通常運転とする。10時30分現在、ほぼ平常通り運転。 西武新宿線の人身事故は今年6回目。前回は3月22日の下井草駅。上井草駅構内は2011年8月7日以来。上井草は各停しか停まらないし駅も古い。前の道路も狭くて、そこを走る路線バスはあっちこっちぶつけた跡だらけ。 ガンダムは上井草。新宿線所属20000系8両編成は20153F,20154F,20155F,20156F,20157Fの5本。20154F,20155F,20157Fは除外される。先月のダイヤ改正後に池袋線から20153Fが新宿線に転属。 現時点で最多は京急の11件。2位が京浜東北線の10件。東武東上線は5件、東急田園都市線はゼロ。田奈~長津田駅間の線路内人立入りが1回、ホームドアトラブルが複数回。 予算線 波止浜 4月5日 11時55分(推定)頃 話題発生 993番の第491番レス 当該列車 松山11時23分発 特急しおかぜ・いしづち16号 岡山・高松行き16M(8000系8両編成) ラッピング無し、宇多津から高松まで1016M、繁忙期に単独運転の日あり 特徴 今治~伊予北条間(特急列車は今治~松山間)運転見合わせ。13時18分頃運転再開。しおかぜ16号、15号の多度津~岡山間は運休。15時30分現在、ほぼ平常通り運転。 特急にはねられ50代の女性死亡 5日正午ごろ、今治市高部のJR予讃線波止浜駅構内で松山発高松・岡山行き特急列車(8両、乗客35人程…… (愛媛新聞) ……以下有料 列車事故の発生:本年4月5日昼前、今治市内の駅構内において、松山発岡山行きの特急列車が、線路内に飛び込んだ女性をはねたもの。(4月5日 愛媛県警今治署) 原文は「A女さん」 予讃線の人身事故は、今年4回目(1月27日の踏切事故を入れると5回目)。前回は2月20日の高松駅。波止浜駅構内は、過去10年間記録無し(今回の分を除くと、ノングモ2回を含めて今治~波止浜駅間ないし波止浜~波方駅間で過去7回起きている)。 東海道本線 豊橋付近 4月5日 13時 分頃 話題発生 993番の第561番レス 当該列車 特徴 ☆ 5日午後1時過ぎ、豊橋市大岩町で、近くの住民から「線路の方から煙が上がっている」と消防に通報があった。消防車4台が出動し火は約30分後に消し止められたが、線路近くの枯れ草約900平方メートルが燃えた。けが人はなく、警察が出火原因を調べている。火災の影響で、近くを走るJR東海道線の豊橋=新居町間が、午後1時過ぎから約1時間、運転見合わせとなった。(東海テレビ) 相鉄線 かしわ台 4月30日 17時25分頃 話題発生 997番の第809番レス 当該列車 特徴 ☆ 相鉄線かしわ台駅(海老名市柏ケ谷)で4月、副駅長が酒に酔って無断で線路内に立ち入り、別の副駅長が電車の遅延は「一般の駅利用客が原因」と虚偽の報告をし、2人で事実を隠蔽(いんぺい)していたことがわかった。相模鉄道が30日、神奈川新聞の取材に認めた。同社は2人を停職の懲戒処分としたが、公表していない。2人はともに、海老名管区の同駅に勤務する50代の男性副駅長。同社によると、5日午後5時25分ごろ、酒に酔った副駅長が下りホームから線路に降りた。ホーム下に座り込んだ後、線路内を歩いているのを駅員が発見。非常停止ボタンを押し、構内に進入していた下り電車が緊急停止した。副駅長は線路内に立ち入った約5分後、約60m先の階段から下りホームに戻り、運転士に保護された。当時は夜勤明けの非番で、駅近くの飲食店で非番の同僚と飲酒後、同駅から帰宅するところだったという。影響で、上下線が最大6分遅れた。 この日の業務を引き継いだ別の副駅長は翌6日、電車の遅延について「一般の利用客が線路内に立ち入った。逃走し、人物を特定できなかった」と、虚偽の内容を本社に報告していた。内部通報を受け、上長の管区長が9日に2人をただしたところ、虚偽報告と認めた。線路に立ち入った副駅長は「当時は酔っていて全く記憶がない」、他方は「事実が判明すれば、重い処分になる。同じ管区の同僚として擁護したかった」と説明しているという。同社は隠蔽と判断し、27日に2人を停職の懲戒処分とした。取材に対し、「お客さまに迷惑をかけ、おわびします。ゆがんだ擁護心から隠蔽したことは決して許されない」と陳謝したが、「遅延が短く、けが人もない」と社内基準に沿って一連の経緯を公表していない。鉄道営業法は、線路内への無断の立ち入りを禁じ、違反した場合、科料の罰則を定めている。同社は「一般客が立ち入った過去の類似の事例に準じた」として、警察に届け出ていない。(カナロコ) 身延線 寄畑~内船 4月5日 時 分頃 話題発生 993番の第582番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている特急列車の通過待ちを行ったため、一部の列車に遅れが発生。 福北ゆたか線 筑前山手 4月5日 23時46分頃 話題発生 993番の第618番レス 当該列車 博多23時24分発 直方行き上り普通2670H 九郎原駅通過、新飯塚駅から直方駅への最終が発見 特徴 当該列車の乗務員が線路内に倒れている人を発見し、警察を手配。直方~博多間(実質は直方~篠栗の上り線)運転見合わせ。1時07分頃運転再開。 5日午後11時45分ごろ、福岡県篠栗町篠栗のJR篠栗線筑前山手駅近くの線路に人が倒れているのを、博多発直方行き上り電車(3両編成)の運転士が見つけた。県警粕屋署によると、倒れていたのは成人とみられる男性で、遺体は一部が切断された状態だった。ほかに目立った外傷はなく、署が身元の特定を進めている。(日刊スポーツ/共同通信) 轢き逃げか。 篠栗線の人身事故は今年2回目。前回は2月3日の柚須~吉塚駅間。筑前山手駅構内は、2017年11月15日以来。 餘部鉄橋や旧三江線の宇津井駅のように、高い鉄橋の上に駅がある構造。地上~ホームは80段以上の階段を上り下りする。「山手」から郊外の高級住宅地を連想するのは大間違い。 ディズニーリゾートライン 4月5日 時 分頃 話題発生 993番の第632番レス 当該列車 特徴 ☆ 感染症の影響で、6日から当面の間、14分間隔で運転。また、20時05分頃以降の列車は運休する。 ディズニーリゾートラインの運行情報が出るのは極めてまれ。2年ほど前に線路内人立ち入りがあったくらいで、この時もレスキューナウは掲載せず。パークは休園中。4月からディズニーホテルも閉まってるが、モノレールは運転。 伊予鉄松山市内線 4月6日 時 分頃 話題発生 993番の第667番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で、松山市駅~本町六丁目電停間の列車(6系統)に遅れ。 武蔵野線 西浦和 4月6日 11時38分頃 話題発生 993番の第690番レス 当該列車 府中本町11時10分発 各駅停車南船橋行き1151E(MU8 E231系) 先頭車=クハE231-35 特徴 武蔵野線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。府中本町~東所沢・吉川美南~西船橋間は12時25分現在、東所沢~吉川美南間は12時56分頃運転再開。16時40分現在、平常運転。 6日午前11時40分ごろ、埼玉県さいたま市桜区田島のJR西浦和駅の武蔵野線ホームで、同市南区の無職男性(37)が府中本町発南船橋行き下り普通列車(8両編成)にひかれ、死亡した。乗員と乗客にけがはなかった。浦和西署によると、電車の運転士が、ホームから線路内に入って横たわる男性の姿を目撃。ブレーキを掛けたが間に合わなかった。同駅員が110番。男性はその場で死亡が確認された。男性の近くにはトートバッグなどがあった。(埼玉新聞) 西浦和-武蔵浦和-南浦和-東浦和の順。MU8編成は元総武緩行線B35編成だが、新小岩での当該経験はなし? 武蔵野線の人身事故は今年2回目。前回は1月18日、今回起きた西浦和駅の1駅先にある武蔵浦和駅で、2ヶ月半ぶり。西浦和駅は2017年7月18日以来。武蔵野線E231系が人身事故当該になった事案は今回で3回目。 浦和~、南浦和~、北浦和~、東~浦和~、西浦和~、武蔵~浦和~、中浦和~、浦和は7つの駅があるっ♪(ボキャ天) その後、浦和美園ができたため現在は8つ。 京浜東北線 4月6日 13時 分頃 話題発生 993番の第727番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 千代田区役所 4月6日 13時 分頃 話題発生 993番の第731番レス 当該車 現行プリウス 特徴 ☆ 千代田区役所駐輪場に80代男性の運転する車が突っ込む。アクセルとブレーキを踏み間違えたらしい。 福知山線 4月6日 15時50分頃 話題発生 993番の第771番レス 当該列車 特徴 ☆ 6日午後3時50分ごろ、兵庫県丹波市山南町奥野々のJR福知山線沿線の田畑から出火し、丹波署によると、線路ののり面や枯れ草など計約1500平方メートルを焼いた。けが人はなかった。同署によると、田畑所有者の女性(77)が、段ボールに古紙などを入れて燃やしていたところ、火が燃え広がったという。JR西日本は一時、篠山口-福知山間で運転を見合わせ、城崎温泉発新大阪行きの特急こうのとり20号が約1時間5分遅れるなど、約1000人に影響が出た。(神戸新聞NEXT) 現在は伝統行事などの例外を除き、野焼きは原則として禁止。廃棄物処理法違反になる。 小田急大野総車89番線で行われていた8264X6のクーラーならびに屋根回りの部品(パンタグラフ, 列車無線アンテナ等)の撤去作業は、6日16時前に終了。3月末or4月一日で書類上も除籍となったようで、8000形の廃車第1号。15日陸送で搬出。VVVF化されていない8251X6や8255X6より先に廃車。 線 和田町 4月6日 19時 分頃 話題発生 993番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央本線 山梨市~春日居町 4月6日 22時32分頃 話題発生 993番の第832番レス 当該列車 新宿21時00分発 特急あずさ55号 松本行き55M(E353系S109編成9両) 先頭車=クハE352-9 特徴 高尾~小淵沢間の下り線・大月~甲府間の上り線で順次運転見合わせ。高尾~大月間の上り線は23時15分現在、それ以外の区間は0時28分(見込み23時50分→0時00分→0時20分)頃運転再開。あずさ55号の松本伊東着は所定23時49分のところ、1時44分(どこトレ)着。2時間未満の遅れなので、特急券の払い戻しはなし。 6日午後10時半ごろ、笛吹市春日居町桑戸のJR中央線第3青梅街道踏切で、新宿発松本行き下り特急あずさ55号が、男性をはねた。笛吹署が現場…(山梨日日新聞) …以下有料 青梅街道は奥多摩から山梨県丹波山村~柳沢峠を通って塩山に抜けている(国道411号参照)。山梨県側は大菩薩ラインの愛称がついている。花魁淵付近は新道に切り替わっている。 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年初。前回は、2019年9月28日の塩崎~韮崎駅間。山梨市~春日居町駅間は、2019年3月15日以来。 YouTubeにライブカメラ映像。22時32分頃に長めの警笛が\聞こえ、22時43分頃ごろから救急車と消防車のサイレン。0時27分頃当該通過。 DD51 888[高]は廃車か。キハ30系との並び写真がある。 学研都市線 下狛~JR三山木 4月7日 6時42分頃 話題発生 993番の第909番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線に人が倒れていたため確認。京田辺~京橋間運転見合わせ。振替輸送を実施。見合わせ区間を木津~京田辺間に変更。沿線の確認は変わらず、7時59分(見込み8時10分)運転再開。 JR神戸線 土山~東加古川 4月7日 6時57分頃 話題発生 993番の第912番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。山陽線:網干駅付近の車両基地で車両を確認したこともあって、JR神戸線・山陽線の列車に遅れや運休が発生。 予讃線 中萩~伊予西条 4月7日 10時15分(推定)頃 6時57分になっていたのはコピペミス 話題発生 993番の第930番レス 当該列車 ×松山9時36分発高松14時33分着行き普通4136M 多度津駅から3136M(多度津14時01分発 快速サンポート南風リレー号 高松行き) この列車は現場通過が11時50分頃 伊予西条9時47分発高松行き4128M(多度津から快速サンポート南風リレー号128M)に訂正 特徴 公式情報は「列車と接触」。新居浜~伊予西条間運転見合わせ。11時04分頃運転再開。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。7日の人身事故はこの1件のみ。この件はノングモ? 列車の非常停車事案の発生:本年4月7日昼前、西条市内のJR予讃線において、JR伊予西条駅発、高松駅行きの普通列車が、軌道上を横断する歩行者を認めたことから非常停車したもの。(4月7日 愛媛県警西条署) 予讃線の人身事故は今年5回目(1月27日の踏切事故いれて今年6回目)。4月2回目。前回は4月5日の波止浜駅構内。中萩~伊予西条駅間は、2015年9月19日以来。 7日、京王電鉄5000系5735Fが若葉台工場での修繕を終え、若葉台~橋本間で試運転を実施した。同編成は、3月12日の人身事故以降運用を外れていた。(2nd-train) 東京駅 月 日 時 分頃 話題発生 994番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本は7日、本年度のホームドア整備計画を発表した。今年5月に東京駅の在来線としては初めて山手線と京浜東北線に入る。山手線でホームドアがないのは新宿駅と渋谷駅だけとなる。同社によると、本年度は路線ごとにみると、東京駅の二つを含め計17駅に整備する。従来のタイプよりシンプルな構造で、コスト削減や工期短縮が図れる「スマートホームドア」も積極導入するとしている。品川駅の京浜東北線大宮方面行きには今月、川崎駅には来年3月に従来型を設置。中央・総武線の代々木、千駄ケ谷、信濃町の各駅も6~7月に入る。(共同通信) 小田急江ノ島線 大和 4月8日 5時46分頃 話題発生 994番の第468番レス 当該列車 片瀬江ノ島5時14分発 各駅停車相模大野行き5104レ(A17(1)運用 8255X6) 特徴 ☆ 車両故障。鶴間~高座渋谷間が停電。6時03分復旧。 相模大野終着後、自力で大野区82番線入庫。修理作業のため、大野総車89番線留置中の8264X6を大野区91番線へ疎開させ、後に8255X6は89番線入場。今日4/9(木)早朝は87番線留置。7時頃に82番線移動で、午後、9963レ~9962レで確認試運転実施。(Twitter) 原文はFを使っており、文末が!のため修正。8264X6は新宿方2両と小田原方4両に分割されていたが、再び6両編成にしたうえで解体線に移動。 久大本線 豊後国分~賀来 4月8日 6時17分頃 話題発生 994番の第146番レス 当該列車 由布院5時36分発 普通大分行き4821D(1両編成) キハ220形単行 特徴 久大本線 由布院~大分間、豊肥本線 三重町~大分間で運転見合わせ。久大本線(由布院~庄内)・豊肥本線は7時20分現在、久大本線(庄内~大分)は7時45分現在、運転再開済確認。11時30分現在、ほぼ平常通り運転。8日の人身事故はこの1件のみ。 8日午前6時ごろ大分市国分のJR久大本線で線路内にいた大分市内の男性が由布院発、大分行きの普通列車にはねられ死亡した。列車に乗っていた21人の乗客にけがはなかった。警察は知人の話などから男性が自殺を図ったとみて調べている。この影響でJR久大線は豊後国分駅と賀来駅の間で1時間余り運転を見合わせ、およそ500人に影響が出た。(OBS大分放送) 久大本線の人身事故は今年初。前回は、1年前の4月5日に発生した庄内~天神山駅間。豊後国分~賀来駅間は2010年1月19日以来10年ぶり。 新橋~戸塚間でドアの開閉による換気。相模線は今日(8日)から半自動解除。 羽越本線 京ヶ瀬 4月8日 10時20分頃 話題発生 994番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。新津~新発田間運転見合わせ。11時30分頃運転再開。 日本車輌豊川製作所 4月8日 時 分頃 話題発生 994番の第250番レス 当該列車 豊川→笠寺 DE10-1725「愛」+名鉄9500系9505F(4両編成)+ヨ8642 特徴 ☆ 甲種輸送。(2nd-train) 名鉄は2020年度事業計画の発表を延期している。 豊肥本線 肥後大津~阿蘇 月 日 時 分頃 話題発生 994番の第279番レス 当該列車 特徴 ☆ 2016年4月の熊本地震で被災し不通となったJR豊肥線の肥後大津(熊本県大津町)―阿蘇(同県阿蘇市)間27.3キロの列車運行が今年8月をめどに再開する見通しになった。関係者への取材で8日、分かった。国と熊本県、JR九州が17年以降、線路沿いで崩壊した斜面の復旧や砂防工事を進めており、昨年4月には20年度中の復旧方針を示していた。地震発生から間もなく4年。熊本地震によるJR九州の被災路線で、最後の不通区間の再開時期が明らかになり、国や地元は生活再建とともに将来の観光客呼び戻しにつなげたい考え。JR九州によると、3月末時点で土木設備の復旧は9割完了した。(共同通信) M11編成除籍。配9723レ 桜の絵が描かれたジャカルタ(JAKARTA)幕を出す。 名鉄犬山線 下小田井~枇杷島分岐点 4月8日 21時35分頃 話題発生 994番の第279番レス 当該列車 名鉄名古屋21時41分発 一部特別車特急内海行き418レ(1702F)、河和20時36分発 急行新鵜沼行き2171A(車番は不明だが 6R6両4+2(6800系6809F~27Fのどれか) 特徴 公式情報は下小田井~東枇杷島間の踏切支障(自転車と接触)。下小田井4号踏切で自転車と衝撃。栄生駅~岩倉駅間の上下線において運転を見合わせ。犬山からの電車は岩倉折り返し。418レの損傷は軽微で、運転再開。22時05分から地下鉄(名古屋市交通局 名古屋・金山~上小田井間、名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)に振替輸送を実施。2171Aはとまったところがエアセクション。 人身事故への昇格はなく、22時40分運転再開。 1700系は希少。1703Fと1704Fは、2233Fと2234Fに置き換えられて除籍された。 秩父鉄道線 皆野~和銅黒谷 4月8日 22時 分頃 話題発生 994番の第363番レス 当該列車 三峰口21時28分発 普通東行田行き1570レ 特徴 ☆ 鹿と衝突。当該の長瀞(22時16分発)~熊谷間は運休(熊谷駅から代替車両で運転)。 常磐快速線 南千住 4月8日 23時15分頃 話題発生 994番の第321番レス 当該列車 上野23時06分発 快速取手行き2391H(東マト112編成+東マト134編成) 特徴 ☆ 急病人。当該は15分遅れ。後ろの品川22時55分発 上野東京ライン 普通勝田行き最終1271M(前5両は土浦駅止まり)も10分遅れ。 名鉄各務原線 手力~高田橋 4月9日 11時25分頃 話題発生 994番の第378番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内侵入。土筆取りとのこと。 九州新幹線 出水~川内 4月9日 14時49分頃 話題発生 994番の第418番レス 当該列車 鹿児島中央14時35分発(川内14時47分発)新大阪行き「さくら562号」(562A N700系8両編成) 特徴 熊本~鹿児島中央間運転見合わせ。山陽新幹線からの一部「みずほ・さくら号」は熊本止まりとし、新大阪行き「みずほ・さくら号」は博多または熊本始発で運転。さくら562号は博多?から別列車を仕立てたようで、通常運行。4時間以上かかり、19時06分(見込み19時)頃運転再開。 さくら553号鹿児島中央行は新八代停車中。さくら555号鹿児島中央行は熊本で運転打ち切り?情報なし 当該1本前のさくら560号新大阪行は定刻運転。当該562号は事故当該区間停車中。事故後鹿児島中央発となるさくら564号・406号は情報なし。鹿児島中央駅停車中か。(サイバーステーション) JR九州などによると、9日午後2時50分ごろ、鹿児島中央駅から新大阪駅に向かっていた九州新幹線が、川内駅と出水駅の間で成人男性と衝突した。男性はその場で死亡が確認された。列車には乗客乗員およそ40人が乗っていて、乗客の男性1人が体調不良で病院に運ばれたが、命に別条はない。【事故の音を聞いていた人】「どーんって感じで爆発するような音がした。今まで聞いたことがないような…」。この事故で、九州新幹線は鹿児島中央駅から熊本駅の間が一時運転見合わせとなっが、午後7時6分に運転を再開した。警察は運転手に詳しく話を聞くとともに、男性の身元の特定を急いでいる。(KTS鹿児島テレビ) 事故現場付近の動画あり。トンネル出口付近にビニールシート。KKB鹿児島放送も報道内容は同じ。 さくら562号は川内の次は熊本まで止まらない。この区間はほとんど山の中。トンネルの入り口~停車位置は約2km。 九州新幹線の人身事故は今年初。前回は、2019年12月8日の新八代駅。出水~川内駅間は過去10年間記録無し。昔、女子中学生が飛び込んだのは出水。DNA 鑑定で身元が判明。 京浜東北線 鶴見~川崎 4月9日 15時 分頃 話題発生 994番の第422番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 東海道本線[静岡地区] 金谷~菊川 4月9日 16時28分頃 話題発生 994番の第450番レス 当該列車 浜松15時52分発 普通沼津行き862M(静岡区211系5000番台3連LL2編成) 先頭車=クモハ211-5012 特徴 島田~掛川間運転見合わせ。18時34分頃運転再開。 9日午後4時半ごろ、菊川市潮海寺の線路上に男性が立ち入り、上り普通列車と接触。男性はその場で死亡が確認される。菊川署は男性が自殺を図ったとみている。現場は菊川駅から東へ500m東側。上下線で11本が全区間運休、22本が部分運休、5本が最大2時間9分遅れ、約1万5600人に影響が出た。(静岡新聞) 潮海寺踏切かその付近。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は、今年6回目。静岡県内区間では4回目(静岡県の7件目)。前回は3月22日の大府駅。金谷~菊川駅間は2013年9月6日以来。 山万ユーカリが丘線 女子大付近(車庫内部¥) 4月9日 18時 分頃 話題発生 994番の第537番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災により運転を見合わせ。バスによる代行輸送を実施。当日中の再開はなく、最終まで運休。10日も始発から始発から運転を見合わせ。夕方までに(見込みなし)運転再開。16時22分現在平常運転。 山万ユーカリが丘線は女子大駅隣接の車庫内で発生した火災のため、運転を見合わせている。走行していた列車は公園駅で運転を打ち切っている。(Twitter) 火災情報:18時30分頃、佐倉市ユーカリが丘5丁目2番 コインランドリートゥルーワンユーカリが丘付近で枯草火災などのその他火災が発生している。(ちば消防共同指令センター) 京急大師線 川崎大師~東門前 4月9日 19時35分(推定)頃 話題発生 994番の第495番レス 当該列車 京急川崎19時27分発 普通小島新田行き1980レ(81運用 1501編成) 先頭車=デハ1504 特徴 大師線 全線運転見合わせ。小島新田19時29分発 普通京急川崎行き1985Xも付近に停車。20時43分(見込み21時)頃運転再開。 9日19時38分頃、川崎区中瀬3丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 9日午後7時35分ごろ、川崎市川崎区中瀬3丁目、京急大師線川崎大師─東門前間の川崎大師第4踏切(遮断機、警報器付き)で人身事故が発生、京急川崎─小島新田間の全線で運転を見合わせている。京急電鉄によると、運転再開は午後9時ごろの見込み。(カナロコ) 9日午後7時35分ごろ、川崎市川崎区大師本町、京急大師線川崎大師─東門前間の線路上で、男性が京急川崎発小島新田行き下り普通電車にはねられ、死亡した。川崎署が身元や事故原因を調べている。(カナロコ) 京急大師線の人身事故は今年初。前回は2019年1月17日、今回と全く同じ川崎大師~東門前駅間で発生。京急では12件目。 夜の京急大師線運用:81=1501F、83=1517F、85=1505F、87=1521F。 東海道本線 4月10日 4時 分頃 話題発生 994番の第584番レス 当該列車 品川4時35分発 下り普通721M 特徴 ☆ 川崎(所定4時45分発)16~17分延。 名鉄名古屋本線 国府 4月10日 16時50分頃 話題発生 994番の第631番レス 当該列車 特徴 ☆ 急ブレーキ。アナウンスもなく運転再開。(ハゲ公) 高山本線 久々野~渚 4月10日 19時05分頃 話題発生 994番の第788番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いのため、23時55分現在、飛騨萩原~高山間の下り線、上麻生~美濃太田間の上り線の一部列車に遅れ。 高崎線 熊谷~行田 4月10日 21時17分頃 話題発生 994番の第675番レス 当該列車 ×新潟貨物ターミナル15時58分発→隅田川貨物ターミナル22時40分着行き上り貨物6082レ(所定EH200ブルーサンダー) ◎本庄21時01分発大宮行き回4020M(OM207編成 651系) 先頭車=クハ651-1002 スワローあかぎ7号の返却回送 特徴 △ 在線位置情報にそれらしい旅客列車はない。現場は57 大井踏切ではなく、新田踏切。行田~熊谷間の踏切は54~67の14カ所ある。66は「ほ通り」。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。行田駅には籠原止まり、吹上駅には通勤快速高崎行き、熊谷駅には小田原行きがそれぞれ停車。振替輸送を実施。21時47分、警察・消防が現地に到着 負傷者の救出活動開始。22時15分、大宮満線。22時20分頃救助活動終了。当該のみ再開。現場の最終確認を行い、22時45分(公式は22時47分 見込み22時30分→22時40分)頃全線運転再開。当該は前面液晶ガラス割れ。宇都宮線直通の湘南新宿ライン小金井行きは転線して宇都宮線の線路で行く模様。高崎線詰まってるのに宇都宮線にはほぼ影響なし。 10日午後9時15分ごろ、埼玉県熊谷市太井の新田踏切内で、男性がJR高崎線高崎発上野行き上り回送列車(7両編成)にはねられ、死亡した。熊谷署によると、現場の踏切は行田駅の手前約1kmの場所で、警報機、遮断機付き。男性は50~70代くらいで、同署が男性の身元を調べている。男性は左から踏切の降りている遮断機バーをくぐり、踏切内で立ち止まったという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本高崎支社によると、この事故で上下4本が運休、特急・快速を含む上下25本に最大1時間半の遅れ、約7500人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年6回目(1月の赤羽をいれて7回目)。前回は3月30日の桶川~北本駅間。行田~熊谷駅間は、2019年9月8日以来。 東海道本線 大垣~垂井 4月10日 22時07分頃 話題発生 994番の第787番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。折り返し列車の遅れから23時55分現在、近江長岡~大垣間の上り線の一部列車に遅れ。 名鉄犬山線 扶桑~柏森 4月10日 22時09分頃 話題発生 994番の第712番レス 当該列車 中部国際空港20時53分発 準急新可児行き8183F(3500系)ステンレス車 特徴 △ 現場は柏森13号踏切。踏切左から入ってきた 20代から30代の女性と接触。車体と軌道の間、五体満足には非ず。岩倉~犬山間運転見合わせ。柏森に豊橋21時02分発 快特新鵜沼行き217レ(2233F+2両)が待機。22時30分から23時30分まで名古屋市交通局(名古屋・金山~上飯田間、上小田井~上飯田間)で振替輸送を実施。当該は23時27分、後続は23時46分(見込み23時40分)頃運転再開。428レは名古屋までの急行停車駅に停車。 名鉄犬山線の人身事故は今年何回目。前回は2月23日の上小田井~西春駅間。柏森~扶桑駅間は2017年10月29日以来。名鉄では15件目(近鉄と同じ)、愛知県21件目。 当該は3150系51F~53Fのどれかと思われる。3154Fは優先席が唯一移設されてるので除外。3151Fと3153Fは戸袋広告がある。画像を見る限り、戸袋広告がないように見えるで3152Fが濃厚か。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 994番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 994番の第786番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1006番の第441番レス 1006(実質1007)番の第22番レス 995番(IP非表示)の第684番レス 京阪線 6月21日 0時 分頃 話題発生 1006番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 西武新宿線 田無~花小金井 6月21日 0時09分頃 話題発生 1006番の第444番レス 1006(実質1007)番の第22番レス 995番(IP非表示)の第686番レス 当該列車 ×5603レ ◎西武新宿23時43分発 準急本川越行き最終4603レ(30105F) 先頭車=クハ30005 ※小平駅で5439レ[小平0 13発 各停拝島行き最終]と接続) 特徴 △ 現場は田無5号踏切。田無~本川越間の下り線のみ運転見合 わせ。1時02分(見込み1時10分)頃運転再開。 5439レは、本川越行き最終を待たずに小平駅を6分遅れて発車。4801レ(西武新宿23 31発 準急新所沢行き 40000系40152F 川越ラッピング)は南入曽車両基地入庫完了、4803レ(西武新宿0 01発 準急新所沢行き 6000系)は田無駅でストップ。また5817レ(西武新宿0 07発 各停新所沢行き最終 30000系8両編成)は、行けるところまで進む模様。拝島線に小平発 各停拝島行き臨時列車(911レ)特発。 西武新宿線の人身事故は今年7回目。路線別で16位から12位にアップ。西武新宿線について:まとめの人は8回目としているが、この数値は2月の井荻~上井草駅間の踏切事故ならびに5月25日の西武新宿駅を含む。6月4日の小平~久米川駅間は状況不明のため除外。前回は5月25日の西武新宿駅。田無~花小金井駅間は、2018.年11月25日以来。30105Fは、3月22日の下井草駅人身事故当該編成でもある。 昨日の京阪京橋駅は保留のため、6回で変わらず(順位は単独17位)→カウントするなら、京阪本線も7回・12位タイ。12回と6回の路線がなくなり、「窓」が2つできる。まとめの人は除外しており、20日はノングモ。 山形新幹線 (山形線 峠~大沢) 6月21日 10時09分頃 話題発生 1006番の第516番レス 当該列車 東京8時08分発 つばさ127号 山形行き127M ※福島まで127B[東京8 08発 やまびこ127号 仙台行き]と連結) 特徴 ☆ 21日午前10時9分頃、山形新幹線のつばさ127号が山形県米沢市の峠駅から同市の大沢駅間を走行中に、カモシカと衝突し、現場に停車した。JR東日本で車両点検を行い、異常がなかったことから10時22分頃、速度を落として運転を再開。大沢駅で再度、車両点検を行い、同駅を32分遅れて出発した。同社によると、約60人の乗客にけがはなく、衝突したカモシカは見当たらなかったという。(読売新聞オンライン) 箱根登山鉄道ケーブルカーの早雲山駅に、7月9日から高見沢サイバネティックス製の昇降バータイプのホーム柵を整備し、本格稼動開始。 JR宇都宮線 宇都宮~雀宮 6月21日 15時 分頃 話題発生 1006番の第552番レス 当該列車 特徴 ☆ 15 44 湘南新宿ライン [宇都宮 → 新宿] 宇都宮と雀宮間で踏切にて接触。(ジョルダン) 踏切支障の情報もなく、ガセか。 名鉄犬山線 犬山口 6月21日 16時46分(公式は16時47分)頃 話題発生 1006番の第539番レス 当該列車 豊橋発15 32 快速特急 新鵜沼 豊橋15時32分発新鵜沼16時52分着行き快速特急163レ(1114F) 先頭車=モ1514 一部特別車 特徴 犬山口駅すぐそばの踏切は名古屋寄りのみ。ツイッターには相手方は60~80歳とある。岩倉~犬山間運転見合わせ。名鉄名古屋16時59分発の急行新鵜沼行きが急行岩倉行きに行先変更。岩倉~布袋間は17時20分現在、布袋~犬山間は18時26分(見込み18時30分)頃運転再開。19時30分現在、ほぼ平常通り運転。 警察と名古屋鉄道によると、21日午後4時45分ごろ、犬山市の名鉄犬山線犬山口駅で、豊橋発新鵜沼行きの特急列車が50~70代くらいとみられる男性をはねた。男性はホームから自ら線路内に入ったとみられ、その場で死亡が確認された。乗客およそ120人にけがはなかった。この影響で、名鉄犬山線は布袋駅ー犬山駅の間で上下線とも1時間40分ほど運転を見合わせた。(CBCニュース) 年齢・身長・体格不詳の男性、ボーダー柄のシャツ、紺色Gパン、黒色運動靴。令和2年6月21日午後5時頃、犬山口駅軌道内で轢死。身元は判明せず、9月3日付官報に犬山市長が行旅死亡人として公告。 名鉄犬山線の人身事故は今年4回目。前回は4月10日の柏森~扶桑駅間。犬山口駅構内は過去10年間記録無し。名鉄では今年19件目(名鉄の路線別で2位)、愛知県30件目。 西武秩父線 西吾野~正丸 6月21日 18時32分頃 話題発生 1006番の第575番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。 小田急江ノ島線 鶴間~大和 6月21日 23時02分頃 話題発生 1006番の第596番レス 995番(IP非表示)の第691番レス 当該列車 相模大野22時53分発片瀬江ノ島23時37分着行き各停5311レ(休日A38運用 3252X6) 先頭車=クハ3552 3000形1次車 特徴 △ 現場は鶴間3号機踏切。鶴間から600m、大和から1.2kmの踏切。相手方は×自転車に乗った40~50代表の男性。◎女性看護師。江 ノ島線 全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。大和~片瀬江ノ島間は23時20分現在再開。相模大野~大和間は警察による現場検証に時間を要し、0時37分(見込み0時30分→0時45分)頃運転再開。 21日午後11時ごろ、大和市上草柳7丁目の小田急線鶴間ー大和間の踏切で人身事故が発生した。この影響で小田急江ノ島線は相模大野ー大和間で一時運転を見合わせた。(カナロコ) 21日午後11時ごろ、大和市上草柳7丁目の小田急江ノ島線の鶴間ー大和駅間の踏切(警報器・遮断機あり)で、市内在住の女性看護師(34)が相模大野発片瀬江ノ島駅行きの普通電車(6両)にはねられ、死亡した。小田急電鉄によると、上下線計23本が最大1時間35分遅れるなど、約1200人に影響が出た。(カナロコ) 勤務先・搬送先は不明だが、現場の通りには市民病院がある。 小田急江ノ島線の人身事故は今年6回目。小田急小田原線より多い。路線別で17位タイ。前回は6月7日の南林間駅。鶴間~大和駅間は、2019年9月17日以来 JRゆめ咲線 安治川口~西九条 6月21日 23時18分頃 話題発生 1006番の第610番レス 当該列車 桜島23時13分発 普通西九条行き768デ 特徴 △ 西九条~安治川口駅間の踏切は5カ所。西九条~桜島間 全線運転見合わせ。深夜のため、振替輸送は実施せず(※並行する交通機関はなく、振替輸送は不可能)。約1時間後の0時19分(見込み0時20分)頃運転再開。内回り最終受けて発車。 電車と接触し死亡した事案の発生:21日深夜、大阪市此花区春日出南のJR踏切で、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。[此花署管内] ゆめ咲線(桜島線)の人身事故は今年初。前回は、2018年5月6日のユニバーサルシティ駅で2年ぶり。安治川口~西九条駅間は、2012年12月1日 11時47分以来7年半ぶり。2012年はこの他、9月9日 23時29分にも安治川口駅で発生。この時は女性が死亡した。平日は当該の前にスーパーレールカーゴ50レ(通称 佐川号)があるが、当日は日曜日のため運休。 本籍・住所・氏名不詳、20~30歳位の男性、184cm、痩身、黒髪短髪、紺半袖ポロシャツ、Gパン、赤下着、黒靴下、黒運動靴。令和2年6月21日午後11時18分、此花区春日出南JRゆめ咲線墓地道踏切から東20m軌道敷内で発見。死亡は発見日時、発見場所に同じ。死因は自殺。身元は判明せず、大阪市此花区長が10月6日付官報に行旅死亡人として公告。 青梅線 拝島 6月22日 8時28分頃 話題発生 1006番の第655番レス 995番(IP非表示)の第692番レス 当該列車 青梅7時58分発東京9時33分着行き740T(トタT30編成) 先頭車=クハE233-30 異音感知で遅れており、840デの可能性もあったが、740Tで確定 特徴 青梅線 立川~青梅間、八高川越線 八王子~高麗川間、五日市線の全線で運転見合わせ。五日市線、八高線は停止信号受信でストップ。八高川越線は8時57分頃、青梅線は9時10分(見込み9時20分→9時30分)頃、五日市線は9時12分頃運転再開。当該は現場検証その他諸々は終了し3番線所定位置まで移動済(表示は快速東京→立川へ) ただし暫くは3番線留置とのこと。後続は拝島1番使って動かす。中央快速線との直通運転を中止。まとめの人は22日の人身事故はこの1件のみとしている(阪神は車庫内のため除外?)。 青梅線の人身事故は以外にも今年初。前回は、2019年12月13日夜立川西立川間の短絡線で発生。T30は相模湖で脱線した編成でもある。 瀬戸大橋線 早島 6月22日 8時45分頃 話題発生 1006番の第774番レス 当該列車 特徴 ☆ 22日午前8時45分ごろ、岡山市南区箕島、JR瀬戸大橋線早島駅構内の新田踏切(警報機・遮断機付き)で乗用車が立ち往生し、岡山―児島間で運転を見合わせた。JR西日本岡山支社によると、踏切は幅約2mで乗用車の通行は禁止されている。上下13本が運休・部分運休し、15本が最大1時間1分遅れ、約1100人に影響した。(山陽新聞) 予讃線 立間 6月22日 10時10分頃 話題発生 1006番の第725番レス 当該列車 特徴 ☆ 22日午前10時10分ごろ、JR予讃線の宇和島市の立間駅の構内で、信号機が作動しないトラブルが発生した。このトラブルで、松山駅と宇和島駅の間の上下線は約30分にわたって運転を見合わせたため特急列車は、この区間、部分的なものも含む4本が運休し、2本が遅れた。平常ダイヤに戻ったのは午後2時すぎで、乗客約150人が影響を受けた。JR四国は作業員がケーブルを誤って切断したことが信号の不具合の原因と見て調べている。(NHK愛媛) 京阪石山坂本線 穴太~松ノ馬場 6月22日 11時30分頃 話題発生 1006番の第685番レス 当該列車 特徴 ☆ 京阪電鉄によると、22日午前11時半ごろ、大津市の京阪石山坂本線の穴太―松ノ馬場駅間にある踏切で自動車が脱輪した。この影響で坂本比叡山口―近江神宮前駅間の運転を一時見合わせたが、午後0時40分ごろに再開した。 (京都新聞) 中央本線 富士見~すずらんの里 6月22日 時 分頃 話題発生 1006番の第688番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。富士見~青柳間運転見合わせ。14時36分頃運転再開。 同じ時間帯に、身延線 塩之沢~波高島間でもシカが列車に衝突。 JR奈良線 新田~小倉 6月22日 15時35分頃 話題発生 1006番の第699番レス 当該列車 特徴 ☆ JR西日本によると、22日午後3時35分ごろ、JR奈良線の新田-小倉間(いずれも京都府宇治市)の踏切内に人が立ち入ったため、京都-奈良間で遅れが発生している。影響で、JR湖西線も遅れているという。(京都新聞) 静岡県の大井川鐡道は6月20日、『SLかわね路号』の定期運行を6月26日から電気機関車で代替すると発表した。同列車は6月20日から運行を再開する予定だったが、前日の6月19日、新金谷駅(静岡県島田市)構内で入換作業中にポイントを損傷させた疑いが持たれたことから、6月20・21日の運行を見合わせた。今後は当該蒸気機関車の修繕作業を行なうため、電気機関車による牽引は当面の間続けられる予定だが、『きかんしゃトーマス号』は予定どおり、6月26日から運行を再開するとしている。 あそぼーい!復活 阪神電車 尼崎車庫 6月22日 17時45分頃 話題発生 1006番の第704番レス 当該列車 山陽電鉄5000系5703F6連 先頭車=5703 リニューアル車 特徴 ☆ 阪神電鉄によると、22日午後5時45分ごろ、兵庫県の尼崎駅の車庫で、列車の先頭車両が、車止めに乗り上げた。この電車には乗客は乗っておらず、運転士が病院に運ばれて手当てを受けているという。NHKのカメラでは先頭車両が何かに乗り上げて、線路脇の柱にぶつかっているように見える。(NHK関西) 22日午後5時45分ごろ、兵庫県尼崎市北城内の阪神電鉄尼崎車庫で、列車が車止めに乗り上げた。同電鉄によると、運転していた同電鉄社員がけがを負ったが、命に別条はないという。列車は6両編成で、1両目が乗り上げた。乗客はおらず、車庫を担当する社員が1人で運転していたとみられる。列車の運行に影響はないといい、同電鉄が事故の詳しい状況や原因を確認している。(神戸新聞) 22日午後5時45分ごろ、兵庫県尼崎市の阪神電鉄尼崎駅東側にある車庫の敷地内で、試験走行中の電車が車止めに乗り上げて脱線した。阪神電鉄によると、乗っていた社員がけがをしたとみられる。乗客はいなかった。(共同通信) 22日夕方、尼崎市北城内の阪神電鉄尼崎車庫で、試験運転をしていた電車が車止めに乗り上げて脱線した。電車には社員ら4人が乗車していて、運転していた男性社員(50代)が鼻の下を切る軽傷を負った。阪神電鉄によると事故当時、この電車は改造工事をした後、加速とブレーキの試験をしていて、運転していた社員は「ブレーキ操作をしたが停止できずに衝突した」と話している。阪神電鉄は事故の詳しい原因を調べている。(カンテレ) 兵庫県尼崎市の阪神電車尼崎車庫で山陽電鉄の電車(6両編成)が脱線した22日の事故で、電車を試験走行させていた阪神電鉄の50代の男性運転士が同社の聞き取りに「ブレーキ操作をしたが、停止できずに(車止めに)衝突した」と話していることが分かった。(毎日新聞) NHKなどは報じたが、阪神電鉄運行情報は沈黙のまま(本線の運行や車両の出入りに支障はなく、列車の遅れなどがないからか?被害の山陽電鉄も反応無し)。事故調査委員会が入るか。→同種事例のつくばエクスプレスや東京メトロに立ち入りがないので恐らく事故調は入らない。50代の運転士がけが。車庫内の移動なので、普通の運転士じゃなくて、検車係員か構内運転士が運転していたと思われる。本線は運転しない。プロ野球の阪神は3連敗。自宅のテレビを破壊した阪神ファンも。33-4。 土曜日(20日)に山陽5000系の姫路方3連を阪神9300系で入れ換えしてる動画がアップされていたが、そこに「大阪方をぶっ壊したらしい」というコメントが付いていた。 塗色は6000系ぽいが、6000系はシングルアーム式パンタグラフで、窓の構造も5000系とは違う(5000系は下枠交差パンタグラフ)。 兵庫県尼崎市の阪神電車尼崎車庫で山陽電鉄の電車(6両編成)が脱線した事故で、阪神電鉄は7月6日、事故原因が50代の男性運転士のブレーキ操作の遅れにあったとする調査結果を発表した。事故当時はブレーキの性能試験中で、計8段階あるブレーキを順番に操作しているところだった。機器類などに異常は見つからなかったという。車両の加減速を記録する運転状況記録装置で確認した。事故は6月22日午後5時45分ごろ、車庫の試験線(長さ約360m)で発生。運転士は約50km/hからブレーキを順番にかけたが、停止できずに約20km/hで車止めに衝突した。試験中で乗客はいなかった。(毎日新聞) 線 蘇我 6月22日 時 分頃 話題発生 1006番の第731番レス 当該列車 特徴 ☆ 6番線でネズミグモ。 6番線は外房線下りホーム。但し京葉線からくる列車は、配線の関係で特急も含め5番線を使用する。この場合、千葉・本千葉方向から来た列車は、接続列車の相手が内房線・外房線を問わず6番線に入り、同一ホームで京葉線からの列車と接続をとる。蘇我駅構内の人身事故は、内房線が軽傷で2017年10月25日に、外房線が2014年8月14日、京葉線は2011年11月7日にそれぞれ記録が残っている(内房線蘇我~浜野駅間、外房線蘇我~鎌取駅間は人身事故の多い区間でもある)。 高山本線 下呂~焼石 6月22日 時 分頃 話題発生 1006番の第742番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 身延線 十島~井出 6月22日 時 分頃 話題発生 1006番の第742番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。現地に係り員を派遣しているため、再開まで相当かかる。 山陰本線 城崎温泉~竹野、竹野~佐津 6月22日 時 分頃 話題発生 1006番の第745番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認した。このため、山陰本線の一部列車に約5分~15分の遅れが発生。(21時35分現在) 御殿場線 6月22日 時 分頃 話題発生 1006番の第755番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 東武東上本線 上板橋 6月23日 6時14分頃 話題発生 1006番の第776番レス 当該列車 下板橋発成増行き下り回送6001レ(9105F) 先頭車=クハ9005 特徴 9505の下。成増方から2両目、成増側の台車にブルーシート。池袋~和光市間運転見合わせ。上り急行の乗客は上板橋で缶詰め。振替輸送を実施。7時15分(見込み7時30分)頃運転再開。12時45分現在、ほぼ平常通り運転。 坂戸付近に4列車?TJライナーが急行格下げで若葉抑止。(アプリ上の表示のため、実際と違う可能性あり) 23日午前6時15分頃、東京都板橋区上板橋の東武東上線上板橋駅で、男性が下板橋発成増行き下り回送電車(10両編成)にはねられた。東武鉄道の発表によると、男性はホームから飛び降りたとみられ、搬送当時は意識があったという。この事故で池袋―和光市駅間で約1時間にわたって運転を見合わせ、上下線12本が運休したほか、最大64分の遅れが出て約1万3000人に影響が出た。(読売新聞) けが人とみなす 東武東上線の人身事故は今年14回目。ついに京急本線と並び、1位タイ。前回は6月13日のみずほ台~鶴瀬駅間。6月だけで4回(5月も4回)。上板橋駅構内は2019年10月29日以来。 小田急小田原線 渋沢~新松田 6月23日 11時55分頃 話題発生 1006番の第834番レス 当該列車 新宿10時41分発 快速急行小田原行き3013レ(平日E24運用 1091X10) 先頭車=クハ1491(沼津市のつり革広告車) 新松田駅から急行1113レ 特徴 渋沢⇒新松田間。現場は第一菖蒲トンネル付近らしい(→トンネル内が正しい)。秦野~新松田間運転見合わせ。新宿寄りは停車もなく順調に運転→一時は全線すとっぴ。渋沢駅ホームにロマンスカー、その先に8000形が停車。振替輸送を実施。新宿~秦野・新松田~小田原間は12時15分現在、秦野~新松田間は14時27分(見込み13時30分→14時→再延長)頃運転再開。メトロホームウェイ41号は運休→新百合ヶ丘-本厚木間のみ運転。 23日午後0時5分ごろ、小田急線渋沢-新松田間の第一菖蒲トンネル(秦野市千村5丁目)内で、「人が電車と衝突した」と近くの駅の駅員から110番通報があった。秦野署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、事故の影響で、同線は秦野-新松田間の上下線で運行を見合わせ、折り返し運転を行っている。(カナロコ) 県警によると23日正午頃、秦野市千村にある第一菖蒲トンネルの中で、小田急小田原線・快速急行の下り電車が男性をはねた。男性は20代くらいとみられ、その場で死亡が確認されました。 この事故で、電車の乗客・乗員にケガはなかった。当時の状況について電車の男性運転士は、「男性が線路に横たわっていた。 急ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているという。県警は、男性が何らかの理由でトンネル内に侵入したとみて、事故の原因を詳しく調べている。小田急電鉄によると、この事故で、秦野駅から新松田駅間の上下線で、約2時間半運転を見合わせた。(テレビ神奈川) 第一菖蒲トンネル(秦野市千村、約450m)内で、秦野市に住む無職男性(21)が新宿発小田原行きの快速急行にひかれ、間もなく死亡した。新松田側から約50mのトンネル内で、線路上に横たわっていた男性を発見。男性がトンネルに立ち入った経緯は不明という。小田急電鉄によると、同線は秦野─新松田間で上下線45本が運行を見合わせ、約7200人に影響した。(カナロコ) さっき安全チョッキと人身セット抱えた社員がホームから走っていった。 レスキュー車両が5台連なって246号を現場へ。(Twitter) 第一菖蒲トンネル付近に人家はない。小田急線内で最も駅間が長い。小田急小田原線の人身事故は今年7回目。路線別で12位タイ。前回は6月7日の玉川学園前~町田駅間。渋沢~新松田駅間は、2016年8月31日以来。小田急全体では13件目で、事業者別で10位(1位 JR東日本 106件、2位JR西日本 62件、3位 東武鉄道 30件)。 1091X10の下り先頭車は静岡県沼津市のつり革広告。ただし10両すべてが同じというわけではなく、この編成内ではうち4両に点在する「マリンフード」の広告が一番多い。ちなみにマリンフードのマリンは海のことではなく「マーガリン」に由来するらしい。ホテルのパンバイキングにあるちっちゃいカップマーガリンが有名な会社。都営線ではつり革広告の常連企業で、ほかに大江戸線の12-301Fで妻面ガラスに広告がある。2020年の頭に京王線のドアガラスにも広告を出していたが、京王稲田堤でサンリオトレインの9731Fが当該になったときのTwitter画像に映り込んでいる。沼津市以外にも市や町がつり革広告を出すのは流行りのようで、小田急では海老名市が出していたことがあるほか都営線を中心に日光市やつくばみらい市、東根市、坂東市、松浦市、杵築市、市川三郷町や中井町、玄海町、門川町といった自治体が過去につり革広告を出している模様。 東北新幹線 6月23日 11時 分頃 話題発生 1006番の第839番レス 当該列車 東京11時20分発 はやぶさ21号 新青森行き3021B ※盛岡駅まで東京11時20分発 こまち21号 秋田行き3021Mを連結 特徴 ☆ 車両点検。グランクラスで異臭騒ぎの模様。 アルピコ交通上高地線 6月23日 時 分頃 話題発生 1006番の第909番レス 当該列車 特徴 公式情報は「一部列車に遅れが出ている」のみで、理由には触れず。 鹿児島本線 折尾 6月23日 20時12分頃 話題発生 1006番の第933番レス 当該列車 門司港19時22分発 区間快速博多行き3245M ※福間駅まで普通 特徴 ☆ 窓ガラス破損の影響で、下り線(大牟田方面行)の一部列車に遅れが発生。当該約40分遅れて折尾発車。博多駅到着後は、南福岡電車区へ回送入庫。 シートモケットから813系の前期車か(1000番台以降はシートモケットが黒い)。5両目とあるから、連結している編成は?→荷物掛けも柱に無いことから、200番台の可能性が高い。 後ろの貨物列車が、折尾駅手前でストップ。宮崎空港15時17分発 特急にちりんシーガイア20号 博多行き5020Mおよび小倉20時01分発 普通博多行き159Mは約35分遅れ。上り小倉・門司港方面は概ね定刻。 紀勢本線 滝原~阿曽 6月23日 時 分頃 話題発生 1006番の第946番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。南紀7号に遅れが発生。(21時50分現在) JR東海紀勢線は4日連続で鹿と衝突。 京浜東北線 赤羽 6月24日 7時06分頃 話題発生 1006番の第988番レス 当該列車 南行 特徴 ☆ 異音の確認。バードストライクの模様。 京成本線 志津~ユーカリが丘 6月24日 11時14分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第39番レス 995番(IP非表示)の第703番レス 当該列車 京成臼井11時11分発 普通京成上野行き1126レ(3011F) 先頭車=3011-8(M2c) 特徴 △ 現場は旧オーケー(ベルクに改装工事中)の前の踏切と思われる。八千代台~京成佐倉間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。12時05分(見込み11時55分→12時25分)頃運転再開。当該に目立った外傷は無かったが、結局八千代台駅で運転打ち切り。 24日午前11時15分ごろ、佐倉市上志津の京成電鉄ユーカリが丘-志津間にある踏切内で、年齢不詳の女性が臼井発京成上野行き上り電車(6両編成)にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。佐倉署によると、女性が踏切内で立っている姿が目撃されており、同署は身元と詳しい事故原因を調べている。同電車は約50分後に運転を再開した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:24日午前11時14分頃、佐倉市上志津の京成電鉄志津第2号踏切、京成臼井駅発、京成上野駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。(佐倉署) 千葉県警は身元が判明するまで年齢不詳と発表する。推測で「○○代ぐらいの」とは発表しない。 京成本線の人身事故は今年6回目。路線別で18位タイ。前回は5月31日の公津の杜駅。志津~ユーカリが丘駅間は、過去10年間記録無し。京成志津駅周辺の人身事故は今年すでに3件。昨年9月にも起きており、1年以内に1km圏内に4件、全て死亡。 南武線 6月24日 11時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第50番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常発報により上り武蔵溝ノ口手前で急ブレーキ。しかもセクション内停車。N34編成。 小田急線 厚木 6月24日 12時16分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第63番レス 995番(IP非表示)の第702番レス 当該列車 ×小田原11時34分発 快速急行新宿行き3046レ ※新松田駅まで急行1146レ(1096X10) 先頭車=クハ1096 1000形リニューアル車 ◎新宿11時23分発 下り急行新松田行き1245レ(E70運用 3086X10 3000形10両) 特徴 下り1番ホーム。上りは後ろ2両がホームにかかった状態で停車。全線運転見合わせ。はこね15号は町田で運転打ち切り。上り特急のVSEが本厚木駅で各駅停車新宿行きと共に、下り特急が海老名駅で各駅停車と共にストップ。他社線への振替輸送を実施。新宿~海老名・本厚木~小田原間は12時35分現在、海老名~小田原間は13時42分(見込み13時30分)頃運転再開。当該は、本厚木で運転打ち切り。海老名区に回送されるものと思われる。 駅間の事故なら路線図の×マークで上下線を判断できるが、今回は厚木駅のど真ん中についており上下線の判別は不可。このため1000形の写真から上り快速急行説が出ていた。厚木駅の所在地は、海老名市。 24日午後0時15分ごろ、神奈川県海老名市河原口1丁目の小田急線厚木駅で、海老名市内に住む男性(26)が新宿発新松田行き急行電車にはねられ、間もなく死亡した。海老名署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、海老名-本厚木間で上下線42本が一時運転を見合わせ、約1万3000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年8回目。路線別で9位タイ。前回は6月23日の渋沢~新松田駅間で2日連続。厚木駅構内は、2017年5月17日以来。なおJR相模線は社家~厚木駅間が2016年7月24日、厚木~海老名駅間は2016年1月25日に人身事故の記録があるのみで、JR厚木駅構内は過去10年間記録無し。 京成本線 町屋 6月24日 16時58分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第146番レス 995番(IP非表示)の第704番レス 当該列車 成田空港16時19分発 京成成田スカイアクセス線経由 スカイライナー48号 京成上野行き16AE02レ(AE形第7編成) 先頭車=AE7-8(M1c) 青砥停車 特徴 京成本線「おかわり」。京成上野~千住大橋間運転見合わせ。17時30分現在(見込み17時40分)運転再開済確認。19時10分現在、ほぼ平常通り運転。 京成本線の人身事故は今年7回目。路線別で13位タイ。京成本線の町屋駅構内は、都電荒川線の町屋駅と同様に過去10年間記録無し(※東京メトロ千代田線の町屋駅構内は、直近で2017年2月9日に記録がある)。町屋~千住大橋駅間は、直近で2013年5月1日、2010年3月4日と10月10日。京成本線の1日に2回人身事故は、2019年9月29日の堀切菖蒲園~お花茶屋駅間と勝田台~志津駅間以来。東京都内と千葉県内である。さらに前を辿ると、2019年4月13日には谷津駅と京成臼井~京成佐倉駅間の1日2回人身事故がある。町屋駅は島式ホーム1面2線の高架駅。通過速度は遅い。近くに町屋斎場がある。 マンションからの目撃情報として、ホームで赤ん坊が泣いていて、母親が飛び込んだとするツイートがあったが、真偽不明。 AE形第7編成は、2019年6月14日に北総鉄道秋山駅で下りスカイライナー3号充当中、人身事故に遭遇した当該編成でもあるが、その時は成田空港側先頭車、1年後の今回は京成上野側先頭車でやらかした。当時朝時間帯ということもあって、北総鉄道や京成成田スカイアクセス線を中心に京成押上線・都営浅草線などの関連線区でダイヤが乱れに乱れ、これが夕方まで続いた。スカイライナーは6月1日より、一部列車の減便を継続中。また、運転を継続する一部列車が青砥駅に停車。 南武線 平間~鹿島田 6月24日 17時04分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第160番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。大型トラックが踏切遮断棒破壊。立川~川崎間運転見合わせ。17時20分から振替輸送を実施。17時38分(見込みなし)頃運転再開。 連続立体化が決まっているが、工事はまだ始まっていない。 おおさか東線 放出付近 6月24日 17時20分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第319番レス 当該列車 特徴 ☆ 24日午後5時20分ごろ、大阪市鶴見区放出東のJRおおさか東線放出駅から100m先の線路の枕木から煙が上がっているのを駅に停車中の電車の運転士が見つけた。JR西日本によると、おおさか東線の上下線と学研都市線の一部で一時運転を見合わせた。線路に異常がないことを確認し、約1時間半後に運転を再開した。計45本に運休や遅れが生じ、約2万人に影響した。(産経新聞) 長崎本線 小江 6月24日 18時29分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第183番レス 当該列車 博多16時55分発 特急かもめ31号 長崎行き2031M(885系6連 SM10編成) 先頭車=クロハ884-10 白いかもめ 特徴 △※ 踏切で普通乗用車(プリウス?)と衝突。当該は現場に停車。肥前山口~長崎間運転見合わせ。警察の現場検証中。けが人はいない。21時09分頃運転再開。かもめ40号、41号(42号、43号を追加)は運休。 24日午後6時半ごろ、諫早市高来町の踏切で、下りの特急列車「かもめ31号」が、踏切内で立往生していた乗用車に衝突した。警察などによると、乗用車を運転していた60代の女性は事故当時、車外に出ていたためけがはなく、特急列車の乗客約60人にもけがはなかった。現場は、JR長崎本線の小江駅から北東に200mほど離れた遮断機がある踏切で、道路は乗用車1台が通れるほどの幅だという。近くに住む30代の女性は「どーんという音がして外を見たら電車が止まりかけていた。道路が狭く、この辺の人は注意して渡るようにしているので、慣れない人が運転していたのではないか」などと話していた。この事故の影響で、長崎本線は長崎駅と佐賀県の肥前山口駅の間の上下線で、2時間余りにわたって運転を見合わせた。(NHK長崎) 24日午後6時半ごろ、諫早市高来町のJR長崎線の小江駅構内の踏切で、立ち往生した乗用車に博多発長崎行きの特急かもめ(6両編成)が衝突した。乗用車を運転していた60代女性は直前に逃げ出して無事、列車の乗客乗員59人にけがはなかった。JR九州によると、現場の踏切の幅は約2.6m。遮断機と警報機は付いていた。事故の影響で、上下線計8本が運休、計11本が最大約2時間50分の遅れが生じ、約2300人に影響が出た。諫早署によると、女性が踏切を通過する際に脱輪して立ち往生したため、110番通報。直後に列車が衝突したという。同署が詳しい原因を捜査している。(長崎新聞社) 車はアクアの模様 身延線 内船~甲斐大島 6月24日 20時34分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第210番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、内船~身延間の下り線、甲斐大島~富士間の上り線の一部列車に遅れが発生。 京成千葉線 京成幕張~検見川 6月24日 22時00分(推定)頃 話題発生 1006(実質1007)番の第226番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 京成津田沼21時53分発 普通ちはら台行き21B07レ(3000形3007F) 先頭車=3007-1(M2c) 特徴 千葉線・千原線 京成津田沼~千葉中央間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。22時20分現在(見込み22時40分)、全線運転再開済確認。 救助情報:24日22時26分頃、千葉市花見川区検見川町1丁目630番 検見川サイクリングコース付近で事故が発生している。(ちばし安全・安心メール) 列車人身事故の発生:24日午後9時59分頃、千葉市花見川区幕張町の京成電鉄千葉線花見川橋梁付近の下り線で、京成津田沼駅発、ちはら台駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。(千葉西署) 千葉市花見川区幕張町5の京成電鉄京成幕張-検見川間の線路で、24日午後10時ごろ、男性が京成津田沼発ちはら台行き下り電車(6両編成)にはねられた。男性は全身を強く打っており、現場で死亡が確認された。千葉西署によると、現場は花見川に架かる橋で、運転士が線路に飛び込む人影を確認していたという。乗客にけがはなかった。同署は男性の身元を確認するとともに、原因を調べている。(千葉日報) 京成千葉線の人身事故は今年3回目。前回は6月10日の京成津田沼~京成幕張本郷駅間。京成幕張~検見川駅間は、1月18日以来今年2回目。京成電鉄のハットトリック(1日3回人身事故)は、過去10年間記録無し。京成本線と千葉線で同日人身事故も過去10年間記録無し。京成本線と他の京成線で同日に人身事故が起きたのは、2016年11月29日の京成本線菅野駅と京成押上線八広駅、2018年12月8日の京成本線大佐倉~京成酒々井駅間と京成押上線青砥駅があり、この内後者は都営5500形5503Fと京急1500形1713Fが当該で、京成電鉄所属車は人身事故当該を免れていた。 さらに本線が絡まない1日2回の人身事故は、2017年10月5日の京成押上線押上駅と八広駅がある。 北陸本線 北鯖江~大土呂 6月24日 23時05分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第267番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 米原21時56分発 特急しらさぎ63号 金沢行き5063M 特徴 公式情報は、「車両の確認」から「車両トラブル」に件名を変更。さらに「お客様と接触」に再変更。異音感知から昇格。車両と線路を確認しているため、北鯖江~福井間運転見合わせ。敦賀~鯖江間の一部列車に遅れがでている。血痕が見つかり、猪と思われるが、人かどうか判断できないから警察出動。人身事故確定。見合わせ区間が福井~敦賀の上り線、武生~金沢の下り線に。2時46分(見込み23時50分→1時00分→2時15分)頃運転再開。最大約210分遅れ。 福井南署とJR西日本によると24日午後11時5分ごろ、福井市三本木町のJR北陸線の線路で、米原発金沢行きの特急しらさぎ63号が人と接触。北陸線は福井~敦賀駅間で上下線とも運転を見合わせ、約3時間40分後の25日午前2時46分に再開した。(福井新聞) JR西日本金沢支社によると、24日午後11時頃、米原から金沢に向かっていた特急しらさぎが、北鯖江駅と大土呂駅の間を走行していた際、通常時と異なる音がしたという。このため列車をとめて状況を確認したところ、人と接触した形跡があった。警察が改めて調べたところ、列車が人と接触したことが確認され、接触した人は死亡した。警察によると、遺体は損傷が激しく、性別や年齢についてはわかっていない。当時、特急しらさぎには乗客・乗員、あわせて約20人が乗っていたがケガをした人はいない。警察は、死亡した人の身元の確認を急ぐとともに事故当時の状況などを詳しく調べている。この事故でJR北陸本線は24日夜、ダイヤが乱れたが、235日は始発から通常通り運行している。(NHK福井) 北鯖江~大土呂駅間の踏切は2ヶ所。北陸本線の人身事故は、今年4回目。前回は4月16日の虎姫~河毛駅間。北鯖江~大土呂駅間は、過去10年間記録無し。 中央・総武緩行線 平井 6月24日 23時57分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第264番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 千葉23時17分発 各駅停車三鷹行き2329B(八ミツA515 E231系500番台10両編成) 先頭車=クハE230-515 特徴 西行のみ(その後、東行も)三鷹~千葉間全線運転見合わせ。東行は1時00分現在、西行は1時17分(見込み1時00分)頃運転再開。最終千葉行きは千葉着2時00分。 京浜東北線南行桜木町行きが東京で止まっていたが、接続待ちにあらず。黄色再開前に発車。蒲田行きが秋葉原で抑止中、磯子行きは蒲田発車済み。蒲田行き→桜木町行きの玉突き接続をするかと思われたが、桜木町行きは待たずに発車?また、武蔵小金井行き中央快速線は新宿で止まっていたが発車。秋葉原でヤテ内回りが待機→上野で常磐線松戸行きが待機。ほかに新宿で外回り池袋行き、田端で赤羽行きが接続待ち。トレインネットには出ていないが、代々木に内回りの大崎終がいる。 本日6件目。中央総武線の人身事故は、今年3回目。前回は3月4日の秋葉原駅。平井駅構内は2018年9月4日以来。 鹿児島本線 福工大前付近 6月25日 0時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第279番レス 当該列車 博多23時45分発 特急きらめき20号 門司港行き70M(783系8両編成) 特徴 ☆ 異音感知。20分以上止まっていたが、昇格はなく運転再開。 6月25日 4時47分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第327番レス 当該列車 特徴 ☆ 25日午前4時47分ごろ、千葉県旭市で震度5弱を観測する地震があった。気象庁によると、震源は千葉県東方沖で、震源の深さは約30キロ、地震の規模を示すマグニチュード(M)は6.2と推定される。この地震による津波の心配はない。(毎日新聞) 総武本線 榎戸~旭間、東金線 成東~東金間運転見合わせ。東金線は8時54分頃、(見込み8時30分→8時40分)頃運転再開。総武本線 千葉~榎戸間・旭~銚子間、東金線 東金~大網間、外房線 全線、成田線 千葉~銚子間に遅れ。 地震の影響で、京成本線に遅れや運休が発生。 姫新線 新見~岩山 6月25日 9時25分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 25日午前9時25分ごろ、岡山県新見市高尾のJR姫新線新見―岩山間で線路から約50cm離れた地面に穴が開いているのをJR西日本岡山支社の保線社員が発見した。同支社によると、穴は直径約80cm、深さ約1m。人為的なものではないとみられ、原因を調べている。安全確認と復旧作業のため、中国勝山―新見間で約2時間半運転を見合わせ、上下2本が部分運休した。(山陽新聞さんデジ) 東急田園都市線 鷺沼 6月25日 10時31分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第347番レス 当該列車 押上9時29分発 急行中央林間行き093-091レ(93S メトロ8000系8105F) 半蔵門線内B993S 特徴 ☆ 信号設備点検の影響で、一部列車運休と遅れが発生。上り線には行先変更も発生。振替輸送を実施。遅延証明書には上りに最大45分程度、下りに最大10分程度の遅れと記載。 名鉄各務原線 田神~細畑 6月25日 12時31分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第353番レス 当該列車 名鉄岐阜12時28分発 普通犬山行き1262列車(3305F) 先頭車=ク3305 ステンレス車 特徴 △ 現場は田神3号踏切。田神から細畑方3つ目の踏切。美濃町線が分岐してい付近。相手方は高齢女性で生存→死亡。名鉄岐阜~三柿野間運転見合わせ。12時50分からJRに振替輸送を実施。13時23分(見込み13時40分)頃運転再開。14時15分現在ほぼ平常運転。 25日午後0時半ごろ、岐阜市田神の名鉄各務原線の踏切で、名鉄岐阜発犬山行きの4両編成の普通電車に、岐阜市内に住む92歳の女性がひかれた。女性は病院に運ばれたが、死亡が確認された。電車の乗客、乗員合わせて25人にけがはなかった。目撃していた人によると、女性は遮断機が下りた状態で踏切内に入ったという。この事故で各務原線は、名鉄岐阜と三柿野の間の上下線で、約1時間運転を見合わせた。(CBC) 25日午後0時半すぎ岐阜市田神の名鉄各務原線の踏切で、名鉄岐阜発犬山行きの普通列車が女性をはねた。警察などによると、はねられたのは近くに住む女性(92)で、頭を強く打っていて死亡した。列車の乗客約25人にけがはなかった。列車の運転士は「女性が踏切を渡ろうとしているのに気付き急ブレーキをかけたものの、間に合わなかった」と話しているという。警察が事故の原因を詳しく調べている。(メ~テレ) 名鉄各務原線の人身事故は今年初。前回は、2019年5月19日の新鵜沼~鵜沼宿駅間。細畑~田神駅間は、2012年5月22日以来。名鉄20件目、岐阜県4件目。 各務原線は「かがみがはらせん」だが、市名は「かかみがはら」。地元民は「かがみはら」と言う。 山手線 池袋 6月25日 13時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 25日午後1時すぎ、豊島区のJR池袋駅構内で、「エスカレーターで将棋倒しになってけが人が出ている」と119番通報があった。警視庁などによると、50代くらいの男性がJR山手線の電車を降りてホームから地下の改札口に向かう下りエスカレーターの途中で、突然意識を失い、倒れたという。意識を失った男性の前には、40代から60代くらいの男性1人と女性2人が立っていて、接触したはずみで転倒し、軽いけがをしたという。最初に倒れた男性は救急車で運ばれたが、意識を失った原因はわかっていないという。(TBS) 南武線 武蔵溝ノ口~武蔵新城 6月25日 18時06分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第394番レス 当該列車 立川17時44分発 各駅停車川崎行き1744F(E233系8000番台 横ナハN3編成) 先頭車=クハE233-8003 ※武蔵中原駅で4840F(登戸18 04発 快速川崎行き)の待ち合わせ 特徴 △ 現場は17 坂戸踏切。246号との交差の立川側、第三京浜。創価学会付近。踏切手前にクロネコヤマトのトラック。川崎~立川間運転見合わせ。武蔵中原、武蔵溝の口で折り返し運転準備中。実際は立川方の折り返し運転は行わず。振替輸送を実施。川崎~武蔵中原間は18時45分現在、立川~武蔵中原間は19時10分(見込み19時10分→19時00分)頃運転再開。 25日18時9分頃 高津末長3丁目付近で発生した災害は18時23分現在、処理が完了した。 25日午後6時5分ごろ、川崎市高津区末長3丁目のJR南武線武蔵溝ノ口―武蔵新城間の坂戸踏切(遮断機・警報機付き)で、立川発川崎行き普通電車に女性がひかれ、搬送先の病院で死亡が確認された。高津署が女性の身元などを調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で18本が運休、6本が最大約62分遅れ、約2万2000人に影響した。(カナロコ) 武蔵新城~武蔵溝ノ口駅間には踏切が多数ありそうだが、実際は教習所の所ともう1カ所の、計2カ所のみ。南武線の人身事故は、今年3回目。前回は4月3日の津田山駅。武蔵新城~武蔵溝ノ口駅間は、2018年12月22日以来。 八高線 明覚~小川町 6月25日 18時07分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第413番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅間安全確認。小川町~高麗川間運転見合わせ。係員が現地に向かっている。かなり長引いたが、点検などに時間がかかったためで昇格はなし。20時57分(見込みなし→19時50分→20時30分→21時00分)頃運転再開。 「線路内に自動車が進入し支障している」が真相の模様。 E235系横クラJ-02編成 本日J-TREC新津事業所で落成。後日、鎌倉車両センターへ輸送予定。 新宿駅のSuicaペンギンの広場、予定通り工事が完了して2020年6月30日からリニューアルオープン。また新宿駅の東西通路は7月19日開業。改札を通らずに新宿駅東口と西口が行き来できる。また一部の改札名を変更。小田急がJRの中央東口経由で入るのが不可能になる。京王も同じ。 江ノ電線 江ノ島~腰越 6月26日 10時02分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第515番レス 当該列車 藤沢9時41分発 鎌倉行き241レ(20形21F+?) 後ろの車両は不明 特徴 乗用車との接触事故。公式情報には発生場所(区間)の記載なし。Twitterに神戸橋交差点付近があがっていたことからの推定。鎌倉市消防本部のレスキュー車が1台いる。全線運転見合わせ。再開時刻もはっきりしない。 26日午前10時ごろ、神奈川県鎌倉市腰越2丁目の江ノ島電鉄江ノ島─腰越駅間で、藤沢市在住の自営業の男性(62)が運転する軽自動車が、藤沢発鎌倉行き電車に接触した。男性が腰に軽いけがを負った。神奈川県警鎌倉署によると、電車が市道上の軌道を走行していたところ、停車していた軽自動車が発進する際に電車と接触したという。同電鉄によると、上下線計12本が運休、最大約1時間20分遅れ、約3700人に影響した。(カナロコ) まとめの人は除外しているが、けが人がいるのでカウント。 江ノ電の人身(踏切)事故は今年4回目。前回は6月5日の七里ヶ浜~稲村ヶ崎駅間。江ノ島~腰越駅間は、2015年8月13日以来。 江ノ電で車と接触事故といえば九分九厘、腰越付近…とは限らず、他にも扱い上併用軌道のところはあるから、路面と線路のレベルが同じなところは結構ある。 白新線 新崎~大形 6月26日 16時45分(推定)頃 話題発生 1006(実質1007)番の第533番レス 当該列車 豊栄16時32分発 普通新潟行き662M 特徴 新崎~大形間の踏切は40 石動(いするぎ)の1ヶ所のみ。有名な撮影地でもある。発生時刻から見て大形到着間際。新潟~豊栄間運転見合わせ。18時05分頃運転再開。 足の怪我だけで済んだ模様。 白新線も人身事故は今年4回目。前回は4月2日の黒山~佐々木駅間。大形~新崎駅間は過去10年間記録無し。2018、2019年はゼロ。 函館本線 滝川~砂川 6月26日 17時05分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第640番レス 当該列車 旭川発札幌行き特急ライラック34号(6両編成 乗客78人) 特徴 ☆ 26日午後5時5分ごろ、JR函館線滝川(滝川市)―砂川(砂川市)間を走行中の旭川発札幌行き特急ライラック34号(6両編成、乗客78人)がシカと衝突し、緊急停車した。乗員乗客にけがはなかった。JR北海道によると、特急列車は車両の安全を確認して約20分後に運行を再開した。はねられたシカの除去作業で特急を含む4本が運休や部分運休となったことなどから、約500人に影響が出た。(北海道新聞) 相鉄本線 大和 6月26日 18時46分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第568番レス 995番(IP非表示)の第717番レス 当該列車 海老名18時36分発 快速横浜行き2036レ(41運行 9000系9703X10) リニューアル車・YNB塗装 特徴 ☆ 車両故障。一部列車が運休。 相鉄本線 二俣川 6月26日 19時35分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第562番レス 995番(IP非表示)の第718番レス 当該列車 横浜19時22分発海老名19時56分着行き急行1105レ(64運行 8713X10) 先頭車=クハ8513 特徴 1番線。前半分ほどホームにかかって停車。相鉄本線・いずみ野線・相鉄新横浜線の全線で運転見合わせ。小田急線などに振替輸送を実施。本線(横浜~西谷)・相鉄新横浜線は20時20分現在、本線(西谷~海老名)・いずみ野線は21時10分現在(見込み20時45分→21時00分)頃運転再開済確認。 【災害情報案内】 19時39分頃 旭区二俣川2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場している。(横浜消防災害情報) 26日午後7時35分ごろ、相鉄線二俣川駅で人身事故が発生した。上下線全線で運転を見合わせており、再開の見込みは立っていないという。(カナロコ) 26日夜7時半すぎ、相鉄線二俣川駅の下り線ホームで、横浜発海老名行きの10両編成の急行電車に女性がはねられ、死亡した。警察によると、死亡したのは旭区に住む13歳の中学2年の女子生徒。警察の調べでは、女子生徒が塾に出かけたのを家族が確認しているという。警察は防犯カメラの記録や目撃情報などから当時の状況を詳しく調べることにしている。 26日午後7時35分ごろ、横浜市旭区の相鉄線二俣川駅ホームで、同区に住む中学2年の女子生徒(13)が横浜発海老名行き下り急行電車にはねられ、搬送先の病院で死亡した。神奈川県警旭署が原因を調べている。影響で、上下線の全線で一時運転を見合わせた。 (カナロコ) 署によると、二俣川駅で停車するためホームに差し掛かった電車にはねられたとみられ、搬送先で死亡が確認された。相模鉄道によると、上下線計54本、約3万4200人に影響が出た。(産経新聞) 重複部分はカット 大崎停車中の海老名行きは運転打ち切り。アプリから消える。JR東日本アプリは運転打ち切りの場合は列車アイコンが消える。 相鉄本線の人身事故は今年6回目。路線別で19位タイ。前回は5月20日の鶴ヶ峰~二俣川駅間。二俣川駅構内は、2019年1月5日以来。 相鉄の編成表記法は小田急と同じで「上り先頭車両の車号×両数」。間違いの「○○○○F」の表記方法を使うと一部で京王線と編成番号の被りが生じてしまうので、相鉄のオタクが京王のオタクにエゴサーチに迷惑をかける光景はTwitter上では日常茶飯事。京王で「8713F」といえばかの有名な高尾山トレイン。この間仙川駅で当該になったが、緑一色になってから当該になるのはこれが初だった。京王には「8714F」があるが、一方相鉄には「8714×10」は存在していない。 東海道本線 名古屋 6月26日 時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第612番レス 当該列車 豊橋20時25分発 普通岐阜行き167F ※土曜・休日ダイヤは3169F 特徴 ▲ 5番線で触車。下りに2~3分の遅れ。事故との関連は不明。 JR名古屋駅の人身事故は、東海道本線ホームで2018年1月27日にある(東海道新幹線で2011年4月27日、地下鉄東山線で2012年10月15日に名古屋~亀島駅間、関西本線で2011年1月13日に名古屋~八田駅間で、桜通線で2010年11月29日にそれぞれ記録がある)。なお今年は私鉄の名古屋で2回人身事故あり(1月16日の近鉄名古屋線近鉄名古屋駅、2月4日の名鉄名古屋本線名鉄名古屋駅の2回) 名古屋市営地下鉄名城線 金山 6月27日 時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第659番レス 当該列車 特徴 ▲? Twitterに「金山駅の名城線ホームに救急隊来てたけど なんやったんやろ 電車乗ってたからよくわからなかったが なんか車両かホームドアにぶつかった的なことを言ってたような」。 予讃線 北伊予 6月27日 12時10分(推定)頃 話題発生 1006(実質1007)番の第661番レス 995番(IP非表示)の第724番レス 当該列車 宇和島10時45分発 特急宇和海12号松山行き1062D(松山←2110+2156 2000系2連) 先頭車=2110 特徴 北伊予駅構内から北伊予~南伊予間に訂正 。松山~伊予市間運転見合わせ。13時47分頃運転再開。当該は93分遅れで松山到着。宇和海13号、18号は運休。宇和島12時55分発の特急 宇和海16号は定刻に発車予定だが、途中で打ち切る可能性もある。宇和海16号が大幅に遅れるため、松山では特急 しおかぜ22号 岡山行き・いしづち22号 高松行き(アンパンマン列車)、および14時26分発 普通 観音寺行き532M(伊予西条から4532M)には接続せず。後続の15時08分発 普通 観音寺行き534M、15 28発 特急 しおかぜ24号 岡山行き・いしづち24号 高松行きに接続の予定。 現場は伊予市上野のJR予讃線の線路内。27日正午頃、男性が松山行きの特急列車にはねられ、まもなく死亡が確認された。列車の乗客乗員約40人にけがはなかった。列車の運転士は「線路の左側を歩いていた男性に気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。死亡したのは高齢の男性とみられ、警察が身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響でJR予讃線は松山と伊予市の間で約1時間半にわたり運転を見合わせた。(あいテレビ) 予讃線の人身事故は、前回6月4日の伊予土居~関川駅間が状況不明であるが、それを含めた場合は今年8回目(※さらに1月27日の踏切事故いれると今年9回目)。前回の予讃線で人身事故が確定しているのは、5月4日の北伊予駅。北伊予~南伊予駅間は、過去10年間記録無し。 東葉高速線 北習志野 6月27日 16時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第692番レス 995番(IP非表示)の第726番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人転落。西船橋~東葉勝田台間の一部列車に5分以上の遅れが発生。 大糸線 北小谷~平岩 6月27日 時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第708番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障の影響で、一部列車に遅れが発生。 平岩~南小谷間は1日7往復のみ。 JR宇都宮線 栗橋~古河 6月27日 20時08分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第735番レス 995番(IP非表示)の第727番レス 当該列車 小田原17時33分発小金井20時32分着行き上野東京ライン経由普通1632E(←小金井 E-60+U-589) 先頭車=E-60編成のクハE233-8510(横コツ) 後ろのU-589は、宮ヤマのE231系10連 特徴 古河駅手前。相手方は自転車だが、高架上で(救出)作業しているとされる。古河駅場内上り坂の始まり付近線路内で自転車を押している老人をはねた模様。栗橋~古河駅間の踏切は63~69の7カ所。宇都宮線 東京~宇都宮間の上下線、湘南新宿ライン 新宿以北の宇都宮線系統の上下線で順次運転見合わせ。上東直通中止。当該のみ再開。宇都宮線(上野~宇都宮)・湘南新宿ラインの後続は21時45分(見込み21時20分→21時30分)頃運転再開。東京~上野間の直通運転は終日中止。 男性がはねられた。(茨城新聞クロスアイ) この記事では生死不明。 宇都宮線の人身事故は今年8回目(※1月の赤羽駅を含む)。路線別で9位タイ。前回は5月31日の尾久~赤羽駅間。栗橋~古河駅間は、2018年5月4日以来。 御殿場線 山北付近 6月27日 20時50分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 27日午後8時50分頃、神奈川県山北町のJR山北駅近くのマンションの住人男性(31)から「子供が6階から落ちた」と119番があった。同駅敷地内に男性の長女(4)が倒れており救急隊員が病院に搬送したが、約3時間半後に死亡した。マンションは6階建て。女児は両親と弟との4人暮らし。県警松田署は、女児がベランダから転落したとみて詳しい経緯を調べる。(読売新聞) テレビでも報じられ、現場は線路北側の松田方にある茶色い外壁のマンション。1番線の北側にある、使われていない線路上に落ちたか。 東武宇都宮線 壬生〜国谷 6月27日 21時45分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第792番レス 当該列車 新栃木21時31分発 ワンマン普通 東武宇都宮行き481レ(20400系の21412F) 先頭車=クハ24412 22412他 特徴 △ 踏切障害事故。新栃木~東武宇都宮間運転見合わせ。東武宇都宮21時32分発 ワンマン普通 南栗橋行き484レは国谷駅でストップ。東武線全線(運転見合わせ区間をのぞく)、JR 宇都宮線 久喜~宇都宮間、両毛線 栃木~小山間、日光線 全線に振替輸送を実施。0時過ぎても復旧していない。新栃木出張所から救援列車出して、新栃木出張所に送る?1時45分頃運転再開。 電車と車が衝突、男性軽傷 壬生の東武宇都宮線、一時運転見合わせ 27日午後9時45分ごろに壬生町壬生甲の踏切で発生した事故の影響で運転を見合わせていた東武宇都宮線新栃木-東武宇都宮駅間は、28日午前1時45分に運転を再開した。東武鉄道によると、上下6本が運休、最大3時間41分の遅れが出て、約700人に影響した。栃木署によると、踏切で電車の通過待ちをしていた軽乗用車にトラックが追突。軽乗用車が踏切内に押し出され、走行中の電車と衝突した。軽乗用車を運転していた男性(37)が左足に軽傷を負った。電車の乗客32人にけがはなかった。(下野新聞) こういうのを「もらい事故」と呼ぶ。 東武宇都宮線の人身(踏切)事故は今年初。前回は、2014年8月7日の安塚~西川田駅間。6年間近く無かった。壬生~国谷駅間は過去10年間記録無し。また、JR宇都宮線と東武宇都宮線の同日に人身事故も、過去10年間記録無し。 公式情報は東武スカイツリーライン~久喜・南栗橋 【東武宇都宮線】として出る。21412Fは元20070系21872Fのうち、クハ21872-モハ22872-モハ23872-クハ28872を4両編成にして転用改造したもの。モハ26872-モハ27872はモハ22422-モハ23422に改造のうえで、20000系21802Fのクハ21422とクハ24422を連結し、21422Fの4両編成に組成。 20400には前照灯を点滅させる機能がある。前照灯点滅は事業者によっては列車防護の一種になっている。運転台の画面で、「自車」「他車」点滅モードが選べ、自車を選択すると扱った運転台、他車は反対側運転台の前照灯が点滅する。(某社運転士 Let s 談) 第三種列車防護用にワンマン車に備わってる機能。8000や副都心線でワンマン扱いのある9000、50070にも付いている。キハ181も点滅する。 新栃木駅から東武宇都宮駅をタクシーで利用の場合、深夜割増で約11,840円(25.5km/46分)かかる。 京浜東北線 鶯谷 6月27日 22時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第801番レス 当該列車 大船22時08分発 各駅停車南浦和行き2192C 特徴 ☆ 乗務員急病。上野~南浦和間の大宮方面行き(北行)一部列車が運休。2148B(磯子21 19発 各駅停車大宮行き)と2106A(磯子21 33発 各駅停車大宮行き)が約7分、2170A(大船21 22発 各駅停車大宮行き)が約5分遅れで運転中。 東京メトロ銀座線 6月27日 22時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第806番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電による運転見合わせ。 東京メトロ銀座線 上野広小路 6月27日 22時47分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第810番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内発煙。銀座~渋谷間で折り返し運転。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施。 27日午後10時45分ごろ、東京都台東区上野3の東京メトロ銀座線の上野広小路駅構内で発煙があった。東京消防庁によると、1番線ホームの機械室のダクト部の配線が焦げていたが、人的被害は確認されていない。 (毎日新聞) 27日午後10時45分ごろ、東京メトロの上野広小路駅構内で発煙があり、銀座線は全線で一時運転を見合わせた。空調機器の異常が原因とみられ、詳しい原因を調べる。乗客らにけがはなかった。銀座線は午後11時すぎから渋谷-銀座で運行を再開し、折り返し運転に切り替えた。残る区間は運転を終日見合わせ、他の交通機関での振り替え輸送を実施した。 (産経新聞) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 新越谷 6月28日 5時20分(東急の情報は5時21分)頃 話題発生 1006(実質1007)番の第828番レス 995番(IP非表示)の第728番レス 当該列車 北越谷5時14分発 準急中央林間行きC4550T(50050系51066F) 先頭車=クハ51066 朝1番の準急 昨日北越谷一泊となる78Tに入った編成 特徴 事故当時は豪雨。北千住~北越谷間上下急行線で運転見合わせ。南栗橋4時59分発 準急中央林間行きC4552Tは、越谷駅でストップ。緩行線は運転。東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間で運転見合わせ。田園都市線との直通運転を中止。振替輸送を実施。5時54分(見込み7時00分)頃運転再開。当該に破損なし。東京メトロ半蔵門線との直通運転も5時54分再開。日光線・伊勢崎線特急の一部に遅れ。 東武伊勢崎線の人身事故は今年10回目(※スカイツリーライン区間は8回目)。路線別で5位タイ。前回は、5月4日の鐘ヶ淵駅で1ヶ月半ぶり。北越谷~春日部間は多いが、新越谷駅はまれ。前回は2016年4月22日で、4年以上起きていなかった。 緑の8568Fが殆ど旧2202レのスジで上って行った。 北館林送りか? 京成千葉線 稲毛~みどり台 6月28日 7時35分(推定)頃 話題発生 1006(実質1007)番の第850番レス 995番(IP非表示)の第732番レス 当該列車 松戸6時39分発千葉中央7時42分着行き普通605F(新京成線車両) 特徴 △ 現場はみどり台駅手前の踏切。京成津田沼~千葉中央間運転見合わせ。振替輸送を実施。8時30分現在、運転再開済確認。 救助情報:28日7時44分頃、千葉市稲毛区黒砂台1丁目3番 稲毛4号踏切付近で事故が発生した。(ちばし安全・安心メール) 28日午前7時35分ごろ、千葉市稲毛区黒砂台1の京成線京成稲毛-みどり台間の踏切で、成人とみられる女性が松戸発千葉中央行き下り電車(6両編成)にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。千葉北署によると、乗客にけがはなかった。同署は女性の身元と事故原因を調べている。(千葉日報) 京成千葉線の人身事故は今年4回目。過去10年間で0回ないし1回か2回起きていて、既にこの記録は超えている。前回は、京成電鉄ハットトリック(1日3回の人身事故)の6月24日京成幕張~検見川駅間。京成稲毛~みどり台駅間は、2019年5月5日以来。 京成の車が新京成線に入ることはなく、直通列車はすべて新京成車。 稲毛には東京歯科大の千葉キャンパスがある(他に水道橋と市川にキャンパスがある)。 中央本線 酒折 6月28日 13時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第889番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。高尾~甲府間運転見合わせ。(見込み14時00分)頃運転再開。 秩父鉄道線 小前田 6月28日 19時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第924番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内停電。武川~寄居間運転見合わせ。(19時15分現在) 南武線 6月29日 時 分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第959番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン作動。 京急は信号設備点検。 JR神戸線 土山 6月29日 7時35分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第965番レス 1008番の第6番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームからお客様が転落。 JR西日本によると、29日午前7時35分ごろ、兵庫県播磨町野添のJR神戸線土山駅で、高齢男性がホームから線路に転落した。駅係員が非常停止ボタンを押し、男性を救護。この影響で上下数本が最大約10分遅れた。(神戸新聞NEXT) 山手線 渋谷 6月29日 8時28分頃 話題発生 1006(実質1007)番の第967番レス 1008番の第14番レス 995番(IP非表示)の第731番レス 当該列車 大崎8時19分発 外回り新宿・池袋方面行き817G(東トウ45) 先頭車=クハE234-45 特徴 内・外回りとも運転見合わせ。内回りは8時35分現在、外回りは9時40分(見込み9時20分→9時30分)頃運転再開。当該はフロントガラス真ん中を破損。回送になり、東京総合車両センター入庫。 警察によると、きょう午前8時半ごろ、JR渋谷駅の山手線外回りのホームで20代男性が電車に飛び込む事故があった。男性は電車にはねられその場で死亡が確認された。駅構内の防犯カメラなどから男性は自殺とみられる。JR東日本によると、この事故の影響で外回りで約1時間運転を見合わせたが午前9時40分ごろ運転を再開した。(日テレニュース) 「走ってきた人が飛び込んだ」との情報もある。 山手線の人身事故は今年初。前回は、2019年10月2日の新宿駅。山手線渋谷駅構内は、2018年4月28日以来。E235系のガラス破損は初めてと思われる。渋谷駅は構造上、内外回りとも長時間見合わせにはなりにくい。ただ、内回りの事故だと山手貨物線(埼京線)もストップする。改良工事中でホームドア未設置。新宿駅の山手線ホームも未設置。 17Gは大崎6時07分発617Gで始まり、品川0時55分着2317Gで終わる運用。山手線17周ー(品川~大崎間)=584.5km走行する。 武豊線 東浦 6月29日 8時50分頃 話題発生 1008番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイントが切り替わらないトラブル。原因は亀と判明。 JR東海によると、29日午前8時50分頃、JR武豊線・東浦駅(愛知県東浦町)で、線路のポイントが転換しないトラブルがあった。係員が現場を調べたところ、ポイントにカメが挟まっていたということで、けが人などはなかった。この影響でJR武豊線は、上り列車1本が部分運休し、あわせて3本の列車に最大で39分の遅れが発生した。(中京テレビ) 29日午前8時50分ごろ、愛知県東浦町のJR武豊線東浦駅の構内で、線路を切り替えるポイントが動かなくなった。ポイントには死んだカメが挟まっており、上り電車1本が部分運休、上下計3本が遅れ、約480人に影響が出たという。JR東海によると、東浦駅には駅員は常駐していない。同線に乗り入れて貨物列車を運行している第三セクター・衣浦臨海鉄道の係員が、ポイントが作動しなくなっていることに気づき、レールとレールの隙間に挟まれたカメの死体を見つけたという。死体はJRの係員が取り除いた。東浦駅は住宅地にあり、カメの種類などはわかっていない。JR東海によると、最近では今月16日に紀勢線高茶屋駅(津市)でも、同様にポイントにカメが挟まったという。(朝日新聞) 小田急新5000形5052X 川崎重工兵庫工場で落成。 6月30日発送。 山陽本線 鴨方 6月29日 14時02分頃 話題発生 1008番の第78番レス 当該列車 貨物2088レ 特徴 女性が自らの意思で飛び込んだとの情報あり。倉敷~笠岡間運転見合わせ。下り線は15時25分現在、上り線は15時45分(見込み15時30分)頃運転再開。 JR西日本によると、29日午後2時ごろ、山陽線の鴨方駅(岡山県浅口市)で上り貨物列車が人と接触し、倉敷駅(倉敷市)―笠岡駅(笠岡市)間で運転を見合わせている。運転再開は同3時半以降となる見込み。(山陽新聞) 29日午後2時頃、岡山県浅口市鴨方町六条院中のJR山陽線鴨方駅構内で、女性が上り貨物列車(24両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。玉島署によると、女性は成人で、列車の運転士がホームから線路内に立ち入る人を見つけて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。JR西日本岡山支社によると、この事故により、山陽線と赤穂線で計14本が運休・部分運休し、計20本が最大約1時間40分遅れて、約2000人に影響が出た。(読売新聞) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年10回目。前回は6月3日の柳井~田布施駅間。鴨方駅構内は2014年7月22日以来。路線別のランキングをつけている人は「山陽本線」でくくらないため、順位は出ない。 磐越西線 磐梯熱海~中山宿 6月29日 19時 分頃 話題発生 1008番の第109番レス 当該列車 郡山19時05分発 普通会津若松行き1237M 特徴 ☆ 動物と衝突。磐梯熱海~中山宿間の下り線のみ運転見合わせ。19時50分(見込み19時55分)頃運転再開。 単線区間。 山手貨物線 池袋~赤羽 6月29日 時 分頃 話題発生 1008番の第115番レス 当該列車 逗子18時03分発 湘南新宿ライン新宿経由 宇都宮線直通 普通宇都宮行き2554Y 特徴 ☆ 異音の確認。バードストライクと判明。19時53分頃運転再開。湘南新宿ライン、埼京線に遅れ。埼京線は川越線との直通運転を中止。 南海本線 樽井→尾崎 6月29日 22時46分頃 話題発生 1008番の第127番レス 995番(IP非表示)の第733番レス 当該列車 難波22時10分発特急サザン61号和歌山市行き0555レ(←和歌山市 10004F+通勤形4連 8両編成) 先頭車=モハ10904 HYDEサザン 特徴 △ 南海の公式情報は「泉佐野~羽倉崎間で発生した人身事故のため、なんば~和歌山市間のダイヤに乱れ」と妙な記載。空港線については南海線樽井~尾崎で発生した人身事故のため~。実際は本線、空港線とも全線運転見合わせ。振替輸送を実施。0時15分(見込み23時50分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:29日夜、阪南市尾崎町の南海電気鉄道踏切で、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。[泉南署管内] 南海本線の人身事故は今年8回目。路線別で9位タイ。前回は5月4日の井原里駅。樽井~尾崎駅間は、2019年9月5日以来。hydeサザンは、3/9の蛸地蔵~貝塚駅間の当該編成でもあり、今年2回目。 外房線 鵜原 6月29日 時 分頃 話題発生 1008番の第139番レス 当該列車 千葉22時00分発 上総一ノ宮方面 普通安房鴨川行き1225M 最終 特徴 ☆ お客さま救護。鵜原~安房鴨川間の下り線のみ運転見合わせ。(見込み0時20分)頃運転再開。 1225Mは、2月4日の安房天津~安房鴨川駅間の人身事故当該列車でもある。 神戸市営地下鉄線 西神車庫 6月29日 時 分頃 話題発生 1008番の第260番レス 当該列車 特徴 ☆ 神戸市交通局は30日、市営地下鉄の車両の台車1台で、長さ12.5cmの亀裂が見つかったと発表した。6月12日に東京都葛飾区の京成電鉄青砥駅で起きた脱線事故で台車に亀裂が確認されたのを受け、点検したところ、同29日に西神車庫(同市西区)内で判明したという。亀裂に伴う事故や運休はなく、同局は「車体を支える大きな荷重がかかる部分ではなく、直ちに大事故につながる亀裂ではなかった」としている。京成の事故後、同局では全台車476台を点検。今回の亀裂は、先頭車両に使う台車の前端部分にある、車輪の軸を固定する枠の部分に入っていたという。いったん全台車の点検を終えたが、先頭車両に使う台車に絞って再度点検する予定。(神戸新聞NEXT) 西武池袋線 保谷 6月30日 6時39分頃 話題発生 1008番の第162番レス 当該列車 保谷6時39分発 各停新木場行き6402レ(6000系6112F) 有楽町線内A608M 特徴 ☆ 車両故障。西武有楽町線の一部電車が運休。当該は保谷の留置線から出庫するも、結局新木場まで行かず、練馬駅から準急池袋行き(※実質区間準急池袋行き)に変更され、池袋からは小手指車両基地へ回送入庫。保谷6時49分発 各停元町・中華街行き6652レ(10M 6000系6155F)は、予定通り保谷の留置線から出庫して運転。 大和路線 久宝寺 6月29日 10時36分頃 話題発生 1008番の第173番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームからお客様が転落したため、救護。大和路線・おおさか東線の列車に遅れが発生。(10時50分現在) JR神戸線 大阪~塚本 6月30日 10時40分頃 話題発生 1008番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に自動車が接触したとの連絡があったため、確認。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線の列車に遅れや運転取り止めが発生。阪急神戸線・阪神本線・六甲ライナー・神戸市営地下鉄海岸線と西神・山手線などで振替輸送を実施。明石駅では12時頃の新快速が30分遅れ。 関西空港線ほか 6月30日 11時34分頃~ 話題発生 1008番の第176番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風のため、11時34分から、りんくうタウン~関西空港間運転見合わせ。南海空港線 りんくうタウン~関西空港間も運転見合わせ。 阪和線は強風のため、12時21分から、日根野~紀伊間で運転を見合わせていたが、風が弱まったため、12時45分運転再開。が、強風のため、12時50分から日根野~紀伊間で再度運転見合わせ。一部のはるか号に遅れと区間運休が発生。 名鉄河和線 植大~半田口 6月30日 17時12分頃 話題発生 1008番の第186番レス 995番(IP非表示)の第736番レス 当該列車 名鉄名古屋発16 41 特急 河和 368レ(1013F) 先頭車=ク1013 パノラマスーパーリニューアル車 特徴 17時12分は情報配信時刻などからの推定だったが、車内アナウンスでも17時12分と言っていたとのことなので、(推定)を外す。太田川~知多半田間運転見合わせ。植大駅に3300系3304Fがストップ。犬山線からの河和行き急行は太田川行き急行に変更。17時30分からJR武豊線 名古屋~武豊間で振替輸送を実施。18時30分(見込み18時40分)頃運転再開。20時20分現在、ほぼ平常通り運転。30日の人身事故はこの1件のみ。 名鉄河和線の人身事故は今年3回目。前回は4月2日の八幡新田駅。植大~半田口駅間は過去10年間記録無し。名鉄では21件目(路線別で3位)、愛知県内では31件目。 大和路線 久宝寺 6月30日 19時 分頃 話題発生 1008番の第210番レス 当該列車 特徴 ☆ 3番線で客転落。 小田急1081X8 先頭車(1481)の列車番号の上にステッカー貼り付け。ラストランか。1993年2月川重製造で、27年経過。翌日にはサハ2両が編成から外され、残り6両は冷房装置も撤去。4両と6両を繋げて10両固定編成の1097X10?を造る(種車不明)計画だが、折角1081のサハを使えるので、先頭車を中間車化改造する手間を省くために先頭車×2両と1081から発生するこのサハ2両とを差し替える。なので8両廃車には変わらないが、1081の両先頭車とデハ4両、それに4両+6両の固定化で外れた先頭車2両で合計して8両分が廃車ということに。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 1008番の第 番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1008番の第240番レス 995番(IP非表示)の第736番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1166【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年12月(1日から10日まで) 開始 1166番の第925番レス 阪神本線 石屋川 12月11日 0時50分頃 話題発生 1166番の第942番レス 当該列車 神戸三宮発 御影車庫行き回送 特徴 11日午前0時50分ごろ、神戸市東灘区御影石町2、阪神電鉄石屋川駅で、御影車庫行き回送電車と、30~40代の男性が衝突した。兵庫県警東灘署によると、男性は右上腕を切断する大けがを負ったが、命に別条はないという。運転士は「ホームの下の線路上で男性が寝転がっている状態だった。右腕だけがレールに出ていた」と話しているという。同署が詳しい状況を調べている。(神戸新聞) 11日午前0時50分頃、神戸市東灘区御影石町の阪神石屋川駅で、御影車庫行きの回送電車(6両編成)に大阪府警の男性警察官(44)(兵庫県尼崎市)が接触し、右腕を切断する重傷を負った。命に別条はないという。兵庫県警東灘署によると、電車の運転士が、男性がホームの下の線路にあおむけに横たわり、右腕だけがレールの上に置かれている状態だったのを目撃していたという。同署は事故の原因などを調べる。(読売新聞) 京急本線 六郷土手 12月11日 時 分頃 話題発生 1166番の第949番レス 当該列車 逗子・葉山7時33分発 エアポート急行羽田空港第1・第2ターミナル行き733D(1500形1577F) 特徴 京急蒲田~京急川崎駅間運転見合わせ。9時50分現在再開。当該は運転席側の窓ガラスとワイパーが破損。羽田空港終着後は回送に。 内房線 長浦~袖ケ浦 12月11日 21時01分頃 話題発生 1167番の第80番レス 当該列車 千葉20時29分発 普通千倉行き1125M(C441+C433編成) 特徴 姉ヶ崎~木更津駅間運転見合わせ。22時19分再開。 21時07分頃、袖ケ浦市奈良輪313番 ビジネスホテルゆたか旅館奈良輪館付近で事故が発生しています。(ちば消防共同指令センター) 列車人身事故の発生(木更津警察署)12月11日午後9時1分頃、JR内房線線路内で、千葉駅発、千倉駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 新京成電鉄線 五香 12月12日 6時29分頃 話題発生 1167番の第114番レス 当該列車 松戸6時18分発 普通京成津田沼行き11レ 特徴 新京成線運転見合わせ。6時45分時点で再開。 列車人身事故の発生(松戸東警察署)12月12日午前6時29分頃、新京成電鉄五香駅構内で、松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が負傷。 東武野田線 初石 12月12日 14時02分頃 話題発生 1167番の第153番レス 当該列車 大宮13時14分発 急行船橋行き2131A(60000系61611F) 特徴 運河~柏駅間運転見合わせ。15時21分再開。 列車人身事故の発生(流山警察署) 12月12日午後2時4分頃、東武鉄道初石駅構内で、大宮駅発、船橋駅行き急行電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 紀勢本線(きのくに線) 紀伊日置~椿 12月13日 15時25分頃 話題発生 1167番の第262番レス 当該列車 特徴 白浜~周参見駅間運転見合わせ。16時33分再開。 土讃線 善通寺~琴平 12月13日 時 分頃 話題発生 1167番の第287番レス 当該列車 高松17時24分発 普通琴平行き1247M 特徴 多度津~琴平駅間運転見合わせ。20時過ぎ再開。 久大本線 賀来~南大分 12月13日 20時42分頃 話題発生 1167番の第315番レス 当該列車 日田18時13分 普通大分行き1865D 特徴 由布院~大分駅間運転見合わせ。22時20分再開。 鹿児島本線 陣原 12月14日 16時56分頃 話題発生 1167番の第354番レス 当該列車 大分15時11分発 特急ソニック40号 博多行き3040M(883系7両編成) 特徴 小倉~海老津駅間運転見合わせ。 2022年12月14日17時01分頃 八幡西区陣原1丁目2番付近で 救助活動のため消防車が出動しました。(災害ナビ北九州) JR九州によると、14日午後4時53分ごろ、鹿児島線陣原駅で特急ソニック40号(大分午後3時11分発博多行き)に人身事故が発生した。同5時31分現在、警察が到着して現場検証中。同線小倉―海老津間で運転を見合わせている。(西日本新聞) 北九州市八幡西区のJR陣原駅で14日午後5時ごろ、ホームにいた女性が、駅を通過する特急列車にはねられ、その場で死亡が確認されました。列車の乗客・乗員にケガはありませんでした。警察によりますと、死亡したのは北九州市戸畑区の28歳の女性で、北九州市内の通信制高校の教員だということです。目撃者の話などから、女性は駅のホームから線路に飛び込んだとみられ、警察は、自殺とみて調べています。JR鹿児島線は、特急など24本が運休し、約1万2000人に影響が出ました。(FBS福岡放送) 福知山線(JR宝塚線) 猪名寺~伊丹 12月14日 17時14分頃 話題発生 1167番の第355番レス 当該列車 新三田16時27分発 普通高槻行き1188C(207系) 特徴 塚口~宝塚駅間運転見合わせ。現場は駅前の前畑踏切か?19時05分再開。 JR西日本によると、14日午後5時10分ごろ、JR宝塚線猪名寺~伊丹間で、新三田発高槻行き普通電車と人が衝突した。この影響で塚口~宝塚間で運転を見合わせている。運転再開は午後6時15分ごろを見込んでいるという。(神戸新聞) 14日午後5時15分ごろ、兵庫県尼崎市猪名寺1のJR福知山線の線路内で、新三田発高槻行きの普通電車に人がはねられた。兵庫県警尼崎東署によると、はねられたのは成人男性とみられ、死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。JR西日本によると福知山線のほか、東海道線などで後続の上下線計38本が運休するなどし、約6万3000人に影響が出た。(毎日新聞) 東武伊勢崎線 堀切 12月14日 22時40分頃 話題発生 1167番の第417番レス 当該列車 南栗橋21時48分発 準急中央林間行きC4132K(東急電鉄2020系2124F) ※半蔵門線内は各駅停車B2232K、渋谷駅から032-231レ 特徴 酔っぱらいの警察官がひかれる。浅草~北千住駅間運転見合わせ。0時50分再開。 2020系の人身事故当該は今回2度目。前回は昨年9/28 田園都市線江田で、2140Fが人身事故当該。 今月14日、東武スカイツリーラインがおよそ2時間にわたり運転を見合わせる原因となった人身事故は、警視庁の男性警察官がホームの下に転落したものだったことが分かりました。酒に酔っていたとみられます。東武鉄道によりますと、今月14日午後10時40分ごろ、東京・足立区の東武鉄道「堀切駅」で人身事故が起き、東武スカイツリーラインがおよそ2時間にわたり運転を見合わせ、乗客およそ2500人に影響が出ました。その後の関係者への取材で、この人身事故は、警視庁竹の塚署の20代の男性警察官がホームの下に転落し、駅に到着した電車に接触したものだったことが分かりました。男性警察官は重傷ですが、関係者によりますと、事故の前に上司らと複数の店で酒を飲み、泥酔していたということです。警視庁は、コロナ禍となってから職員に対し過度の飲酒をしないよう通達を出すなど、厳しく指導していました。(TBSニュース) 阪和線 鶴ヶ丘 12月14日 23時52分頃 話題発生 1167番の第440番レス 当該列車 関西空港23時09分発/和歌山22時50分発 関空/紀州路快速 大阪環状線西九条・大阪方面 京橋行き4238M ※和歌山~日根野駅間4638H 特徴 天王寺~和歌山駅間運転見合わせ。状線の外回り大阪止まりと大和路線のJR難波行きがどっちも天王寺駅で止まったままだが、JR難波行き最終1本前は接続せずに発車。1時01分再開。 電車と接触し負傷した事案の発生[阿倍野警察署]12月14日深夜、大阪市阿倍野区西田辺町のJR鶴ヶ丘駅において、男性と電車が接触し、同男性は怪我を負って、病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 函館本線 豊沼 12月15日 時 分頃 話題発生 1167番の第459番レス 当該列車 旭川5時18分発 特急ライラック2号 札幌行き3002M(旭川仕様の789系0番台HE-106/206編成) 特徴 ☆ ホイールローダーと接触。岩見沢~滝川駅間運転見合わせ。当該は、札幌寄り先頭車のクハ789-206の損傷がひどい。18時36分再開するも、大雪で滝川~旭川駅間運転見合わせ。 15日朝、北海道砂川市のJRの駅構内で、特急列車と除雪車が衝突しました。この事故で、除雪車を運転していた男性がけがをし、JR函館線の一部区間が運転見合わせとなっています。15日午前6時ごろ、砂川市のJR豊沼駅の構内で、旭川⇒札幌の特急ライラック2号が除雪車と衝突しました。JRと警察によりますと、この事故で、除雪車を運転していた男性がけがをしました。特急列車の乗客・乗員にけがはありません。また、午前7時35分現在、JR函館線は、岩見沢⇔滝川が運転見合わせとなり、特急列車8本、普通列車16本が運休となりました。(HBC北海道放送) 【砂川】15日午前6時ごろ、砂川市東3南19のJR函館線豊沼駅構内で、旭川発札幌行き特急ライラック(6両編成)が除雪車と接触した。乗客27人と乗員にけがはないという。特急が安全確認のため停止した影響で、JRは午前8時半までに札幌と旭川を結ぶ特急など計45本の運休を決めた。JRによると、特急列車は駅ホームを通過した先で、線路脇に止めてあったJR所有の除雪車(ホイールローダー)と接触。除雪車は横転した。除雪車は線路の除雪用ではないという。滝川署が事故原因などを調べている。(北海道新聞) 15日朝、北海道砂川市のJRの駅構内で、特急列車と除雪車が衝突しました。この事故で、けがをした人はいませんが、JR函館線の一部区間が運転見合わせとなっています。15日午前6時ごろ、砂川市のJR豊沼駅の構内で、旭川⇒札幌の特急ライラック2号が除雪車と衝突しました。JRと警察によりますと、この事故で、除雪車を運転していた80代の男性が体の痛みを訴えているものの、けがはありません。特急列車の乗客27人と乗員にけがはありません。また、午前9時45分現在、JR函館線は、岩見沢⇔滝川が運転見合わせとなっていて、特急列車21本など、合わせて51本の列車が運休になりました。消防の観測データによりますと、砂川市では、15日午前8時までの24時間で、40センチ近い降雪があり、積雪は52センチに上っています。JRによりますと、除雪車は、JRが発注したもので、駅構内や踏切など、線路以外の除雪を担当していたということです。JRは、なぜ、線路の近くまで行って除雪していたのかなど、当時の状況を調べています。(北海道新聞) 15日の午前6時3分ごろJR函館線の豊沼駅構内で、旭川発の札幌行き特急列車と除雪車が衝突する事故がありました。 乗客27人にけがはありません。この影響で、JR北海道は札幌と旭川を結ぶ特急など計68本の運休を決定しています。 また、除雪車はJR北海道が手配したもので、豊沼駅前のロータリーなどの除雪をする予定でしたが、何らかの理由で除雪予定のない線路近くにまで移動していたということです。JR北海道は、除雪車がなぜ線路近くに移動していたのか調べています。(STV札幌テレビ) 15日午前6時ごろ、北海道砂川市東3南19のJR函館線豊沼駅構内で、旭川発札幌行き特急ライラック(6両編成)が除雪車と衝突した。乗客27人と乗員にけがはないという。 JR北海道によると、除雪車は線路でなく、駅前広場を除雪していた。JR北と滝川署は除雪車が線路内に入った理由などを調べている。 午前10時半現在、函館線は岩見沢―滝川間で上下線とも運転を見合わせている。札幌と旭川を結ぶ特急など計51本が運休した。(毎日新聞) 12月15日朝、北海道砂川市の豊沼駅で特急列車と除雪車が衝突し、JR函館線の一部区間が運転を見合わせています。 15日午前6時ごろ、砂川市の豊沼駅の構内で、旭川から札幌に向かっていた特急ライラック2号と除雪車が衝突しました。 この事故で、特急列車の乗客乗員少なくとも29人にケガはありませんでした。衝突した除雪車は、JR北海道が発注したものでした。 消防によりますと砂川市では14日夜から15日朝にかけて40cmほど雪が降り、警察によりますと除雪作業が予定より遅れていたということです。事故の影響でJR函館線の岩見沢と滝川の間の上下線で運転を見合わせていて、これまでに51本が運休し、再開のめどは立っていません。(北海道文化放送) 15日午前6時ごろ、北海道砂川市東3条南19丁目のJR函館線豊沼駅で、旭川発札幌行きの特急ライラック2号(6両編成)が除雪車と接触した。JR北海道によると、特急は前面がへこんだものの、乗客27人や乗員にけがはなかった。除雪車は線路外に横転し、運転手が救急車で搬送されたとの情報もある。除雪車は豊沼駅前の広場の雪を処理するため、JRが発注していた。駅近くの空き地から線路に近づいたとみられるという。特急はブレーキなどの点検のため、ホームから約30メートル離れた地点で停車。乗客はJRが手配したバスに乗り換え、札幌まで移動した。 この事故の影響で、JR函館線は午前10時50分現在、岩見沢―旭川間で運転を見合わせている。また、札幌発網走行き特急オホーツク1号など午前9時45分時点で51本が運休した。(朝日新聞) 15日朝、砂川市のJR豊沼駅構内で特急列車と除雪車が衝突する事故があり、一部区間で運転を見合わせています。 午前6時すぎJR豊沼駅構内で、札幌行きの特急ライラック2号が、80歳の男性が運転する除雪車と衝突しました。この事故によるけが人はいません。除雪車はJRが駅構内の線路以外の部分を除雪するため、業者に依頼して作業をしていたもので、警察によりますと、雪が多く作業が追い付かなかったことから、特急が通過する時間になっても線路の近くで作業にあたっていたということです。この事故の影響で函館線の岩見沢と滝川の間で上下線が運転を見合わせています。(HTB北海道テレビニュース) JR北海道によりますと、除雪車は豊沼駅前の除雪をしていましたが、何らかの理由で線路の近くまで進入してきたということです。 警察によりますと、事故当時、この近くは雪が激しく降っていて見通しが悪かったということです。(テレ朝ニュースより一部抜粋) また、午後0時30分現在、JR函館線の岩見沢⇔旭川、根室線の滝川⇔新得が運転見合わせとなっていて、特急列車28本など、合わせて72本の列車が運休になりました。JRによりますと、除雪車は、JRが業務委託していたもので、駅構内や踏切など、線路以外の除雪を担当していたということです。 JRは、なぜ、列車と衝突する線路付近まで除雪車が入っていたのかなど、事故の状況について、午後3時から会見で説明するとしています。 一方、運転していた80代の男性は警察に対し「大雪で、通常の時間に終わらなくて、作業を続けていたら電車が来てしまった」などと話しているということです。(HBC北海道放送) 北海道砂川市のJR函館線豊沼駅構内で特急と道路除雪車が接触した事故で、JR北海道は15日、記者会見し「除雪車が本来の作業位置を外れて線路に近づいたことが原因とみられる。大雪の影響で作業時間も延びていた」と説明した。進藤州弘工務部長は「多大な迷惑をかけ、深くおわびする」と頭を下げた。JR北海道によると、除雪は外部の建設会社に発注。15日は午前0時~2時半に豊沼、砂川の両駅前の広場を除雪予定だったが、大雪の影響で作業が遅れた。何らかの原因で線路に近づいたホイールローダーのアーム部分が特急と接触した。(サンスポ) 当該は翌日にディーゼル機関車に牽引され、苗穂工場へ運ばれた。 山陽本線(JR神戸線) 加古川 12月15日 16時22分頃 話題発生 1167番の第511番レス 当該列車 敦賀13時23分発 湖西線回り 新快速姫路行き3477M ※前8両近江今津駅から連結 特徴 土山~姫路駅間運転見合わせ。17時56分再開。 15日午後4時20分ごろ、兵庫県加古川市のJR加古川駅下り線ホームに入ってきた新快速電車と女性が接触する事故があり、土山~姫路間の下り線で運転を見合わせている。JR西日本によると、この事故により、ダイヤに乱れが出ているという。加古川署によると、女性がホームから飛び込んだ姿を駅員が目撃したという。(神戸新聞) 日豊本線 津久見 12月15日 17時49分頃 話題発生 1167番の第528番レス 当該列車 大分17時06分発 特急にちりん13号 宮崎空港行き5013M 特徴 臼杵~佐伯駅間見合わせ。19時頃再開。 15日午後5時50分ごろ、津久見市中央町のJR日豊線津久見駅で、大分発宮崎空港行き特急にちりん13号(4両編成)が線路上にいた高齢女性をはねた。(大分合同新聞) 東武野田線 増尾 12月15日 20時15分頃 話題発生 1167番の第545番レス 当該列車 柏20時11分発 急行船橋行き2155A 特徴 柏~高柳駅間運転見合わせ。21時52分再開。 20 19ごろ柏市増尾1丁目(マスオ1)で救助 事故が発生し、救助隊が活動中です。(柏市消防局ウェブサイト) 列車人身事故の発生(柏警察署)12月15日午後8時15分頃、東武鉄道増尾駅構内で、柏駅発、船橋駅行き急行電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 日豊本線 津久見 12月15日 17時50分頃 話題発生 1167番の第XXX番レス 当該列車 ソニックにちりん 特徴 15日夕方、大分県津久見市のJR津久見駅の構内で、線路上にいた女性が、列車にはねられ亡くなりました。女性はホームから転落したと見られています。事故があったのは、JR日豊本線の津久見駅の構内です。警察などによりますと、15日午後5時50分ごろ、下りの特急列車がホーム前の線路上にいた女性をはねました。はねられたのは、大分県津久見市津久見の無職、○○△△さん82歳で、搬送先の病院で死亡が確認されました。列車の運転士は、○○さんについて「ホームに上がろうとしていた」と話しているということです。また○○さんは、障害者手帳を持っていてホームの点字ブロックの辺りに小島さんのものと見られる杖とカバンがあったということです。津久見駅は、夕方から無人駅となり、事故当時、駅員はいませんでした。警察は○○さんが何らかの原因でホームから転落したと見て調べを進めています。(テレビ大分) 京王線 柴崎 12月16日 15時25分頃 話題発生 1167番の第XXX番レス 当該列車 新宿15時10分発 特急高尾山口行き0141レ 及び 京王八王子14時38分発 各停新宿行き5044レ(前者は8000系8701F、後者は8000系8729F) 特徴 つつじヶ丘~調布~若葉台・飛田給駅間運転見合わせ。当該の特急8701Fは、運転席の窓ガラス大破だけでなく、各停の8729Fの窓ガラスも破損。16時43分再開。 大阪メトロ四つ橋線 花園町 12月17日 時 分頃 話題発生 1167番の第670番レス 当該列車 特徴 15分ほどで運転再開。 大阪環状線 天満 12月17日 9時45分頃 話題発生 1167番の第689番レス 当該列車 京橋9時42分発 関空/紀州路快速 関西空港/和歌山行き4137M ※日根野~和歌山駅間4537H、平日ダイヤは京橋9時45分発 特徴 大阪環状線全線運転見合わせ。はるかルートは確保して特急の運転再開。外回り西九条~大阪に回送扱いで列車詰め込み、現在巻き込まれてるはるか通す模様。11時05分再開。 負傷事案の発生[曽根崎警察署]12月17日朝、大阪市北区錦町のJR天満駅において、男性が駅ホームから転落し、同男性は怪我を負って、病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。 京王線 上北沢 12月17日 16時16分頃 話題発生 1167番の第736番レス 当該列車 京王多摩センター15時47分発 区間急行本八幡行き4846レ(都営10-300形10-620F) ※都営新宿線内は各停1510T 特徴 桜上水~つつじヶ丘駅間運転見合わせ。 真岡鉄道線 折口~ひぐち 12月17日 時 分頃 話題発生 1167番の第825番レス 当該列車 茂木17時24分発 下館行き140レ 特徴 △※ 真岡鉄道運転見合わせ。車は大破したが、負傷者はなし。 17日午後6時20分ごろ、茨城県筑西市折本の真岡鉄道真岡線の第二学校下踏切で、上り列車が、踏切を横断している際に脱輪して停車した栃木県野木町、会社員、男性(23)の乗用車と衝突した。男性は衝突前に避難し無事だった。真岡線は午後8時15分現在、全線で運転を見合わせている。茨城県警筑西署で事故原因を調べている。同署によると、現場は折本駅の北側約600メートルで、踏切は警報器や遮断機はあるが、非常ボタンはなかった。(茨城新聞) 山陽電鉄本線 荒井~伊保 12月17日 20時21分頃 話題発生 1167番の第843番レス 当該列車 山陽姫路20時06分発 直通特急阪神大阪梅田行き9200H 特徴 高砂~大塩駅間運転見合わせ。 17日午後8時20分ごろ、兵庫県高砂市荒井町扇町の山陽電鉄踏切で、山陽姫路発阪神大阪梅田行きの直通特急が、線路内にいた人とバイクをはねた。搬送先で死亡が確認された。県警高砂署によると、直通特急の運転士は踏切の50メートルほど手前で線路内にバイクがあることを確認。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。 直通特急には約50人の乗客がいたが、けが人はなかった。現場は荒井駅の手前約200メートル。山陽電鉄は高砂 #65293;大塩間で運転を見合わせた。(神戸新聞) 埼京線 浮間舟渡 12月18日 時 分頃 話題発生 1167番の第865番レス 当該列車 川越5時24分発 各駅停車新宿行き504K(宮ハエ102編成) ※1/7と8は、9504K(川越5 24発 各駅停車大崎行き)で運転 特徴 埼京線運転見合わせ。川越線は直通取りやめ。一部赤羽から大崎方面折り返ししてるが、相鉄・JR直通線にも影響避けられないか?7時14分再開。 小田急小田原線 小田急相模原~相武台前 12月19日 0時48分頃 話題発生 1167番の第952番レス 当該列車 新宿0時00分発 各駅停車海老名行き6755レ(3000形3084F) ※新百合ヶ丘まで急行1355レ 特徴 相模大野~海老名駅間運転見合わせ。さがみはら消防は反応なし。2時12分再開。 19日午前0時50分ごろ、座間市相武台2丁目の小田急小田原線の線路上を歩いていた川崎市多摩区在住の男子大学生(20)が新宿発海老名行きの普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。神奈川県警座間署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、同電車は終電で現場に約1時間25分停車して約200人に影響した。(神奈川新聞) 西武池袋線 仏子 12月19日 14時49分頃 話題発生 1160番の第973番レス 当該列車 飯能14時45分発 急行池袋行き2158レ(2000系2463F+2071F) 特徴 小手指~飯能駅間運転見合わせ。16時03分再開。 12月19日 14時53分頃に入間市大字仏子地内で救助事案が発生し、消防車が出場しました。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 東武東上線 つきのわ~武蔵嵐山 12月19日 15時11分頃 話題発生 1160番の第982番レス 当該列車 池袋14時10分発 急行小川町行き1041レ(50000系51001F) 特徴 森林公園~小川町駅間運転見合わせ。51006Fの出場列車は小川町駅まで運転。16時37分再開。 予讃線 菊間~浅海 12月19日 14時45分頃 話題発生 1167番の第990番レス 当該列車 松山14時23分発 特急しおかぜ/いしづち22号 岡山・高松行き22M(8000系L編成+S3編成[アンパンマン列車]) ※宇多津~高松駅間1022M、12/29~1/4は全車岡山行き8両編成 特徴 今治~松山駅間運転見合わせ。 しおかぜ22号は所定L3編成アンパンマン列車だが、今日・明日と検査で運用入りしておらず、当該は逃れられた。 19日午後、今治市のJR予讃線で82歳の男性が特急列車にはねられ死亡しました。この事故の影響で予讃線は今治~松山で一時運転を見合わせましたが、午後5時ごろに再開しました。警察などによりますと、19日午後2時45分ごろ、今治市菊間町浜のJR予讃線で近くに住む男性(82)が上りの特急列車にはねられ死亡しました。列車の乗客・乗員約90人にけがはありませんでした。この事故で予讃線は今治~松山で約2時間にわたり運転を見合わせましたが、午後5時ごろに再開しました。現場は踏切ではなく、警察は事故の原因などを詳しく調べています。(テレビ愛媛) 付属の8000系3両編成は、2両目のサハ車を抜いて2両編成に運転できる改造が実施されている。ただ試作車に関しては、電動車ユニットの関係で減車対応改造がせず、2018年度末に除籍された。 阪神本線 打出 12月20日 時 分頃 話題発生 1168番の第131番レス 当該列車 山陽姫路発 直通特急阪神大阪梅田行き 特徴 西宮~御影駅間運転見合わせ。 20日午後1時45分ごろ、兵庫県芦屋市打出小槌町、阪神電鉄打出駅東側の踏切に人が立ち入り、山陽姫路発大阪梅田行きの直通特急(6両編成)と接触した。列車はその場に約36分停止した後、西宮駅で乗客を降ろして運行を取りやめた。阪神電鉄によると、この事故により御影~西宮間で約1時間運転を見合わせ、振り替え輸送を行った。その後運転を再開したが、午後3時時点でダイヤに乱れが生じている。兵庫県警芦屋署によると列車に接触したのは高齢女性とみられ、その場で死亡が確認された。同署で身元などを調べている。(神戸新聞) 線 12月 日 時 分頃 話題発生 1168番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1168番の第180番レス 次 2022年12月(21日から31日まで)
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 890番の第250番レス 阪急千里線 天神橋筋六丁目~柴島 11月21日 9時31分頃 話題発生 890番の第273番レス 当該列車 天下茶屋9時11分発北千里行き普通952レ 天神橋筋六丁目まで108レ 特徴 ☆ 9時33分頃柴島駅で人身事故、本人は当たっていないと言っている。公式情報は人身事故から踏切安全確認に降格。受傷者は男性、本人曰く「当たってない」との事だが、救急搬送する。11時15分まで振替輸送を実施。 踏切を無理に渡ろうとして…。本日(21日)朝、柴島駅近くの踏切で事故があり、阪急千里線が一時運転を見合わせた。(号外NET 東淀川区) 真相は「踏切を無理に渡ろうとした男性が通過電車の風圧に押されて転倒した。救急車を呼んだが、けがはなかった」の模様。 阪急千里線の人身事故は2件(今回の件は除外)。 総武本線 八街 11月21日 時 分頃 話題発生 890番の第279番レス 当該列車 特徴 ? JR神戸線(山陽本線) 須磨付近 11月21日 13時 分頃 話題発生 890番の第293番レス 当該列車 四条畷12時26分発西明石行き普通4535C 特徴 ☆ 14時前、JR神戸線 四条畷発西明石行き普通電車が須磨駅の手前を走行中に、車内で乗客の男性が持っていた軽油の携行缶を倒して、中の軽油がこぼれた。須磨駅に停車した際に清掃して、17分遅れで運行再開した。神戸市消防局ほかによると、体調不良を訴えた乗客はいないという。(神戸新聞) 前日は電動ノコギリ?を持った客がいて通報されたとのこと。 中央線 国立 11月21日 時 分頃 話題発生 890番の第369番レス 当該列車 特徴 ▲? ジョルダンに「22 56 中央線 [立川 → 西八王子] 国立駅にて電車と人との接触有り」。 線 秋葉原~御茶ノ水 11月21日 23時 分頃 話題発生 890番の第354番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者(線路内人立ち入り)。この区間は高架なのだが。 阿武隈急行線 北丸森~南角田 11月22日 6時00分(推定)頃 話題発生 890番の第377番レス 当該列車 角田5時54分発福島6時58分着行き上り普通906M(乗客乗員2人) 特徴 Twitterでは6時30分過ぎから「阿武隈急行で人身事故」ツイートあり。7時00分現在、福島~富野間、角田~槻木間一部列車で折り返し運転。7時50分現在、運転再開。 午前6時ごろ角田市角田の阿武隈急行の線路内で、歩いて渡っていた70代から80代とみられる女性が福島行きの上り列車にはねられた。女性はまもなく死亡し、身元は分かっていない。また列車の乗客・乗員2人にけがはなかった。この事故で阿武隈急行8本と阿武隈急行から直通運転しているJR東北線2本が運休し、合わせて約2700人に影響が出た。列車の運転士は「線路を横断する人が見えて警笛を鳴らしたが間に合わなかった」と話している。現場の両脇は急なのり面となっていて警察は女性がどのようにして線路内に入ったのかを調べるとともに身元の確認を急いでいる。(KHB東日本放送) 丸森町木沼、無職女性(81)が横断中、上り列車にはねられ死亡した。角田署は事故とみて調べている。(河北新報) 阿武隈急行の人身事故は今年初。過去2012,2014,2016,2017年に、それぞれ1件合計4件発生。2014年は不明だが、他の3件は全て女性が死亡。過去には最終あたりが当該で、パーツが見つからないまま運転再開、どっかで見つかったことがある。 東武東上本線 東武練馬 11月22日 12時32分頃 話題発生 890番の第403番レス 当該列車 (成増12時34分着)川越市行き下り準急3331レ(←川越市 11441F+11661F 10000系4+6連の10連) 先頭車=11441Fのクハ14441 特徴 △ 現場は26号踏切。池袋~和光市間運転見合わせ。14時03分(見込み13時40分→14時00分)頃運転再開。 東武東上線の人身運事故は今年26件目。現時点で3位(1位はJR宇都宮線と中央快速線の27件)。前回は約1か月前の10月18日、大山~中板橋駅間。 JR京都線(東海道本線) 高槻 11月22日 15時00分頃 話題発生 890番の第437番レス 当該列車 米原13時29分発網干17時11分着行き快速783T(223系2000番台8連) 特徴 京都~吹田間運転見合わせ。高槻~吹田間は15時10分現在、京都~高槻間の上り線は15時29分頃、下り線は15時53分(見込み16時00分)頃全面運転再開。 午後3時ごろ、大阪府高槻市白梅町のJR東海道線高槻駅構内で、米原発網干行き快速電車(8両編成)にホームから線路内に転落した70代女性が接触した。高槻市消防本部やJR西日本によると、女性は左足の骨を折るけがを負ったが、命に別条はないという。乗客約500人にけがはなかった。JR西によると、運転士が線路に転落する女性の姿に気付き、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この事故の影響で、上下線計32本が運休、計25本が最大54分遅れ、約2万5000人に影響した。(産経新聞) JR京都線の人身事故は、今年7件目。前回は7月3日 13時26分 桂川駅で、4ヵ月ぶり。過去6件はすべて死亡事故。計6人が死亡。新快速乗り場はホームドアがある。 西武池袋線 椎名町~東長崎 11月22日 16時21分頃 話題発生 890番の第450番レス 当該列車 所沢発池袋行き準急4312レ(20101F ノーマル20000系10両編成) 先頭車=クハ20001 特徴 △ 現場は椎名町3号踏切。9号車前よりに遺体。西武池袋線 池袋~練馬間、西武豊島線の全線で運転見合わせ。下り(銀河鉄道999)は椎名町抑止。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。池袋方面はメトロ直通しか走っていない。上り石神井公園行きまで走る。16時20分発急行飯能行きは椎名町に臨時停車。次は練馬に停車。準急小手指行きに変更。17時28分(見込み17時00分)頃運転再開。 西武池袋線の人身事故は今年18件目。単独5位。4位は東武伊勢崎線の24件。小手指所属20000系10両編成は20101F~20104Fの4本あるが、20104FはL-train。現在、新宿線から借りている編成はない。 人身事故で線路設備が損壊。踏切の障害物検知装置が壊れたらしい。西武の障害物検知装置はATSと連動しており、障害物がないのに障害物を検知してATSに停止信号が流れてしまう。上りは全列車東長崎に停車後、ATSを開放。35km/h以下で進行。椎名町で停車しATS投入後通常運転。 京浜東北根岸線 上中里 11月22日 16時25分頃 話題発生 890番の第452番レス 当該列車 南浦和16時07分発大船17時54分着行き南行普通1663A(宮サイ171 さいたま車両センターE233系1000番台10連) 先頭車=クハE232-1071 特徴 大宮~大船間全線、湘南新宿ライン 新宿以北の一部列車で順次運転見合わせ。大宮~東十条・品川~大船間は17時10分現在、東十条―品川間・湘南新宿ラインは17時36分(見込み17時30分)頃運転再開。JR貨物の情報では16時25分発生、17時31分運転再開。 京浜東北線の人身事故は今年15件目。湘南新宿ラインは南行の真横。滝野川女子高生「おとうふあすか」の現場は北行3号車。再来週で5周年。 京急逗子線 六浦~神武寺 11月22日 20時58分頃 話題発生 890番の第565番レス 当該列車 新逗子20時53分発羽田空港国内線ターミナル21時58分着行き✈急行2027D(平日99行路 1725- 1500形8連) 先頭車=デハ1730 特徴 △※ KNGによると、京急逗子線内でバイクグモ。京急公式は列車接触。この区間で単車が通れる踏切は六浦出てすぐ、六浦荘団地前の六浦第2踏切のみ。バイクが電車の下にあり、ガソリンが漏れ出している。消防車が出動。再開の見込みなし。振替輸送を実施。23時11分更新で、23時30分再開見込み。23時23分頃運転再開。影響は京成千原線にまで及ぶ。 午後9時ごろ、横浜市金沢区六浦の京急逗子線六浦―神武寺間の六浦第2踏切(遮断機、警報器付き)で、エアポート急行新逗子発羽田空港国内線ターミナル行き上り電車とオートバイが衝突した。電車の乗客とオートバイを運転していた男性にけがはなかった。神奈川県警金沢署によると、オートバイの男性が踏切の手前でブレーキをかけた際、車輪がロックされて転倒。遮断機が下がり始めていて、車体のみが線路内に入ってしまったという。京急電鉄によると、同線金沢八景-新逗子間の上下線で運転を一時見合わせたが、午後11時25分ごろ、運転を再開した。(カナロコ) 京急逗子線では、今年はまだ人身事故は発生していない。平日99行路に8S(1500形8連)が入るのは、かなり珍しい。 京急本線 平和島 11月22日 22時 分頃 話題発生 890番の第593番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 名鉄三河線 猿投~平戸橋 11月22日 23時04分頃 話題発生 890番の第605番レス 当該列車 猿投23時04分発知立23時48分着行き普通2360レ 知立~猿投間の上り最終 特徴 △ 踏切でバイクと接触。梅坪~猿投間運転見合わせ。23時54分(JOCKは23時55分)運転再開。 線 亀有 11月22日 23時 分頃 話題発生 890番の第612番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームを歩く人と電車が接触しそうになった為、緊急停止ボタンが押されたもの。 名鉄犬山線 木津用水~犬山口 11月22日 23時 分頃 話題発生 890番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内人立ち入り。昇格なし。 東海道本線 逢妻 11月22日 23時57分頃 話題発生 890番の第628番レス 当該列車 貨物 特徴 0時17分に警察が、0時18分に消防が現地に到着。鑑識は1時08分到着。逢妻~名古屋間の上り線のみ運転見合わせ。下り寝台特急5031M サンライズ瀬戸・出雲は安城抑止。2時05分、負傷者の救護及び、現場検証が終了。2時37分(見込み1時30分→2時30分)頃運転再開。下りサンライズは約40分遅れ。瀬戸号は高松~琴平間延長運転を中止。JR貨物の情報では23時53分発生、2時38分運転再開。 東海道線_(JR東海)の人身事故は今年20件目。 大阪環状線 京橋 11月23日 5時 分頃 話題発生 890番の第652番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上確認。屋根から蛍光灯が落ちる。橋梁と築堤との境目あたりでホームの基礎ごと下がった模様。外回りのみ運転見合わせ。(見込みなし) JR西日本によると、大阪環状線は京橋駅で、屋根に設置されている蛍光灯がホーム上に8本落下する事故があり、安全確認を行っている影響で、午前5時半ごろから外回り線が全線で運転を見合わせている。内回り線は運転している。(NHK関西) 湖西線 11月23日 時 分頃 話題発生 890番の第662番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に付着物。 武蔵野線 西浦和 11月23日 9時 分頃 話題発生 890番の第669番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンには人身事故とあったが、旅客転落。 九州新幹線 出水 11月23日 9時20分頃 話題発生 890番の第820番レス 当該列車 鹿児島中央9時02分発発新大阪行き「みずほ604号」(604A N700系8両編成) 特徴 ☆ 午前9時20分頃、出水市上鯖渕のJR出水駅を通過していた鹿児島中央発新大阪行き「みずほ604号」(8両編成)の運転士が「ドン」という異音を聞き、車両を緊急停止させた。JR九州によると、車両の先端に羽毛のようなものが付着しており、鳥が衝突したとみている。乗員乗客約420人にけがはなく、約10分後に運転を再開した。この影響で上下線計2本が12~14分遅れ、計約900人に影響が出た。(読売新聞) 西武池袋線 所沢~西所沢 11月23日 11時17分頃 話題発生 890番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知安全確認。池袋線・西武有楽町線の一部電車に遅れ。 八高線 11月23日 14時30分頃 話題発生 890番の第704番レス 当該列車 川越行き 特徴 ☆ ノングモ。 総武快速線 津田沼~稲毛 11月23日 17時43分頃 話題発生 890番の第717番レス 当該列車 久里浜15時48分発成田空港18時41分行き下り快速1531F(Y-30 E217系) 東京まで1530S 千葉から4531F 特徴 △ 【千葉市消防局発表】救助情報:17時53分頃、千葉市花見川区幕張町3丁目1080番 花立踏切付近で事故が発生した。 幕張の花立踏切。東京~千葉間の全線で順次運転見合わせ。房総ローカルが出庫出来なくなり、大混乱。上り線は18時10分現在、下り線は18時52分(見込み18時50分 レスキューナウの統計的な予測18時41分±24分)頃運転再開。成田エクスプレス48号・51号は全区間運休。千葉駅でY-49+Y-103に車両変更? 午後5時45分ごろ、千葉市花見川区幕張町3のJR総武快速線津田沼-稲毛駅間にある第2花立踏切で、20歳ぐらいの男性が久里浜発成田空港行き下り快速電車(11両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。千葉西署は自殺とみて男性の身元や詳しい状況を調べている。運転士や乗客約1400人にけがはなかった。同署によると、運転士は左手から踏切内に進入する人影を目撃し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったと説明しているという。同踏切は自動車が通行できない踏切で、警報器や遮断機は正常に動いていた。JR千葉支社によると、同線で特急2本を含む上下14本が運休、特急6本を含む上下17本が最大1時間7分遅れ、乗客約2万1千人に影響した。(千葉日報) 総武快速線の人身事故は今年9件目。当日は浦和記念開催。 学研都市線 鴫野(しぎの) 11月23日 19時53分頃 話題発生 890番の第742番レス 当該列車 新三田18時53分発(京橋19時51分発)木津行き快速5524M(運用番号=C0086 T22+S? 207系4両+3両の7両編成) 特徴 鴫野は快速通過。防護無線が環状線列車にも受信され遅れ。京橋~長尾間運転見合わせ。20時10分から振替輸送を実施。21時05分(見込み21時00分)頃運転再開。 19時55分頃、大阪市城東区のJR片町線(学研都市線)鴫野(しぎの)駅で、通過中の新三田発木津行きの上り快速電車(7両編成)に40代の女性がはねられ死亡した。乗客300人にけがはなかった。JR西ほかによると、運転手がホームから線路内に立ち入る女性を確認しており、大阪府警城東署は 自殺の可能性があるとみて調べている。この事故で上下26本が運休や部分運休したほか 9本が 最大73分遅れ、約1万2000人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:23日夜、大阪市城東区鴫野西のJR鴫野駅で、女性と電車が接触し、同女性は、搬送先の病院で死亡が確認された。[大阪府警城東署] 学研都市線の人身事故は今年7件目。 近鉄道明寺線 11月23日 時 分頃 話題発生 890番の第769番レス 当該列車 臨時列車(16000系特急型2両編成) 特徴 ☆ 大阪府の柏原(かしわら、柏原市)-道明寺(藤井寺市)間2.2kmを結ぶ近畿日本鉄道道明寺線に23日、通常は運行されていない特急型車両が走り、集まった鉄道ファンらを沸かせた。特急型車両は柏原市の市制施行60周年を記念して、道明寺線と南大阪線の一部に当たる柏原-道明寺-古市(大阪府羽曳野市)間の4.2kmを運行。この区間は今春で営業開始120年を迎えたが、近鉄は「特急型車両が道明寺線を走るのは聞いたことがない」としている。この日はオレンジの車体に紺色の帯と、昔ながらの“近鉄特急カラー”の車両が道明寺線に入った。近鉄によると、9月の販売開始以来、準備されていた計200人分はすぐ満席になったという。道明寺線における一番の撮影スポットで、柏原と藤井寺の2市に架かる「大和川橋梁」周辺には多くの鉄道ファンが集まり、特急型車両が通過すると盛んにシャッターを切っていた。奈良県橿原市の会社員男性(53)は「こうした貴重な光景を撮影することができて、良い記念になりました」と話した。(産経新聞) このツアー、往復ではなく「柏原発古市行き」と「古市発柏原行き」の片道乗車2コースで募集。 近鉄道明寺線で人身事故は2017年10月12日以降おきておらず、1年以上ノングモ。 飯田線 三河槙原~柿平 11月23日 19時17分頃 話題発生 890番の第770番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー伊那路3号など、下り線の一部の列車に遅れ。 武豊線 東浦~亀崎 11月23日 19時58分頃 話題発生 890番の第770番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路脇で火災。大府~武豊間運転見合わせ。20時40分から名鉄線(名古屋本線 名鉄名古屋~神宮前間、常滑・河和線神宮前~知多武豊間)への振替輸送を実施。 久大本線 11月23日 時 分頃 話題発生 890番の第784番レス 当該列車 特急ゆふ5号 特徴 ☆ 猪と衝突。 北陸本線 北鯖江~大土呂 11月23日 時 分頃 話題発生 890番の第797番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様と接触(人身事故)、ではなく動物支障。特急サンダーバードが遅れ、金沢で接続する北陸新幹線にも影響。 横須賀線 武蔵小杉 11月24日 11時07分頃 話題発生 890番の第829番レス 当該列車 宇都宮8時54分発逗子11時50分着行き普通2533Y(逗子←U-590(宮ヤマE231系 基本10連)+??(付属5連)) 先頭車=クハE230-8090 所定は宮ヤマのE231系かE233系の10+5連 特徴 現場はホームの先端付近。中原指揮、中原救助、中原1出場。横須賀線全線、湘南新宿ライン 新宿駅以南の東海道線および横須賀線の列車で運転見合わせ。当該旅客はハゲ、ホームに自力で上がる。11時38分(見込み12時00分→11時40分)頃運転再開。成田エクスプレス25号」は横浜~東京間区間運休。 横須賀線の人身事故は今年9件目。 国府津E231系とE233系、小山所属のE231系後期編成(平成18年製)は編成番号に-(ハイフン)が必要。 東海道線列車を横須賀線経由にすることがあるが、逆はスイッチバックになるため不可。湘南新宿ライン経由の列車は新宿折り返しになる。 関西本線 四日市 11月24日 時 分頃 話題発生 890番の第863番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が発車できない状況となり、現場の確認を行った。特急ワイドビュー南紀3号などに遅れ。 東海道本線 袋井 11月25日 0時 分頃 話題発生 890番の第941番レス 当該列車 (313系) 最終 特徴 ▲ 山陽本線 網干総合車両所~網干 11月25日 6時40分頃 話題発生 891番の第93番レス 当該列車 網干車両所発網干行き回送 ※運転扱い上は構内入換と思われる。 特徴 ☆ 午前6時40分ごろ、兵庫県姫路市網干区高田、JR山陽線網干総合車両所-網干間の茶ノ木踏切内で乗用車が脱輪して立ち往生しているのを、同車両所発網干行き回送電車の運転士が発見した。運転士がブレーキをかけて衝突は回避した。網干署は、過失往来危険容疑で乗用車を運転していた同市網干区の建設作業員の男(21)を逮捕した。同署によると、「不審車両がいる」との通報を受けた署員が周囲を捜索したところ、乗用車が遮断機の下りた踏切に進入していくのを確認したという。JR西日本によると、約5000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 兵庫県警網干署は26日、道交法違反(過労運転等の禁止)の疑いで、姫路市網干区、建設作業員の男(21)を再逮捕した。25日午前6時40分ごろ、同市網干区高田の市道で、シンナーを吸い正常な運転ができない状態で乗用車を運転した疑い。容疑を認めている。男は25日、乗用車でJR山陽線踏切内に一時停止せず入って脱輪。電車と衝突する危険を生じさせたとして、過失往来危険容疑で逮捕されていた。(神戸新聞NEXT) 山手線 池袋 11月25日 11時52分頃 話題発生 890番の第969番レス 当該列車 特徴 ☆ 4番ホームで人転落。前後して原宿駅で線路内落し物(列車非常停止ボタン扱いあり)とドア点検があり、内・外回り電車に遅れ。 秩父鉄道線 上長瀞~親鼻 11月25日 11時56分頃 話題発生 890番の第969番レス 891番の第28番レス 当該列車 影森11時30分発羽生13時23分着行き普通1530レ 特徴 △ 現場は第4種踏切の模様。公式情報は踏切障害事故→人身事故。長瀞~皆野間運転見合わせ。12時54分頃運転再開。14時40分現在、ほぼ平常運転。 秩父鉄道の人身事故は今年3件目。前2回は7月12日と8月29日で、いずれも死亡事故。 JR宇都宮線 赤羽~浦和 11月25日 15時48分頃 話題発生 890番の第997番レス 891番の第40番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路内点検。異音感知。平行する京浜東北線、湘南新宿ラインもストップ。振替輸送を実施。 東急東横線 渋谷 11月25日 16時32分頃 話題発生 891番の第48番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置故障。西武池袋線・西武有楽町線にも運休や遅れ。西武の振替輸送は、JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・秩父鉄道・多摩都市モノレールで実施。 秩父鉄道線 ソシオ流通センター~熊谷 11月25日 17時12分頃 話題発生 891番の第51番レス 当該列車 羽生16時48分発熊谷17時11分着行き普通119レ 特徴 ☆ 公式情報は人身事故→線路内点検。接触したのは確かだが、人が見つからないとのアナウンスあり。羽生~熊谷間運転見合わせ。相手方は見つからず、19時04分頃運転再開。正常運転に戻る前に今度は猪と接触。 相手方が不明のまま運転再開する、幽霊?人身事故は今年4件目。 紀勢本線 三野瀬~紀伊長島 11月25日 18時39分頃 話題発生 891番の第91番レス 当該列車 特急ワイドビュー南紀8号 特徴 ☆ 鹿と接触。南紀8号は25分遅れ。ワイドビュー南紀83号などにも遅れ。 嵐電線 嵐電天神川→山ノ内 11月25日 19時00分~30分(推定)頃 話題発生 891番の第159番レス 当該列車 上り(106) 特徴 路上出た瞬間に乗用車と接触するなど 20分位で警察来て安全確認して再開した。大宮降りた後確認してもホームからは特に傷は見えなかったが、当たった感じはした 回送になって恐らく西院へ帰って行った。事故当該が発車した後、詰まってた後続車が30秒程度で続々発車していく。106号車も見た目損傷無かったし大丈夫そうかな。(Twitter) 21時時点で接触事故により、本線106号が車両入替を喰らって、替わりに2002号が登板。 秩父鉄道線 樋口~波久礼 11月25日 20時00分(推定)頃 話題発生 891番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(猪)と接触。20時50分現在、おおむね時刻通り運転。 西武新宿線 田無~花小金井 11月25日 23時22分頃 話題発生 891番の第117番レス 当該列車 西武新宿22時43分発新所沢行き各停5831レ(2001F 2000系) 先頭車=クハ2002 特徴 △ 現場は田無5号踏切。歩行者専用の狭い踏切。西武新宿~小平間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。24時17分(見込み24時10分)頃運転再開。 池袋線は終電の救済に所沢0時00分発の臨時各停池袋行きを運転(実際は接続待ちを行う)。本来の飯能始発池袋行き最終はほぼ定刻で運転。大泉学園駅付近にいる小手指行きを飯能まで延長運転。新宿線の新所沢行き終電は1時52分終着見込み(所定0時59分)。本来の終電となる準急新所沢行き4809レ・各停上石神井行き5031レはいずれも運休。回送電車として運転されたと思われる。 西武新宿線の人身事故は今年13件目。田無5号踏切では2015年11月28日にも人身事故が起きている。 青い森鉄道線 諏訪ノ平 11月26日 6時14分頃 諏訪ノ平所定発時刻 話題発生 891番の第272番レス 当該列車 三戸6時10分発八戸行き下り普通2561M(土休日運休) 八戸から青森行き565M(毎日運転)に直通 特徴 ☆ 停車駅を誤って通過。 青い森鉄道によると、午前6時すぎ、三戸発・八戸行きの下り普通列車が、停車予定の南部町の諏訪ノ平駅で止まらずそのまま通過した。この列車はワンマン運転で、40代の運転士は、次の駅近くまで来たところで、諏訪ノ平駅を通過したことに気付いたという。車内に諏訪ノ平駅で降りる予定だった乗客はいなかったが、駅のホームでは、数人が列車に乗れず、およそ40分後に到着した次の列車まで待たされたという。列車のダイヤに乱れはなかった。会社の調査に対し、運転士は、「信号などに気を取られ駅があることを失念していた」と説明しているという。青い森鉄道は「深くおわび申し上げる。再発防止に向けて、安全意識や基本動作の徹底を全乗務員に対し改めて指導していく」と話している。(NHK) 横須賀線 11月26日 9時 分頃 話題発生 891番の第174番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客救護。戸塚~横浜間を東海道線経由で運転。 東武アーバンパークライン 野田線 新柏~増尾 11月26日 14時35分頃 話題発生 891番の第184番レス 当該列車 船橋14時07分発柏14時37分着行き普通234A(61611F 七光台所属の60000系6連) 先頭車=クハ61611 特徴 柏~六実間運転見合わせ。折り返し運転。JR線・東京メトロ線・都営線・京成線・新京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線で振替輸送を実施。15時30分(見込み15時50分)頃運転再開。 高齢男性が死亡。(千葉日報) 千葉県警察ホームページによると「11月26日午後2時33分頃、柏市つくしが丘の東武野田線の踏切で、船橋駅発、柏駅行き電車が男性と衝突し、同男性が負傷」(柏警察署)。この区間に現存する踏切は新柏駅の船橋方すぐにある野第252号踏切道のみ。新柏駅構内では2017年9月13日に人身事故が発生しているが,新柏~増尾駅間は少なくとも2009年以降発生しておらず,グモスレにも記録がないため恐らく過去20年ほど発生していないと思われる。 東武アーバンパークラインの人身事故は今年11件目。 東急大井町線 旗の台~北千束 11月26日 16時40分頃 話題発生 891番の第199番レス 当該列車 大井町16時35分発溝の口16時56分着行き急行131-161列車(6104F 長津田検車区所属6000系7両編成) 先頭車=クハ6704 特徴 いったん救急車に収容されたが、死亡が確認されたようで緑の警察トラックに移し変える。大井町~大岡山間の運転を見合わせ、大岡山~溝の口間で折り返し運転。振替輸送を実施。18時10分(見込み同)頃運転再開。 東急大井町線の人身事故は今年6件目。9月4日の下神明が各停だったほかはすべて急行。北千束駅では5月7日、6月18日に起きており、今年3件目。旗の台~北千束間も1件あり、北千束がらみが4件。逆に上野毛辺りではここ8年、緑が丘付近ではここ5年ほど人身事故がおきていない。 上野毛、緑が丘はホームドア設置済み。自由が丘と二子玉川は今年度中に整備されるが、下神明・戸越公園・旗の台・北千束・大岡山・等々力の各駅は来年度整備。ただし、大井町線は踏切が多く、全駅にホームドアが設置されても効果は限定的。 阪急神戸本線 岡本~御影 11月26日 17時05分頃 話題発生 891番の第209番レス 当該列車 神戸三宮16時52分発梅田17時36分行き上り普通 えきから時刻表の330レは誤り 特徴 △ 現場は有馬道踏切。阪急神戸本線・神戸高速線 梅田~神戸三宮~新開地間運転見合わせ。梅田~夙川間は18時30分現在、夙川~新開地間は18時55分(見込み18時20分)頃運転再開。 【阪急電鉄発表】午後5時5分ごろ、阪急電鉄神戸線有馬道踏切(神戸市東灘区)で人身事故が発生した。梅田―新開地駅間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は午後6時20分ごろの見通し。(朝日新聞デジタル) 17時頃、神戸市東灘区住吉本町3、阪急神戸線 岡本~御影間踏切で、神戸三宮発梅田行き普通電車が女性に接触した。女性は死亡した。同電鉄によると、運転手は、下りた遮断機をくぐって線路内に入る女性を見たと話しているという。(神戸新聞) 死亡したのは、東灘区の無職女性(78)と判明した。(神戸新聞NEXT) 東武東上本線 11月26日 19時 分頃 話題発生 891番の第251番レス 当該列車 特徴 ☆ 止まっていた、と言っても2分程度。運転再開。 東武東上線にも別名がつく予定があったが、既存の愛称(スカイツリーライン、アーバンパークライン)が不人気のため中止。 身延線 甲斐大島 11月26日 21時31分頃 話題発生 891番の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内で鹿と接触。 東急田園都市線 二子玉川 11月26日 22時 分頃 話題発生 891番の第281番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 真岡鉄道線 七井~多田羅 11月26日 22時15分(推定)頃 話題発生 891番の第289番レス 当該列車 茂木21時58分発(多田羅22時14分発、七井22時18分着)真岡行き普通2152列車 茂木→真岡最終 特徴 △ 大田踏切で車と衝突した模様(※事実と違う模様)。22時30分現在、真岡~茂木間運転見合わせ。下り最終145列車は七井抑止。23時21分頃、当該は自力で真岡方面に向かう。24時00分現在、全線運転再開済確認。 真岡鉄道は、今年初。4年近く起きておらず、前回は2014年12月26日 15時51分に今回と同じ七井~多田羅間で発生。この時は、13歳の中学1年の男子生徒が死亡した。 午後10時15分ごろ、益子町七井の真岡鉄道の線路上で男性が茂木発真岡行き上り普通電車にはねられ死亡した。真岡署によると、男性はうつぶせで倒れていたところをはねられたという。事故の影響で、同区間の上下線で約1時間10分の遅れが出た。同署で男性の身元などを調べている。 (下野新聞「SOON」ニュース) 南海高野線 萩ノ茶屋 11月26日 22時55分頃 話題発生 891番の第293番レス 当該列車 ×難波22時50分発河内長野23時46分着行き各停6507レ ◎河内長野発難波行き区間急行3306レ 特徴 当初、異音感知で停車し、人身事故と判明。当該旅客はホーム上に倒れていたとのこと。難波~橋本間運転見合わせ。23時27分(見込み24時00分)頃運転再開。 この事故は大阪府警HPに掲載されなかった。 南海高野線の人身事故は今年8件目。萩ノ茶屋駅の1日の乗降客は1500人程度。南海本線側にホームはない。 瀬戸大橋線(宇野線) 大元 11月27日 6時34分頃 話題発生 891番の第327番レス 当該列車 下り寝台特急5031M サンライズ瀬戸(I 285系7両編成) 特徴 岡山~児島間運転見合わせ。山陽線列車にも遅れ。(見込み8時10分以降) 午前6時35分ごろ、岡山市北区大元駅前、JR瀬戸大橋線の大元駅で、通過中の東京発高松行き寝台特急「サンライズ瀬戸」(7両編成、乗客約60人)が線路上の人と衝突し、はねられた人は死亡した。岡山西署によると、はねられたのは高齢の男性とみられ、身元を調べている。JR西日本岡山支社によると、岡山―児島間で一時運転を見合わせ、上下20本が運休・部分運休、21本が最大約2時間遅れ、約2万人に影響した。(山陽新聞デジタル) 瀬戸大橋線_(JR西日本)の人身事故は今年2件目。大元は対面式ホームの高架駅。本四備讃線は茶屋町~宇多津間。 京浜東北線 浜松町 11月27日 10時00分頃 話題発生 891番の第353番レス 当該列車 特徴 列車進入中、大宮方面(北)行きホームのお客様と衝突、安全確認を行っていたが 無事な模様。 JR宇都宮線 大宮 11月27日 10時31分頃 話題発生 891番の第358番レス 当該列車 大船9時02分発小金井11時26分着行き湘南新宿ライン2532Y(小金井←ヤマU4+U-535 小山車両センターE231系5連+10連) 先頭車=付属U4編成のクハE231-8002 特徴 11番線(以前の川越・高麗川行きホーム…は12番線?)。子供が転落。進入速度は極めて遅い。湘南新宿ライン 新宿以北、宇都宮線 東京~宇都宮間、高崎線 東京~高崎間の全線のいずれも一部列車で運転見合わせ。10番線、9番線も使用中止。10時55分頃、宇都宮線と高崎線は再開。下りは7,8番線のみで対応。湘南新宿ラインは赤羽~大宮間を宇都宮線の線路で運転し、さいたま新都心駅停車扱いで再開。貨物線から9番は15両目途中で合流しており、15両編成は最後尾がはみ出す。湘新終夜臨は9番線に着けるためいつも10両で運行。 JR宇都宮線の人身事故は今年28件目。単独首位。 東海道本線 11月28日 0時 分頃 話題発生 891番の第430番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 公式情報は車両点検。異音感知。京浜東北線 北行赤羽最終と南行大船行きが蒲田~川崎間で抑止。当該は1時22分頃川崎を発車。 ギリシャ北部 フィラキオ付近 11月27日(現地時間) 時 分頃 話題発生 891番の第537番レス 当該列車 特徴 ギリシャ北部で27日、移民3人が線路上で遺体で発見された。寝ている間に列車にひかれたとみられる。地元警察によると3人の遺体は、同国北部の都市アレクサンドルポリス(Alexandroupolis)と北東部のコモティニ(Komotini)の間に位置する、トルコ国境に近いフィラキオ(Fylakio)周辺で、列車の運転士によって発見された。警察は現在までに遺体の身元を特定できていない。この地域はトルコからギリシャに入国する移民が通過するルート上にあり、最近は密航業者による利用が増えている。ギリシャ当局によれば、今年トルコ国境経由で不法入国した移民の数は、昨年の5500人から激増し、1万4000人以上に上っている。密航業者らは10代の若者が運転する車に数十人の移民を詰め込むことが多く、ギリシャ北部では陸路を経由する不法入国者の増加に伴い、移民が死亡する事態も相次いでいる。(AFP=時事 Livedoor News) 京浜東北線 川崎 11月28日 1時20分頃 話題発生 891番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 客が北行線路に落ちて救助された。 中央快速線 日野 11月28日 6時54分頃 話題発生 891番の第451番レス 当該列車 下り609H(H58) 特徴 ☆ 公式情報は人身事故で出し、続報も同じだったが最終的にお客さま転落に。電車とホームの間にお客さま転落。上りの中央ライナー4号は日野駅通過直後。7時10分頃運転再開。拝島7時33分発の青梅線下りは3分早発。 まとめサイトのタイトルは「人を轢いた時の衝撃がすごかった」。 常磐線 勝田〜水戸 11月28日 8時16分頃 話題発生 891番の第495番レス 当該列車 特急 ひたち1号 特徴 △ 現場は115 三ノ町踏切。水戸~勝田間に踏切は113~119の7つある。水戸~いわき間運転見合わせ。8時50分現在、土浦~水戸間も追加で運転見合わせ。9時19分(見込み9時40分)頃全線運転再開。 午前8時16分ごろ、水戸市城東2丁目の三の町踏切で、品川発いわき行き下り特急列車に男性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。水戸署が経緯を調べている。JR水戸支社によると、常磐線は9時19分に運転を再開した。 (茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年17件目。 伊予鉄道横河原線 梅本梅本~牛渕団地前 11月28日 18時 分頃 話題発生 891番の第554番レス 当該列車 横河原17時59分発高浜行き414レ(4運行 3000系3両編成) オレンジ1色 特徴 △ 自動車の踏切支障。けが人あり。 午後6時すぎ、松山市南梅本町の伊予鉄道横河原線の踏切で、横河原発高浜行きの列車が走行していたところ、線路内に停車していた乗用車と衝突した。この事故で乗用車は左の側面が壊れ、運転していた松山市内に住む58歳の薬剤師の男性が胸を打って軽いけがをした。警察などによると、列車は3両編成で、事故当時、乗客と乗務員あわせて50人あまりが乗っていたが、けが人などはいないという。また、警察によると列車の運転士は、線路内に停車していた乗用車を発見し、ブレーキをかけたものの停まりきれずに衝突したと話しているという。警察で乗用車がなぜ踏切内で停車していたかなど事故の原因を調べている。この事故のため伊予鉄道横河原線は一時、運転を見合わせていたが、午後7時すぎに運転を再開した。(NHK松山) 伊予鉄道の人身事故は今年1回目。 札幌市電 交通局電車事業所(車庫) 11月28日 19時45分頃 話題発生 894番の第695番レス 当該列車 1100形(新型低床車両「シリウス」) 2018年アルナ車両製 特徴 ☆ 複線ドリフト?営業運行終了後、車両工場内の「D線」から「B線」へ移動させる作業において、運転手は切換対象であるポイント(図中P12)を進行する「B線」方向へ切り換えたが、奥側にあるポイント(図中P13)を切り換えないまま折り返し(スイッチバック)を行ったため、前側の車輪と後側の車輪が、それぞれ異なる線路に進入した。運転手は操縦中に車両からの異音に気づき、直ちに車両を停止させた。車両損傷が発生。他の車両や設備の損壊はなし。メーカーによる調査中だが、修理に3か月程度かかる見込み。この車両が運行できないことで、列車が運休するような影響はない。(札幌市交通局の文書=PDF2ページ=から抜粋) 伊予鉄道横河原線 石手川公園~いよ立花 11月28日 21時50分頃 話題発生 891番の第553番レス 当該列車 横河原21時23分発(いよ立花21時48分発 松山市21時52分着)高浜行き普通118レ(1運行) 横河原~高浜直通としては終電の1本前 特徴 △※ 現場はいよ立花から松山市方面に1個目の踏切。運行情報は石手川公園駅を無視して「立花~松山市間」で出す。21時58分現在、高浜・横河原線一部運転を見合わせ。23時00分現在、運転再開済み。 午後6時15分頃、松山市南梅本町の伊予鉄道横河原線・徳永団地踏切で、郊外電車と自動車が衝突した。伊予鉄道などによると、松山市内の男性が運転する車が線路内で立ち往生していて、電車と衝突し男性が軽いケガをした。この事故で電車が約50分間にわたり運転を見合わせた。午後9時50分頃、松山市立花の立花北踏切で、市内に住む80代の女性が線路の敷地内に入り発見した運転士が電車を急停止させた。警察によると、この女性と乗客20人にケガはなかった。この急停止で久米駅と松山市駅の間で列車が55分間にわたり運転を見合わせた。伊予鉄道の郊外電車が1日に回事故などで運転を見合わせるのは初めてということ。 けが人なしのため、伊予鉄今年2件目ではない。 東武東上本線 成増付近 11月28日 時 分頃 話題発生 891番の第558番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 阪急宝塚本線 岡町 11月28日 23時21分頃 話題発生 891番の第579番レス 当該列車 梅田23時10分発宝塚行き急行2303レ(9000系) 先頭車=(Mc) 特徴 消防の要請により、全線運転見合わせ。24時00分までJR神戸線(大阪~新長田)、JR宝塚線・東西線(大阪・北新地~宝塚)に振替輸送を実施。当該の急行宝塚行きは雲雀丘花屋敷行きに変更。上り列車を梅田に到着させるのため、梅田発は順次回送扱いに変更。上り線は0時20分現在、下り線は0時48分(見込み0時40分→1時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:28日深夜、豊中市中桜塚の阪急電鉄岡町駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[豊中署管内] 阪急宝塚本線の人身事故は今年5件目。宝塚線はあまり早くない。急行は岡町通過だが、90km/hくらい。岡町駅は島式ホーム1面2線。 東武アーバンパークライン 野田線 梅郷~運河 11月29日 5時07分頃 話題発生 891番の第621番レス 当該列車 七光台4時55分発船橋5時54分着行き普通107A 野田線下り初電 特徴 スカツリ線車内の運行情報の文面は「アーバンパークラインにの一部列車に」。野田市~運河間運転見合わせ。6時37分頃、全線運転再開。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:29日午前5時6分頃、野田市山崎の東武野田線線路内で、七光台駅発、船橋駅行き電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡。(野田署) 東武アーバンパークラインの人身事故は今年12件目。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 蒲生付近 11月29日 7時 分頃 話題発生 891番の第631番レス 当該列車 特徴 ☆安全確認。 東武日光線 幸手~南栗橋 11月29日 8時23分頃 話題発生 891番の第647番レス 当該列車 南栗橋8時19分発中央林間11時00分着行き上り急行C882T(51056F 東武50050系10連) 先頭車=クハ51056 ブラックフェイス 押上~B882T~渋谷~各停082-091レ 特徴 東武動物公園~南栗橋間運転見合わせ。9時51分頃、全線運転再開。 午前8時25分ごろ、埼玉県幸手市北、東武日光線の踏切で、加須市の無職女性(31)が南栗橋駅発中央林間駅行き上り急行列車にはねられ死亡した。幸手署によると、列車が南栗橋駅―幸手駅間を走行中、踏切内にいた女性をはねた。乗員、乗客にけがはなかった。運転士の目撃情報などから同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、事故で同線は上下計52本が運休、最大1時間35分の遅延が生じ、約5000人に影響が出た。(埼玉新聞) レスキューナウは日光線も南栗橋以南はスカイツリーライン扱い。 京成本線 谷津 11月29日 14時07分頃 話題発生 891番の第680番レス 当該列車 京成上野13時34分発成田空港行き特急13A03レ(3448F 京成3400形8連) 先頭車=3441(M2c) 特徴 当該を快速成田空港行きとしているツイートがあったが、この時間に成田空港行きの快速はない(佐倉行きはある)。東中山~京成津田沼間運転見合わせ。振替輸送を実施。15時30分現在、全線運転再開済確認。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:29日午後2時7分頃、京成電鉄谷津駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡。(習志野署) 京成本線の人身事故は今年13件目。 京浜東北線 西川口 11月29日 16時00分頃 話題発生 891番の第695番レス 当該列車 大宮15時40分発蒲田16時52分着行き南行1525A(宮サイ136 さいたま車両センター) 先頭車=クハE232-1036 特徴 現場は4号車付近。大宮~大船間全線で順次運転見合わせ。東十条~大船間は16時35分現在、当該を含む大宮~東十条間は16時45分(見込み17時00分→16時50分)頃運転再開。 西武池袋線 11月29日 22時 分頃 話題発生 891番の第768番レス 当該列車 飯能行き下り 特徴 ☆ 嘔吐物。小手指で車内清掃。 東武東上本線 川越市~霞ヶ関 11月29日 22時22分頃 話題発生 891番の第772番レス 当該列車 森林公園21時58分発池袋23時02分着行き上り準急3252レ(11004F 森林公園検修区10000系10連) 先頭車=クハ11004 未更新車 特徴 川越市~小川町間運転見合わせ。下り準急は坂戸、後ろの急行は川越市で抑止、さらにそれを川越市で抜かすTJライナーが川越市で運転打ち切りに。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。23時38分(見込み23時30分→23時50分)頃運転再開。運休となったTJライナー編成が、クロスシートのまま池袋発小川町行き急行に充当。 東武東上線の人身事故は今年27回目。東部だけで本日3件目。 中央快速線 立川~日野 11月29日 22時 分頃 話題発生 891番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。異音感知とする情報も。 山陽本線 西阿知~新倉敷 11月30日 11時24分頃 話題発生 891番の第911番レス 当該列車 糸崎10時18分発岡山行き上り普通1732M(4両編成) 特徴 △ 倉敷~金光間運転見合わせ。13時00分頃運転再開。 午前11時20分ごろ、倉敷市船穂町船穂、JR山陽線西阿知―新倉敷間の水門踏切(警報機、遮断機付き)付近で、線路内に人が入るのを糸崎発岡山行き普通列車の運転士が見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。倉敷市消防局によると、はねられた人は死亡した模様。はねた列車は踏切を過ぎ、高梁川に架かる橋上で停車した。倉敷―金光間の上下線で運転を見合わせている。 午前11時20分ごろ、倉敷市船穂町船穂、JR山陽線西阿知―新倉敷間の水門踏切(警報機、遮断機付き)付近で、線路内に入ってきた男性が糸崎発岡山行き普通列車にはねられ、即死した。玉島署が身元を調べている。JR西日本岡山支社によると、倉敷―玉島間で一時運転を見合わせたため、上下8本が部分運休、同8本が最大1時間16分遅れ、約1400人に影響した。(山陽新聞) 山陽本線 西広島~新井口 11月30日 11時27分頃 話題発生 891番の第911番レス 当該列車 糸崎9時51分発岩国12時06分着行き下り普通339M=所定ダイヤ=(S25+S14 227系2+2 4連) 先頭車=クモハ226 水害による臨時ダイヤの可能性あり 特徴 △ 西広島~岩国間運転見合わせ。西阿知~新倉敷間の人身事故の影響もあって.、三原~白市間も運転見合わせに。13時00分頃運転再開。 連接器が曲がってるため正面でぶつかった可能性。当該踏切は広電荒手車庫前の踏切。当該は新井口で運転打ち切り。(Twitter) 現場は広島市西区のJR山陽線・新井口駅から、およそ200m東にある踏切。警察などによると、午前11時27分ごろ踏切に北側から進入してきた19歳の女性が広島方面からの下り普通列車にはねられた。女性は病院に運ばれたが、死亡が確認された。警察が事故の原因を調べている。この事故で山陽線は西広島駅と岩国駅の間の上下線で1時間半ほど運転を見合わせ、約5600人に影響が出た。(RCC中国放送) 人身事故現場は西原ヶ尻踏切。(TSSテレビ新広島) 山陽本線_(JR西日本)の人身事故は今年25件目。 山陰本線 下北条 11月30日 時 分頃 話題発生 891番の第914番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。倉吉~由良間運転見合わせ。復旧には時間がかかる見込み。代行輸送を実施。 中央快速線 国分寺 11月30日 15時17分頃 話題発生 891番の第944番レス 当該列車 新宿15時00分発松本17時48分着行き特急71M あずさ21号(松本車両センターS111 E353系9連) 先頭車=クハE352-11 特徴 ツイッターに遺体写真あり。画像から男性説が出ていたが、女性。15時30分頃、武蔵野消防署からレスキューが西に向かって出場。全線運転見合わせ。当該を除き、別線対応により15時47分(見込み16時10分 統計的な予測16時06分±18分)頃運転再開。 女性とみられる人が死亡した。(山梨日々新聞) E353系が人身事故当該になるのは初。先行試作車(S101+S201)の落成が2015年7月29日なので、3年4ヵ月。S111編成の落成日は、2018年6月7日。落成後5ヵ月と23日後に当該。 JR宇都宮線 赤羽 11月30日 16時35分頃 話題発生 891番の第975番レス 892番の第11番レス 当該列車 熱海14時33分発小金井17時51分行き上野東京ライン経由普通1598E(←小金井 S-29(横コツE231系5連)+U510(宮ヤマE231系10連) E231系15両編成) 先頭車=S29編成のクハE231-8057 特徴 4番線。宇都宮線 東京~宇都宮間、高崎線 東京~高崎間全線、湘南新宿ライン 新宿以北、京浜東北根岸線 大宮~大船間全線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。京浜東北根岸線は17時00分現在、宇都宮線・高崎線・湘南新宿ラインは17時29分(見込み17時30分)頃運転再開。高崎線上り湘南新宿ライン1本が大宮止まりになり、大宮発快速高崎行で運行予定。 JR宇都宮線の人身事故は今年29件目。路線別で単独1位。中央快速線と同数だったのは1時間20分程度。 中央・総武緩行線 津田沼 11月30日 17時49分頃 話題発生 892番の第32番レス 当該列車 千葉17時34分発中野18時50分着行き普通1723B(23B 八ミツC511 三鷹車両センター209系500番台10連) 先頭車=クハ208-511 特徴 津田沼5番線にはメトロ直通が停車。18時07分(見込み18時40分)頃運転再開。 高齢女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:30日午後5時48分頃、JR津田沼駅構内で、JR千葉駅発、中野駅行き普通電車が女性(70歳代くらい)と衝突。同女性は、搬送先の病院で死亡。(習志野署) 中央・総武緩行線の人身事故は今年11件目。 総武緩行線209系(黄帯)はC510~C512編成の3編成しか存在しないが、C510は離脱した模様。 関東鉄道竜ケ崎線 竜ケ崎付近 11月30日 18時20分頃 話題発生 892番の第333番レス 当該列車 特徴 午後6時20分ごろ、龍ケ崎市川原代町の関東鉄道竜ケ崎線馴馬県道踏切で、竜ケ崎署地域課の男性署員(55)が運転するパトカーが縁石に乗り上げ、一時、立ち往生した。踏切は竜ケ崎駅から約500m。署員らが踏切に向かってきた列車(乗客31人)に手を振り、同列車は止まった。同列車は現場に約3分停止。けが人はいなかった。(茨城新聞クロスアイ) 市の名前は「龍ケ崎」。駅、線名の名前は「竜ケ崎」。JRの佐貫は改名するが、関東鉄道側は佐貫のまま。 線 11月 日 時 分頃 話題発生 892番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 892番の第157番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/469.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1009番の第849番レス 995番(IP非表示)の第882番レス 線 京都付近 7月11日 0時 分頃 話題発生 1009番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「線路内人立ち入り」。 京成線 7月11日 時 分頃 話題発生 1009番の第864番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路脇の斜面に子やぎ住み着く 捕獲できず飼い主お手上げ 千葉 現場はコンクリートの斜面で、1か月半ほどたつが捕獲できていない。(NHK) かなり長い記事で、グモと無関係なため概略のみ記載。京成電鉄は線路に落ちてくる可能性もあるが、通常の安全確認で十分と判断し、徐行などの処置は取っていない。なお、この子ヤギは「ポニョ」と命名された。 東急大井町線 上野毛~二子玉川 7月11日 13時50分頃 話題発生 1009番の第909番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。大井町~自由が丘間で折返し運転。振替輸送を実施。 東京メトロ東西線 東陽町 7月11日 17時 分頃 話題発生 1009番の第892番レス 当該列車 特徴 ▲ 当該は5分延着。 常磐快速線 松戸~柏 7月11日 17時 分頃 話題発生 1009番の第893番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。品川~取手駅間の上下線に遅れと運休が発生。 信越本線(篠ノ井線) 川中島 7月11日 17時50分(推定)頃 話題発生 1009番の第894番レス 当該列車 名古屋15時00分発 特急しなの17号 長野行き1017M(383系6両編成) 特徴 運転見合わせは付近の一部列車のみ?長野18時17分発 普通甲府行き448M(211系3両編成)は33分遅れ。しなの鉄道線のほうが影響が大きく、遅れや運休が発生。19時00分現在、全線で運転再開済確認。 17時55分ごろ、長野市川中島町上氷鉋地籍 JR川中島駅で発生した救助災害は、調査の結果、救助事案ではなかった。(長野市消防局) Twitter非公式情報と合わせると、旅客転落のみで接触はなかったものと推定 信越本線の人身事故は今年4回目。前回は5月23日の羽生田~加茂駅間。川中島駅構内は2019年3月8日以来。 身延線 寄畑~内船 7月11日 時 分頃 話題発生 1009番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ふじかわ14号に遅れが発生。(19時59分現在) 遅れている対向列車との行き違いのため、芝川~甲府間の下り線、芝川~富士間の上り線の一部列車にも遅れが発生。 予讃線 新居浜 7月11日 20時55分(推定)頃 話題発生 1009番の第912番レス 当該列車 高松発伊予西条行き普通147M(7100+6000系第1編成の4連) 先頭車=7000系7100形7108(T c) 特徴 複数のツイートがあったが、公式情報はなし。報道により人身事故確定。別線対応により当該列車のみ運転見合わせ。 11日午後9時前、新居浜市坂井町のJR新居浜駅の1番ホームで高松駅発・伊予西条駅行きの普通列車が人をはねた。警察によると、はねられたのは市内に住む20歳の建設作業員の男性。両手を列車にひかれ大けがをしたが、命に別条はないという。JR四国によると、列車の運転士は、止まる直前にホームから人が落ちたのが見えた、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった、と話しているという。乗員2人と乗客約10人にけがはなく、後続の列車に影響はなかった。警察は、男性が自殺をはかった可能性が高いとみて事故の原因を調べている。(南海放送) 新居浜市消防のテレホンガイド(自動音声)は「その他救助」扱い。 列車事故の発生:7月11日夜、新居浜市内の駅において、高松駅発、伊予西条駅行の普通列車が走行中、ホームから転落した男性をはねたもの。(新居浜署) 原文はA男さん。 予讃線の人身事故は今年9回目(6月4日の伊予土居~関川駅間を含む、さらに1月27日の踏切事故いれると今年10回目)。路線別で9位タイ。前回は6月27日の北伊予~南伊予駅間。新居浜駅構内は、2014年5月15日以来。 東急4111F試運転。 土讃線 阿波池田~三縄 7月12日 13時50分(推定)頃 話題発生 1009番の第979番レス 995番(IP非表示)の第890番レス 当該列車 阿波池田13時49分発 普通高知行き(1000形?) 特徴 阿波池田~大歩危間運転見合わせ。15時03分頃運転再開。特急南風16号、17号の多度津~岡山間は運休。12日の人身事故はこの1件のみ。 列車にはねられ高齢女性死亡/三好市池田町のJR土讃線 12日午後2時ごろ、三好市池田町中西サコダの三好橋近くのJ… (徳島新聞) …以下は有料 死亡したのは84歳の女性と判明。 土讃線の人身事故は今年2回目。前回は5月25日の善通寺~琴平駅間。阿波池田~三縄駅間は、2017年2月9日以来。 仙石東北ライン 野蒜 7月12日 17時50分頃 話題発生 1010番の第262番レス 当該列車 仙台17時15分発 仙石東北ライン経由 赤快速石巻行き5551D ※東仙台~国府多賀城駅間通過、石巻あゆみ野駅停車) 特徴 ☆ 12日午後5時50分ごろ、宮城県東松島市のJR仙石東北ライン野蒜駅で、仙台発石巻行き下り快速列車(4両編成)がホームを約20m通り過ぎて停車するトラブルがあった。県内のJR在来線でのオーバーランは3日に続き今月2件目。JR東日本仙台支社によると、30代の男性運転士が通過駅と勘違いしてブレーキをかけるタイミングを逸し、気が付いて非常ブレーキをかけたがホームを行き過ぎた。乗客約150人にけがはなかった。野蒜駅で降車予定だった5人は次の停車駅の陸前小野駅で降り、上り列車に乗り換えて戻った。同ラインと仙石線の上下計2本が最大15分遅れ、約190人に影響した。仙石線西塩釜駅では3日朝、運転士が眠気のためブレーキ操作が遅れ、先頭車両がホームを通り過ぎるトラブルがあった。同支社は「同様の事象を短期間で発生させおわび申し上げる。指導の徹底を図り、今後発生させることのないよう努める」とコメントした。(河北新報) 野蒜駅周辺は東日本大震災直後は壊滅状態だった。 JR宇都宮線 栗橋~古河 7月12日 19時46分頃 話題発生 1010番の第46番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入の影響で、20時10分現在も一部列車に遅れが出ている。 小湊鉄道線 光風台 7月12日 20時 分頃 話題発生 1010番の第48番レス 当該列車 特徴 ☆ ガセネタ。※光風台駅は能勢電鉄妙見線にもあるが、こちらで人身事故(触車を含む)が起きた事実もない。 大阪環状線 京橋 7月12日 22時04分頃 話題発生 1010番の第60番レス 当該列車 奈良20時55分発 普通大阪環状線大阪・京橋方面 天王寺行き1578デ(221系8両編成) ※大和路線内は区間快速469Y 特徴 ☆ 公式情報は「車内の確認」から「駅構内の確認」に変更。環状線ホームでガスのようなにおいがしたとされ、4番のりばの外回り鶴橋・天王寺方面行きホームが閉鎖。消防もきて構内は避難誘導大阪環状線 全線運転見合わせ。JRゆめ咲線(桜島線)も追加で全線運転見合わせに。23時30分まで大阪メトロ・京阪中之島線などで振替輸送を実施。23時27分頃運転再開。当該の後続である4222デ(関西空港20 49発・和歌山20 30発 普通大阪環状線大阪・京橋方面天王寺行き ※和歌山駅から日根野駅まで紀州路快速4622H、関西空港駅から京橋駅まで関空快速4222M、日根野駅で紀州路快速4622Hと連結)で鶴橋・天王寺方面へ輸送する形に。 大正駅最寄りの京セラドーム大阪が、13時00分開始のデーゲーム(オリックスバファローズと日本ハムファイターズの試合)で良かったのが救いか(これがナイターだったら少なからず影響が出ている)。試合は2回裏、オリックスバファローズが山足と安達のタイムリーヒットで2点を先取、これを山本由伸投手が13奪三振の9回無四球完投勝利で守り切り、今季3勝目をあげた。日本ハムは、河野が8回途中2失点と好投するも打線が見殺しに終わった。オリックス2-1日ハム。 常磐線 ひたち野うしく 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。取手~土浦間運転見合わせ。(5時35分掲載) 武豊線 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第84番レス 当該列車 特徴 ☆ 貨物列車遅延の影響で、運転を見合わせていたが、9時40分現在、運転再開済み。列車に遅れや運休が出ている。 衣浦臨海鉄道碧南線:東浦駅から碧南市駅まで、1日1本炭酸カルシウム輸送列車が設定されている。この逆、碧南市駅から東浦駅までは、1日2本石炭灰(フライアッシュ)輸送列車が設定されている。全列車武豊線に入り、大府駅に乗り入れている。機関車は、大府駅から碧南市駅への炭酸カルシウム輸送列車は重連で、この逆の碧南市駅から大府駅への石炭灰(フライアッシュ)輸送列車では1両ずつ別れて単機で運行されている。また、武豊線内は、行き違い設備のある駅では車両が収まらないため、旅客列車の到着後、入線することがある。(ウイキペディア) 東武東上本線 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第93番レス 当該列車 特徴 ☆ 身延線 井出~寄畑 7月13日 時 分頃 話題発生 1010番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突したため、ふじかわ7号に遅れが発生。(14時58分現在) 中央快速線 新宿 7月13日 16時39分頃 話題発生 1010番の第102番レス 995番(IP非表示)の第903番レス 当該列車 豊田発東京行き上り快速1586T(T33) 先頭車=クハE233-33 特徴 グモスレの第一報は16時40分。8番線ホーム。緩行線は8分後に再開。東京~高尾間の全線で順次運転見合わせ。別線(11番線)対応で16時50分(見込み17時30分)頃運転再開。当該はフロントガラスがクモの巣状に割れ、スカートに血痕。ガムテープで補修され回送。けが人は17時過ぎに東口改札から搬出されたとのツイートがあり(救急車は西口に来ることが多い)、そのまま東京都監察医務院行きか。13日の人身事故はこの1件のみ。 中央線快速は今年14件目。路線別で京急本線、東上線と並び、1位タイ。前回は6月7日、今回起きた新宿駅の一つ先の中野駅。中央快速線新宿駅構内は、2016年10月28日以来。T31に続いて今回はT33編成が人身事故当該。 JTB時刻表が中央快速全列車掲載。 横須賀線 西大井付近 7月13日 18時 分頃 話題発生 運行情報スレの第111番レス→グモスレ1010番の第176番レス 当該列車 新宿18時35分発 相鉄・JR直通線 各駅停車海老名行き159M(71運行 12000系12102F) ※相鉄線内は特急3159レ- 特徴 ☆ 踏切安全確認。品川→大船遅延電車が増える。 北陸本線 新疋田~近江塩津 7月14日 5時13分頃 話題発生 1010番の第208番レス 995番(IP非表示)の第912番レス 当該列車 新潟貨物ターミナル22時44分発→日本海縦貫線経由 大阪貨物ターミナル翌7時42分着行き高速貨物4058レ(EF510-507) 元JR東日本北斗星カラー 特徴 ☆ 架線トラブル。現場は深坂トンネル。トンネル内にセクションはない。北陸線:敦賀~木ノ本間、及び湖西線:永原駅~近江塩津間運転見合わせ。当該は新疋田駅停車中。今庄駅には、帯広貨物ターミナル20時45分発→吹田貨物ターミナル4時04分着行き高速貨物4090レが止まっている。サンダーバード1号~22号、しらさぎ2~8号、52号~55号、58、59号は全区間運休。しらさぎ51号、52号は米原~敦賀間運休。その後、特急は夕方まで運休決定。当該はパンタ2基とも破損。DE10が救援向かうため敦賀で出発待ち。当該はDE10 1119が牽引してトンネル内から出す。(見込みなし→20時00分) 金沢~敦賀間に臨時特急ダイナスター運転。サンダーバードやしらさぎの時刻に準じ(一部停車駅を追加)、1号車グリーン車指定席、他は普通車自由席。特急ダイナスターは通常朝と夜に福井~金沢駅間で走っており、敦賀駅発着のダイナスターは設定されていない。(敦賀駅発着で運転している特急列車なのは、土曜・休日運休のおはよう[おやすみ]エクスプレス号) 14日午前5時13分ごろ、JR北陸本線の近江塩津駅と新疋田駅間で、走行していた貨物列車のパンタグラフと線路上の架線が絡まり、列車が急停止するトラブルが発生した。このトラブルの影響で、始発から特急サンダーバードとしらさぎの上下線あわせて54本と、普通列車19本が運休した。サンダーバードを使う予定だった就活生: 「今から面接だったんですけどちょっと今日は行けないかもしれない」。JR西日本によると、金沢に向かう下り線は午前8時過ぎに運転が再開されたが、上り線については復旧の目途は立っておらず、現在も運転を見合わせている。JR西日本はトラブルの原因について現在調査中としている。(石川テレビ) 北国新聞の記事もほぼ同じ。 当日は大雨が見込まれるため、早朝から一部の列車で北陸線・琵琶湖線(長浜駅~米原駅)と琵琶湖線の直通運転を行わない。米原乗換になる。 小浜線 若狭和田 7月14日 7時00分頃 話題発生 1010番の第213番レス 当該列車 東舞鶴6時29分発 普通小浜行き925M 特徴 ☆ 架線トラブル。小浜~東舞鶴間運転見合わせ。 北陸本線 敦賀~今庄 7月14日 7時55分頃 話題発生 1010番の第218番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。敦賀~福井間運転見合わせ。9時04分(見込み9時15分)頃運転再開。敦賀~福井間の一部列車に25~70分の遅れが発生。 福井県敦賀市と同県南越前町の山中を通る北陸新幹線「新北陸トンネル(19.76km)」の貫通式が10日、敦賀市葉原のトンネル坑内であった。同新幹線の金沢―敦賀間では最長(北陸新幹線全線で2番目、陸上鉄道トンネルとしても国内6番目の長さ)のトンネルで、着工から約6年かけて貫いた。嶺北と嶺南がつながった節目を地元自治体や工事関係者らが祝った。(朝日新聞より抜粋) 阪急甲陽線 苦楽園口 7月14日 9時20分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第914番レス 当該列車 甲陽園9時19分発 普通夙川行き9054レ(6000系6023F) 特徴 ☆ 車両故障。甲陽線 全線運転見合わせ。12時30分現在、運転再開済み。西宮車庫から6000系6020Fを出し、甲陽線甲陽園へ回送して当該車両を連結、夙川駅の留置線に収容した。 14日午前9時20分ごろ、兵庫県西宮市石刎(いしばね)町の阪急電鉄苦楽園口駅で、甲陽園発夙川行き普通電車(3両編成)が故障し、動かなくなった。夙川-甲陽園の上下線で運転を見合わせている。阪急電鉄によると、再開のめどは立っていない。(神戸新聞NEXT) 中央快速線 7月14日 11時 分頃 話題発生 1010番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 身延線 内船~甲斐大島 7月14日 時 分頃 話題発生 1010番の第236番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 レーティッシュカラーの1000形が小田急全線に来る。シルバーの1000形6両と連結しての運用。※通常はレーティッシュカラーの4両編成は小田原~箱根湯本間の運用。箱根登山鉄道の全線運転再開祝いで、これに使うのは1編成のみ。限定運用をやめ、シルバーの4両編成と共通運用になるわけではない。小田急赤1000は、過去(2009年6月16日)に突発的に新宿に運用された事がある。 ちなみに、赤1000が初めて新宿に乗り入れた原因は身元不明者の飛び込み。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山電停 7月14日 15時30分頃 話題発生 1010番の第244番レス 当該列車 特徴 自動車との接触事故。 中央快速線 中野付近 7月14日 17時39分頃 話題発生 1010番の第252番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。新宿駅などで急停止。三鷹~東京の上り線の一部列車と東京?高尾の下り線の一部列車に5分以上の遅れが発生。 高崎線 大宮~宮原 7月14日 19時00分頃 話題発生 1010番の第276番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。20時00分現在、下り線(高崎方面行)の一部列車に遅れが出ている。 武蔵野線 船橋法典 7月14日 20時30分頃 話題発生 1010番の第286番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 常磐緩行線 金町 7月14日 22時20分頃 話題発生 1010番の第292番レス 995番(IP非表示)の第927番レス 当該列車 我孫子21時56分発 各駅停車相模大野行き2148E(4066X10 小田急車) 4416他 先頭車は、クハ4566 特徴 ホームにかかっていた2号車から乗客を降ろす。金町駅の0番のりば(アイリスループ)付近に消防車。常磐線(各停) 綾瀬~取手間の全線、常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川~上野~取手~勝田間の上下線の一部列車で順次運転見合わせ。後続は松戸抑止。22時20分から東京メトロなどに振替輸送を実施。救出活動完了後、現場検証に1時間。23時22分(見込み→23時20分)頃全線運転再開。14日の人身事故はこの1件のみ。 上野23時42分発 普通土浦行き2473M(※取手駅まで快速、取手駅以遠最終)折り返し前の土浦22時02分発 普通上野行き2470M( E531系15両編成 ※取手駅から快速、松戸駅で勝田21時47分発 特急ときわ92号 品川行き92Mの通過待ち)が50分遅れでまだ松戸駅辺り。品川22時55分発 上野東京ライン普通勝田行き1271M(※前5両は土浦駅止まり、土浦駅以遠最終)は45分近い遅れで東京駅停車中。勝田駅到着は、2時00分近くになる予感(所定1時15分着)。 常磐緩行線の人身事故は今年2回目。前回は5月22日の北柏駅。金町駅構内は2017年9月3日以来。 当該は4000形の最終増備車。当初は千代田線乗り入れ未対応だったが、つい最近対応工事を受け、乗り入れ可能になった。 相鉄線 7月14日 時 分頃 話題発生 1010番の第485番レス 当該列車 特徴 ☆ 神奈川県警が線路内侵入 現場検証として無断で立ち入り緊急停車 相鉄線に遅れが 警察が叱られる事態に。 目撃者によると神奈川県警は交通事故の現場検証のために、線路脇のガードレールを跨いだ。その影響で電車は停止し運転士が降車し警察官に注意をするという珍事が起きた。他の一部列車にも遅れが出た。発生した交通事故が死亡事故だったということで証拠を集めたい気持ちに理解はあるものの、鉄道会社に連絡を入れて安全を確保する必要があったことは明白。 停車場その他鉄道地内にみだりに立入りたる者は十円以下の科料に処す。(鉄道営業法第37条) 山陽本線 瀬野 7月15日 時 分頃 話題発生 1010番の第327番レス 当該列車 特徴 おはようラジオに7時05分頃リスナー投稿「安芸区瀬野駅前付近に警察、消防」交通事故・鉄道事故・豪雨関連?詳細一切不明。 仙石線 中野栄 7月15日 7時30分頃 話題発生 1010番の第397番レス 当該列車 東塩釜発あおば通行き上り普通746S 特徴 ☆ 車両トラブル。 15日午前7時半ごろ、JR仙石線の中野栄駅に停車中の東塩釜発あおば通行きの上り列車で、信号を受信できないトラブルが発生した。この影響で、仙石線のあおば通駅から石巻駅間の上下線で約2時間にわたり運転を見合わせた。午前9時半ごろに再開したが、25本が運休したほか、最大で2時間ほどの遅れが出て、約1万4400人に影響が出た。利用者「結構みんな待たされて、いつ発車するのだろうという気にはなっていた」。現在もダイヤは乱れていて、解消するのは午後1時以降の見込み。(KHB東日本放送) 京浜東北線 有楽町 7月15日 12時15分頃 話題発生 1010番の第342番レス 995番(IP非表示)の第930番レス 当該列車 磯子11時23分発南浦和12時51分着行き北行快速1144B(S174) 先頭車=クハE233-1074 特徴 京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、山手線 内・外回りの全線で順次運転見合わせ。京浜東北線(大宮~東十条・品川~大船) は12時55分現在、山手線(外回り)は13時00分現在、京浜東北線(東十条~品川[南行])は13時10分現在、山手線(内回り)は13時10分頃、京浜東北線(東十条~品川[北行])は13時20分(見込み13時10分→13時20分)頃運転再開。15日の人身事故はこの1件のみ。 京浜東北根岸線の人身事故は今年12回目。路線別で単独4位。京浜東北線の人身事故は今年8回目。(※前回7/9の浜松町を含む、なお根岸線を入れると今年12回目)。京浜東北線有楽町駅構内は、2014年12月29日以来(※山手線有楽町駅は、2010年2月17日に起きているが、これ以降はない)。 この時間帯の京浜東北線は有楽町通過。有楽町の京浜東北線側はホームドア未設置、は誤り。2018年(平成30年)9月26日:1・4番線(京浜東北線ホーム)においてホームドアの使用を開始している。 S174編成は、2014年11月5日の与野駅で人身事故に遭遇した当該でもある。また2018年11月17日のさいたま車両センター公開で、「1987 こんにちはJR東日本」の特製ヘッドマークを装着して展示されたのが記憶に新しい。因みに京浜東北線は、6 30過ぎにさいたま車両センター内で車両トラブルのため、631A(南浦和6 43発 各駅停車鶴見止まり)と830A(鶴見8 08発 各駅停車南浦和止まり)の計2本が運休。 御殿場線 駿河小山~足柄 7月15日 20時08分頃 話題発生 1010番の第415番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。駿河小山~御殿場間の下り線の一部列車に遅れが発生。 宮オオNA-06編成 秋田総合車両センター入場配給。EF81 141牽引。 飯山線 7月15日 時 分頃 話題発生 1010番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨で道床が流出。翌日は豊野~飯山間の上下線で始発から運転を見合わせ。18時01分配信で運転再開(見込み15時00分)。飯山~森宮野原~越後川口間の上下線で一部列車に遅れや運休が発生。 大雨の影響で、白新線の上り線の一部列車、上越線 長岡~越後川口間の上り線の一部列車、羽越本線 村上~酒田間の下り線の一部列車にそれぞれ遅れが出た。(いずれも16日朝分) 陸羽西線は、河川増水の影響で、古口~余目間運転見合わせ。再開の見込みは立っていない→終日運休。羽越本線は、この影響で、酒田~余目間で一部列車が運休。 東急田園都市線 宮崎台 7月16日 7時 分頃 話題発生 1010番の第472番レス 当該列車 042-062レ(中央林間6 41発 各駅停車押上行き 8500系8629F ※半蔵門線内A642K)か、それより前の089-061レ(中央林間6 34発 各駅停車押上行き 8000系8113F ※半蔵門線内A689S) 特徴 ☆ 車内急病人。 小田急新5000形5053×10 J-TREC横浜事業所出場。このあと、逗子→新鶴見信号所→沼津→松田の経路で甲種輸送予定。一方、先月に日本車輌豊川製作所から輸送された新5000形5052×10は、海老名検車区で車両整備中。この編成な1000形1081×8を置き換えたが、5053×10の代替はどうなるか。 鹿島線・内房/外房線末端区間向けのE131系千マリR01編成+千マリR02編成 J-TREC新津事業所出場。R編成はかつて、E217系千マリ配置車に割り振られていたが、同形式の鎌倉車両センターへ配置の集約化に伴い2006年3月18日ダイヤ改正でY編成へ改称。それ以来の復活になる。このあと試運転を経て、配置先の幕張車両センターへ輸送される。 都営大江戸線で1日のしかも午前中だけで3編成が故障し交換される前代未聞の事態。31運用 12-761F→12-251F(光が丘6 29発の631A1列車、光が丘~)、28運用 12-721F→12-361F(都庁前7 50発→清澄白河8 20発の728B2列車、清澄白河~)、09運用 12-261F→12-131F(光が丘10 48発→清澄白河11 43発の1009A2列車、清澄白河~)で、うち2本が12-600形の最新型タイプ。31運用は高松車庫(光が丘)の予備車、28運用は木場車庫(清澄白河)の予備車だが、09運用の12-131Fは午前終わりの40運用から流れた模様。平日の28運用は休日の30運用とともに「子育て応援スペース」設置編成(69Fから75Fまでの合計7編成が該当)の指定運用とされて都交公式に時刻が掲載されているが、この交換で事実上の代走となったため「毎日運転」と書いてあるにも関わらず当日の運転時刻欄にはないちぐはぐ状態に。ちなみに、大江戸線は都庁前駅を2回通る関係で清澄白河駅を跨ぐと列番の末尾が「A1またはB1」から「A2またはB2」に変わる。清澄白河始発/終着の列車だと、清澄白河駅は「跨いではいない」ため最後まで末尾が「A1またはB1」のまま。 鹿児島本線 二日市 7月16日 10時06分頃 話題発生 1010番の第472番レス 当該列車 博多9時55分発 特急かもめ13号 長崎行き2013M(787系7両編成 DXグリーン車連結) 先頭車=クモロ787-1 特徴 博多~鳥栖間運転見合わせ。特急かもめ号、みどり・ハウステンボス号に運休・遅延が発生。当該は11時47分(11時46分とも)、後続は12時00分(見込み12時30分)頃運転再開。連結機の下のフレームに大きな凹みが見られる。特急かもめ15、17、18、22号、みどり7、9、4、16号、特急ハウステンボス9、14号は運休。 特急ゆふ3.4号も運休。 16日10時14分 災害種別 特別救急 発生場所 筑紫野市二日市中央1丁目1付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) JR九州によると、16日午前10時5分ごろ、鹿児島線の二日市駅(福岡県筑紫野市)構内で博多発長崎行の特急かもめ13号(7両編成)が人と衝突した。乗員乗客約85人にけがはないという。同日正午ごろ運転を再開したが、長崎線の鳥栖―長崎間、佐世保線の肥前山口―佐世保間の上下線で遅れが発生している。(16日13時半現在) (佐賀新聞LIVE) 鹿児島本線の人身事故は今年9回目。路線別で9位タイ。9位に6路線が並ぶ。前回は7月3日の竹下駅。二日市駅構内は、2016年4月27日以来。 磐越西線 中山宿~磐梯熱海 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第504番レス 当該列車 会津若松13時26分発 普通郡山行き1232M 特徴 ☆ 動物と衝突。磐梯熱海~郡山間の上り線の一部列車に遅れが発生。 横須賀線 田浦~東逗子 7月16日 15時 分頃 話題発生 1010番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知止まり。 名鉄線 7月1日 16時 分頃 話題発生 1010番の第506番レス 当該列車 1573A 特徴 ☆ 防護発報のみ。 北陸本線 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線トラブル。 16日午後4時半ごろ、滋賀県長浜市のJR北陸線の河毛-高月間の上り線で電線の一部が外れ、点検などで長浜-近江塩津間の上下線の運転を一時見合わせた。JR西日本によると、後続の上下15本が最大で2時間遅れるなどし、約1100人に影響が出た。(京都新聞) 両毛線 栃木~思川 7月16日 16時50分(推定)頃→16時49分 話題発生 1010番の第510番レス 当該列車 高崎15時06分発 普通小山行き453M(高タカA51 211系4両編成) 先頭車 = クモハ211-3051 特徴 現場は栃木市樋ノ口町269付近。女子高生が飛び込む?→ガセ。当該は牛小屋前で停車。栃木~桐生間運転見合わせ。464M(小山16 45発 普通高崎行き、211系4両編成)が思川駅でストップ。455M(高崎15 43発 普通小山行き、211系6両編成)は大平下駅付近走行中だが、栃木駅で止まるか。16時49分から東武鉄道(線区限定)に振替輸送を実施。小山折り返し。17時10分現在、桐生~小山間も追加で運転見合わせ。18時14分(見込み18時00分)頃全線運転再開。貫通ドアのガラス破損。 JR東日本によると、16日午後4時50分ごろ、栃木市樋ノ口町の両毛線栃木―思川駅間で、高崎発小山行きの下り普通電車(4両編成)が人とぶつかったため、運転を見合わせた。救出活動などを行い、同6時24分に運転を再開した。上下計2本が区間運休、4本が最大1時間35分遅れ、約1730人に影響した。(下野新聞) JR東日本と栃木署によると、16日午後4時50分ごろ、栃木市樋ノ口町の踏切で、高崎発小山行きの両毛線下り普通電車(4両編成)が20代男性とぶつかったため、運転を見合わせた。男性は死亡した。電車には約300人が乗車していた。両毛線は同6時24分に運転を再開した。この事故で上下計2本が区間運休、4本が最大1時間35分遅れ、約1730人に影響した。栃木署で事故原因を調べている。(下野新聞) 栃木~思川駅間の踏切は4~10の7カ所。両毛線の人身事故は今年2回目。前回は1月2日の駒形~伊勢崎駅間。栃木~思川駅間は、過去10年間記録無し。 高崎線? 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第538番レス 当該列車 特徴 ☆ ツイキャスに自殺示唆?通報した人がいて、駅員が来る。5分遅かったらアウト。 世界遺産の奈良市の平城宮跡を横切る形で通っている近鉄奈良線について、奈良県は遺跡の外へ移設する方向で、奈良市や近鉄と合意したことを明らかにした。今後は県が示した案をもとに、具体的な計画や事業費の負担割合などを協議することにしている。(NHK奈良) 詳細は省略 東急3000系3007F J-TREC入場甲種。奇数(日立IGBT-VVVF)編成の相鉄線乗り入れ対応改造は初。 内房線 上総湊~竹岡 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。上総湊~館山間の下り線の一部列車に遅れがでている。(21時32分) 京浜東北線大宮駅に、2022年度スマートホームドア整備予定。 線 7月16日 時 分頃 話題発生 1010番の第577番レス 当該列車 特徴 ☆ ヒグマと衝突。 南武線 武蔵溝ノ口~武蔵新城 7月17日 13時49分頃 話題発生 1010番の第592番レス 995番(IP非表示)の第935番レス 当該列車 立川13時23分発 快速川崎行き4346F(横ナハN19編成) 先頭車は、クハE233-8019 特徴 △ 現場は18 第二橘踏切。立川~川崎間の一部列車で順次運転見合わせ。13時49分から振替輸送を実施。川崎~武蔵中原・武蔵溝ノ口~立川間は14時15分現在、武蔵中原~武蔵溝ノ口間は14時35分(見込み15時00分→15時10分)頃運転再開。15時10分現在、ほぼ平常通り運転。 17日13時53分頃、高津区久本2丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。 JR東日本横浜支社によると、17日午後1時50分ごろ、川崎市高津区久本1丁目、JR南武線武蔵溝ノ口─武蔵新城間の第二橘踏切内で、男性が立川発川崎行き快速電車にひかれた。同線は川崎─武蔵溝ノ口間で運転を見合わせている。同支社は、午後3時10分ごろの再開を見込んでいる。(カナロコ) 17日午後1時50分ごろ、川崎市高津区久本1丁目のJR南武線武蔵溝ノ口―武蔵新城間の第二橘踏切(遮断機・警報機付き)内で、区内に住む会社役員の男性(68)が立川発川崎行き快速電車にひかれ、死亡した。高津署が原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で12本が運休、1本が最大約45分遅れ、約4000人に影響した。(カナロコ) 高津区久本2丁目にある踏切は坂戸、第二橘の2カ所。南武線の人身事故は今年4回目。前回は6月25日、今回と全く同じ武蔵新城~武蔵溝ノ口駅間で発生。このときは17 坂戸踏切が現場。 川崎重工車両カンパニー兵庫工場から、秋田地区向けGV-400系3両登場。水色系のカラーリング。 箱根登山鉄道線 箱根湯本? 7月17日 14時10分頃 話題発生 1010番の第642番レス 当該列車 ロマンスカーはこね(EXEα 30000形30254×6) 特徴 ☆ 窓ガラス破損。0322レ(箱根湯本14 26発 特急ロマンスカーはこね22号 新宿行き)と0035レ(新宿16 20発 特急ロマンスカーはこね35号 箱根湯本行き)が全区間運休。なお同日、新5000形5052×10の試運転が海老名~小田原駅間で2往復程度あったが、こちらへの影響は殆どなかった。窓ガラス破損当該車は、そのまま大野総合車両所へ回送された模様。 東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原 7月17日 20時31分頃 話題発生 1010番の第650番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。21時18分運転再開。特急しらさぎなどに遅れ。※時刻はJR貨物の輸送情報による 東急東横線 田園調布 7月17日 21時29分頃 話題発生 1010番の第644番レス 当該列車 石神井公園20時24分発 各停元町・中華街行き035-211レ(5050系5167F) ※西武線内6628レ、副都心線内A2035K 特徴 ☆ 車両点検。クハ5167側のドアが開かないため、反対側の先頭車クハ5867側のドアを開け、そのまま田園調布駅で運転を打ち切り。元住吉検車区へ緊急回送入庫。下り線に遅れが発生。 223系近ヒネHE416編成、吹田総合車両所本所入場。先日の日根野駅でパンタグラフ破損した当該編成で、今回は225系近ヒネHF426編成と連結の上で運転された。 一方、近ヒネHE416編成と同じく、日根野駅でパンタグラフ破損した225系近ヒネHF406編成は、その後日根野支所でパンタグラフの交換を行ない、7/17より営業運転に戻った(パンタグラフ破損した283系オーシャンアロー近ヒネHB631編成+HB632編成は、7月9日の特急くろしお4号から復帰。パンタグラフも新規品に交換)。また287系近ヒネHC604編成が、吹田総合車両所本所出場試運転。3本目のパンダくろしお編成になるが、側面のカラーリングはオーシャングリーンからカラフルな色になったのが従来の変更点。「サステナブルsmileトレイン」と名付けられた。(Twitter) 武蔵野線 新松戸 7月17日 23時40分頃 話題発生 1010番の第652番レス 当該列車 東京22時57分発 各駅停車東所沢行き2270E(209系500番台千ケヨM77編成) 先頭車=クハ208-511 特徴 全線の一部列車で順次運転見合わせ。南流山駅で新習志野行きが足止め。2210E(東京22 24発 各駅停車府中本町行き E231系千ケヨMU20編成)は、定刻通り終点府中本町駅に到着。2246E(東京22 37発 各駅停車府中本町行き、東所沢駅から府中本町駅までの最終 E231系千ケヨMU34編成)は3分くらいの遅れで新秋津駅付近。23時40分から振替輸送を実施。0時21分(見込み0時30分)頃運転再開。当該は特に目立った損傷なし。 武蔵野線の人身事故は今年3回目。前回は4月6日の西浦和駅。約3ヶ月間無かった。武蔵野線新松戸駅構内は、2014年9月19日以来。 M77編成は元三鷹車両センター所属 総武緩行線のC511編成。総武緩行線時代に当該経験があったのかは…wikiに書いてあるかな?武蔵野線転用後では人身事故当該は初。前回の武蔵野線209系500番代の人身事故は平成30年7月2日 2315E 西国分寺下り。 磐越西線 磐梯町駅付近 7月17日 23時 分頃 話題発生 1010番の第660番レス 当該列車 郡山22時41分発 普通会津若松行き最終1241M(E721系2両編成) 特徴 ☆ 公式情報に発生区間の記載なし。鹿と衝突。磐梯町~会津若松間の下り線で運転見合わせ。23時54分(見込み0時00分)頃運転再開。当該は約25分遅れ。 東海道本線 川崎~品川(京浜東北線は蒲田~川崎間) 7月18日 8時28分頃 話題発生 1010番の第684番レス 当該列車 熱海6時49分発上野8時52分着行き1548E(U115+U517) 先頭車=U115編成のクハE231-8068 平日ダイヤは国府津7時17分発で運転 特徴 △ 現場は大田区仲六郷の大倉踏切。志茂田小学校と大田運輸区の近辺東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線の一部列車、京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。横須賀線迂回発動。上野東京ラインは常磐線系統のみ運転。東海道線 8 40現在、経由路線変更により品川~横浜間を除き運転再開済確認。東海道線(品川~横浜)・京浜東北線は10時10分(見込み9時40分→9時50分→10時00分→10時10分)頃運転再開。 18日午前8時28分頃、JR東海道線の川崎―品川駅間の踏切で人身事故が発生した。この影響で、同線は横浜―品川駅間を横須賀線経由で運行。また、京浜東北線が全線で運転を見合わせたが、いずれも同10時10分に通常運転に戻った。(読売新聞) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年3回目。前回は5月27日の茅ヶ崎~平塚駅間。品川~川崎駅間は、1月3日以来今年2回目。 日豊本線 城野~安部山公園 7月18日 13時32分頃 話題発生 1010番の第733番レス 当該列車 大分12時10分発 特急ソニック28号 博多行き3028M(分オイAo16 883系7両編成) 先頭車=クモハ883-6 特徴 城野~中津間運転見合わせ。14時45分(見込み15時00分)頃運転再開。 はねられたのは年齢不詳だが高齢の男性。怪我して病院に搬送されたが命に別状はない。(福岡放送のローカルニュース) 日豊本線の人身事故は今年7回目。路線別で17位タイ。前回は6月19日の下曽根駅。城野~安部山公園駅間は、2012年10月28日以来。 貨物公式は城野~安部山公園間で鹿と接触と間違った情報を掲載。13 時33分発生、14時44分運転再開。 鹿児島本線 竹下~笹原 7月18日 16時32分頃 話題発生 1010番の第776番レス 当該列車 福間15時48分発鳥栖行き下り普通2157M 特徴 ☆ 踏切安全確認。現場は、北九州市小倉北区霧ヶ丘3丁目付近の水町踏切。当該列車の乗務員が列車走行中に踏切内にいた人を認め確認。17時40分現在、5~15分程度の遅れが出ている。18時00分現在、ほぼ平常通り運転。 岡山県内JR線 7月18日 18時30分頃 話題発生 1015番の第928番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で自殺を図ろうとした高校生を救助したとして、岡山市中区雄町の会社員男性(37)に8月17日、岡山県から県善行賞が贈られた。岡山中央署の西村隆男署長を通じ、表彰状が手渡された。同署によると男性は18日午後6時半ごろ、息子(1)らと自宅近くのJR線踏切で電車見物中、周囲をうろうろしている女子高校生(17)に気付いた。高校生が遮断機が下りた踏切内に入ってしゃがみ込んだため、男性は急いで踏切内に入り、電車が来ないのを確認すると過呼吸になっていた女子高校生の両脇を抱えて線路外に連れ出して救助したという。同署での表彰伝達式には、息子と妻(36)も出席。男性は「怖いと思ったが、行くしかないと思った。女子高生が無事でよかった」と話した。西村署長は「警察官でもなかなかできないことをされ、感動している」とたたえた。(毎日新聞) 泉北高速鉄道 深井 7月18日 18時52分頃 話題発生 1010番の第791番レス 当該列車 ×難波18時30分発和泉中央19時04分着行き下り準急 ◎和泉中央18時40分発難波19時12分着行き特急 泉北ライナー0216レ(難波←11001+11301+11101+11201 南海車) 先頭車=モハ11001 南海11000系電車「泉北ライナー」2代目ラッピングの車両 特徴 泉北線全線運転見合わせ。難波~中百舌鳥駅間の一部列車に運休。南海高野線との直通運転を中止。南海高野線はなんば19時08分の準急和泉中央行きまで運転。それ以後未定。 振替輸送は19時00分から開始。20時31分頃運転再開。21時頃までに南海高野線との直通運転も再開。なんばからの初列車は21時07分発 準急和泉中央行き。泉北ライナーは全列車運休。 電車と接触し死亡した事案の発生:18日夕方、堺市中区深井沢町の泉北高速鉄道深井駅で、男性が電車と接触し、死亡した。[西堺署管内] 泉北高速鉄道の人身事故は今年初。2年以上ゼロ。前回は、2018年4月15日 10時07分 栂・美木多駅。この時は男性が死亡した。深井駅構内は過去10年間記録無し(2014年9月27日に中百舌鳥~深井駅間の人身事故の記録はある)。 本日、奥羽本線にリゾートしらかみくまげら編成を使った団体専用臨時が走った。 山形新幹線 (山形線 中川~赤湯) 7月18日 19時50分頃 話題発生 1010番の第819番レス 当該列車 「つばさ158号」 特徴 ☆ カモシカと衝突したことによる遅れ。 18日午後7時50分ごろ、新庄発東京行き山形新幹線つばさ158号が、JR奥羽線中川(山形県南陽市)-赤湯(同市)間でカモシカをはねた。午後8時40分ごろには東京18時00分発 つばさ153号 山形行き153M ※福島駅まで153B(東京18 00発 やまびこ153号 仙台行き)と連結が中川-羽前中山(同県上山市)間でイノシシをはねた。いずれもけが人はなかった。JR東日本によると、在来線を含め上下3本が最大約50分遅れた。山形新幹線は在来線と同じ区間を走る「ミニ新幹線」。(産経新聞) 東武アーバンパークライン 野田線 柏 7月19日 11時00分頃 話題発生 1010番の第859番レス 当該列車 特徴 ☆ 2番線で設備点検。朝方は大宮方面はすべて1番線から発車していたが、11時頃より柏を発着する全線を止めて点検を行う。高柳~柏~運河間運転見合わせ。(見込み12時00分→12時30分→13時00分)頃運転再開。当初ホームドア故障と思われたが、作業員が架線を調べる姿もあり詳細不明。停電していたとの情報もあり。 加古川線 滝野 7月19日 10時51分頃 話題発生 1010番の第861番レス 当該列車 西脇市10時45分発加古川11時31分着行き普通1334S 特徴 粟生~西脇市間運転見合わせ。11時29分頃運転再開。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。 滝駅と滝野駅は隣り合ってるため、混同している情報もあった。 加古川線 市場~小野町 7月19日 18時06分頃 話題発生 1010番の第896番レス 995番(IP非表示)の第947番レス 当該列車 加古川17時45分発(市場18時06分発)西脇市18時34分着行き普通1345S(103系3550番台) 特徴 加古川線おかわり。市場~小野町駅間の踏切は4カ所。加古川~西脇市間運転見合わせ。18時25分から振替輸送を実施。19時34分(見込み19時10分→19時40分)頃運転再開。加古川~厄神間での折り返し運転は実施せず。 加古川線の人身事故は今年3回目。前回は4月17日の社町~滝野駅間。滝野駅構内及び市場~小野町駅間と、加古川線の1日2回の人身事故は過去10年間記録無し。JR西日本管内で同一路線1日2回の人身事故は、2019年7月28日のJR神戸線土山駅と東加古川駅以来。またJR西日本管内で同一ローカル線1日2回の人身事故は、2019年4月18日の山陽本線(姫路~下関駅間)笠岡駅と下松駅、紀勢本線(きのくに線区間)で2016年6月5日に朝来~白浜駅間[※但し無傷]と湯浅~広川ビーチ駅間で起きている。 神戸新聞によると、加古川線のグモ、2人共ケガで済んでる。が、夕方の事故では市内の大学生が死亡した模様。死亡1に訂正。 中央本線 勝川~春日井 7月19日 22時48分頃 話題発生 1010番の第940番レス 1011番の第3番レス 当該列車 名古屋22時26分発 普通高蔵寺行き3197M(海シン211系K5編成(名古屋方は編成不明)) 先頭車=クモハ211-5620 ※平日ダイヤは191M 特徴 現場と思われた踏切は狭い。自殺対策と思われるブルーライト設置。勝川~春日井駅間の踏切は6カ所。名古屋~高蔵寺間運転見合わせ。上り線 は0時26分頃、下り線は1時36分(時間を要する見込み→0時20分→1時00分)頃運転再開。名古屋23時31分発普通 瑞浪行きは運休。名古屋~神領間で普通列車上下各1本(神領 23時06分発~名古屋 23時32分着、名古屋 0時05分発~神領 0時29分着)が区間運休。 19日 23時03分頃 柏井町4丁目付近で、列車事故救助が発生。(春日井市消防本部 消防出動情報) 19日午後10時45分ごろ、春日井市松新町のJR中央線で8両編成の普通列車に女性がはねられ死亡した。 死亡した女性の身元はわかっていない。警察によると列車の運転士が線路内に横たわっている女性を発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。現場はJR勝川駅と春日井駅の間の高架となっている場所で、警察は女性の身元の確認を進めるとともに、事故の状況を詳しく調べている。この事故でJR中央線の一部区間が19日一時運転を見合わせていたが、20日は始発から平常運転している。(メーテレ) JR中央西線(愛知県)の人身事故は今年2件目、JR東海区間で4回目(岐阜で1件、長野で1件)。前回は6月3日の高蔵寺~定光寺駅間。勝川~春日井駅間は、2016年2月19日以来。 愛知県内では34件目。 西鉄天神大牟田線 紫~朝倉街道 7月20日 5時11分頃 話題発生 1010番の第966番レス 1011番の第23番レス 995番(IP非表示)の第950番レス 当該列車 特徴 西鉄二日市~筑紫間運転見合わせ。福岡(天神)~二日市間・筑紫~大牟田間で折り返し運転。 20日 05時18分 災害種別 救助 発生場所 筑紫野市紫7丁目303付近(福岡県筑紫野太宰府消防本部災害情報) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年5回目。前回は4月2日の西鉄二日市駅。約3ヶ月半無かった。紫~朝倉街道駅間は、2019年6月18日以来。 西鉄天神大牟田線 7月20日 5時55分頃 話題発生 1010番の第974番レス 995番(IP非表示)の第951番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。太宰府線・甘木線を含む全線で運転見合わせ。7時14分現在、「人身事故のため~」は消え、信号関係故障の影響で、筑紫~大牟田間運転見合わせに。西鉄福岡(天神)~筑紫間は7時15分現在、筑紫~大牟田間は9時00分頃運転再開(これで全線運転再開)。人身事故からの再開時刻は不明。 20日午前5時55分ごろ、西鉄天神大牟田線で信号トラブルが発生し、甘木線、太宰府線を含む全線で運行を見合わせた。午前7時20分ごろ、福岡―筑紫間と太宰府線は本数を大幅に減らして運行を再開した。西鉄や筑紫野署によると、西鉄天神大牟田線の朝倉街道―紫間の踏切では午前5時10分ごろ、女性が回送列車にひかれる死亡事故が発生した。署が女性の身元などを調べている。事故と信号トラブルとの関係は不明という。(朝日新聞) 女性は、遮断器をくぐって踏切内に侵入。現場で死亡確認。 20日午前5時55分ごろ、西鉄天神大牟田線の運行管理用システムにコンピュータートラブルが発生し、運行用の信号が正常に動かなくなった。このため西鉄は、太宰府線や甘木線を含む全線で運転を見合わせた。(毎日新聞) 瀬戸大橋線 備前西市 7月20日 9時25分頃 話題発生 1010番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 20日午前9時25分ごろ、JR瀬戸大橋線備前西市駅(岡山市南区西市)で、信号機が赤のまま変わらなくなった。係員が点検したところ、進路を切り替えるポイント(分岐器)に体長約20cmのカメが挟まっているのが見つかった。レールとレールの隙間にカメが挟まったため、ポイントが作動しなくなったとみられる。カメの撤去作業に伴い、上下6本が運休し、16本が最大約1時間遅れ、約2500人に影響した。JR西日本岡山支社によると、同様の事例は「年に数件はある」という。(山陽新聞さんデジ) 京阪本線 伏見桃山~丹波橋 7月20日 12時14分頃 話題発生 1010番の第31番レス 995番(IP非表示)の第952番レス 当該列車 出町柳11時59分発 特急 淀屋橋行きB1113A(8000系8005F) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線:全線運転見合わせ。14時10分現在、全線で運転再開済確認。当該は連結機が曲がったらしく、丹波橋駅打ち切りで寝屋川車庫へ回送入庫? その場合、丹波橋駅で接続する出町柳11時46分発 準急 淀屋橋行きK1109Aに乗客を誘導。 20日12時20分頃、伏見区銀座町一丁目付近の災害に、消防隊等が出動した。(京都市消防局 災害情報案内) 20日午後0時15分ごろ、京都市伏見区京町大黒町の京阪本線伏見桃山-丹波橋間で、踏み切り近くの線路内に立ち入った近くの87歳男性が淀屋橋行き特急にはねられ、死亡した。京阪電鉄によると、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線が運転を見合わせ、約1.時間40分後に再開した。上下54本が運休、同42本が最大100分遅れ、約6万人に影響が出た。(京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年7回目。22位タイから17位タイに昇格。前回は5月14日の守口市駅。2ヶ月間無かった。伏見桃山~丹波橋駅間は、2015年9月8日以来。 香椎線 酒殿(さかど) 7月20日 11時30分頃 話題発生 1010番の第52番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、20日午前11時半ごろ、橋にトラックが衝突したため香椎線酒殿駅で線路の安全確認を行った。この影響により同11時57分現在、同線香椎―宇美間の上下線で運転を見合わせている。(西日本新聞) 千歳線 北広島~島松 7月20日 12時40分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第953番レス 当該列車 札幌発新千歳空港行き快速エアポート 特徴 ☆ 20日午後0時40分ごろ、JR千歳線北広島―島松間で、札幌発新千歳空港行きの快速エアポート(6両編成)がシカと接触。車両点検の結果、走行に支障がないことが確認できたため、約25分後に運転を再開した。乗客乗員にけがはなかった。この影響で、JR北海道は快速エアポート4本と普通列車2本を運休、または部分運休し、約450人に影響した。(北海道新聞) 京成線 京成八幡 7月20日 14時 分頃 話題発生 1011番の第59番レス 当該列車 特徴 ☆ 京成で踏切事故の情報があったが、ガセ。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1011番の第 番レス 当該列車 特徴 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1011番の第 番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1011番の第101番レス 995番(IP非表示)の第952番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1044番の第884番レス 京葉線 市川塩浜 2月1日 6時43分頃 話題発生 1044番の第916番レス 当該列車 君津5時54分発 特急さざなみ2号 東京行き1002M 特徴 京葉線全線運転見合わせ。武蔵野線上りは西船橋折り返しで分断、京葉線直通は海浜幕張方面行きのみ運転。7時54分運転再開(見込み7時50分)。 男性が死亡。(千葉日報) 京葉線の人身事故は今年初、前回は2020年6月15日。市川塩浜駅構内は2018年8月20日以来。 JR神戸線 兵庫 2月1日 11時51分頃 話題発生 1045番の第22番レス 当該列車 須磨11時42分発 普通高槻行き166C(A0030運用 207系1000番台近アカS29編成+207系500・1500番台近アカH4編成 いずれも未更新) 特徴 ☆ 公式は兵庫駅で車両トラブル。停車の際、非常ブレーキがかかって動けなくなる。これをきっかけとして別のトラブルを呼び起こすこととなる。 JR神戸線 神戸 2月1日 12時30分頃 話題発生 1045番の第22番レス 当該列車 西明石発 普通四條畷行き 特徴 ☆ ホームドアと車両が合致せず、ドア開閉不能。駅通過扱い。 1日午前11時50分ごろ、神戸市兵庫区のJR神戸線兵庫駅で、須磨発高槻行きの普通電車が停車する際、非常ブレーキがかかって動かなくなった。乗客にけがはなかった。このため、後続の西明石発四條畷行き普通電車は兵庫駅の別のホームから発車。当初、予定していた線路と変更になり、神戸駅では快速・新快速専用の2番ホームに到着した。しかし、この神戸駅ホームは転落防止用ホーム柵を工事中で、さらに柵の開閉位置が普通電車と異なっており、ドアが開けない事態に。急きょ乗客を乗降させずに次の元町駅まで運行した。神戸駅で降りるはずだった乗客に対しては、反対の下り電車を利用するよう異例の呼びかけをした。このトラブルで非常ブレーキがかかった電車を含め、上下線で14本が運休、22本が最大65分遅れ、約5千人に影響した。(神戸新聞NEXT) 2月2日のワッチョイは「アタマイタイー」。これは「2(ず)2(ツー)」の語呂あわせ。ジョンソン・エンド・ジョンソンが2001年に制定した。それとは別に「頭痛撲滅委員会」が2月22日を頭痛の日として制定している。他の記念日は、麩の日、国際航空業務再開の日、夫婦の日、ツインテールの日、バスガールの日など。ポートアイランド線が2006年に神戸空港駅まで乗り入れたのもこの日。守谷市の市制施行(2002年)、7桁の郵便番号導入(1998年)、徹子の部屋が放送開始。(1976年) この日が誕生日な有名人・著名人は、天龍源一郎・井上聡(次長課長)・劇団ひとり・浅尾美和・加藤史帆(日向坂46)・村上宗隆(東京ヤクルトスワローズ)・岩本蓮加(乃木坂46)など。 大阪メトロ中央線 深江橋 2月2日 9時40分頃 話題発生 1045番の第90番レス 当該列車 学研奈良登美ヶ丘発 コスモスクエア行き 特徴 ※ 中央線・近鉄けいはんな線運転見合わせ。10時25分現在運転再開済み。 2日午前9時40分ごろ、大阪市東成区深江北1丁目の大阪メトロ中央線の深江橋駅で「人身事故があった」と駅員から119番通報があった。府警や市消防局によると、高校の女子生徒(16)が上り線のホームから転落し、進入してきた学研奈良登美ケ丘発コスモスクエア行きの電車(6両編成)の車両の下に入り込んだが、けがはなかったという。府警が当時の状況を調べている。中央線は上下線全線で約40分間運転を見合わせた。(朝日新聞) 東急大井町線 九品仏 2月2日 14時54分頃 話題発生 1045番の第228番レス 当該列車 溝の口14時42分発 各停大井町行き110-142レ(高津・二子新地停車 9000系9006F) 特徴 ☆ ホームにかからない部分に停車するためドアカットされるはずの5号車ドアが開扉。15時06分運転再開。当該は九品仏で運転打ち切り150ウで長津田?へ回送、朝予備車だった9004Fが代わりに運用入り。 東急電鉄によると、トラブルがあったのは大井町線の九品仏駅。九品仏駅のホームは駅に停車する5両編成よりも短いため、停車の際、通常、ホームにかからない5号車のドアを開かない設定にしているが、2日午後3時前、溝の口発大井町行の上り各駅停車が停車した際、開かないはずの5号車のドアが誤って開いたという。電車から転落した乗客はおらずケガ人はなかった。大井町線では、2006年に同じ九品仏駅で、2010年に当時、ホームが短かった戸越公園駅で本来開かない設定のドアが開くトラブルがあり、保安装置を改修していたというが、東急電鉄は今回のトラブルの原因について調査するとともに対策を検討するとしている。(日テレNEWS24) 当該列車が九品仏駅に予定時刻14時54分に到着後、当該車掌が異常の無いことを確認のうえ、正則作業にてドア開扉操作。その際、通常は開かない仕様となっている5号車(最も二子玉川寄り車両)の各扉(ドア)が、1~4号車の各扉とともに開扉したため、当該車掌が全扉の閉扉操作。転落者・負傷者がいないことを当該車掌が確認し、1号車・4号車の一部扉を開扉して乗客全員を降車させ、当該車両は車庫へ回送。原因は確認中で、原因確認後に対策を検討予定。(東急) 非扱い(ドアカット)操作はかつては車掌が手動で行っていたが、今は自動操作。通常は減速中に車掌が非扱いの機械を目視で確認して、九品仏に到着すると、「ピンポンパンポン」が2回鳴って扉を開いている。 近鉄山田線 東松阪~櫛田 2月2日 15時39分頃 話題発生 1045番の第134番レス 当該列車 大阪上本町13時21分発 急行五十鈴川行き1321レ(6両編成) 特徴 現場は東松阪1号踏切。松阪(後、伊勢中川)~宇治山田間運転見合わせ。9400K(特急しまかぜ京都行き)は斎宮でストップ。16時40分現在運転再開済み。 列車事故の発生(松阪署) 2月2日夕方、松阪市大津町の踏切において、列車と歩行者が衝突し、歩行者の男性が軽傷を負う列車事故が発生した。 近鉄山田線の人身事故は今年初、前回は2020年8月8日 松ヶ崎。東松阪~櫛田駅間は2018年5月5日以来。 神戸市営地下鉄北神線 谷上 2月2日 17時03分頃 話題発生 1045番の第290番レス 当該列車 西神中央16時23分発 谷上行き16-817レ(17運行 2000形2122F) 北神急行線民営化記念HM付き 特徴 ☆ 公式は車両故障。信号待ちのため駅間停車中の車両ドアが開扉。当該は谷上着5分遅れ、折り返しの谷上17時12分発西神中央行きは谷上~名谷間運休し、車両は名谷車庫回送。17運行には21運行に入っていた6000形6137F(北神急行線民営化記念HM付き)が入り、21運行は名谷車庫より2000形2120Fを出庫させて充当。 2日午後5時ごろ、神戸市営地下鉄谷上駅(神戸市北区)の西約100メートルで、信号待ちをしていた西神中央発谷上行き車両(6両編成)の進行方向左側扉が、18枚とも約1分間開くトラブルが発生した。乗客約200人にけがはなかった。車両は約5分遅れで到着後、車両基地に回送。点検で異常はなく、原因を調べる。(神戸新聞NEXT) 谷上駅手前約100m(新神戸側)の本線上にて信号待ち停車中の電車(乗客数約200名)において、進行方向左側の扉全18枚が約1分開いた。車両を点検したところ、異常は認められなかった。なお、これによる負傷者等はなし。原因は北神線の業務委託先である神戸電鉄を含め、詳細調査中。(神戸市交通局) 大糸線 梓橋~一日市場 2月2日 17時05分頃 話題発生 1045番の第149番レス 当該列車 松本16時52分発 普通信濃大町行き3241M(211系N305編成) 特徴 松本~豊科間運転見合わせ。18時20分運転再開(見込み18時30分→18時15分)。 線路上にいた男性と衝突。男性は、市内の病院に搬送されたが死亡。事故により列車2本が最大60分遅れ、約800人に影響。(2/3付け 信濃毎日新聞紙面) 大糸線の人身事故は今年初、前回は2017年2月3日 信濃松川~北細野駅間。梓橋~一日市場駅は過去11間記録無し。 中央快速線 武蔵境 2月2日 19時38分頃 話題発生 1045番の第174番レス 当該列車 東京19時05分発 通勤快速河口湖行き1923H~1923M~2923M(E233系八トタH58編成) 先頭車=クハE232-58 ※後ろ6両は大月駅止まり、土曜・休日ダイヤは1923H(東京19時13分発 中央特快河口湖行き)で運転 特徴 当該はホーム半分ほど過ぎて停車、前面ガラス破損。最後尾車両横にレスキュー隊。イトーヨーカドーのあるロータリーに消防車多数。1927T(快速高尾行き)は三鷹発車直後だったため3番線ホームに後ろ5両のみ残して停車、10号車のみドアコック開放。三鷹駅4番線は1951T(東京19 06発 各駅停車高尾行き ※中野駅まで快速)がドアを開けて停車、5番線は青梅1967T(東京19 13発 各駅停車青梅行き ※中野駅まで快速)の姿も。5151M(特急かいじ51号)は荻窪でストップ。20時56分運転再開(見込み20時40分→20時50分)。当該は東小金井打ち切り。豊田車両センター回送入庫措置か? 男性が死亡。事故で上下6本が運休。約3万3千人に影響。(2/3付け 山梨日日新聞紙面) 中央快速線の人身事故は今年3回目、前回は1月19日。武蔵境駅構内は2020年12月12日以来。 中央本線 石和温泉~酒折 2月2日 20時26分頃 話題発生 1045番の第208番レス 当該列車 根岸16時42分発 篠ノ井行き貨物5463レ(EH200 A215仕業 EH200-12牽引) 特徴 現場は横根踏切。49M(あずさ49号)は石和温泉抑止。大月~小淵沢間運転見合わせ。21時47分運転再開(見込み21時40分)。 2日午後8時25分ごろ、甲府市横根町のJR中央線横根踏切で、根岸発篠ノ井行き貨物列車が線路内にいた男性とぶつかった。(山梨日日新聞) 50代の男性が死亡。(2/3付け 山梨日日新聞紙面) 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年初、前回は2020年11月19日 塩山~東山梨駅間。石和温泉~酒折駅間は2020年9月13日以来。 中央快速線と中央本線(高尾~塩尻駅間)の同日人身事故は、2013年6月12日(後に中央快速線接触無しと判明)、2012年12月7日(中央快速線▲)、2012年8月7日(後に中央快速線接触無しと判明)、2012年2月18日以来。 武蔵野線 東浦和 2月3日 0時43分頃 話題発生 1045番の第321番レス 当該列車 府中本町24時05分発 各駅停車南越谷行き2427E(209系500番台千ケヨM73編成) 先頭車=クハ209-515 特徴 1時58分運転再開(見込み1時40分)。作業抑止は2時11分解除。 当該2427E 武蔵野線東所沢以東の下り最終電車 3日午前0時45分ごろ、埼玉県さいたま市緑区東浦和1丁目のJR東浦和駅で、川口市の職業不詳男性(62)が武蔵野線府中本町発南越谷行きの下り普通電車(8両編成)にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。乗客や乗員にけがはなかった。浦和東署によると、電車が駅に停車する際、男性がホーム上から線路内に入る様子が防犯カメラやドライブレコーダーに映っていた。所持品などから身元が判明した。JR東日本大宮支社によると、事故により電車は76分遅れ、午前2時ごろ運転を再開。乗客約150人に影響が出た。(埼玉新聞) 武蔵野線の人身事故は今年初、前回は2020年12月26日武蔵浦和下り。東浦和駅構内は過去11年間記録無し。 M73編成の前回の人身事故当該は2014年(平成26年)3月25日 東浦和~東川口下り、M73編成の人身事故当該経験はこれで3回目 日豊本線 日向新富~佐土原 2月3日 6時57分頃 話題発生 1045番の第355番レス 当該列車 田野6時00分発 普通高鍋行き6750D~6752D(所定キハ47系) ※土曜・休日ダイヤは南宮崎始発 特徴 高鍋(後、日向市)~宮崎間運転見合わせ。8時37分運転再開。 日豊本線の人身事故は今年3回目、前回は1月21日 熊崎。日向新富~佐土原駅間は2020年8月30日以来。 山陽本線 安芸中野~海田市 2月3日 16時51分頃 話題発生 1045番の第436番レス 当該列車 東京貨物ターミナル発鹿児島貨物ターミナル行き 貨物1071レ 特徴 現場は安芸中野出て1つ目の京田第3踏切。西条~海田市間運転見合わせ。19時50分運転再開(見込み18時30分以降→20時以降→20時→19時50分)。JR貨物の情報では現場は安芸中野駅構内。 警察などによると、きょう午後5時前、広島市安芸区中野のJR山陽線の踏切内で、下り線を走行していた貨物列車が男性と衝突する事故があり、男性はその場で死亡が確認された。現場は遮断機のある踏切で、列車の運転士によると、「進行方向の右側から踏切に入る人の姿を確認し、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。死亡したのは30代から40代くらいの男性で、警察が身元の確認を急ぐとともに詳しい事故の原因を調べている。この事故の影響でJR山陽線は、西条駅と海田市駅間で上下線が運転を見合わせていて、運転再開は午後8時以降になる見込み。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路~下関駅間)の人身事故は今年初、前回は2020年12月24日 福山~備後赤坂駅間。安芸中野~海田市駅間は2019年6月6日以来。 根岸線 本郷台 2月4日 8時26分頃 話題発生 1045番の第516番レス 当該列車 大宮6時24分発 各駅停車大船行き619B(E233系宮サイS149編成) 先頭車=クハE232-1049 特徴 磯子~大船間運転見合わせ。9時24分運転再開(見込み9時30分)。 08時31分頃 栄区小菅ケ谷1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 4日午前8時25分ごろ、横浜市栄区のJR根岸線本郷台駅で、大宮発大船行きの普通電車に男性がはねられた。男性は足などに重傷を負い、病院に搬送された。栄署が男性の身元や事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線は計13本が運休し、計4本が最大55分遅れ、約6千人に影響した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年初、前回は2020年3月21日。本郷台駅構内は2019年12月9日以来。 山手線 高田馬場~目白 2月4日 11時47分頃 話題発生 1045番の第566番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。外回り池袋・田端・上野方面行きのみ運転見合わせ。内回り新宿・渋谷・品川方面行きは継続運転。12時26分頃(見込み13時30分)再開。同時刻から東京メトロ全線などに振替輸送。 西武新宿線 井荻~上井草 2月4日 14時18分頃 話題発生 1045番の第566番レス 当該列車 特徴 西武新宿~上石神井間運転見合わせ。14時59分運転再開(見込み15時20分)。 小田急小田原線 経堂~千歳船橋 2月4日 14時45分頃 話題発生 1045番の第661番レス 当該列車 本厚木13時40分発 各駅停車新宿行き6596レ(平日E72運用 4000形4054×10) 特徴 ☆ 架線支障。 4日午後2時45分頃、小田急小田原線の経堂~千歳船橋駅間で、架線に布団が引っかかった。この影響で、同線は新宿~成城学園前駅間の上下線で一時、運転を見合わせたが午後3時55分頃、再開した。(読売新聞) JR線 大宮 2月4日 16時40分頃 話題発生 1045番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 埼玉県警やさいたま市消防局に入った連絡によると、4日午後4時40分ごろ、さいたま市大宮区のJR大宮駅で、70代くらいの男女が駅施設からの落下物に当たり、救急搬送された。落下物はモルタル片で、けがの程度は軽いとみられるという。(毎日新聞) 近鉄大阪線 桜井~大福 2月4日 17時58分頃 話題発生 1045番の第599番レス 当該列車 特徴 △ 自転車と接触。大和八木~大和朝倉間運転見合わせ。18時35分現在運転再開済み。 小田急小田原線 成城学園前~喜多見 2月4日 20時38分頃 話題発生 1045番の第621番レス 当該列車 新宿20時23分発 快速急行小田原行き3067レ~1167レ(3000形3085×10) 先頭車=クハ3485 ※新松田駅から急行 特徴 公式地図は下り線側に×マーク。当該は異音感知の後一旦運転を再開しており、現場からは離れている。15分程度後続の下り快速急行3569レより成城学園前36号柱付近に人が倒れていたとの通報。上りに快急新宿行きも。喜多見のホームから進入したとみられ(成城学園前はホームの立哨がおり立ち入りが厳しく、この区間に鉄道高架より高い構造物がないことから推定)、喜多見から係員が線路に入って成城学園前方向へ歩いて向かう。学生服着た男の子収容。当該の乗客は現場で降車措置、喜多見まで徒歩で移動。新宿~小田原間運転見合わせ。21時15分より新宿~成城学園前間の各停のみと向ヶ丘遊園~小田原間は運転再開、運転見合わせ区間は成城学園前(後、経堂)~向ヶ丘遊園間。1031レ(新宿20 24発 急行新松田行き ※相模大野駅から各停6757レ)は下り各停と共に成城学園前で、その後ろの0911レ(新宿20 30発 特急ロマンスカーホームウェイ11号 秦野行き)は、祖師ヶ谷大蔵駅の急行線でストップ。現場検証に時間を要す。23時34分運転再開(見込み22時30分→22時50分→23時20分)。 小田急小田原線の人身事故は今年2回目、前回は1月3日 生田~読売ランド前駅間。成城学園前~喜多見駅間は過去11年間記録無し。 越後線 東柏崎 2月5日 6時35分頃 話題発生 1045番の第810番レス 当該列車 柏崎6時30分発 普通東三条行き125M~227M(115系6両編成 旧弥彦色N33+一次新潟色N37) 先頭車=クハ115-1230 特徴 柏崎~出雲崎間運転見合わせ。8時15分現在運転再開済み(見込み8時30分)。当該目立った破損なし。 越後線の人身事故は今年初(1月26日はノングモのため除外)、前回は2020年11月28日 岩室。東柏崎駅構内は過去11年間記録無し。 予讃線 讃岐府中 2月5日 8時 分頃 話題発生 1046番の第109番レス 当該列車 高松発 普通琴平行き 特徴 ☆ 2月5日午前8時ごろ、香川県坂出市のJR讃岐府中駅に停車していた、高松発琴平行きの下り普通列車の車掌が、線路に転落した。車掌は転落した後、すぐ救出され病院に搬送された。頭を打っているものの意識はあるという。列車は駅に11分停車したあと運転を再開し、次の駅で車掌が交代して約30分遅れで運転を続けた。この列車を含む4本の列車に部分運休や遅れが出たが、18時現在は平常ダイヤに戻っている。(KSB瀬戸内海放送) 讃岐府中駅はかなりの急カーブで、電車とホームの間に隙間がある。 東京メトロ有楽町線 麹町 2月5日 9時08分頃 話題発生 1045番の第825番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入。9時19分運転再開。 京急本線 杉田 2月5日 10時52分頃 話題発生 1045番の第835番レス 当該列車 京急久里浜10時28分発 快特泉岳寺行き1011A(2100形2157-) 先頭車=デハ2164 特徴 上大岡~金沢文庫間運転見合わせ。12時15分現在運転再開済み(見込み12時20分)。 5日午前10時50分ごろ、横浜市磯子区の京急線杉田駅で、成人とみられる男性が京急久里浜発泉岳寺行き快特電車にはねられ、死亡した。磯子署が男性の身元を調べている。京急電鉄によると、上大岡-金沢文庫間で上下線とも一時運転を見合わせた。(カナロコ) 磯子区に住む無職男性(27)が京急久里浜発泉岳寺行き快特電車にはねられた。男性は全身を強く打ち、間もなく死亡した。磯子署が事故原因を調べている。京急電鉄によると、同線は上大岡―金沢文庫間で一時運転を見合わせ、上下線51本、約1万1500人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年4回目、JR神戸線と並び全国最多タイに。前回は1月23日 金沢八景~追浜駅間。杉田駅構内は2017年11月20日以来。 JR神戸線 さくら夙川 2月5日 22時08分頃 話題発生 1045番の第968番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから旅客が転落したため、救護。 中央快速線 西八王子~高尾 2月6日 0時21分頃 話題発生 1046番の第20番レス 当該列車 東京23時10分発 快速高尾行き2395T(E233系八トタT21編成) 先頭車=クハE232-21 特徴 現場は西八王子出て3つ目の37 並木西踏切。JRの社員がタクシーで現場到着。武蔵小金井~高尾間の上下線と高尾~大月間の下り最終列車運転見合わせ。1時40分運転再開(見込み1時40分)。 6日午前0時21分頃、JR中央線の西八王子―高尾駅間で人身事故が発生した。この影響で、同線は武蔵小金井―高尾駅間の上下線で一時運転を見合わせていたが、午前1時40分頃に運転を再開した。(読売新聞) 中央快速線の人身事故は今年4回目、前回は2月2日 武蔵境。西八王子~高尾駅間は2020年5月28日以来。 JR宇都宮線 蓮田~白岡 2月6日 9時54分頃 話題発生 1046番の第92番レス 当該列車 大船8時17分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通小金井行き2526Y(U234+K-22) ※平日ダイヤは、4520Y(大船8 16発 湘南新宿ライン新宿経由 快速宇都宮行き)で運転 特徴 現場は白岡市内(久喜警察署管内)。東京~宇都宮間運転見合わせ。11時10分運転再開(見込み11時20分)。JR貨物の情報では9時56分発生。 6日午前9時55分ごろ、埼玉県白岡市小久喜のJR宇都宮線踏切内で、30~60代くらいの女性が大船発小金井行き下り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。久喜署によると、電車が蓮田―白岡間を進行中、運転士が踏切内に立っている女性を発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗員、乗客にけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故により同線の上下線4本が運休となり、最大1時間16分の遅れが発生。約1万人に影響が出た。同署で女性の身元を確認している。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年2回目、前回は1月27日 雀宮~宇都宮駅間。蓮田~白岡駅間は2020年9月28日以来。 常磐線 岩間 2月6日 14時03分頃 話題発生 1046番の第139番レス 当該列車 上野12時12分発 普通勝田行き371M(全区間10両編成) 特徴 ※ ホーム上で座っていた人と接触。勝田~土浦間運転見合わせ。14時48分運転再開(見込み14時40分)。 6日午後2時3分ごろ、笠間市下郷のJR常磐線岩間駅構内で、進入してきた下り普通列車がホームに腰掛けていた男性と接触した。男性にけがはなかったもよう。約45分後に運転を再開した。JR水戸支社によると特急含む上下計6本が遅れ、乗客約800人に影響があったという。(茨城新聞クロスアイ) 小田急江ノ島線 中央林間~南林間 2月6日 16時36分頃 話題発生 1046番の第165番レス 当該列車 片瀬江ノ島16時02分発 快速急行新宿行き3562レ(1000形1067×4+3000形3270×6) 先頭車=クハ1067 特徴 公式は下り線に×マークだが、当該は上り列車。現場は中央林間1号踏切。3420号車(当該9両目)の床下機器と下り線レールにブルーシート。相模大野~大和間運転見合わせ。18時07分運転再開(見込み18時)。特急ロマンスカーはえのしま6号全区間とえのしま7号新百合ヶ丘~片瀬江ノ島間運休。 6日午後4時35分ごろ、神奈川県大和市中央林間1丁目の小田急江ノ島線中央林間-南林間間の中央林間1号踏切(警報機、遮断機付き)で、女性が片瀬江ノ島発新宿行きの快速急行(10両編成)にはねられ、死亡した。大和署が女性の身元を調べている。小田急電鉄によると、相模大野-大和間で上下線31本が運転を見合わせ、約9800人に影響した。(カナロコ) 当該車両は7日21時15分頃、相武台前1番線に回送として停車中。所定ではその時間相武台前1番線に在線はないので、大野で修繕等を行った後の臨時回送か。 西武新宿線 航空公園~新所沢 2月6日 17時24分頃 話題発生 1046番の第203番レス 当該列車 新所沢17時23分発 急行西武新宿行き2810レ(2000系10両編成 2083F+24XXF、西武新宿方8両非リニューアル編成) 先頭車=クハ2083 特徴 現場は所沢3号踏切。所沢~本川越間運転見合わせ。救出活動に時間を要す。18時43分運転再開(見込み18時20分→18時45分)。当該は東村山5番線で運転打ち切り。上石神井車両基地へ回送入庫。 02月06日 17時26分頃に所沢市弥生町地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 6日午後5時25分ごろ、埼玉県所沢市弥生町、西武新宿線新所沢―航空公園間の踏切で、女性が本川越発西武新宿行き上り普通電車(10両編成)にひかれ、全身を強く打って死亡した。所沢署によると、女性は50~60代。遮断機を潜り踏切内に入り、線路上に立っているのを電車の運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。西武鉄道によると、同線は所沢―本川越間の運転を見合わせ、午後6時45分ごろ再開した。(埼玉新聞) 死亡したのは所沢市に住む無職女性(53)と判明した。所沢署によると、女性の所持品から身元が分かった。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年3回目、前回は2月4日 井荻~上井草駅間。航空公園~新所沢駅間は2016年11月14日以来。 一方で池袋線は、2020年11月28日(保谷~ひばりヶ丘駅間)以降、2ヶ月半人身事故が出ていない。 京阪交野線 郡津~交野市 2月7日 8時29分頃 話題発生 1046番の第342番レス 当該列車 私市8時23分発 普通枚方市行きT0804H(13000系13005F) 先頭車=Mc-13055 特徴 現場は郡津下手踏切。9時40分現在運転再開済み。10時40分現在ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生[交野警察署管内] 2月7日朝、交野市郡津の京阪電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪交野線の人身事故は今年初、前回は2020年1月7日 交野市~河内森駅間。郡津~交野市駅間は過去11年間記録無し。 阪急宝塚本線 三国~十三 2月7日 8時47分頃 話題発生 1046番の第347番レス 当該列車 雲雀丘花屋敷8時23分発 普通大阪梅田行き834レ(7000系7011×8) 特徴 現場は高槻街道踏切(ハローワークの踏切)。大阪梅田~豊中間運転見合わせ。10時運転再開(見込み10時30分)。 電車と接触し負傷した事案の発生[淀川警察署管内] 2月7日朝、大阪市淀川区十三東の阪急電鉄踏切において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 阪急宝塚線の人身事故は今年3回目、昨年の2回をあっさりと上回る。前回は1月18日 岡町。十三~三国駅間は過去11年間記録無し。 函館本線 岩見沢~峰延 2月7日 9時45分頃 話題発生 1046番の第375番レス 当該列車 旭川8時10分発 普通岩見沢行き2322M(721系札サウF-3) 特徴 現場は境道路踏切。岩見沢~滝川間運転見合わせ。11時50分現在運転再開済み。13時15分現在ほぼ平常通り運転。 7日午前9時45分ごろ、岩見沢市東町のJR函館線の境道路踏切で、旭川発岩見沢行き普通列車(3両編成)に人身事故が発生した。乗客と乗員にけがはなかった。この影響で函館線岩見沢―滝川の運転を見合わせており、特急4本を含む列車計6本が運休または部分運休となった。(北海道新聞) 7日午前9時50分ごろ、JR函館線の踏切で、旭川発岩見沢行きの普通列車に男性がはねられ、その場で死亡が確認された。この事故でJR函館線は、7日午前11時現在、岩見沢・滝川間の上下線で運転を見合わせていて、札幌と旭川を結ぶ特急4本を含む6本が運休、一部列車に遅れが出ている。警察などで事故の原因を調べている。(北海道文化放送) 函館本線の人身事故は今年2回目、前回は1月27日 森~石谷駅間。岩見沢~峰延駅間は2018年6月28日以来。 東海道本線 穂積~大垣 2月7日 10時16分頃 話題発生 1046番の第383番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。JR貨物の情報では10時18分発生、11時26分運転再開。 東武東上本線 柳瀬川 2月7日 16時17分頃 話題発生 1046番の第439番レス 当該列車 元町・中華街15時03分発 Fライナー急行森林公園行き035-152レ~B1553K~F1253K(東急5050系4000番台4103F) 先頭車=クハ4103 特徴 HP・メールの第一報では現場は志木駅だったが、柳瀬川に修正。志木~小川町間運転見合わせ。東上線と他社線との直通運転は中止。当該は警察の要請でマロニエ通りの架道橋まで動かして、架道橋の下から警察が車両の下を調査。18時48分運転再開(見込み17時30分→18時→18時20分→18時30分→18時40分)。但し間合いで現場検証があるので、下りは柳瀬川進入時最徐行。 7日午後4時20分ごろ、埼玉県志木市館2丁目、東武東上線柳瀬川駅で、男性が同線横浜元町発森林公園行き下り急行電車にはねられ死亡した。朝霞署で身元を確認している。同署によると、男性は20~40代とみられ、電車が駅構内に進入した際、ホームから線路上に入ってきたという。乗客や乗員にけがはなかった。東武鉄道によると、事故で同線は志木―川越駅間で運転を見合わせ、上下86本が運休、最大で2時間38分の遅れが生じ、約7千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東急4103Fが東武東上線内で人身事故当該になるのは今回で2回目。前回(2019年1月18日ふじみ野)は前面ガラス・FRP面が破損しホーム上にいた旅客もブツが当たり負傷(車両は運転再開後、上福岡中線で折り返し元住吉へ臨時回送)。西武池袋線内でも2回当該経験済み。 東武東上線の人身事故は今年4回目(うち埼玉県内3回) 、今年の初グモは遅かったが早くもJR神戸線・京急本線と並んで全国最多タイ。前回は1月12日 下赤塚。柳瀬川駅構内は2020年9月20日以来。 豊肥本線 竜田口~武蔵塚 2月7日 17時30分頃 話題発生 1046番の第612番レス 当該列車 特徴 公式は「18時00分 沿線で警察による現場検証」。線路脇で遺体を発見。当初は列車と衝突の痕跡なしと見られていたが、その後の捜査で接触の可能性も浮上。熊本~肥後大津間で運休及び20分から10分程度の遅れが発生。19時15分現在ほぼ平常通り運転。 7日午後5時半ごろ、熊本市北区龍田陳内のJR豊肥線の線路脇で、近所の住民が人の死体のようなものを見つけ警察に通報した。駆けつけた警察が、現場で高齢とみられる男性の遺体を発見。警察によると、遺体に列車と衝突したような大きな損傷はないという。警察は、遺体の身元の特定を急ぐとともに、死因などについても調べを進めている。(テレビ熊本) 7日午後5時半まえ、近くに住む男性から通報があり、駆けつけた警察官が遺体を発見した。 警察によると、男性は3日から行方が分からなかった98歳の男性で、頭や顔に数か所の傷があった。列車にはねられた可能性もあるとみて、警察が状況を調べている。 この影響で豊肥線の上下線4本に運休や遅れが出て、約200人に影響がでた。(8日 熊本朝日放送) 7日午後5時半ごろ、熊本市北区龍田陳内で「JR豊肥線の線路脇に人の死体と思われるものがある」と近くに住む人が警察に110番通報した。遺体は近くに住む無職男性(98)で、JR豊肥線の竜田口駅と武蔵塚駅の間の線路脇にうつぶせに倒れていた。男性は、今月3日午前9時ごろに近くに住む家族が姿を見た後、行方が分からなくなり警察に届け出ていた。警察によると「これまでにJR九州からの事故の通報はない」ということだが、発見された遺体の頭や胸、足などに大きなけががあることから、列車事故の疑いもあるとみて調べを進めている。(8日 テレビ熊本) 武蔵野線 東浦和 2月7日 19時22分頃 話題発生 1046番の第531番レス 当該列車 府中本町18時45分発 各駅停車東京行き1815E(209系500番台千ケヨM72編成/先頭車=クハ209-514) 特徴 当初は武蔵野線全線運転見合わせ、後に府中本町~東所沢間と吉川美南~西船橋方面で折り返し運転開始。東所沢~吉川美南間20時35分運転再開(見込み20時20分→20時30分)。 7日午後7時20分ごろ、埼玉県さいたま市緑区のJR東浦和駅ホームで、武蔵野線府中本町発東京行き下り普通列車(8両編成)に、川口市の無職男性(33)がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗員と乗客にけがはなかった。浦和東署によると、男性がホームから線路内に侵入。電車の運転士がブレーキをかけたが間に合わず、衝突した。駅員が110番。同署は自殺の可能性も視野に詳しく調べる。(埼玉新聞) 武蔵野線の人身事故は今年2回目、前回は2月3日に今回と同じ東浦和駅で発生。年を跨いで3回連続○○浦和がつく駅で人身事故。 M72編成が当該になるのは2012年8月20日、同年11月27日に続いて3回目で約7年ぶり。M73編成も2月3日の東浦和で3回目の当該。一方、同期(平成22年12月4日 営業運転開始)のM71編成は武蔵野線転用後、一度も人身事故当該になったことが無い。 武蔵野線209系500番代は計11編成しか存在しないが、2回連続で209系が人身事故当該になった。 当日、無観客競馬だが東京競馬場で東京新聞杯(GIII)あり。多少荒れた。 2月8日はノングモ(今年4回目)。 横浜線 橋本~相原 2月9日 13時25分頃 話題発生 1046番の第787番レス 当該列車 桜木町12時41分発 快速八王子行き4215K 特徴 現場は41 久保沢第二踏切(国道16号の陸橋下、葬儀屋側)。橋本~八王子間運転見合わせ。14時23分運転再開。 2月9日13時31分ごろ 緑区橋本8丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 9日午後1時25分ごろ、相模原市緑区橋本8丁目のJR横浜線橋本―相原間の踏切(遮断機、警報機付き)で、同市に住む大学2年の男性(20)が桜木町発八王子行き快速電車にはねられ、間もなく死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は上下線で計8本が運休するなどし、計約3千人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年初、前回は2020年10月11日 成瀬~町田駅間。橋本~相原駅間は2019年4月27日以来。 西武新宿線 新所沢 2月9日 16時26分頃 話題発生 1046番の第823番レス 当該列車 本川越16時07分発 各停西武新宿行き5648レ(30000系38104F) 先頭車=クハ38104 特徴 所沢~本川越間運転見合わせ。17時05分運転再開(見込み17時20分)。 02月09日 16時30分頃に所沢市緑町一丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 20代~40代くらいの男性がホームから飛び降り、普通列車にはねられ死亡。(読売埼玉東版) 西武新宿線の人身事故は今年4回目。東武東上線、京急本線、中央快速線、JR神戸線と並び全国最多タイに。前回は2月6日 航空公園~新所沢駅間。新所沢駅構内は2019年1月20日以来。 東武東上本線 鶴ヶ島 2月9日 20時29分頃 話題発生 1046番の第866番レス 当該列車 川越市発 回送森林公園行きF6155K(55K運用 東急5050系4000番台4108F) D3155K(元町・中華街18 44発 普通川越市行き) ※渋谷駅まで通勤特急055-182レ、渋谷駅から通勤急行B1855Kの回送 特徴 池袋(後、川越市)~小川町間運転見合わせ。22時00分運転再開(見込み22時)。森林公園20時12分発 普通池袋行き218レ(10000系11005F)は鶴ヶ島手前でストップ。東急の情報では20時28分発生。 2021年2月9日20 34 交通事故救助 鶴ヶ島市上広谷地内で救助が発生しました。ご協力ありがとうございました。(坂鶴消防災害情報) 9日午後8時半頃、埼玉県鶴ヶ島市の東武東上線鶴ヶ島駅構内で、男性がホームから線路に飛び降り、回送列車にはねられて死亡した。県警西入間署は自殺の可能性が高いとみている。同署などによると、男性は20~30歳代。この事故で上下線計49本が運休し、約5000人に影響した。(読売新聞) 和光市の男性(28)がホームから飛び降り、回送列車にはねられ死亡。(読売埼玉東版) 東武東上線の人身事故は今年5回目、西武新宿線などを突き放し再び単独トップに。前回は2月7日。鶴ヶ島駅構内は2019年9月17日以来。また2回連続で東急5050系4000番台が当該。 平日55K運用は武蔵丘出区(飯能発)し、東武東上線内⇔元町・中華街往復、森林公園に入区する運用。 養老鉄道養老線 美濃本郷~揖斐 2月10日 5時40分頃 話題発生 1047番の第67番レス 当該列車 揖斐5時37分発 普通大垣行き560レ 特徴 大垣~揖斐間運転見合わせ。7時10分現在運転再開済み。 列車の関係する死亡事故の発生【揖斐警察署】 揖斐郡池田町地内の養老鉄道で、列車と女性が衝突する事故が発生。女性は死亡。 養老鉄道の人身事故は今年初、前回は2019年9月11日。美濃本郷~揖斐駅間は過去11年間記録無し。 呉線 坂~矢野 2月10日 13時 分頃 話題発生 1057番の第848番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内にたたずむ女性(72)を助けた郵便局員の男性(35)が3月4日、広島県警海田署で感謝状を受け取った。2月10日午後1時ごろ、広島中央郵便局坂旧集配センターに勤める男性は昼の配達を済ませ、配達バイクで帰路についていた。坂町平成ケ浜の踏切の中で、高齢の女性が呉方面を見つめ、1人で立っていた。一向に動く様子がない。男性はバイクで先に渡りながら、「大丈夫ですか?」と声をかけた。女性は小さな声で「いいんです」と答えた。その様子が気になり、配達バイクを近くに置いてもう一度女性に声をかけた。「いいんです」と繰り返し、思い詰めた様子の女性。警察に連絡し、「話を聞きますよ」と声をかけ続けた。間もなく警報機が鳴り始め、遮断機が下りてきた。有熊さんは女性の肩を抱きかかえて踏切の外に避難させた。その直後、電車が通り過ぎた。女性は顔をくしゃくしゃにして「ごめんね」と泣いていたという。男性がとっさに行動したのは、ある思いがあったからだ。3年前の7月6日、男性は午後7時半ごろまで坂町小屋浦地区で配達をしていた。その直後、上流で砂防ダムが決壊。地区で15人が亡くなり、1人が行方不明のままだ。「たくさんの人が亡くなり、つらかった。だからもう誰にも亡くなってほしくない」。男性は感謝状を受け取ると、「当たり前のことをしただけだが、表彰していただきありがたい」。署長は「事故を未然に防ぎ、人命を救助していただいた。感謝しかない」と語った。(3/5 朝日新聞) そのおばあちゃんが踏切内にいるのを見つけたのは2月10日の昼すぎだった。小柄で、背は僕の肩くらい。線路の先の景色を見ているのか、足が悪くて休んでいるのか。ぽつんと立っていた。広島中央郵便局坂旧集配センターの男性局員(35)=広島市西区。急ぎの配達を終え、昼食を取りに坂郵便局(広島県坂町)に戻ろうと、いつも通りバイクでJR呉線の踏切に差し掛かったところだった。降りたバイクを押して踏切に入り、声を掛けてみた。「こんにちは。大丈夫ですか」。おばあちゃんの声は聞き取れないほど小さかった。「いいんです。今から来る電車で死にますから」踏切の外にバイクを止めて、おばあちゃんの所に戻った。目の高さを合わせて「死んじゃ駄目ですよ」と語り掛けると、「いいんです」と言う。急いで携帯で110番をした直後、警報機が鳴り始め、遮断機が下りてきた。「もう1本、電車を遅らせましょう。話を聞かせてください」。肩を抱いてゆっくりと踏切の外に導いた。おばあちゃんは顔をくしゃくしゃにして「ごめんね」と泣いていた。おばあちゃんに何があったのか。駆け付けた警察官に引き取られたので詳しい事情は分からない。2018年の西日本豪雨を思い出していた。土砂災害で犠牲者が出た坂町小屋浦で、配達先だった顔見知りの高齢の女性も亡くなった。大雨が降った日、小屋浦も配達先だった。「足腰の悪い人だった。僕が助けられたんじゃないか…」。災害後、繰り返し考えた。だからこそ今回、必死だった気がする。でも、意外と冷静でいられた。高齢者が多い地域での配達だから、とホームヘルパー2級の資格を取っていたのが役に立ったのかもしれない。3月上旬、海田署から人命救助の感謝状をもらった。35年の人生で初めてだったけど、当たり前のことをしたと思っている。立ち止まっている人がいたら、見ないふりせず、声を掛けることが大切なんじゃないかな。(4/10 中国新聞) 中央快速線 東小金井 2月10日 13時38分頃 話題発生 1047番の第105番レス 当該列車 東京13時07分発 中央特快高尾行き1393T(E233系八トタT2編成) 先頭車=クハE232-2 特徴 5秒くらい警笛。14時48分運転再開(見込み14時40分→14時50分)。 当該T2編成はグリーン車組込準備・トイレ設置工事を終え、1月14日に大宮総合車両センターから出場したばかり。 中央快速線の人身事故は今年5回目、前回は2月6日。東武東上線と早くも並び全国最多タイ。東小金井駅構内は2018年8月2日以来。 東武東上線 志木~柳瀬川 2月10日 16時 分頃 話題発生 1047番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東急東横線 都立大学~自由が丘 2月10日 18時15分頃 話題発生 1047番の第199番レス 当該列車 特徴 当初は線路内人立入で抑止(踏切で人が倒れていると警察から情報)、確認の結果人身事故と判明。渋谷~自由が丘間運転見合わせ。都立大学にメトロ7000系の各停。19時15分運転再開(見込み19時45分→19時15分)。 東急東横線の人身事故は今年初、前回は2020年10月21日 大倉山。都立大学~自由が丘駅間は2020年8月18日以来。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 1047番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1047番の第308番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 935番の第564番レス 高崎線 北鴻巣~吹上 7月1日 9時56分頃 話題発生 935番の第596番レス 当該列車 二宮7時34分発 上野東京ライン上野経由 普通籠原10時11分着行き1840E(←高崎 U18 + K-03) 先頭車=U18編成のクハE231-8009 平日運転、国府津車両センターから回送 土休日は小田原7時29分発 上野東京ライン上野経由 普通新前橋行き 特徴 △ 現場は44 第一前砂踏切。埼玉東部消防組合 災害情報案内:[列車事故救助] 7月1日10時03分ごろ、鴻巣市前砂地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動した。北鴻巣~吹上間にある踏切は42~47の6か所。東京~高崎間、湘南新宿ラインの新宿駅以北の高崎線の列車で運転見合わせ。11時01分(見込み11時10分)頃運転再開。JR貨物の情報では9時57分発生、11時01分運転再開。 1日午前9時55分ごろ、埼玉県鴻巣市前砂、JR高崎線の踏切内で、男性が二宮発籠原行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、男性は20~40代。現場は北鴻巣駅から吹上駅方面に約1.1kmの場所だった。男性運転士(29)の話によると、男性は左から遮断機バーをくぐり、列車の前に入ってきたという。急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。身元を特定する所持品は見つかっていない。同署は自殺と事故の両面で身元を調べている。JR東日本によると、この事故で上下5本が運休、上下9本に最大1時間12分の遅れ、約4400人に影響が出た。(埼玉新聞) U18は、小山車両センター(宮ヤマ)、K-03は国府津車両センター所属(横コツ)。 現場はスナックかよの近くかよ(スナック脇の踏切は46 旭ゴム踏切。狭く、車は通れない。近くのアピタは5月に閉店)。このスナックのママはオカマ。隣は平安会館→葬儀所。 中央快速線 7月1日 時 分頃 話題発生 935番の第655番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。青梅線との直通運転を中止。 高崎線 上尾 7月1日 11時27分頃 話題発生 935番の第620番レス 当該列車 平塚9時32分発 上野東京ライン上野経由 普通高崎行き1852E(←高崎 横コツE-73 + 横コツK-19 国府津車両センター所属) 先頭車=E-73編成のクハE233-3538 前5両(付属編成)は籠原止まり 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。12時33分(見込み12時30分→12時40分)頃運転再開。特急草津2号、3号は運休。JR貨物の情報では11時27分発生、12時33分運転再開。 1日午前11時25分ごろ、埼玉県上尾市柏座1丁目、JR上尾駅の構内で、男性が平塚発高崎行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると、男性は同市内の無職男性(69)。列車が駅に到着する際、右側のホーム上から飛び降りる男性の姿を運転士が発見。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。ドライブレコーダーや防犯カメラの映像から、同署は自殺の可能性があるとみて調べている。JR東日本によると、この事故で上下2本が運休、快速2本を含む上下13本に最大53分の遅れ、約6400人に影響が出た。(埼玉新聞) 当日はEF64-1030+E235系トウ40編成 新津配給あり。 高崎線で立て続けに2件起きた人身事故の遅延が心配されたが、定時で通過。 E-73編成は初の人身事故当該か?K-19 今日の上尾駅 S-19 6/15 2856Y 大宮北行 U519 6/17 2562Y 浦和北行 E231系近郊型車両の小山/国府津所属編成で【19/逝く】が付く編成は、元号が変わった5/1以降全編成が人身事故当該に… 高崎線「おかわり(同日2件)」は2012年3月21日の新町~倉賀野間と北鴻巣~吹上間以来7年3か月ぶり。2012.1/20に大宮~宮原駅間と行田駅構内、2011.10/28の神保原~新町駅間と桶川~北本駅間、2011.1/26の籠原~深谷駅間と上尾~北上尾駅間、2010.7/16の桶川~北本駅間と籠原駅構内、2005.12/13の吹上~行田駅間と桶川~北本駅間(同時多発 当時のグモスレはPart124)。同日最多は2010年12月15日の3件(浦和駅構内と北本~鴻巣駅間・桶川~北本駅間)。 羽越本線 仁賀保~西目 7月1日 11時25分(推定)頃 話題発生 935番の第623番レス 当該列車 特急いなほ1号 特徴 △ 現場は新道下踏切。酒田~秋田間運転見合わせ(事実上当該のみ)。12時39分(見込み12時40分)頃運転再開。13時00分現在、ほぼ平常運転。JR貨物の情報では出戸信号場~西目駅間の人身事故。11時27分発生、12時39分運転再開。 JR秋田支社によると、1日午前11時25分ごろ、由利本荘市西目町沼田字新道下の踏切で人身事故が発生した。この影響で、下り特急いなほ1号が現地で運転を見合わせ、1時間16分遅れた。(秋田魁新報) 1日午前11時25分ごろ、秋田県由利本荘市西目町沼田字新道下のJR羽越線新道下踏切付近で、同市の女性(15)が下りの特急いなほ1号にはねられ、搬送先の同市の病院で死亡が確認された。いなほの乗客120人にけがはなかった。由利本荘署によると、いなほは仁賀保駅方向から西目駅方向に走行していた。運転士が踏切の手前約20mで線路内の人影に気付き、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。女性がはねられた地点は踏切の手前約5m。同署は自殺を図った可能性もあるとみて調べている。JR秋田支社によると、いなほ1号は安全を確認し、約1時間15分後に運転を再開した。他の列車の運行に影響はなかった。(秋田魁新報) 読売新聞の記事では「少女は今春、中学校を卒業していたという」とあり、高校生ではない模様。 線 新宿 7月1日 時 分頃 話題発生 935番の第646番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障(公式情報は信号確認)。対象は3番線(埼京線池袋方面)の信号機。信号専用の電源が停電。埼京線、中央快速線運転見合わせ。中置く開祖郁線は12時07分配信で再開済み。埼京線は12時18分頃運転再開。 東海道本線 草薙 7月1日 12時57分頃 話題発生 935番の第672番レス 当該列車 甲府10時44分発静岡行き特急4006M ワイドビューふじかわ6号(F7 371系3両編成) 先頭車=クモハ373-7 特徴 富士~静岡間運転見合わせ。14時41分(見込み14時30分→14時40分)頃運転再開。ふじかわ7号、12号は全区間運休。JR貨物の情報も同時刻(12時57分発生、14時41分運転再開)。 JR東海によると、東海道線は1日午後2時41分、富士―静岡間の上下線で運転を再開した。同日午後0時55分ごろ、JR草薙駅構内で特急電車と線路内の人が接触したため、運転を見合わせていた。(静岡新聞アットエス) 列車事故の発生:1日午後1時過ぎ、静岡市清水区のJR草薙駅下りホーム前線路で男性と思われる方が列車と衝突して死亡した。【清水署】 JR東海区間の東海道本線人身事故は今年16件目(うち静岡県内は今年5件目)。前回は、6月22日の六合~島田間 浜小路踏切で、貨物列車が2歳男児をはねた人身事故。485系「華」を使ったお座敷プラレール号が用宗駅で足止めするなどの影響が出た。草薙駅の人身事故は2015年12月17日以来。約3年半出ていなかった。なお、清水~草薙間の人身事故は、直近で2018年1月5日に起きている。なお今回の当該だった特急ふじかわ号は、今年5月27日の興津~清水駅間でも1号が人身事故当該。 当該は南甲府で幕盗まれた編成。今度は盗まれてない方の幕が事故で破けて両側の方向幕がお釈迦になった。(Twitter) 22時28分現在も折り返しの関係などで島田~浜松間の下り線に遅れあり。本来ならホームライナー静岡1号は ホームライナー沼津8、10号のやつが回るはず そしてホームライナー沼津8号はF7の担当だったが人身で離脱、10号はN10が代走してるからどっちとも沼津に来れず 明日の静岡1号の担当がいない。翌日の静岡1号は313系N10+211系SS4で代走。 小田急小田原線 読売ランド前~百合ヶ丘 7月1日 時 分頃 話題発生 935番の第684番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 吉都線 小林~西小林 7月1日 時 分頃 話題発生 936番の第161番レス 当該列車 特徴 ☆ 地盤が大規模に流出したのはJR吉都線の宮崎県内にある小林駅と西小林駅の間。1日、線路の下の地盤が深さ10m、長さ25mにわたって流出し、一部では線路が浮き上がった状態になっているのを点検中の社員が見つけた。当時、吉都線は大雨の影響で運転を見合わせていた。吉都線は都城と鹿児島県の吉松の間の全線で運転できない状態が続いていて、JR九州は復旧には相当の期間がかかる見通しだとしている。(NHK) 真岡鉄道線 下館付近 7月1日 16時00分頃 話題発生 935番の第696番レス 当該列車 下館16時04分発の下り? 特徴 △ 現場は筑西市内の踏切。16時10分現在、下館駅付近の踏切で発生した人身事故により、全線運転見合わせ。16時56分頃運転再開。17時32分現在、平常通りの運行に戻る。 女性が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) 2015年7月9日に水戸線下館駅で起きた事故では30代女性が死亡。この時は台車を分解する大掛かりな作業を要し、再開まで4時間55分かかった。真岡鉄道での人身事故は2018年11月26日の七井~多田羅間以来。この時は男性が死亡した。 新京成線 くぬぎ山 7月1日 18時46分頃 話題発生 935番の第719番レス 当該列車 松戸18時30分発津田沼19時13分着行き129列車(8811F) 先頭車=クハ8811-1 特徴 △ 現場はくぬぎ山1号踏切。全線運転見合わせ。くぬぎ山の係員に対応引き継ぎ、18時53分全列車運転再開。最大8分の遅れ。振替輸送の依頼は出していなかったが、18時46分にさかのぼって実施。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:1日午後6時55分頃、鎌ケ谷市初富の踏切内で、松戸駅発、京成津田沼駅行き新京成電鉄普通列車と男性が衝突し、同男性は搬送先の病院で死亡。(鎌ケ谷署) 埼京線 北赤羽 7月1日 19時12分頃 話題発生 935番の第739番レス 当該列車 大宮18時45分発新宿19時30分着行き普通1824K(宮ハエ125) 先頭車=クハE233-7025 南与野で通勤快速新宿止まりの通過待ち 特徴 異音感知から昇格。大崎~大宮間運転見合わせ。新宿18時56分発下り武蔵浦和行き1887K(りんかい車 戸田公園で通勤快速川越行きの通過待ち)は、赤羽発車直後に30mくらい走って抑止。宇都宮線下り電車も赤羽駅発車直後に非常制動。振替輸送を実施。 車両によってはホーム上にいるのに電車に閉じ込めたまま。後に、この電車は回送になり、6と10号車のドア開けるのでそこから降りてくれ、と。 そしたら偶然、JR社員が私用で乗っていて、4号車も手動で開けてくれた。とのツイートあり。20時18分(見込み20時10分~20分→20時30分→20時20分)頃運転再開。21時以降も「埼京線で人身事故」ツイートがあったが、事故の影響で遅れが出ていることへのボヤキ。別件ではない。 下りは1827S(新木場18時27分発通勤快速川越行き)が十条駅で、上りは、1836K(大宮18時55分発各駅停車新木場行き)が浮間舟渡駅、1818S(川越18時46分発通勤快速新宿止まり)と1928K(大宮19時05分発各駅停車新木場行き)が武蔵浦和で共にストップ。 埼京線の人身事故は今年6回目で、前回は6月23日の北戸田駅。北赤羽駅での人身事故は今年2回目。前回は3月5日(火)17時37分 下り1783S 東臨Z8編成(通勤快速 北赤羽は通過)。 ハエ125が当該になるのは初。 御殿場線 谷峨~駿河小山 7月1日 19時18分頃 話題発生 935番の第809番レス 当該列車 国府津18時39分発普通沼津行き2559M 特徴 ☆ 猪と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、裾野~御殿場間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 1日午後7時20分ごろ、JR御殿場線谷峨-駿河小山間で、国府津発沼津行き下り普通電車がイノシシに衝突した。電車は現場に緊急停車し、異常がないことを確認して16分後に運転を再開した。けが人はなかった。JR東海によると、上下線の一部列車に最大15分の遅れが出たという。 紀勢本線 相賀~船津 7月1日 19時23分頃 話題発生 935番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、20時30分現在、滝原~紀伊長島間の下り線、滝原~多気間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 西武池袋線 所沢 7月1日 19時40分頃 話題発生 935番の第817番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。池袋~所沢間の一部列車に運休が発生。 名鉄瀬戸線 守山自衛隊前~瓢箪山 7月1日 21時04分頃 話題発生 935番の第823番レス 当該列車 準急(3306F 3300系) 特徴 現場はゆとりーとラインの真下の踏切。栄町~尾張旭間運転見合わせ。21時31分現在、警察による現場検証中。22時25分(見込み22時30分)頃運転再開。 1日午後9時過ぎ、名古屋市守山区廿軒家の守山自衛隊前駅近くの線路上で、男性が名鉄瀬戸線の準急列車にはねられた。男性は40代から50代とみられ、心肺停止の状態で病院に搬送されたが、その後死亡が確認された。乗員・乗客お約500人にケガはなかった。この事故で名鉄瀬戸線の上下線、栄町駅から尾張旭駅の間で約1時間半に渡り運転を見合わせた。(東海テレビ) 1日午後9時5分ごろ、名古屋市守山区廿軒家の名鉄瀬戸線で、栄町発尾張瀬戸行きの準急電車が線路上に立っていた男性と衝突。男性は病院に運ばれたが、死亡した。守山署によると、男性は40~50代くらい。事故の影響で、栄町―尾張旭間の上下線で1時間20分ほど運転を見合わせ、17本が運休。約3500人に影響した。(中日新聞) 3306Fは瀬戸線喜多山駅高架化工事に伴う車両不足解消目的で2015年1月に製造、2016年6月17日から瀬戸線運用開始した異端編成。この編成から種別・行き先表示器をフルカラーLED・ワイド型液晶ディスプレイを全てのドア上に搭載している。工事完了後は名鉄名古屋本線系統に戻る。 名鉄瀬戸線での人身事故は今年4件目。愛知県内の路線別で3位。前回は2月11日の小幡~喜多山間。約5か月ほど出ていなかった。守山自衛隊前~瓢箪山間は過去10年間記録なし。但し、瓢箪山~小幡間は2017年11月24日に、矢田~守山自衛隊前駅は今年1月27日に、瓢箪山駅構内は2017年6月28日に、守山自衛隊前駅構内は2014年3月28日にそれぞれ人身事故が起きている。 近鉄名古屋線 白塚~高田本山 7月1日 21時19分頃 話題発生 935番の第838番レス 当該列車 近鉄名古屋20時30分発大阪難波行き特急アーバンライナー0170レ(6両編成) 特徴 △ 現場は高田本山4号踏切。車が通れない、小さな踏切。21時19分頃、江戸橋~高田本山間から21時17分頃、白塚~高田本山間に訂正。近鉄四日市~伊勢中川間の伊勢中川方面行きのみ運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。21時53分頃運転再開。現場は一旦停止と徐行25キロにて通過指示。071レ=UL08+UB02。2135レ=VX07+H26。 1日午後9時半ごろ、津市栗真中山町の近鉄名古屋線の線路上で人が列車と接触し、死亡する事故があった。(東海テレビ) 列車事故の発生:1日夜遅く、津市栗真中山町の線路で、列車と歩行者が衝突する列車事故が発生した。この事故で歩行者の女性(79)が死亡したが、乗員乗客に怪我はなかった。(津署) 【津】1日午後9時15分ごろ、三重県の近鉄名古屋線白塚駅―高田本山駅間の踏切で、線路上にいた津市、派遣社員女性(79)が大阪難波行きの特急列車(6両編成)にはねられ死亡した。津署によると、乗客約90人にけがはなかった。女性は即死と見られる。詳しい事故原因は捜査中。近鉄によると、事故の影響で上下3本が運休し、上下31本に最大約40分の遅れが生じ、約3000人に影響が出た。(伊勢新聞) 最大遅れ 名古屋線 近鉄名古屋~伊勢中川間 伊勢中川方面 約40分、近鉄名古屋方面 約15分 、山田線 鳥羽線 伊勢中川~鳥羽間 鳥羽方面 約30分、大阪線 大阪上本町~伊勢中川間 大阪上本町方面 約40分。 近鉄名古屋線は今年7件目。前回は6月23日の近鉄弥富~近鉄長島間。 うち三重県で4件目。三重県内の路線として最多。なお高田本山~江戸橋間の人身事故は過去10年間記録なしだが、高田本山駅構内は2018年10月7日に、江戸橋駅構内は2014年2月4日にそれぞれ発生している。 1日21時50分現在、近鉄伊勢志摩特急と近鉄名阪特急は、白塚~高田本山間で発生した人身事故の影響で、一部列車に遅れが出ている。 名古屋21時21分発松阪行き急行は弥富で運転見合わせ中。 近鉄橿原線 畝傍御陵前 7月1日 22時 分頃 話題発生 935番の第902番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人が転落しているため、上下線とも運転見合わせ。昇格はなく、運転再開。 都営浅草線 泉岳寺 7月1日 23時 分頃 話題発生 935番の第938番レス 当該列車 西馬込23時35分発通勤特急京成佐倉行き2377K(3000形3036F 京成車) 京成津田沼以遠の最終 特徴 ▲ 目の前で人身事故が起きたとのツイートがあったが、運行情報は当初反応なし。接触程度か。「公式情報のない触車」とみなす。青砥23時18分発・泉岳寺23時48分発羽田空港行き✈急2386H(604F 京急車 京成押上線内快速)は約15分、当該は9分遅れ。京成本線:都営浅草線内での駅構内安全確認の影響により、高砂~佐倉間で遅れがでている。 室蘭本線 白老~萩野 7月2日 時 分頃 話題発生 936番の第19番レス 当該列車 特徴 ☆ 同区間で鹿と2回衝突。1回目は1時27分発生、1時37分運転再開。2回目は3時46分発生、6時06分運転再開。 東北本線 日和田~五百川 7月2日 時 分頃 話題発生 935番の第991番レス 936番の第14番レス 当該列車 2日隅田川発札幌タ行き高速3051列車 特徴 6時25分配信の情報で運転再開済み。当該は松川2時間28分遅れ。福島~郡山間の上下線の一部列車に遅れ。1122Mは全区間、1125Mは松川~福島間運休。JR貨物の情報では3時46分発生、6時06分運転再開。 JR東日本からの情報によると、東北本線は、早朝の貨物列車の人身事故の影響で、福島~郡山間上下線に最大30分程度の遅れが出ている。一部区間運休も出ている。(ラジオ福島) 線 御徒町 7月2日 13時30分頃 話題発生 936番の第88番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停扱い。山手線、京浜東北線運転見合わせ。昇格なし。 御殿場線 松田付近 7月2日 17時50分頃 話題発生 936番の第293番レス 当該列車 特徴 ☆ 2日午後5時50分ごろ、JR御殿場線松田駅(松田町松田惣領)付近の小田原架道橋にトラックの荷台が衝突し、安全確認のため同線は国府津~松田駅間の上下線で運転を一時見合わせた。JR東海によると、約55分後に運転を再開したが、上下線計3本が部分運休、1本が50分遅れ、約780人に影響した。(神奈川新聞) 西武池袋線 椎名町 7月2日 20時24分頃 話題発生 936番の第128番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム下荷物を落とし線路内に侵入し、駅非常通報装置より防護発報。関係電車は個別停止指示の5737(各駅停車保谷行)電車と、防護受信による非常制動の2189電車(急行飯能行)。20時26分運転再開。 高山本線 焼石~飛騨金山 7月2日 21時16分頃 話題発生 936番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。22時00分現在、白川口~美濃太田間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 学研都市線 7月2日 23時 分頃 話題発生 936番の第145番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 東急田園都市線 7月3日 時 分頃 話題発生 936番の第270番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅延証明書には、10時以降 【下り】中央林間方面に最大10分程度の遅れと記載。 九州新幹線 川内~鹿児島中央 7月3日 時 分頃 話題発生 936番の第192番レス 当該列車 特徴 ☆ JR九州によると、大雨の影響で九州新幹線は熊本駅と鹿児島中央駅の間の上下線で午前10時44分から運転を見合わせている。(NHK) 鹿児島空港発着の空の便も離島便など一部欠航。本州方面の便は視界不良のため、条件付きで運航。鹿児島市の全住民に避難指示(レベル4)。 日豊本線は南宮崎~鹿児島間運転見合わせ。特急きりしま号は、全便:全区間 終日運休。肥薩線は八代~隼人間終日運転見合わせ。特急かわせみやませみ号・いさぶろう、しんぺい号は、全便:全区間 終日運休。吉都線は都城~吉松間終日運転見合わせ。指宿枕崎線は鹿児島中央~枕崎間全線運転見合わせ。特急指宿のたまて箱号は、全便:全区間 終日運休。日南線は南宮崎~志布志間運転見合わせ。鹿児島本線は川内~鹿児島間運転見合わせ。三角線は宇土~三角間終日運転見合わせ。 肥薩おれんじ鉄道もほぼ終日運転を見合わせた。4日始発から運転再開。 4日の九州新幹線は博多~熊本間は通常運行。熊本~鹿児島中央間は、本数を減らして運転。川内~鹿児島中央間で速度を落として運転を行っているため、15分程度の遅れが見込まれる。山陽新幹線直通のさくら・みずほの一部は熊本発着に変更。日豊本線は重富~竜ヶ水間で土砂流入があったため、4日も西都城~鹿児島間は、終日運転見合わせ。特急きりしま号は、終日 全便:全区間 運休。肥薩線、吉都線も同様。鹿児島本線 川内~鹿児島中央間、三角線は「終日」の文字がなく、本日中に再開の可能性あり?日南線は田吉~志布志間運転見合わせ。 山形新幹線 奥羽本線(山形線) 羽前千歳〜南出羽 7月3日 13時58分頃 話題発生 936番の第216番レス 当該列車 新庄13時18分発「つばさ144号」東京行き(144M) 福島で「やまびこ144号」と連結 特徴 公式情報は南出羽~漆山間。現場は山形市七浦五反田地内で、山形県立中央病院の真裏あたり。山形新幹線、山形線 山形~新庄間運転見合わせ。山形14時10分発普通村山行き1437M(2両編成)は運休。15時08分(見込み15時00分)頃運転再開。 3日午後2時ごろ、山形市のJR奥羽線南出羽駅構内で、新庄発東京行きの山形新幹線つばさ144号が人と衝突した。山形市消防本部やJR東日本によると、ぶつかったのは80代男性で、右腕を骨折しているが命に別条はないという。乗客乗員にけがはない。山形新幹線は在来線と同じ区間を走るミニ新幹線。(iza!) 3日午後2時ごろ、山形市のJR奥羽線・南出羽駅で、通過中の山形新幹線が線路にいた男性と接触した。消防やJR東日本によると、男性は80代で、両腕の骨を折る大けがをしたが、命に別条はないという。乗客と乗員にもけがはなかった。この事故で、山形新幹線は上下2本が運休したほか、3本に最大46分の遅れが出て、約350人に影響が出た。警察は男性がなぜ線路に立ち入ったかを調べている。(さくらんぼテレビ) 北陸本線 牛ノ谷 7月3日 18時17分頃 話題発生 936番の第243番レス 当該列車 名古屋15時48分発金沢行き特急11M しらさぎ11号 特徴 福井~金沢(のち、芦原温泉~小松)間運転見合わせ。上り特急も付近に停車。しらさぎ64号は大聖寺発車直後に抑止。大聖寺には356M(金沢17時17分発普通福井行き)と4042M(金沢17時54分発特急サンダーバード42号大阪行き)が停車中。20時29分(見込み20時)頃運転再開。最大2時間以上の遅れ。 JR西日本によると3日午後6時17分ごろ、福井県あわら市の北陸線牛ノ谷駅を通過中の特急しらさぎ11号が人と接触。福井―金沢駅間で運転を見合わせたが、午後8時29分、運転を再開した。特急しらさぎ11号は9両編成で約200人が乗車。乗客にけがはなかった。この事故の影響で、サンダーバード46、47号、しらさぎ63、66号と普通列車4本が運転取りやめになった。3日午後8時45分現在、特急15本と普通列車4本に最大2時間20分の遅れが発生。約3500人に影響した。(福井新聞) 牛ノ谷駅での人身事故は今年2件目。前回は5月27日 13時53分頃発生。特急サンダーバード24号と石川県の男子高校生が衝突、男子高校生は死亡した。細呂木~牛ノ谷は上下きたぐにがすれ違ってた。現地は深山幽谷とは程遠い。倶利伽羅も同じ。 紀勢本線 阿曽~滝原 7月3日 20時11分頃 話題発生 936番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、20時35分現在、滝原~紀伊長島間の下り線、阿曽~多気間の上り線の一部の列車に遅れが発生。 御殿場線 駿河小山~足柄 7月3日 21時08分頃 話題発生 936番の第292番レス 当該列車 三島19時56分発 御殿場線経由 普通国府津行き2570M 三島~沼津間2255M 特徴 ☆ 鹿と衝突。松田~山北間の下り線の一部の列車に遅れが発生。 1日は猪と衝突、2日は橋桁にトラックの荷台が衝突、3日は鹿と衝突と、3日連続で夕方以降に衝突事案が発生した。 総武線 本八幡 7月3日 22時 分頃 話題発生 936番の第276番レス 当該列車 特徴 ▲ 都営浅草線 泉岳寺 7月3日 22時36分頃 話題発生 936番の第280番レス 当該列車 特徴 ▲? 駅構内安全確認。線路内人転落とも。京成線の下りに3分程度の遅れ。 東武東上本線 志木~柳瀬川 7月3日 22時 分頃 話題発生 936番の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切道安全確認。線路内人立ち入りの模様。酔っ払いが踏切内で寝ているとのツイートあり。10分遅れで運転再開。 東上線は6月16日の武蔵嵐山~小川町間以来人身事故ゼロ。 イギリス 線 Port Talbot付近 7月3日 10時00分(現地時間)頃 話題発生 936番の第294番レス 当該列車 Great Western Railway Train No.1L48(Class 800) 特徴 原文は"Two rail workers killed near Port Talbot after being hit by train"。BBCが報じた。鉄道労働者2名がはねられ死亡。グレートウエスタン鉄道クラス800は日立日立製作所製。 Swansea 9時29分発 London Paddington 12時30分着。多くの駅を通過する。最高速度125mph。当日はPort Talbot Parkway 以降データなし。 中央線 立川 7月4日 5時54分頃 話題発生 936番の第313番レス 当該列車 上り回2619M(武蔵野線用M6 205系) 先頭車=クハ205-47 元山手線用(ヤテ47) 特徴 443T(T15)にあらず。10代女性、むさしの号の引き込み線?中央快速線 全線、青梅線 立川~青梅間運転見合わせ。振替輸送を実施。立川駅上りホーム入場不可。国分寺~武蔵境間の各駅で入場規制。青梅線は6時09分頃、中央線は6時36分(見込み6時50分)頃運転再開。当該は8時00分回2621M 東所沢区に入区。「 一見、事故のよる破損個所は見受けられず」旨の報告あり。 当該は豊田車両センター出区~豊田~国立~新秋津中線~府中本町と回送され、府中本町7時35分発むさしの号大宮行き2621M~折り返し、八王子行き2622M むさしの号となる 前運用は前日の2627M~2628M むさしの号 東所沢区から代わりの編成が出区する事はなく、2621M~2622Mは全区間運休。午後の2625M~2626M むさしの号はM33編成が充当(M31編成ならグモネタだったが…)。 4日午前5時55分ごろ、東京都立川市曙町のJR立川駅で、女性が回送列車にはねられ死亡した。警視庁立川署によると、女性は制服姿で10代とみられる。ホームから飛び込むのが目撃されていた。同署は自殺を図ったとみて、詳しい状況を調べている。(産経新聞) 4日朝、東京都立川市曙町2丁目のJR立川駅で、東京都福生市に住む女子中学生(13)が回送電車にはねられる事故があり、死亡が確認されたことが報じられた。女子生徒がホームから線路に飛び込む姿が列車の運転士などに目撃されていて、警視庁立川警察署は自殺を図った可能性が高いと見て、当時の状況を詳しく調べている、とのこと。立川署によると、女子中学生は制服姿で、所持品から身元が判明した。(サンスポ他) 6時58分頃、立川駅では下りは3分遅れ。上りは超満員で動かない。2番線に止まっていた武蔵五日市行きは拝島行きに変更。7時15分頃には立川~三鷹間の在線が1本だけ。特急はちおうじの運行を優先し、立川3番線は2本連続で特急。武蔵小金井から東京まで荻窪に1本いるだけ。東京メトロ東西線経由で東葉高速線まで影響。メトロの遅延証明書は7時から8時までの間=最大10分程度遅れ、8時から9時までの間=最大15分程度遅れ、9時から10時までの間=最大25分程度遅れと記載。11時過ぎても総武緩行線い影響が残る。 身延線 芝川~十島 7月4日 6時56分頃 話題発生 936番の第421番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨の影響で運転見合わせ。10時13分運転再開。稲子~西富士宮間の上り線に遅れ。特急ふじかわ3号、4号、6号は運休。ふじかわ2号に60分以上の遅れ。 線 飯田橋 7月4日 9時 分頃 話題発生 936番の第399番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常発報。 真岡鉄道真岡線 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第436番レス 当該列車 特徴 ☆ 9時45分現在、大雨の影響で全線運転見合わせ。 飯田線 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 雨の影響。10時08分現在、新城~飯田間の下り線、伊那八幡~新城間の上り線の一部列車に遅れ。 東海道本線 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風の影響で、遅れや運休が発生。大垣10時11分発新快速豊橋行き、豊橋11時50分発新快速大垣行きは運休。豊橋行き上り普通は岐阜 9時57分発~尾張一宮 10時08分着間区間運休。遅延証明書には熱海~豊橋間に最大30分、豊橋~米原間に最大40分の遅れや運休と記載。 名鉄名古屋本線 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第424番レス 当該列車 特徴 ☆ 伊奈~豊橋間で大雨による雨量規制の影響で名古屋本線に10分の遅れ。名鉄犬山線は、名鉄名古屋本線内での大雨の影響で、上下線で大幅な遅れが発生。 御殿場線 足柄~御殿場 7月4日 7時59分頃 話題発生 936番の第414番レス 当該列車 国府津7時07分発普通沼津行き2525M 特徴 ☆ 車両点検。足柄~下土狩間では、大雨・強風の影響で運転見合わせ。9時26分運転再開。特急ふじさん2号、3号は全区間(新宿~御殿場間)運休。足柄~沼津間の下り線、足柄~国府津間の上り線の一部の列車に運休や遅れが発生。遅延証明書には最大61分以上の遅れと記載。 御殿場線は4日連続で列車に遅延が発生。 中央総武緩行線 新宿 7月4日 11時57分頃 話題発生 936番の第438番レス 当該列車 中野11時47分発津田沼行き1114B(ミツA521) 先頭車=クハE231-521 元山手線(トウ521) 特徴 13番線。30代くらいの男性、自殺なのか誤って転落したのかは不明だが、駅で作業してた方が誤って転落、ではない模様。中央快速線もストップ。山手線内回りに遅れ。山手線は12時05分現在、中央線快速線は12時30分頃、中央総武線の水道橋~千葉間は12時35分現在、三鷹~水道橋間は12時41分(見込み12時50分)頃運転再開。 新宿駅13番~16番線はホーム幅が狭い上、工事で巨大仮囲い発生中。水道橋には渡り線がある。 東北本線 岩沼~館腰 7月4日 14時50分(推定)頃 話題発生 936番の第511番レス 当該列車 福島13時45分発普通仙台行き579M(4両編成) 特徴 公式の第一報は「線路内人立ち入り」。人身事故に昇格。Twitterは最初から人身事故。白石~仙台間、常磐線 原ノ町~仙台間運転見合わせ。後ろの原ノ町13時50分発普通仙台行き251Mと白石14時47分発普通仙台行き449Mは共に岩沼駅で、仙台14時50分発普通白石行き442Mは館越~名取駅間で停車。16時26分(見込みなし→16時00分→16時30分)頃運転再開。常磐線の仙台 15時45分発山下行き、山下18時05分発 仙台行きと、東北本線の白石 15時53分発小牛田行きの白石~仙台間は運休。 4日午後2時50分頃、宮城県岩沼市梶橋のJR東北本線の線路内に63歳の男性が立ち入った。運転士が、これに気づきブレーキを掛けたが、列車は男性と接触した。男性は、けがをして病院に運ばれたが、命に別状はないという。JRによると、この事故の影響で東北本線の名取ー白石間、常磐線の名取ー岩沼間が、約1時間半にわたって運転見合わせとなり、列車14本が運休するなどして、約6000人に影響が出た。警察が、当時の詳しい状況を調べている。(TBC東北放送) 日豊本線 延岡 7月4日 15時05分頃 話題発生 936番の第517番レス 当該列車 大分13時04分発宮崎空港行き特急5013M にちりん13号(787系6両編成) DXグリーン車連結 折り返し宮崎空港17時19分発特急5024M にちりんシーガイア24号博多行き 特徴 △※ 踏切で自動車と衝突。乗ってた人は無事。佐伯~日向市間運転見合わせ。16時13分(見込み16時30分)頃運転再開。 現場は延岡市中川原町のJR日豊本線・三軒家踏切。4日午後3時ごろ大分発、宮崎空港行きの下りの特急列車が、踏切内で立ち往生していた普通乗用車に衝突した。普通乗用車を運転していたのは、89歳の男性で、一緒に80代の妻が乗っていたが、2人とも逃げ出したため、けがはなく、また、特急列車の乗員乗客23人にもけがはなかった。この踏切は警報機と遮断機のほかに車止めがあり、近くの人の話では、「普段は人と自転車しか通らない」という。この事故の影響でJR日豊本線の特急列車と普通列車の上下線あわせて7本で、運休または遅れが発生した。警察では運転していた男性から事情を聴くなどして事故の原因を調べている。(mrt宮崎放送) 4日午後3時すぎ延岡市のJR日豊本線の踏切で、立往生していた乗用車と大分発宮崎空港行きの特急列車が接触した。特急の乗客や乗員にけがはなく、乗用車に乗っていた2人も接触の前に車から離れて無事だったが、日豊本線は現場付近で1時間余りにわたって不通となりった。事故のあった踏切は歩行者専用で、入口には車止めも設置されているが、乗用車を運転していた89歳の男性が車止めの横をすり抜けて踏切に進入し、向こう側に抜けられずに立往生していたことが、警察への取材でわかった。男性は警察の調べに対し「車止めの存在には気づいていたが、通れると思った」などと説明しているという。警察は、男性が無理に踏切に進入したことが事故につながったとみて、詳しい状況を調べている。(NHK宮崎) 養老鉄道養老線(南線) 美濃松山~石津 7月4日 15時15分頃 話題発生 936番の第518番レス 当該列車 特徴 桑名~大垣間全線運転見合わせ。15時50分現在、運転再開済み確認。 養老鉄道は初グモ。2013年4月26日 6時00分前には美濃青柳駅の踏切で大垣市の専門学校生女性(19)の乗用車と衝突、女性は病院に搬送されたものの、まもなく死亡。2013年7月7日 女性意識不明重体 2015年11月24日 男性が死亡 2016年5月12日 桑名市多度町小山の踏切付近で60才女性が電車と接触して重体 列車の関係する交通事故の発生:海津市内の踏切で、列車と歩行者の女性(30)が接触する事故が発生し、女性は死亡した。【海津署】 Twitterに、「人身事故とかやめろよー」とツイート→つぶやいた本人が12時間後に死亡? 東京さくらトラム(都電荒川線) 大塚駅前~巣鴨新田停留場 7月4日 15時56分頃 話題発生 936番の第518番レス 当該列車 特徴 自動車と接触。16時15分現在、運転再開済み。 東海道新幹線 新横浜~小田原 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第540番レス 当該列車 東京18時13分発 臨時のぞみ403号 新大阪行き(9403A) 特徴 ☆ 倒竹と衝突。このときドクターイエローは東京駅にいた。下り線に最大約40分の遅れ。 4日午後6時45分頃、東海道新幹線の新横浜―小田原駅間で、線路内に竹が倒れかかっているのを、のぞみ403号の運転士が見つけた。 JR東海によると、現場は神奈川県小田原市内。この影響で、同線は午後7時4分頃から東京―小田原駅間の下り線で運転を見合わせていたが、同7時30分頃に再開した。上下線の一部列車に遅れが出ている。(読売新聞) 東海道本線 刈谷 7月4日 時 分頃 話題発生 936番の第568番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様同士のトラブルのため、一部の列車に遅れが発生している。(22時15分現在) 当日は前日に引き続き、ナゴヤドームで乃木坂46のコンサート開催。 小田急線 7月5日 7時 分頃 話題発生 936番の第604番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央快速線 八王子 7月5日 9時 分頃 話題発生 936番の第613番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。5分程度の遅れ。 因美線 高野~東津山 7月5日 14時47分頃 話題発生 936番の第647番レス 当該列車 津山14時38分発智頭行き普通680D 特徴 △ 踏切で人と接触。津山~智頭間運転見合わせ。16時42分(見込み16時00分)運転再開。津山~美作加茂間で1往復(1680D、1679D)が運休。 JR西日本岡山支社によると、5日午後2時47分、因美線の東津山駅(津山市)―高野駅(同)間の踏切内で列車が人と接触した。このため、同線の津山駅(同)―美作加茂駅(同)間で後続の列車2本の運転を取りやめる。(午後3時20分現在)(山陽新聞) 埼京線 7月5日 14時 分頃 話題発生 936番の第646番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 常磐線 7月5日 時 分頃 話題発生 936番の第660番レス 当該列車 特徴 ☆ JR東日本は、震災と原発事故の影響で一部の区間が今も不通となっている常磐線について、全線の再開に合わせて来年3月までに東京と仙台を結ぶ直通の特急列車の運行を9年ぶりに再開することを決めた。JR常磐線は、震災と原発事故の影響で福島県の浪江駅と富岡駅の間の帰還困難区域を通る約20kmの区間が今も不通となっている。JR東日本は、来年3月までの全線の再開を目指しているが、これに合わせて、都内と仙台を結ぶ直通の特急列車の運行を再開することを決めた。震災の前は都内と仙台を結ぶ特急列車が運行されていたが、現在は福島県のいわき駅までとなっている。JR東日本は、今後、具体的な再開時期や運行本数などを検討することにしていて、特急列車の再開で震災からの復興に向けた地域の活性化にもつなげたいとしている。(NHK) 武蔵野線 北朝霞 7月5日 時 分頃 話題発生 936番の第666番レス 当該列車 特徴 ☆ メロディが喧しい音楽に→これは埼玉県朝霞市の朝霞市民祭り彩夏祭の総踊り曲【集まれ!踊り人】というメロディー。平成29(2017)年に初採用され、毎年彩夏祭一ヵ月前から北朝霞駅の発車メロディーとして使用される。7月4日~8月5日までの期間限定使用の発車メロディー。 「集まれ!踊り人」使用期間中の北朝霞駅での人身事故は発生事例は無い。北朝霞駅で発生した人身事故は平成30(2018)年6月14日(木)が最後。1年以上起きていない。 京王線 分倍河原 7月5日 19時 分頃 話題発生 936番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。「電車に危険を知らせる信号が届いた」として急停車。昇格なし。 西武線 所沢 7月5日 20時31分頃 話題発生 936番の第690番レス 当該列車 特徴 ☆ 5番ホームで転落。すぐ救出され、数分の遅れで運転再開。(Twitter) 西武池袋線 椎名町~東長崎 7月5日 21時 分頃 話題発生 936番の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢の逃走か。下り電車のみ運転見合わせ。確保された模様。(Twitter) 車内アナウンスでは踏切内安全確認。 東急田園都市線 桜新町 7月5日 21時 分頃 話題発生 運行情報スレの第479番レス→グモスレ936番の第755番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。5分遅れ。 阪急京都本線 上新圧 7月5日 23時33分頃 話題発生 936番の第713番レス 当該列車 河原町23時15分発梅田行き快速急行23001レ 最終の快速急行 地下鉄最終(路線・行先不明)接続でもある 特徴 京都線全線運転見合わせ。23時55分現在、運転再開済み確認。当該は運転打ち切り・回送とはならず、終点まで運行。 Twitterに一昨日(4日)変な自傷事件を起こした犯人と、この人身事故の当事者は同一人物であるとのツイート。阪急京都線 上新庄駅の人身事故は、深夜に自傷行為で警察沙汰になった人が飛び込んで血だらけ。けが人とみなす。 電車と接触し負傷した事案の発生:5日深夜、大阪市東淀川区上新庄の阪急電鉄上新庄駅で、男性と電車が接触し、同男性が怪我を負い、病院に搬送された。[東淀川署管内] 快速特急は京都線で土休日ダイヤのみ運転。最上級種別に快特Aがあり、これは十三駅に止まらない。平日だけ通勤特急もある。 長崎本線 神埼付近 7月6日 7時35分頃 話題発生 937番の第72番レス 当該列車 鳥栖7時18分発肥前山口行き下り普通2831M 特徴 ☆ 6日午前7時35分ごろ、JR長崎線の神埼駅付近で、鳥栖発肥前山口行き下り普通列車(4両編成)の乗客から「車両の下から煙が上がっている」と運転士に指摘があった。約400人の乗客のうち、女子高生1人が過呼吸となり、病院に搬送された。JR九州によると、停車した神埼駅で運転士が床下などを点検したが、原因が分からなかった。この影響で、普通列車がこの列車含め上下3本運休したほか、特急2本を含む4本に最大27分の遅れが出るなど約1500人に影響が出た。(佐賀新聞Live) 山手線 7月6日 9時 分頃 話題発生 936番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 近鉄京都線 寺田~久津川 7月6日 時 分頃 話題発生 936番の第785番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち往生。爺の模様。 福島交通飯坂線 平野付近 7月6日 10時 分頃 話題発生 936番の第797番レス 当該列車 特徴 △※ ジョルダンライブに「平野駅付近での人身事故により全線で運転見合わせ(10 22)」。実際は乗用車との接触事故。車が通れそうにないところに営業車で突っ込む。 6日午前10時ごろ福島市飯坂町平野の踏切で、福島交通飯坂線の下り電車が右から左に横断していた車と接触した。この事故で、車の前の部分が大きく壊れたが、車を運転していた65歳の男性と、電車の乗客・乗員あわせて19人にけがはなかった。警察によると、電車は手前の平野駅を発車したばかりで、スピードが出ていなかったという。この事故の影響で、飯坂線は約2時間、運転を見合わせた。踏切に遮断機や警報器はなく、住宅のブロック塀で線路の見通しが悪いということで、警察が事故の詳しい状況を調べている。(NHK福島) 京浜東北線 上中里 7月6日 11時20分頃 話題発生 936番の第803番レス 当該列車 蒲田10時46分発南浦和11時40分着行き快速1082C(宮サイ103) 先頭車=クハE233-1003 特徴 大宮~大船間の全線で順次運転見合わせ。大宮~東十条・品川~大船間で折り返し運転開始。東十条~品川間は12時14分頃運転再開。 父親が娘を殺して電車に飛び込み自殺?→場所的に近いが、無関係。尾久署によると、6日午後、父親から家族に「店で娘を切った。川に沈んで死ぬ」などと電話があり、店に駆け付けた署員が遺体を発見した。首に圧迫痕があり、丸まった姿勢だった。目立った切り傷は確認されておらず、司法解剖して死因を調べる。父親はさいたま市内の河川敷で首を吊って死んでいるのが発見された。 7日午前0時50分ごろ、東京都荒川区東尾久の和菓子店の冷蔵庫内で、近くに住む大学生女性(18)が死亡しているのが見つかった。警視庁尾久署によると、この店を経営する父親(43)が家族に娘の殺害をほのめかした後、所在不明になっていたが、同日早朝(別の報道では約4時間後)にさいたま市内で遺体で見つかった。父親は木に首をつっており、自殺とみられる。同署は死体遺棄事件として捜査。女性の首には絞められたような痕があり、司法解剖して死因を調べるとともに、父親が娘の死亡に関与したとみて詳しい経緯を調べている。 サイ103編成は平成19(2007)年東急車両製。細かいネタのある編成だが、グモスレ的には無い。 東京メトロ線 大手町 7月6日 12時 分頃 話題発生 936番の第819番レス 当該列車 特徴 ☆ 8番線千代田線で人身事故…ガセ。 8番線は半蔵門線。千代田線は5・6番線。 東京メトロ線 中野 7月6日 時 分頃 話題発生 936番の第854番レス 当該列車 特徴 ☆ 「線路内発煙」と勘違いして通報する人がいるようだが、ドライミスト。 能美防災は、東京メトロ東西線の中野駅構内に、夏場の温度上昇によるレールの伸長を霧による冷却で抑制する「レールミスト」を設置した。水道水を微細な霧の状態にして噴射し、蒸散する際の気化熱の吸収を利用して地上の局所を2~3度冷却する「ドライミスト」を応用。所定の気象条件に達したとき、軌道を2つ以上に分ける分岐器の部分にミストを噴霧する。1個当たりのノズルから噴霧する水の量は1時間当たり1.8リットルと少なくて済むのが特徴。能美防災は今後、他の鉄道各社にレールミストの設置を提案する。(sankeiBiz 2018年8月20日) 総武本線 都賀 7月6日 15時02分頃 話題発生 936番の第846番レス 当該列車 横浜13時59分発(新宿14時10分発)→東京駅で連結→成田空港15時27分着行き特急 成田エクスプレス33号 (←成田空港 Ne0?? + Ne013 12両編成) 新宿発の編成が後ろ 特徴 千葉~佐倉間、成田線 千葉~成田間・成田~成田空港間運転見合わせ。総武線、成田線とも16時18分(見込み16時10分)頃運転再開。成田エクスプレス34号・36号・41号・43号は全区間運休。20時過ぎても総武線に遅れあり。 特急にはねられ男性死亡 ホームの女性も軽傷(千葉日報) 列車人身事故の発生:6日午後3時2分頃、JR都賀駅構内で、男性がJR横浜駅発、JR成田空港駅行き特急電車と衝突し、同人が現場で死亡。(千葉東署) 西鉄天神大牟田線 雑餉隈~春日原 7月6日 21時23分頃 話題発生 936番の第915番レス 当該列車 急行 特徴 春日・大野城・那珂川消防組合消防本部:21時31分、大野城市 栄町1丁目2番付近に救助のため、消防隊が出動した。この辺りは直上に高架工事中で、支柱で見通しが悪い踏切がある。大橋~西鉄二日市間運転見合わせ。23時00分現在(見込み23時00分)全線で運転再開済確認。 京浜東北線 赤羽 7月6日 23時07分頃 話題発生 936番の第931番レス 当該列車 赤羽23時07分発上野行き 特徴 ▲ 警笛鳴らし続けて急停車。列車と客の接触のようで、安全確認が取れ次第運転再開。 西武池袋線 7月6日 時 分頃 話題発生 936番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ アイドリッシュセブン 2nd LIVE「REUNION」開催とかで西武球場前23時16分発まで多客パターン実施。 京急本線 京急川崎~八丁畷 7月7日 5時55分頃 話題発生 936番の第959番レス 937番の第19番レス 当該列車 神奈川新町5時50分発✈急行羽田空港行き523D(土休日55行路 1105- 1000形8連) 先頭車=デハ1112 特徴 京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。エアポート急行は金沢八景〜新逗子間で折り返し運転。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。7時21分(見込み7時00分)頃運転再開。9時45分現在、ほぼ平常運転に戻る。 7日午前5時55分ごろ、川崎市川崎区下並木の京急線八丁畷駅近くの線路上で、神奈川新町発羽田空港行き上り急行電車に男性がはねられた。男性は頭などを強く打ち、間もなく死亡した。川崎署が男性の身元や事故原因を調べている。京急電鉄によると、上下線で約1時間半にわたり運転を見合わせ、38本が運休し、約6400人に影響した。(カナロコ) 八丁畷駅近くの踏切は交通量が多く、誘導員が配置されている。高架化が必要な気もするが、東海道貨物線と南武支線が既に高架のため、難しい。 7月7日のワッチョイは「タナボタ」。IDの後ろに0707がつく。 阪急電車 7月7日~ 時 分頃 話題発生 937番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 本日から10月末まで阪急で「くまのがっこう・ジャッキー号」を運行。京都線:1305F、宝塚線:1015F、神戸線:1005F。 伊予鉄高浜線 西衣山 7月7日 10時 分頃 話題発生 937番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 7日午前10時ごろ松山市衣山にある伊予鉄高浜線の西衣山駅の構内に乗用車が突っ込んだ。乗用車は、券売機や自動販売機がある建物の壁にぶつかり前の部分が大破した。事故を目撃した男性によると、乗用車はお年寄りと見られる女性が運転していたということで、女性は、「路上に停車していたところ他の車からクラクションを鳴らされたため移動しようとしたら誤って駅に突っ込んだ」と話していたという。女性に大きなけがはなく、警察によると、この事故に巻き込まれてけがをした人もいないという。警察は、事故の原因を詳しく調べている。(NHK松山) 西武池袋線 練馬 7月7日 16時22分頃 話題発生 937番の第76番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人により駅非常通報装置から防護発報。16時37分現在、東久留米~練馬高野台にかけて6~3分遅れ。遅れの先頭は、アイドリッシュセブン 2nd LIVE 「REUNION」の下り多客パターンによる、Fライナー設定解除ならびに快速急行から快速への格下げ、小手指から西武球場前へ変更の第8309電車(元町中華街発西武球場前行6000系/所定は第1815電車)。小竹向原→ひばりヶ丘間運休によるひばりヶ丘始発の第1815電車(小手指行東急車8両/所定はFライナー)は定時発車のため、ひばりヶ丘での多客パターン同士の接続ができず。 19時13分、アイドリッシュセブン終了。超多客7本 パターン2:狭山線・池袋線ダイヤ 19:26 パターン:急行池袋(6000系) 19:34 定期:準急池袋(2000系8両) 19:41 パターン:急行池袋(30000系10両) 19:49 パターン:各停保谷(20000系8両) 19:56 パターン:急行池袋(6000系) 20:04 定期:準急池袋(2000系8両?) パターン1の8251電車8751電車も運転されたが、種別・行先などは不明。 山口線不定期電車 21:14 第276電車、21:24 第277電車まで不定期電車差込。 東急大井町線 戸越公園~中延 7月7日 16時39分頃 話題発生 937番の第77番レス 当該列車 大井町16時37分発長津田17時16分着行き急行(6105F 7両編成) 先頭車=クハ6705 特徴 △ 現場は戸越公園 3号踏切。大井町~大岡山間運転見合わせ。6020系の急行大岡山行きが爆誕。東急1号(JR線、東京メトロ、都営地下鉄、京浜急行、東急)と東急バスで振替輸送を実施。18時15分(見込み18時10分)頃運転再開。長津田行きから大岡山止まりに変更。その先は回送。遅延証明書には上下とも最大70分程度の遅れと記載。 7日4時39分頃、東急大井町線の戸越公園-中延駅間にある踏み切りで人身事故が発生した。この影響で、同線は大井町―大岡山駅間の上下線で運転を見合わせている。(読売新聞) 東急大井町線での人身事故は今年2回目。前回は4月28日の等々力駅(各停の9012F)。戸越公園~中延間は2017年4月8日以来。 大井町線は去年は、7件起きているが、9月4日の下神明以外は、全て急行。6000系4件、6020系2件、9000系1件。10月12日 7時57分発生 旗の台~北千束が、6020系初の当該。編成は6121F。 レスナウの人身事故メール(朝日ライフライン)は5月で終わっている。 西武新宿線 中井 7月7日 17時 分頃 話題発生 937番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム下転落救出済。下り10分程度遅れ。 京成本線 船橋競馬場 7月7日 21時48分頃 話題発生 937番の第141番レス 当該列車 成田空港20時59分発京成上野22時21分着行き上り特急(A13運用 3037F 3000形8連) 先頭車=3037-8(Mc2) 特徴 当該は駅を通過しかかったところで停車。東中山~京成津田沼間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。救出活動が難航し、22時40分(見込み22時30分→23時)頃運転再開。京成線・北総線からの振替輸送は終車まで継続。 列車人身事故の発生:7日午後9時48分頃、京成電鉄船橋競馬場駅構内で、成田空港駅発、京成上野駅行き特急電車と男性が衝突し、現場で死亡。(船橋署) 当日は船橋競馬の開催なし。次の船橋競馬場開催日は2019年7月14日,15日,16日,17日で、17日(水)には習志野きらっとスプリント(SII) がある。TCK大井競馬場は10日に第21回ジャパンダートダービー(交流ダートG1)がある。 阪和線 日根野~長滝 7月7日 22時45分頃 話題発生 937番の第185番レス 当該列車 日根野22時48分発天王寺23時51分着行き702H(225系)になる車 日根野区からの出庫回送 厳密には構内入換扱いのため、回702Hではなく換702H 和泉砂川発日根野行き回送? 特徴 日根野南1。泉佐野市消防局 サイレン情報によると、現場は関西アーバン銀行日根野支店 付近。鳳~日根野間、関西空港線 日根野~関西空港間運転見合わせ。日根野~和歌山間に遅れ。23時00分から振替輸送を実施。天王寺行き最終と紀州路快速京橋行き最終は長滝駅まで運転。その次の最終大阪行き連絡の日根野行きも行けるところまで行く。0時20分(見込み0時15分)頃運転再開。紀州路快速御坊行き最終は、接続待ちせず和歌山で別車両仕立て15分遅れて発車。阪和線組は和歌山からタクシー代行か。上り普通鳳行きや天王寺発日根野行き区間快速が登場。 電車と接触し死亡した事案の発生:7日夜、泉佐野市日根野のJR線路内で、女性と電車が接触し、同女性は死亡した。[泉佐野署管内] 225系のカラーLEDは5100番台、マグサイン式運番表示は5000番台。15分までの遅れは表示上、定時運行。今回は営業列車でなかったためか、表示されず。 新京成線 薬園台~前原 7月8日 14時28分頃 話題発生 937番の第279番レス 当該列車 松戸13時50分発京成津田沼14時34分着行き普通(8809F) 先頭車=クハ8809-1 特徴 △ 現場は前原駅手前の踏切。17分後には(当該は14時50分までに、後続は14時54分頃)運転再開。現場検証は続いており、前原駅手前で一旦停止して、徐行で入線という方法で運転。京成千葉線への直通運転は中止。16時15分現在、ほぼ平常通り運転。 男性が死亡した。(千葉日報) 新京成は今年5件目。 山陰本線 小串~川棚温泉 7月8日 14時29分頃 話題発生 937番の第295番レス 当該列車 下関13時44分発長門市15時59分着行き上り普通866D 小串から966D 小串~長門市間運休、バス代行となることがある 特徴 △※ 踏切で車と衝突。小串~下関間運転見合わせ。16時10分(見込み16時30分)頃運転再開。 列車事故の発生:8日、下関市豊浦町大字川棚所在のJR山陰本線下村踏切で、踏切内に停止していた70代男性運転の軽四乗用車と普通列車が衝突。負傷者なし。(7月8日発表、小串署) ゆいレール 儀保 7月8日 16時25分頃 話題発生 937番の第489番レス 当該列車 首里16時24分発那覇空港行き(2両編成) 特徴 ☆ 8日午後4時25分ごろ、沖縄県那覇市首里儀保町の「ゆいレール儀保駅」で、モノレールの車両がすべてのドアを開いたまま発車するトラブルがあった。沖縄都市モノレールによると、車両には乗員乗客約30人が乗っていたが、けが人はいない。運行ダイヤに一時、10分の遅延が発生し、乗客約2000人に影響が出たという。同社によると、トラブルがあったのは「ゆいレール」の首里駅発那覇空港駅着の車両。車両は午後4時24分に首里駅を出発し、1分後に儀保駅に到着した。定時に儀保駅を出たが、3mほど進んだ地点で運転士がドアが開いたままになっていることに気付き、緊急停止させた。駅ホームに設置された転落防止用のドアも閉じられていなかった。運転士がドアを閉めようとしたが作動せず、車両を儀保駅での停車位置まで後退させ、約10分後に再発車させた。このトラブルで那覇空港駅への到着が10分遅れ、ほかの車両にも遅延が生じたが、同日午後5時半までに通常運行に戻ったという。同社広報は、トラブルの原因について「人為的なミスによるものか機械のトラブルかは不明。現在調査に当たっている」としている。ゆいレールのドアを巡るトラブルは、2012年11月に県庁前駅で、乗客が車両ドアと通路側のホームドアとの間に一時取り残される事故も発生している。(琉球新報) 阪急京都本線 相川 7月8日 17時52分頃 話題発生 937番の第320番レス 当該列車 梅田行き快速急行17001レ(8330F) 先頭車=8330 特徴 3号線。阪急京都本線・千里線・大阪メトロ堺筋線の全線で運転見合わせ。堺筋線は18時30分現在再開。阪急は相川駅本線(2号線、3号線)を使用せず別線対応で18時39分(見込み19時30分)頃運転再開。淡路 46分に上り河原町行き普通(8315F)発車。当該は19時05分、淡路4号線でエンド交代して正雀入庫。が、19時10分現在、警察の要請により再度運転見合わせ。19時20分(見込み19時30分)頃運転再開。 8日午後5時52分、大阪市東淀川区の阪急相川駅で発生した人身事故の影響で、午後6時30分現在、阪急京都線と千里線の全線で運転を見合わせており、他社との振り替え輸送を実施している。運転再開にはさらに時間がかかる見込みのため、午後6時30分から堺筋線・天神橋筋6丁目-天下茶屋駅間の折り返し運転を開始した。(京都新聞) 8日午後5時50分ごろ、京都線の相川駅(大阪市東淀川区)でホームから男性が転落する人身事故が発生した。京都線は上下線で運行を見合わせ、約1万7000人に影響が出ている。再開のめどは立っておらず、遅れは終電まで続くとみられる。(朝日新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:8日夕方、大阪市東淀川区相川の阪急電鉄相川駅で、人と電車が接触し、同人は死亡した。[東淀川署管内] 鹿児島本線 箱崎~千早 7月8日 19時29分頃 話題発生 937番の第360番レス 当該列車 博多19時24分発門司港行き上り快速3326M(R226他 9両編成) R226は813系200番台 特徴 △ 東区 箱崎7丁目1番付近に救助のため、消防隊が出動した。現場は多々良踏切。警察署も近い。鹿児島本線 折尾~博多間、香椎線運転見合わせ。香椎線はまもなく再開。当該は橋の上で停車。現場に壊れた高齢者用の手押し車。20時05分現在、博多~鳥栖間も追加で運転見合わせ。博多~鳥栖間は20時40分現在、折尾~博多間は20時44分(見込み21時30分)頃運転再開。 8日19時30分頃、福岡市東区箱崎のJR鹿児島線 多々良踏切で 上り快速列車に高齢女性がはねられ、その場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。現場は 警報機と遮断機が有る踏切で、列車の運転手は「女性が手押し車で 立往生している様だった」という。この事故で折尾~鳥栖間で1時間以上運転を見合わせ、約26000人に影響がでた。警察は、身元の確認を急ぐと共に 自殺と事故の両面で調べている。(kbc) 死亡したのは91歳の女性と判明。(テレビ西日本) この踏切は上下線の間隔が広く、渡りきれなかったパターンと思われる。 このあたりはソニックで95キロ、その他85キロ制限。 信越本線 安中~群馬八幡 7月8日 20時41分頃 話題発生 937番の第391番レス 当該列車 横川20時17分発高崎20時49分着行き上り普通160M(A56 211系) 先頭車=クハ210-3056 特徴 △ 現場は11 八幡踏切。高崎~横川間運転見合わせ。21時50分(見込み22時00分→21時50分→22時00分)頃運転再開。 東京メトロ日比谷線 人形町 7月8日 21時 分頃 話題発生 937番の第408番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 京浜東北線 新子安 7月8日 23時 分頃 話題発生 937番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 乃木坂46のキャプテン桜井玲香(25)が、グループから卒業することが8日、分かった。公式ブログで発表した。9月1日に東京・神宮球場で行われる「乃木坂46 真夏の全国ツアー2019」千秋楽公演をもって、卒業する。関係者によると、卒業後も引退せず、芸能活動を続けるという。(日刊スポーツ) 上越線 7月8日 23時 分頃 話題発生 937番の第440番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。0時25分配信で再開0時25分。 津山線 金川 7月9日 7時32分頃 話題発生 937番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。7時54分現在、約15分遅れ。 指宿枕崎線 宇宿~谷山 7月9日 10時19分頃 話題発生 937番の第476番レス 当該列車 鹿児島中央10時05分発枕崎行き下り普通1333D(キハ47形2両編成) 特徴 鹿児島中央~指宿間運転見合わせ。12時09分(見込み12時00分)頃運転再開。108分から17分の遅延が発生。特急「指宿のたまて箱3・4号」 は運休。 JR九州によると、指宿枕崎線は人身事故のため、午前10時17分ごろから鹿児島中央駅と指宿駅の間で上下線とも運転を見合わせている。(NHK鹿児島) JR九州などによると、9日午前10時19分ごろ、鹿児島市東谷山2丁目の鹿児島市電上塩屋電停近くの踏切付近で高齢の男性が列車にはねられた。消防によると、男性は、救急搬送されていないという。列車は2両編成で乗客らにけがはなかった。この事故の影響でJR指宿枕崎線の鹿児島中央と指宿の間の上下線で運転を見合わせている。現在、警察が実況見分などを行い事故の原因を調べている。(南日本放送) 不搬送=死亡確定 高齢者を56歳男性に訂正。警察で、男性の身元の確認を進めた結果、男性は、鹿児島市の56歳の施設作業員と分かった。警察で、男性がはねられた経緯などを調べている。(MBC南日本放送) 阪急宝塚本線 阪急池田 7月9日 10時36分頃 話題発生 937番の第474番レス 当該列車 梅田行き急行(6003F) 7118 特徴 公式情報や車内アナウンスは一貫して人身事故。宝塚線全線運転見合わせ。JR線などに振替輸送を実施。止まっていたのは20分程で、10時57分頃運転再開。当該は運転を打ち切り、回送。 阪急宝塚線の人身事故は今年3回目。前回は今回と同じ池田駅の6月9日以来1カ月ぶり。1回目は4月28日の雲雀丘花屋敷~山本駅間。 高松琴平電鉄長尾線 7月9日 時 分頃 話題発生 937番の第486番レス 当該列車 特徴 △ 長尾線全線運転見合わせ。11時27分頃運転再開。12時00分現在、平常運転。 りんかい線 大井町 7月9日 時 分頃 話題発生 937番の第519番レス 当該列車 (JR車) 特徴 ☆ 運行情報は「お客さま転落」だったが、線路内立ち入りで逃走検索中との情報もある。列車の下を覗きこんでいる写真あり。16時すぎから全線運転見合わせ。16時42分運転再開。 東京臨海高速鉄道 大井町駅は2019年度末にホームドア運用開始予定。今のところ、準備工事も始まっておらず、ホームに変わりはない。 総武快速線 船橋 7月9日 17時00分頃 話題発生 937番の第527番レス 当該列車 東京16時42分発総武本線成東駅経由銚子行き下り特急4007M しおさい7号(千マリBe-02 255系) 先頭車=クハ255-2 特徴 快速線、緩行線とも運転見合わせ。緩行線は安全確認後再開。東京17時06分発千葉行きは錦糸町抑止。大崎発約15分遅れなどの報告もあり。当該は先頭ガラス破損。穴が開いている。当該は津田沼で運転打ち切り、入区。幕張車両センターから代わりの車両を臨時出庫させるものと思われたが、津田沼から先は運休。続行の快速成田空港行きは千葉止まりに変更の模様。当該と後続の快速1本を通して再度運転見合わせ。下り先頭は市川の快速君津行き。18時08分頃運転再開。21時過ぎても遅れあり。 列車人身事故の発生:9日午後5時頃、船橋市本町のJR船橋駅構内で、JR東京駅発、JR銚子駅行き特急電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。(船橋署) 9日午後5時ごろ、船橋市本町7のJR船橋駅で、同駅を通過しようとしていた東京発銚子行き下り特急電車(9両編成)に、20代ぐらいの男性がはねられた。男性は現場で死亡が確認され、船橋署で身元を調べている。同署によると、男性がホームから線路に飛び込む様子が電車のドライブレコーダーに写っていた。JR千葉支社によると、特急を含む上下25本が運休、上下20本が最大1時間5分遅れ、乗客約4万4000人に影響した。(千葉日報) 船橋駅での人身事故は今年2回目。前回は4月23日。千葉県では6日以降、4日連続で人身事故が発生。 近鉄大阪線 桔梗が丘 7月9日 18時52分頃 話題発生 937番の第586番レス 当該列車 大阪難波18時00分発近鉄名古屋行き特急 アーバンライナー018レ 特徴 名張~青山町間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。19時52分(見込み19時55分)頃運転再開。大阪線 大阪上本町~伊勢中川間の大阪上本町方面行きに最大約40分、伊勢中川方面行きに最大約55分の遅れ。 【名張】9日午後6時50分ごろ、三重県の近鉄大阪線桔梗が丘駅1番ホームで近鉄名古屋駅行きの特急列車と男性が接触。男性は伊賀市の病院に搬送された。名張署によると、乗客乗員にけがはなかった。詳しい事故原因などは調査中。近鉄によると、事故の影響で名張駅―青山町駅間(上下線)で一時運転を見合わせたが、午後7時50分ごろ運転を再開した。午後8時現在、大阪線などで遅延が発生している。(伊勢新聞) 列車事故の発生:9日夜のはじめ頃、名張市桔梗が丘1番町の駅ホームで、特急列車と男性が衝突し、男性(29)が死亡する列車事故が発生した。この事故による乗員乗客への怪我はなかったb(名張署) 総武線 秋葉原 7月9日 19時 分頃 話題発生 937番の第594番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。走行中に電車の扉が開いたとのツイートもある。防護無線発報。高崎線直通、東京駅発車直後に急停車。 内房線 八幡宿 7月9日 20時 分頃 話題発生 937番の第612番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員が暴力行為を受けたため運転見合わせ。これとは別に「踏切内人立入」の情報あり。 武蔵野線 東浦和 7月9日 22時 分頃 話題発生 937番の第626番レス 当該列車 特徴 ▲ JR神戸線 垂水付近 7月10日 0時16分頃 話題発生 937番の第649番レス 当該列車 長浜21時57分発姫路行き下り新快速3551M(ホシV35+?) クモハ223-2055他 8両編成側は情報なし。 土曜・休日ダイヤは3351M(大阪止まり) 特徴 ☆ 運転中異常な音を認める→車両と線路とを確認→数回の運転から停止→エアセクション区間から復帰を行ったため、当該列車が50分以上遅れた。JR神戸線 神戸~姫路間に遅延。 東海道本線 浜松付近 7月10日 時 分頃 話題発生 937番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 上り貨物は2062レで打ち止め。5032Mは回3724Mの直前を走行。理由は不明。 記者 「現場の踏切の近くには畑が多く、ビニールをタイヤで止めているんですが、警察はこうしたタイヤが持ち去られた可能性も視野に捜査を進めています」。10日午前2時20分頃、浜松市西区坪井町にある東光寺踏切で、下りの貨物列車が車のタイヤと接触して緊急停止した。ケガ人はなく安全確認のため、列車は1時間半あまりその場所に停止した。4分前に別の列車が通った時に異常はなく、警察は数分の間に、何者かがタイヤを置いたとみて捜査している。(テレビ静岡) 大船渡線BRT(バス高速輸送システム) 大船渡~大船渡魚市場前 7月10日 5時30分頃 話題発生 937番の第763番レス 当該列車 盛5時30分発気仙沼行き 特徴 ☆ 午前5時半ごろ、JR大船渡線の大船渡駅と大船渡魚市場前駅の間にあるBRTバスの専用道路と市道が交わる交差点で、バスと軽トラックが衝突した。警察によると、この事故で軽トラックを運転していた70代の男性が胸の痛みを訴えて病院に運ばれて手当てを受けた。けがの程度は軽いという。また、バスの運転手と2人の乗客にけがはなかった。JRによると、バスは、宮城県の気仙沼駅に向かう途中だったという。現場は大船渡市の中心部で、バスが専用道路から市道の交差点に出たところ、軽トラックと衝突したという。双方に信号機があり、バスが専用道路から交差点に入る際は、市道側の信号が赤に変わり、一般の車が交差点に進入できない仕組みになっているという。警察は、事故の原因を詳しく調べている。(NHK) 上越線 7月10日 時 分頃 話題発生 937番の第679番レス 当該列車 特徴 ☆ 中央本線 神領~春日井 7月10日 8時43分頃 話題発生 937番の第741番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断機が損傷し、現場の安全確認を行ったため、ならびに、中津川駅で、他列車からの接続を行ったため、一部の列車に運休や遅れが発生。「折れた遮断桿に列車が衝突した」を追記。 東海道本線 静岡 7月10日 9時51分頃 話題発生 937番の第740番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。上り線は10時05分、下り線は10時18分運転再開。金谷~浜松間の下り線、吉原~沼津間の上り線に遅れ。浜松11時28分発普通興津行き、興津13時04分発普通浜松行きは運休。 琵琶湖線(東海道本線) 河瀬~能登川 7月10日 10時58分頃 話題発生 937番の第722番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線トラブル。下り 河瀬~能登川間、架線に非通電。上りは運転中→安土~米原間上下線ともストップ。振替輸送を実施。大阪・京都方面からの普通は安土駅、新快速は草津駅、野洲駅で折返し運転。長浜方面からの新快速は米原駅で折り返し運転。運転再開は早くても17時以降の見込み。 湖西線は以前は複単線制御が可能で、単線運転できたが、現在は撤去されており不可能。 線 浜松町 7月10日 21時 分頃 話題発生 937番の第781番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから線路内に降りた人がいて防護発報。数分で運転再開。 京王線 7月10日 23時 分頃 話題発生 937番の第797番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認による遅延。 Twitterに「危険を知らせる信号で急停車、車内皆 ひっくり返る。安全確認されて(も)車内は全然安全じゃない!」とあったが、防護受信したのに緊急停止しなかったら大問題になる。「事故防止のため急停車することがあります、手すりや吊革に~」というアナウンスは再三されている。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 937番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 937番の第805番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/496.html
hナンバー→【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1053番の第975番レス 新京成電鉄新京成線 北習志野~高根木戸 3月21日 5時37分頃 話題発生 1053番の第982番レス・1054番の第12番レス 当該列車 京成津田沼5時27分発 松戸行き4レ(80000形80016×6) 先頭車=モハ80016 特徴 現場は高根木戸3号踏切。現場に女性用とみられるカバンと傘。船橋市東消防署の高度救助隊と船橋市医師会が出動。6時25分現在運転再開済み。当該はくぬぎ山で車両交換。 女性が死亡。(千葉日報) 車人身事故の発生(船橋東警察署) 3月21日午前5時37分頃、船橋市習志野台の踏切内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年3回目。前回は、3/17 初富~鎌ヶ谷大仏駅間。高根木戸~北習志野駅間は、2020.4/28以来。80000形が人身事故当該になるのは初。 近鉄大阪線 大福 3月21日 8時48分頃 話題発生 1054番の第25番レス 当該列車 鳥羽7時12分発 特急ビスタカー大阪上本町行き702レ(22000系などで代走の場合あり) 特徴 大和八木~榛原間運転見合わせ。9時47分運転再開(見込み9時50分)。振替輸送は9時05分開始。ひのとり9列車(大阪難波9時00分発)は五位堂で運転打ち切り。 近鉄大阪線の人身事故は今年3回目、前回は2月4日 大福~桜井駅間。大福駅構内は過去11年間記録無し。 桃太郎線(吉備線) 大安寺 3月21日 9時10分頃 話題発生 1054番の第491番レス 当該列車 総社発 普通岡山行き(2両編成) 特徴 ☆ 車両トラブルにより一部のドアが開かず、乗降不能。 21日午前9時10分ごろ、岡山市北区大安寺中町、JR桃太郎線(吉備線)大安寺駅で、総社発岡山行き普通列車(2両編成、乗客約50人)の後部車両の右側ドアが開かなくなり、少なくとも1人の乗客が降車できないトラブルがあった。JR西日本岡山支社によると、ドアを開閉する回路のブレーカーが「切」の状態となっており、運転士が操作するボタンに、このドアだけ反応しなかったという。原因を調べている。区間中で右側ドアを開閉させるのは大安寺、岡山駅だけ。岡山駅到着後に利用者からの指摘で判明した。同列車はブレーカーを元に戻して折り返し運転し、他の列車に遅れなどは発生しなかった。(山陽新聞) 富山地方鉄道富山市内軌道線 3月21日 時 分頃 話題発生 1054番の第66番レス 当該列車 特徴 12時現在、接触事故のため運転見合わせ。 相鉄本線 二俣川~鶴ヶ峰 3月21日 12時21分頃 話題発生 1054番の第67番レス 当該列車 湘南台11時56分発 各停横浜行き6766レ(52ウ 20000系20106×10) 特徴 現場は鶴ヶ峰5号踏切。横浜~二俣川間運転見合わせ。JR直通線は西谷で折り返し運転。13時53分現在運転再開済み(見込み14時)。 12時25分頃 旭区本村町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 21日午後0時20分ごろ、横浜市旭区本村町の相鉄線鶴ケ峰─二俣川間の鶴ケ峰5号踏切(遮断機・警報機付き)で、成人女性が湘南台発横浜行きの普通電車にはねられ、死亡した。相模鉄道によると、横浜─二俣川間の上下線で一時運転を見合わせ、約2万4400人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年2回目。前回は3月8日、今回と同じ鶴ヶ峰~二俣川駅間で発生。 名鉄常滑線 道徳~大江 3月21日 16時40分頃 話題発生 1054番の第146番レス 当該列車 名鉄岐阜16時02分発 特急中部国際空港行き362レ(2200系2210F) 先頭車=モ2210 特徴 踏切で人身事故。神宮前~太田川間運転見合わせ。18時15分運転再開。振替輸送は17時開始。 60代くらいの女性が死亡。(中日新聞朝刊紙面) 名鉄常滑線の人身事故は今年2回目、前回は1月15日。道徳~大江駅間は2014年10月5日以来。 高崎線 深谷 3月21日 時 分頃 話題発生 1054番の第151番レス 当該列車 高崎16時26分発 快速アーバン上野行き3930M(後ろ5両籠原で連結 平日ダイヤは上野東京ライン普通小田原行き1925E) 特徴 ☆ 階段から転落した客の救護。 近鉄名古屋線 近鉄名古屋~伊勢中川 3月21日 17時18分頃 話題発生 1054番の第322番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はシステム故障→システム不具合。23時31分現在、システム不具合は復旧しているが名古屋線・大阪線・奈良線・志摩線で最大約30分遅れ。 中央快速線 中野~新宿 3月21日 20時16分頃 話題発生 1054番の第188番レス 当該列車 豊田19時37分発 快速東京行き1938T(E233系八トタT12編成) 先頭車=クハE233-12 特徴 異音の確認から昇格。東中野~中野間にある橋で飛び降り。中野駅に救急隊員、消防車、パトカー。快速線・緩行線ともに運転見合わせ。確認作業に時間を要し、再開見込み延長。22時12分運転再開(見込み21時40分→22時)。 中央快速線の人身事故は今年6回目、1位のJR神戸線・西武新宿線まで残り1回差に詰めた。前回は2月10日。新宿~中野駅間は2014年12月30日以来。この時は、緩行線東中野駅から男性1人が線路内に立ち入り、下り高尾行きの列車にはねられた。 西鉄天神大牟田線 蒲池~矢加部 3月21日 19時56分頃 話題発生 1054番の第209番レス 当該列車 上り甘木行き 特徴 △ 現場は蒲池1号踏切。レッカー車で関係車両を排除。大善寺~西鉄柳川間運転見合わせ。22時04分現場復旧作業が終了、順次運転再開(見込み22時)。22時40分現在ほぼ平常通り運転。 東京メトロ有楽町線 豊洲 3月22日 0時05分頃 話題発生 1054番の第341番レス 当該列車 新木場0時00分発 各駅停車池袋行き最終B2443S(10000系41F 10101F) 特徴 ▲ 駅発車時に列車側面に人が接触。0時16分現在運転再開済み。10101Fは東横線内で当該歴あり。 千歳線 北広島~島松 3月22日 12時30分頃 話題発生 1054番の第371番レス 当該列車 札幌12時09分発 特急北斗12号 函館行き12D 特徴 現場は音江別高台線踏切。札幌~新千歳空港・苫小牧間運転見合わせ。14時20分現在、新千歳空港発の快速エアポートは15時18分発まで運休予定。JR貨物の情報では12時29分発生、13時56分運転再開。 JR北海道によると、22日午後0時25分ごろ、北広島市新富町西1の千歳線北広島―島松間の音江別高台線踏切で、札幌発函館行き特急北斗12号に人身事故が発生した。JRは同0時45分現在、札幌―苫小牧・新千歳空港間の上下線の運転を見合わせている。(北海道新聞) 22日午後0時半ごろ、JR千歳線の北広島駅と島松駅の間の踏切で、函館行きの特急列車に高齢の男性がはねられた。男性は列車の下敷きになり、病院に搬送されたが、その後、死亡が確認された。事故の影響で、JR千歳線の札幌~苫小牧の間と札幌~新千歳空港の間が上下線ともに運転見合わせとなり、快速エアポート22本を含む33本が運休した。最大で91分の遅れも出た。千歳線の運転見合わせで、札幌駅前のバス乗り場は混雑し、空港に向かおうとする客で長い列ができた。(北海道放送) 千歳線の人身事故は今年初(前回発生の2月16日白石駅を含めた場合は今年2回目)。千歳線の前回は2020年9月3日、今回と同じ島松~北広島駅間で発生。 徳島線 坪尻 3月22日 12時30分頃 話題発生 1054番の第477番レス 当該列車 多度津11時39分発 普通阿波池田行き4229D(1両) 特徴 ☆ 誤操作によりホームと反対側のドアが開扉。 22日午後0時半ごろ、三好市池田町西山のJR土讃線・坪尻駅で多度津発阿波池田行きの1両編成の普通列車が、ホームと反対側のドア1カ所を誤って開くトラブルがあった。乗客25人と20代の女性運転士1人が乗っていたが、転落やけがはなかった。進行方向に向かって左側のドアを開けるところ、運転士が誤って右側前方のドアが開くスイッチを操作。ドアは約3秒開き、誤りに気付いた運転士が再び操作して閉めた。駅では2人が降車し、乗車する客はいなかった。列車の遅れや運休はなかった。JR四国は「ご迷惑をお掛けして申し訳ない。再発防止に努める」としている。(徳島新聞) 大阪環状線 天王寺 3月22日 時 分頃 話題発生 1054番の第412番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 近鉄大阪線 伊勢石橋付近 3月22日 22時15分頃 話題発生 1054番の第419番レス 当該列車 大阪難波21時00分発 特急ひのとり近鉄名古屋行き0621レ(80000系HV52 80152F) 白子・近鉄四日市・桑名停車 特徴 東青山~伊勢中川間の伊勢中川方面行き(後、警察の要請により青山町~伊勢中川間の上下線)運転見合わせ。23時40分現在2本の普通列車取消し。(見込み23時10分→23時40分→0時10分)。 列車事故の発生(津南署) 3月22日夜遅く、津市一志町大仰の踏切において、列車と男性(身元確認中)が衝突し、同男性が死亡する列車事故が発生した。この事故で乗員乗客に怪我はなかった。 22日午後10時10分ごろ、三重県津市一志町大仰の近鉄大阪線伊勢石橋駅の西側踏切で大阪難波駅発、名古屋駅行の特急列車(8両編成)に男性がはねられ死亡した。乗客ら71人にけがはなかった。津南署によると、運転士が、男性が遮断機を乗り越えてきたのを目撃した。同署は自殺と事故の両面で調べている。近鉄によると、この事故で上下線2本が運休し、上下線10本で最大約114分の遅れが発生し、約700人に影響が出た。(伊勢新聞) 80000系ひのとりは、これまでに何回か当該を免れた経験はあったものの、ついに人身事故初当該となった。80000系8両編成は3本在籍(HV51~HV53、いわゆる80151F~80153F)。また80000つながりで、新京成電鉄でも3月21日に80000形が人身事故当該となっている。 近鉄大阪線の人身事故は今年4回目、前回は3月21日 大福で2日連続。伊勢石橋駅構内は過去11年間記録無し。 伊勢石橋駅は普通列車のみ停車。ホーム有効長は2両。これでも三重県の県庁所在地の津市内である。 西武拝島線 小川~東大和市 3月23日 8時17分頃 話題発生 1054番の第484番レス 当該列車 (2000系) 特徴 ☆ 窓ガラス破損。一部列車に運休。 白新線 新崎 3月23日 11時05分頃 話題発生 1054番の第492番レス 当該列車 新潟10時56分発 特急いなほ3号酒田行き3M(E653系1000番台U-105編成) 先頭車=クロE652-1005 特徴 現場はNo39旧松ヶ崎街道踏切。当初の現場は新崎~早通間。最初変にブレーキかけて、その数秒後にEB。当該は新井郷川付近で停車。線路脇草地に遺留品と見られる黒靴。新潟~豊栄間運転見合わせ。12時17分運転再開(見込み12時30分)。 白新線の人身事故は今年初。昨年は5回だった。前回は2020年11月3日 大形~新崎駅間。新崎~早通駅間は過去11年間記録無し。 JR成田線 空港第2ビル 3月23日 14時15分頃 話題発生 1054番の第676番レス 当該列車 久里浜9時16分発 快速成田空港行き990S~991F~3991F(後ろ4両逗子で連結 E217系横クラY-42編成) 特徴 ☆ ホームドアが開かず、乗降不能。 23日午後2時15分ごろ、成田市古込のJR成田線空港第2ビル駅で、到着した逗子発成田空港行き下り快速列車(15両編成)のホーム側ドアが開かないまま発車するトラブルがあった。同駅で降りようとした26人が降車できなかったという。JR千葉支社によると、清掃員が車掌に申告して発覚。当時、乗客は約70人だった。転落防止用の柵が開き、車掌が車両のドアも開いたと思い込んだのが原因という。(千葉日報) 山陽本線 防府 3月23日 16時27分頃 話題発生 1054番の第533番レス 当該列車 越谷貨物ターミナル22時57分発 福岡貨物ターミナル行き貨物1053レ(吹田機関区EF210形A136仕業 シングルアームパンタグラフ車EF210-144牽引) 特徴 当初の現場は富海~防府間。徳山~新山口間運転見合わせ。当該17時57分、全線18時30分運転再開(見込み18時以降→18時30分以降→18時30分)。一部列車に5~120分の遅れや運転取りやめ。19時20分現在ほぼ平常通り運転。JR貨物の情報では16時27分発生、18時30分運転再開。当該は2時間09分遅れで終着。 列車事故の発生(防府署) 防府市のJR防府駅において、男性(70歳代)が貨物列車と衝突し、死亡したもの。 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年7回目、西武新宿線とJR神戸線に並んだ。2月22日を除いて、いずれも貨物列車が当該。前回は3月15日未明 八本松~瀬野駅間。防府駅構内は過去11年間記録無し。 予讃線 高瀬付近 3月23日 16時 分頃 話題発生 1054番の第585番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線点検。踏切でクレーンが架線に接触。多度津~観音寺間運転見合わせ。21時10分現在運転再開済み。 23日午後5時まえ、三豊市高瀬町にあるJR予讃線の高瀬駅近くにある踏切をトラックが通った際に荷台にあるクレーンが接触して架線が破損した。トラックはそのまま踏切を通り過ぎ、列車に接触はしなかったが、JR予讃線は架線の修繕や点検のため、多度津駅と観音寺駅の間で、上り下りともに3時間余りにわたって運転を見合わせた。この踏切の手前で停車した普通列車に乗っていた乗客15人は線路上を歩いておよそ600メートル離れた高瀬駅まで移動するなどしたということで、JR四国によると、特急を含む列車27本が一部の区間で運休するなどしておよそ2200人に影響が出たという。JR四国によると、この踏切では地上からおよそ5メートルの高さに架線があるということで、トラックを運転していた三豊市内に住む74歳の男性は警察の調べに対し、クレーンを下げきれていなかったという趣旨の説明をしているという。(NHK高松) 南武線 宿河原 3月23日 20時 分頃 話題発生 1054番の第557番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様転落。 赤穂線 天和~備前福河 3月23日 20時55分頃 話題発生 1054番の第576番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触。接触した動物が線路内を支障。播州赤穂~日生間運転見合わせ。22時44分運転再開(見込みなし)。 根岸線 山手 3月24日 7時36分頃 話題発生 1054番の第598番レス 当該列車 大船7時15分発 各駅停車南浦和行き764A(E233系宮サイS120編成) 先頭車=クハE233-1020 特徴 桜木町~磯子間運転見合わせ。9時04分運転再開(見込み8時40分→9時)。京浜東北根岸線の女性専用車は中止。 07時40分頃 中区大和町2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 24日午前7時35分ごろ、横浜市中区のJR根岸線山手駅で、同市の男性会社員(56)が大船発南浦和行きの普通電車にはねられ、間もなく死亡した。JR東日本横浜支社によると、南行と北行の計34本が運休するなどして約3万3千人に影響した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年2回目、前回は2月4日 本郷台。山手駅構内は2020年2月20日以来。 中央総武緩行線 船橋~西船橋 3月24日 14時28分頃 話題発生 1054番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に付着物。千葉~御茶ノ水間運転見合わせ。撤去作業難航。15時53分運転再開(見込みなし)。東西線直通運転は21時過ぎまで中止。 24日午後2時30分頃、JR総武線の船橋-西船橋駅間で、架線にビニールのようなものが引っかかっているのが見つかった。この影響で、中央・総武線の各駅停車は、千葉-御茶ノ水駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後3時53分頃に運転を再開した。(読売新聞) 中央快速線 立川~日野 3月24日 16時45分頃 話題発生 1054番の第682番レス 当該列車 東京16時01分発 中央特快高尾行き1699T(209系1000番台八トタ81編成) 特徴 ☆ 公式は線路に人立入。多摩川橋梁に大勢の撮り鉄が侵入。青梅線直通運転中止。1699Tが多摩川橋梁で立往生。 この日はEF64 1031牽引による185系A3編成の長野総合車両センター配給輸送が、東大宮センター→武蔵野線経由→長野セで運転されていた。EF64のブレーキ故障により元々2時間以上の遅れで運転していたが、本件により立川駅で抑止となり増延。 定期運行を終了した「185系」の回送シーンを狙った「撮り鉄」が線路内に立ち入ったとして、インターネット上で報告が相次いでいる。編集部は3月25日、JR東日本八王子支社を取材した。JRによれば、東京発高尾行きの中央快速線下り列車が3月24日16時45分ころ、線路内に人の立ち入りを認めたため、立川駅~日野駅間(東京都)で停車した。最終的に安全が確認され、運行再開したのは約26分後だったという。線路内への立ち入りは、鉄道営業法によって規制されている。「線路内に複数人がとどまっていた」ことを理由として、JRは警察に110番通報していた。現在では、被害届や告訴等も含めて、警察に相談しているという。このような迷惑行為におよぶ者に対して、「止め鉄」なる呼び名もうまれている。JRでは、「線路内に立ち入ることは、非常に危険な行為ですので、このような行為は絶対におやめいただきますようお願いします」と呼びかけた。(3/25 弁護士ドットコムニュース) 目撃者がカメラに捉えた現場の様子を見ると、鉄橋の上には走ってくる電車。その先に線路上で集まっている複数の人影がある。電車は「キキーッ」と大きな音を出して急停車。急ブレーキの音を聞いた人影が一斉に走り去っていく。動画の撮影者は「『やべぇ止まった』みたいな感じで、あわてて逃げているような様子だった」と明かす。当時現場には、15人ほどが線路の柵を越え、橋にやってきた電車を撮影しようとしていた。そのうち3人が線路に取り残されていたという。この線路内の立ち入りにより、電車は30分ほど運転を見合わせた。その後、警察が駆け付け、事情を確認していると、停止中の電車から運転士が「そこはだめでしょ! そういうルールを守っていないからこうなるんじゃないですか? みなさんのために電車が止まっているんですよ!」と叫ぶ。JR東日本によると、線路に立ち入った人のうち、3人が警察に保護されたという。(3/26 ABEMA TIMES) いわゆる「撮り鉄」の男2人が、廃車になる「踊り子号」を撮影するため、JRの敷地内に立ち入った疑いで、警視庁に書類送検された。千葉市の男(28)と愛知県の男(23)は2020年(原文ママ)3月、東京・日野市のJRの敷地内に立ち入った鉄道営業法違反の疑いが持たれている。この日は、廃車になる「踊り子号」が機関車に連結されて走る予定で、立ち入りにより、前の電車がおよそ30分間停車した。目撃した人「15人くらい結構な人数が線路の敷地の中に入っていた。マナーを守らない人は鉄道ファンをするべきではない」 2人は容疑を認めていて、愛知県の男は「高く売れるいい写真を撮りたかった」と供述している。(9/9 フジテレビ) 相鉄本線 西谷 3月24日 18時09分頃 話題発生 1054番の第687番レス 当該列車 海老名17時39分発 急行横浜行き1050レ(54運行 11000系11001×10) 先頭車=クハ11001 特徴 18時35分現在運転再開済み。JRからの直通列車は羽沢横浜国大打ち切り予告、代替がないため武蔵小杉で横須賀線への乗り換え案内。 事故発生時、横浜市消防局公式の出動状況はシステムメンテナンス中のため参照不能。 24日午後6時10分ごろ、相鉄線西谷駅(横浜市保土ケ谷区西谷)で、通過中の海老名発横浜行き上り急行電車と接触する人身事故が発生した。相模鉄道によると同9時現在、上下線の全線で最大約20分の遅れが生じている。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年3回目、前回は3月21日 鶴ヶ峰~二俣川駅間。西谷駅構内は2016年9月16日以来。 都営大江戸線 練馬春日町 3月24日 22時31分頃 話題発生 1054番の第786番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客軌道内立入のため遅延。一部列車の運転間隔が大幅に空く。7号振替輸送を実施。 福塩線 駅家~近田 3月25日 9時08分頃 話題発生 1054番の第817番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号トラブル。近田東踏切でユニック車が後ろを上げたまま踏切を渡り設備破損。福山~万能倉間19時35分運転再開(見込みなし→少なくとも午前中は運転できない→18時以降→19時以降)。万能倉~府中間は25日終日運休、26日始発から運転再開予定。 JR西日本によると25日午前9時5分ごろ、福塩線近田東踏切(福山市駅家町近田)を通行していた工事用車両が上空の通信・信号用ケーブルを切断した。このため、福山駅(福山市)―府中駅(府中市)間で運転を見合わせている。(午前10時47分現在)(山陽新聞) 東海道本線 相見~岡崎 3月25日 時 分頃 話題発生 1054番の第802番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。10時15分現在、一部列車に遅れ。 筑肥線 周船寺~波多江 3月25日 11時31分頃 話題発生 1054番の第809番レス 当該列車 福岡空港10時49分発 普通筑前前原行き(305系W6編成) 先頭車=クハ305-6 特徴 △ 現場は長元西踏切。姪浜~筑前前原間運転見合わせ。上り線12時17分、当該列車12時20分運転再開。再度現場検証のため下り線後続列車はその後も運転見合わせ。12時48分運転再開。 事故発生時の様子を現場に居合わせた車のドライブレコーダーが捉えていた。当該自動車は閉まりかけている踏切に突入し、踏切内に閉じ込められ立ち往生。ドライバーは降車して遮断桿を持ち上げようとするが断念し、車内に戻ったところに列車が低速で衝突。踏切外には複数の歩行者やドラレコ撮影車がいたが、誰も非常ボタンは押さなかった。 記者「事故があった踏切前です。電車と接触したと見られる車がありますが、助手席のドアがへこんでいて窓ガラスも割れています」 警察などによると、25日午前11時半ごろ、糸島市高田のJR筑肥線・長元西踏切で、立ち往生していた63歳の女性の軽乗用車と普通列車が衝突した。この事故で、車の助手席に乗っていた女性の80代の母親が首に違和感を訴えて病院に搬送された。列車の運転士は立ち往生した車に気付いて急ブレーキをかけたが、止まりきれなかったという。乗客約45人にケガはなかった。この事故で、列車6本が運休するなど利用客約1900人に影響が出た。(テレビ西日本) 東北本線 白石~越河 3月25日 12時57分頃 話題発生 1054番の第818番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。現場区間の上り線運転見合わせ。13時27分運転再開。JR貨物の情報では13時51分運転再開。 西武池袋線 3月25日 15時50分頃 話題発生 1054番の第826番レス 当該列車 特徴 ☆ 東久留米近辺で緊急停止。 佐世保線 大町~北方 3月25日 16時02分頃 話題発生 1054番の第835番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路安全確認。不発弾らしきものが発見されたため調査を行ったが、確認の結果不発弾ではなかった。18時13分運転再開。 警察によると、午後2時40分ごろ、大町町のJRの工事現場の作業員が「不発弾のようなものが発見された」などと大町幹部派出所に通報した。JR九州によると、不発弾のようなものが見つかったのは佐世保線の大町駅と北方駅の間で、橋を撤去する工事の中で発見されたという。これを受けて警察やJR九州、自衛隊が現地の調査を行ったところ、見つかったのは不発弾ではなく配管だったという。JR佐世保線は肥前山口駅から武雄温泉駅の間で、一時、上下線ともに運転を見合わせたが、午後6時13分に運転を再開した。(NHK佐賀) 常磐線 土浦~神立 3月26日 0時08分頃 話題発生 1054番の第869番レス 当該列車 品川22時34分発 上野東京ライン上野経由 普通勝田行き1269M(E531系水カツK417編成10両) ※土浦で前5両切り離し、土浦駅以北最終 先頭車=クハE531-17 特徴 ※ 公式は踏切事故→支障物と接触→脱線事故。フェンスを突き破って線路内に侵入していた車(日産初代ティアナ つくばナンバー→後に別の車のナンバープレートと判明)と衝突。当該はコスモ石油セルフ カーケアステーション木田余店付近に停車、先頭車両脱線。衝突した車と列車先頭部が炎上。乗客は最後尾から線路へ脱出。土浦~勝田間運転見合わせ、運転再開することなく25日分は運転終了(見込みなし)。 00時23分ころ土浦市手野町付近で車両火災が発生し、消防車が出動。(いばらき消防指令センター災害情報) 26日午前0時10分前、土浦市木田余でJR常磐線の運転士から「線路上の乗用車と衝突した」と指令室に連絡があった。警察などによると、常磐線下りの最終電車がフェンスを突き破って線路内に進入してきた普通自動車と衝突したという。電車の衝突した車両の一部と乗用車から出火し、火はおよそ1時間後に消し止められた。電車に乗っていたおよそ60人の乗客・乗員にけがはなかったが、乗用車の方は、乗っていた人が見当たらず、警察では、安否などを確認している。JR常磐線の上下線では、土浦から羽鳥の間で少なくとも正午ごろまで、運転を見合わせるという。(TBSニュース) 26日は始発から土浦~羽鳥間と特急列車運転見合わせ、品川~土浦・羽鳥~いわき間は本数を減らして運転。土浦~羽鳥間は関鉄バスが代行輸送。JRバス関東は高速みと号で臨時便、2階建てアストロメガ3台投入。取手~土浦間は5時51分運転再開(見込み6時)。龍ケ崎市(後、取手)~土浦間は14時頃より再度運転見合わせ、16時13分運転再開(見込み15時30分→16時30分)。土浦~羽鳥間は17時47分運転再開(見込みなし→本日中の運転再開を目指す→18時)。特急列車は「ひたち」21号・22号、「ときわ」71号・96号から運転再開、いわき~仙台間の「ひたち」は終日運休。 当該車両は26日午後、上り方運転台を使用した自走により神立駅2番線収容。視界確保のため下り方前面窓ガラスの一部が割られた。救援に備えて田端のEF81-98がひたち野うしく、高崎所属で事故当時水戸にいたDE10-1604が石岡でそれぞれ待機していたが、当該と連結等することなく撤収。当該は26日の終電後(27日未明)、自走で神立から内原電留線まで移動。次いで27日終電後(28日未明)、自走で勝田車両センター収容。 警察によると、この乗用車は事故の直前、ライトを点灯せずに走っていて捜査車両が追跡していたが、事故現場から500メートルほど離れた場所で見失ったという。車は逃走の際、制限速度の50キロを超え、少なくとも100キロ以上のスピードで走っていたとみられ、緩やかな左カーブの道で道路左側の民家の塀にぶつかり、反動で反対車線の外まで飛び出しフェンスを突き破って線路に入ったという。また、近くに住む女性が、現場から1人が立ち去る姿を目撃していたということで、警察は運転していた人物が線路内に車を置いて逃げたとみて、行方を捜査している。土浦警察署の針替和夫副署長は「不審車両に対する追跡行為は適正な職務だと考えている」とコメントしている。(NHK水戸) この事故で、国の運輸安全委員会から派遣された事故調査官2人は26日午前中、JR土浦駅で電車の運転手などの聞き取りを行った後、午後から事故現場の調査を行った。現場では調査と並行して運転再開に向けた準備が進められ、午後2時ごろ、先頭が焼け焦げた電車がようやく現場から移動された。調査官たちは、線路に残された傷を写真に収めて脱線の状況を確認したり、乗用車がフェンスを突き破って進入したと見られる場所を詳しく調べたりしていた。調査の後、取材に応じた運輸安全委員会の加藤剛鉄道事故調査官によると、線路の枕木などに残った傷からみて、電車は乗用車と衝突してすぐに進行方向の右側に向かって脱線し、脱線したままの状態で300メートルほど走行したとみられるという。加藤鉄道事故調査官は「今後、車両の状況やこれまでの車両の定期検査の記録などを詳しく調べたい」と話していた。(NHK水戸) 先月26日、茨城県土浦市で捜査車両の追跡から逃げていた乗用車がJR常磐線の線路内に進入して普通列車と衝突し、乗用車が大破して全焼した事故で、警察は乗用車を運転していた人物の行方を捜査している。捜査関係者によるとこれまでに乗用車のナンバーに登録された車のメーカーや車種などの情報と、大破した乗用車が異なる可能性があることがわかったという。一方、乗用車のナンバーに登録された名義人と連絡がとれないという。警察は盗難車や廃車の手続きをした車に別の車のナンバープレートを付け替えていた疑いもあるとみて詳しく調べている。(4/2 NHK水戸) 現場付近では1979年(昭和54年)3月29日15時05分頃、鹿島街道踏切で踏切警報機を無視したダンプが国鉄401系上り列車(平=現在のいわき発上野行き 普通482M 403系12両編成)に衝突した事故により、クハ401-52とモハ402-1[トップナンバー]が廃車になった前歴がある。先頭車(クハ401-52)は踏切から70mの地点で左側に2m転落、前部大破。2両目以下はそこから更に130m先で停止、2両目(モハ402-1)は脱線。乗客と列車の運転士58人が重軽傷を負った。ダンプは大破し、運転手死亡。事故により架線切断、取手~友部間は翌日10時30分頃まで運休。この時の現場となった踏切は廃止され、既に完成していた立体交差に移るとともに線路の下を潜る通路が設置された。 当該K417編成は4月8日、損傷した10号車をK409編成のクハE531-9と組み替えた上で、勝田から自走で郡山総合車両センターへ入場。機器更新/装置保全を行い6月8日に出場した。出場後も10号車の車番はクハE531-9のまま。 乗用車の運転手は事故から2週間が経った今も見つかっていないが、その後の捜査で、乗用車に刻印されていた車体番号が判明し、乗用車は去年6月に車検の有効期限が過ぎている車検切れの車だったことが分かった。また、乗用車の車種は日産の「ティアナ」だったが、取り付けられていたナンバープレートは異なる車種のナンバーとして登録されていたことも分かり、警察は、運転手が不正な車とナンバープレートを使用していた疑いがあるとみて、捜査を進めている。(4/9 TBSニュース) 茨城県土浦市のJR常磐線で3月、線路に放置された乗用車と列車が衝突し脱線、炎上した事故で、市内に住むベトナム国籍の20代の男が事故に関与していた可能性が浮上していることが2日、捜査関係者への取材で分かった。県警は容疑が固まり次第、道交法違反などの疑いで立件するとみられる。(6/2 茨城新聞クロスアイ) 逮捕されたのは土浦市に住む工員で、ベトナム国籍の容疑者の男(26)。容疑者はことし3月26日の午前0時すぎ、土浦市の国道で免許を持たずに乗用車を運転したとして無免許運転の疑いがもたれている。警察によると、当時、この乗用車がライトを点灯せずに走っていたため、捜査車両がサイレンを鳴らして追跡したが途中で見失っていて、その後の防犯カメラの捜査などから容疑者が運転していた疑いが強まったという。日本の運転免許証を持っていないということだが、調べに対し「日本で運転をしたことはない」と容疑を否認しているという。この乗用車は捜査車両が見失った直後、近くを通るJR常磐線の線路に進入したうえ、列車と衝突し大破して炎上していて、現場から1人が立ち去る姿が目撃されていたことから警察が関連を調べている。(6/3 NHK水戸) 茨城県土浦市のJR常磐線で3月、乗用車が列車と衝突した事故で、県警交通指導課と土浦署などは22日、乗用車で線路内に進入したまま車両を放置したとして、同市神立中央1、ベトナム国籍の工員、容疑者(27)を電汽車往来危険転覆や道交法違反(事故不申告)などの疑いで再逮捕した。「日本で運転したことはない」と容疑を否認しているという。逮捕容疑は3月26日午前0時10分ごろ、同市木田余の県道で乗用車を運転中、道路脇の鉄製フェンスを突き破り、線路を横切る形で車を止めたまま放置して逃走。列車と衝突させたなどとしている。県警によると、防犯カメラや関係者への聞き込みなどから容疑者が浮上。事故直前には、衝突したとみられる乗用車が後尾灯を消して走行しているのを土浦署のパトカーが発見、追跡していたという。(6/22 毎日新聞) 茨城県土浦市のJR常磐線で3月、車を線路に放置し列車を脱線、炎上させたとして過失往来危険と道交法違反(無免許運転)の罪に問われた被告(27)の初公判が14日、水戸地裁土浦支部(福田恵美子裁判官)で開かれた。被告は「間違いありません」と起訴内容を認めた。検察側は罰金40万円を求刑し、即日結審した。判決は10月5日に言い渡される予定。論告などで検察側は「無免許運転に常習性が見られる」と指摘。「道路状況に応じて車を進行する注意義務を怠り、事故後は現場から逃走した」と述べた。弁護側は「車は走行不能で電車が来るまでの時間も短く、危険を知らせて事故を防ぐことは不可能だった」と寛大な判決を求めた。起訴状などによると、被告は3月26日午前0時3分ごろ、土浦市真鍋2丁目の国道125号で乗用車を無免許で運転し、同7分ごろ、同市木田余の県道で民家の塀に衝突した弾みで反対車線側のフェンスを突き破って線路に乗り上げ、車を乗り捨てて逃げ、下り普通列車と衝突させたとされる。(9/15 茨城新聞クロスアイ) 判決公判が5日、水戸地裁土浦支部で開かれた。福田恵美子裁判官は、被告に求刑通り罰金40万円の判決を言い渡した。判決理由で福田裁判官は「電車の乗客らが感じた恐怖や不安は大きく、その後の電車の運行に与えた影響も軽視できない」と指摘。無免許運転をした上、電車に危険を知らせる手だてを講じることもなく現場から逃げたことを踏まえ、「身勝手というほかない」と述べた。判決などによると、被告は3月26日午前0時3分ごろ、土浦市真鍋2丁目の国道125号で乗用車を無免許で運転し、同6分ごろ、同市木田余の県道で民家の塀に衝突した弾みで反対車線側のフェンスを突き破って線路に乗り上げ、車を乗り捨てて逃げ、下り普通列車と衝突させた。(10/6 茨城新聞クロスアイ) 運輸安全委員会は2022年2月17日、事故調査報告書を公表。線路内に侵入した普通自動車が線路上に横向きで止まっているのを速度約97km/hで進行してきた当該列車の運転士が認め、直ちに非常ブレーキを使用したが間に合わず、同自動車と衝突し、約267m引きずって停止。自動車が列車の1両目前面左側下部と線路との間に入り込んだことにより、1両目の前台車全2軸の右車輪がレールに乗り上がり線路右側に脱線したものと推定される。同自動車が線路内に侵入していたことについては、同自動車の運転者が警察からの追跡を逃れるため冷静に運転することができない状態で運転中にハンドル操作を誤ったため、ネットフェンスを突き破って線路内に侵入し動けなくなったことによるものと考えられる。 山陽本線 向洋~天神川 3月26日 2時08分頃 話題発生 1054番の第930番レス 当該列車 百済貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行き 貨物1087レ 特徴 現場は青崎第10踏切。マツダ病院の所に「事故」と表示した警察車両が止まっており、そこの向洋駅西の踏切で貨物列車が停止。当該4時02分運転再開、全面運転再開4時28分。旅客列車への影響はなし。JR貨物の情報は2時08分発生、4時28分運転再開。 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年8回目、西武新宿線とJR神戸線を抜いて全国1位。3月だけで6回発生し、全て貨物列車が人身事故当該。前回は3月23日。向洋~天神川駅間は2020年10月29日以来。 山陽本線 八本松~瀬野 3月26日 4時45分頃 話題発生 1055番の第 番レス 当該列車 名古屋貨物ターミナル発熊本行き 貨物1063レ 特徴 ☆ 列車が動物と接触し、車両と線路の確認を実施。三原~安芸中野間運転見合わせ。7時00分運転再開(見込み6時30分以降→7時)。山陽線・呉線・可部線で一部の列車に5~135分の遅れや運転取りやめ。貨物列車も上記グモの影響と合わせて大幅な遅延・運休が発生。JR貨物の情報では鹿と接触、4時44分発生、6時59分運転再開。 東武スカイツリーライン 大袋付近 3月26日 10時40分頃 話題発生 1059番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で転倒した自転車の男性を力を合わせて救助・通報したとして、埼玉県警越谷署は、越谷市立北中学校2年の男子生徒ら5人と女子生徒1人に感謝状を贈呈した。修了式が終わった3月26日午前10時40分頃、中学1年を同じ教室で過ごした仲良し6人は、東武伊勢崎線大袋駅近くの公園で待ち合わせていた。すぐ近くの踏切で「ガチャン」と音がしたので見ると、男性(64)が自転車を体の上に乗せて倒れているのが見えた。6人はすぐに、公園から踏切に駆けつけた。周辺を見ると、何人かの大人は倒れた男性を傍観しているだけ。「電車が来たら大変だ、僕らが助けなければ」。誰からともなく力を合わせ、起き上がろうともがく男性に「大丈夫ですか」と声をかけながら立ち上がらせ、自転車と一緒に踏切の外に出した。その後、男子生徒の1人が駅前交番に走った。「いつ電車が来るか分からないので怖かった」と交番に走った男子生徒は振り返るが、「誰も助けてくれないなら自分たちでやらなければと思っただけ」と話す。12日の校内集会で体育館に集合した生徒を前に、三上元樹署長は感謝状を手渡した。「とっさの判断と正義感あふれる勇敢な行動で人命を救助していただき大変感謝している。これからも人を思いやる気持ちを大切に成長してほしい」と6人をたたえた。(4/18 読売新聞) 中央線 三鷹 3月26日 16時 分頃 話題発生 1055番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 武蔵野線 新秋津~東所沢 3月26日 19時05分頃 話題発生 1055番の第61番レス 当該列車 府中本町18時49分発 各駅停車東京行き1873E(209系500番台千ケヨM82編成) 先頭車=クハ209-507(209系500番代1次車) 特徴 東所沢の新秋津寄りの所、所沢街道の業務スーパーの裏から線路に飛び降りたか。新秋津付近には消防や警察の姿なし。当該らしき電車が所沢街道の下のトンネル内に停車。東所沢~西船橋間は19時55分現在運転再開済み、東所沢~府中本町間運転見合わせ。確認作業に時間を要し、現場検証難航。21時00分運転再開(見込み20時20分→20時30分→20時50分→21時)。1736E(東京17時32分発 各駅停車府中本町行き 209系500番台M71編成充当と推測)は安松小学校付近で停車、新秋津まで行かず東所沢2番線に後退し運転打ち切り。1848Eが再開の1番列車。 03月26日 19時15分頃に所沢市東所沢五丁目地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合「災害情報案内」) 26日午後7時5分ごろ、埼玉県所沢市下安松のJR武蔵野線新秋津駅―東所沢駅間の線路内に横たわっていた同市の男性(64)が、府中本町発東京行き下り普通電車(8両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、運転士が手前で人影に気付き急ブレーキをかけたが間に合わなかった。(埼玉新聞) M82編成は人身事故当該は【初】、総武緩行線(C507編成)時代に新小岩と下総中山で人身事故当該経験有 武蔵野線の人身事故は今年4回目、前回は3月11日。新秋津~東所沢駅間は2018年2月7日以来。 小田急小田原線 町田 3月26日 21時06分頃 話題発生 1055番の第138番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。小田原線下り一部列車に10分~20分程度の遅延。 JR線 横浜 3月26日 22時00分頃 話題発生 1055番の第143番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタンが押される。 エジプト ソハグ県タフタ 3月26日(現地時間) 話題発生 1055番の第376番レス 当該列車 特徴 ◆ 列車同士の追突事故。 エジプトで26日、列車同士が衝突し、少なくとも32人が死亡、100人以上が負傷した。保健省が発表した。現場は、首都カイロから南へ約460キロ離れたソハグ(Sohag)県タフタ(Tahta)。AFPが確認した監視カメラの映像には、高速で走行する列車が別の列車に追突し、客車1両が突き飛ばされて宙に浮く様子が捉えられている。エジプト鉄道当局によると、片方の列車の乗客が「複数の客車で非常ブレーキを作動させた」後に事故は起きた。アブデルファタハ・シシ(Abdel Fattah al-Sisi)大統領は、事故の責任を負う者を厳罰に処すると表明した。エジプトでは近年、鉄道での死亡事故が多発。インフラの不備と不適切な保守管理が主な原因とみられている。(AFP) エジプトのハラ・ザイード(Hala Zayed)保健相は27日、前日に起きた列車衝突事故の死者数について、当初報じられていた32人から、少なくとも19人に修正した。負傷者は185人に上っており、事故原因の調査が進められている。エジプトは、国際貿易において重要なスエズ運河(Suez Canal)で発生した巨大コンテナ船座礁事故の対応にも追われている。また、27日早朝には首都カイロで建物が倒壊し、国営メディアによると18人が死亡した。(3/28 AFP) エジプトでは、おととし、首都カイロ中心部の駅で列車が駅の建物に激突して炎上し、少なくとも20人が死亡するなど列車事故がたびたび起きていて、安全管理をどう向上させるかや車両の老朽化への対応などが課題になっている。(NHK) 小田急小田原線 小田急相模原 3月27日 5時47分頃 話題発生 1055番の第156番レス 当該列車 海老名5時42分発 相模大野行き回送9000レ(相模大野5時53分発特急ロマンスカーモーニングウェイ90号新宿行き0990レの送り込み回送 土休日N73運用 60000形MSE60255×6) 先頭車=クハ60255 特徴 事故直前に父親を刺し重傷を負わせた男(39)による飛び込み。公式は上り線に×マーク。運転台窓ガラス破損、ワイパーも外れる。後続列車(小田原5時00分発 快速急行新宿行き1102レ~3002レ 1000形)は小田急相模原駅手前で停車、乗客は車両側面から線路へ降車。相模大野~相武台前間運転見合わせ。7時30分運転再開(見込み7時10分)。 3月27日5時58分ごろ 南区相模大野3丁目(後、南区南台3丁目)で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 27日午前5時50分ごろ、相模原市南区南台3丁目の小田急小田原線小田急相模原駅で、男性が回送電車(6両編成)にはねられ、死亡した。相模原南署が男性の身元などを調べている。小田急電鉄によると、上下線40本が最大約1時間40分遅れ、約千人に影響した。(カナロコ) 27日午前4時50分頃、神奈川県厚木市の男性(72)から「息子に腹を刺された。息子は家から出ていった」と110番があった。厚木署員らが駆けつけると、男性が自宅1階の居間で腹から血を流して倒れていた。男性は重傷を負い、救急搬送された。県警が、男性宅にいた次男(39)の行方を捜していたところ、約1時間後の午前6時前、約9キロ離れた相模原市南区の小田急相模原駅で、成人男性がホームから線路に飛び込み、回送電車にはねられて死亡する事故が発生。県警は所持品などから、死亡したのは捜索中の次男とみて確認している。(読売新聞) 殺人や傷害などの事件を起こした犯人が、事件直後に列車に飛び込み自殺するケースは定期的に起きている。直近では2020年10月3日、自宅でおばを刺殺した男子高校生(当時16)が事件から20分後、愛知県岡崎市内で東海道本線の列車に飛び込み死亡。 当該車両は窓ガラス破損のため、相模大野駅到着後は当日中に大野総車88番線に入場。新宿方先頭(60255号)車の修理のため、880番線に入った。本来なら89番線に入場するが、89番線は別の車両が入場・留置中。29日のN74運用で復帰。 小田急小田原線の人身事故は今年5回目、前回は3月17日 柿生。小田急相模原駅構内は2020年12月18日以来。 JR神戸線 神戸~兵庫 3月27日 4時36分頃 話題発生 1055番の第198番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路の確認→線路トラブル。線路内発煙。芦屋~西明石間運転見合わせ。5時53分運転再開。振替輸送は5時50分開始、7時20分終了。JR貨物の情報では4時38分発生、5時48分運転再開。 高崎線 神保原~本庄 3月27日 20時 分頃 話題発生 1055番の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。 埼京線 北赤羽 3月27日 20時50分頃 話題発生 1055番の第277番レス 当該列車 川越20時05分発 快速新木場行き2004F(E233系宮ハエ125編成) 先頭車=クハE233-7025 特徴 各駅停車の通常停止位置より手前に停車。4号車辺りに消防と警察が集合。当該は前面ガラス破損。ストレッチャーは赤羽口側から引き上げ。21時45分現在赤羽~大宮間運転見合わせ。22時15分運転再開(見込み22時→22時10分)。 ハエ125編成 平成25年総合車両製作所製 人身事故当該は今回が【初】。 埼京線の人身事故は今年4回目、前回は3月18日 池袋。北赤羽駅構内は2019年7月1日以来。 定期的に川越車セ所属編成を「川」または「カワ」○○編成とする人がいて2nd-trainなどでもその呼称が見られることがあるが、そのような編成表記は本来存在せずガセ。205系の過渡期に盗撮された工務のホワイトボードが事の起こりと思われるが、これは「ハエカワ○○編成」という意味の省略で「カワ」は豊田のT/Hや中原のNに相当するアルファベットの替わりなので所属区の電略である「ハエ」を優先して呼称するのが正当。ちなみにこれに関連する扱いとして、見かけでアルファベットがわからない豊田の209系は「T」、京葉の233系は「Y」、埼玉(旧浦和)の233系は「S」が電略と番号の間に挟まっているほか、東京の235系は川越と同じくアルファベットの替わりに山手線を表す「ヤテ」を用いて「トウヤテ○○編成」の呼称になる。 山陽電鉄本線 中八木~江井ヶ島 3月27日 22時26分頃 話題発生 1055番の第338番レス 当該列車 特徴 山陽明石~東二見間運転見合わせ。0時20分現在運転再開済み。振替輸送は24時終了。 03月27日22時29分ごろ、明石市大久保町江井島で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防局) 山陽電鉄本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月29日 舞子公園~西舞子駅間。中八木~江井ヶ島駅間は2010年11月18日以来。 山陽新幹線 広島 3月28日 10時48分頃 話題発生 1055番の第380番レス 当該列車 鹿児島中央8時02分発 さくら544号 新大阪行き544A(N700系8000番台 JR九州R10編成) 特徴 ☆ 東海公式第一報は線路内に立ち入った人と触車だったが、警察の確認により触車していないことが判明。西公式は第一報から線路内人立ち入り。東広島~新岩国間運転見合わせ。11時29分運転再開、当該は広島打ち切り。 28日午前10時50分ごろ、山陽新幹線広島駅の上り線の線路内に人が立ち入り、鹿児島中央発新大阪行きさくら544号が急停止した。JR西日本によると、車両との接触はなかった。一時、上下線で運転を見合わせ、新大阪―博多間で遅れが出た。(共同通信) 山陽新幹線広島駅のホームで、線路に立ち入ったとして、広島県警は28日、インド国籍の自称派遣社員の男(28)を新幹線特例法違反容疑で逮捕した。容疑を認めているという。発表では、男は28日午前10時50分頃、広島市南区の広島駅上り線のホームで、鹿児島中央発新大阪行き新幹線が入ってきた際、線路内に立ち入った疑い。新幹線は緊急停止し、男は自力でホームにはい上がり、けがはなかったという。JR西日本によると、上り1本が運休するなどし、約6100人に影響した。(読売新聞) 神戸電鉄有馬線 大池~神鉄六甲 3月28日 19時35分頃 話題発生 1055番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 隣接道路で交通事故があり、事故車が線路内に進入。谷上~有馬口間運転見合わせ。22時10分頃運転再開。 28日午後7時35分ごろ、神戸市北区有野町唐櫃の神戸電鉄有馬線大池駅-六甲駅間で「線路内に車が転落した」と、近くの住民から110番があった。兵庫県警有馬署によると、線路に隣接する道路で乗用車2台による交通事故があり、そのうち1台が線路内に進入したという。この影響で、神鉄は大池駅-六甲駅間の運転を休止し、新開地駅-谷上駅間と有馬口駅-三田駅間で折り返し運転を実施。午後10時10分ごろ再開した。上下線で計14本が運休、最大約1時間50分遅れ、約900人に影響した。 3月28日はノングモ(今年8回目)。日曜日のノングモは2020年10月25日以来。 東武東上線 池袋~北池袋 3月29日 6時00分頃 話題発生 1055番の第480番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。跨線橋(池袋大橋)から飛び降りたか。池袋~小川町間の一部列車と埼京線下り一部列車に遅れ。TJライナー2号・4号は運休。東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線下り列車は女性専用車中止。 東葉高速鉄道東葉高速線 船橋日大前 3月29日 6時43分頃 話題発生 1055番の第489番レス 当該列車 東葉勝田台6時34分発 各駅停車中野行きB650T(東京メトロ15000系15103F) 先頭車=CT2-15003 特徴 7時56分運転再開。当該は船橋日大前で乗客を降ろし回送運転。東京メトロ東西線との直通運転は中止。中央・総武各駅停車は津田沼~西船橋間の東京メトロ東西線直通列車の女性専用車中止。 東葉高速鉄道の人身事故は今年初、前回は2019年6月2日 東海神。船橋日大前駅構内は過去11年間記録無し。 阪急今津線 甲東園~仁川 3月29日 23時12分頃 話題発生 1055番の第596番レス 当該列車 西宮北口23時07分発 普通宝塚行き2371レ(5000系5002F) 特徴 現場は仁川南岸踏切道。0時45分運転再開(見込み0時30分→1時)。 阪急電鉄などによると、29日午後11時すぎ、阪急今津線甲東園-仁川駅間で、人身事故が発生した模様。両駅間で午後11時半現在、運転を見合わせている。兵庫県警によると、事故状況や負傷者の有無は、現在、確認中という。(神戸新聞NEXT) 29日午後11時10分すぎ、兵庫県西宮市仁川町2の阪急今津線仁川南岸踏切で、西宮北口発宝塚行き普通電車の運転士(27)が、遮断棒をくぐって線路内に入り、うつぶせになる女性を発見。急ブレーキをかけたが間に合わず、はねた。県警西宮署によると、市内に住む高校3年の女子生徒(18)で、死亡が確認された。阪急電鉄によると、この電車が現場に1時間16分停車。後続の上下15本に運休や最大1時間半の遅れが生じ、約2300人に影響が出た。(神戸新聞) 阪急今津線の人身事故は今年初、前回は2019年5月19日。甲東園~仁川駅間は2013年4月27日以来。 東急田園都市線 あざみ野~江田 3月30日 7時50分頃 話題発生 1055番の第637番レス 当該列車 南栗橋5時46分発 準急長津田行きC558T~A558T~058-071レ(東武50000系50050型51065F) 先頭車=クハ51065 特徴 ☆ 公式は車両故障。T字型マスコンハンドルが折れる。当該はあざみ野構内の片渡り線で上り線へ転線、あざみ野駅へ引き返し乗客を降ろして運転打ち切り。鷺沼留置線に入庫。鷺沼~長津田間運転見合わせ。8時50分全列車各駅停車で運転再開(見込み未定→9時)。田園都市線の遅延証明書は上り線最大85分程度の遅れ、下り線最大65分程度の遅れ。 過去には2010年5月19日、琵琶湖線篠原駅を発車しようとした223系下り列車のブレーキハンドルが根元付近でポッキリ折れたケースがある。この時は指でブレーキハンドルの付け根を操作し、140m先で列車を停止させた。 京急本線 生麦 3月30日 11時35分頃 話題発生 1055番の第667番レス 当該列車 逗子・葉山10時53分発 エアポート急行羽田空港第1・2ターミナル行き1021D(新1000形1017- 大規模車体更新車) 先頭車=デハ1024 特徴 当該は前面右側(非常用貫通扉側)ガラス破損。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。12時55分現在運転再開済み(見込み13時)。 11時38分頃 鶴見区生麦3丁目付近で発生した災害に、消防隊等が出場。(横浜市消防局) 30日午前11時35分ごろ、横浜市鶴見区の京急線生麦駅で、川崎市の女性(26)が逗子・葉山発羽田空港第1・第2ターミナル行き上りエアポート急行にはねられ、間もなく死亡した。京急電鉄によると、京急川崎─神奈川新町間の上下線で約1時間15分運転を見合わせ、約8100人に影響した。(カナロコ) 当該編成は2020年2月と10月にも当該になっており、いずれもデハ1017側の窓ガラスを破損。今回はデハ1024側の窓ガラスを破損しており、1年あまりで3回当該を経験した上に窓ガラスを破損している。 京急本線の人身事故は今年5回目、前回は2月5日。 生麦駅構内は2020年5月13日以来。 中央快速線 新宿 3月30日 11時51分頃 話題発生 1055番の第683番レス 当該列車 青梅10時32分発 快速東京行き1046T(E233系八トタT38編成 トイレ装備) 先頭車=クハE233-38 特徴 8番線の高尾寄り。線路に転落した人がいないとアナウンスがあったとのツイートあり。当該は目立った破損なし(LCD一部不具合あり)。12時05分運転再開(見込み12時40分)。 中央快速線の人身事故は今年7回目、前回は3月21日 新宿~中野駅間。中央快速線新宿駅構内は2020年7月13日以来。 高山本線 那加~蘇原 3月30日 13時14分頃 話題発生 1055番の第757番レス 当該列車 名古屋12時48分発 特急ひだ11号富山行き1031D(キハ85系7両編成 1~4号車は高山止まり) 当該車両=キロ85-1 特徴 △※ 名鉄各務原市役所前駅から測って東に2~300mの踏切内で自動車が列車に衝突。加害車両は逃走。岐阜~美濃太田(後、蘇原)間運転見合わせ。15時20分現在運転再開済み(見込みなし→15時)。振替輸送は13時30分開始、16時35分終了。特急「ひだ」は11号美濃太田~高山間、18号全区間(高山~名古屋)運休。 30日午後1時半前、岐阜県各務原市那加雲雀町の踏切で、名古屋駅発=富山駅行きの特急「ワイドビューひだ」とトラックが接触した。トラックは踏切に進入した際、その先の道路が渋滞していて渡り切れなかったため、線路に荷台部分がはみ出し、列車と接触したとみられている。ケガ人はいなかった。トラックはそのまま現場から走り去っていて、警察は当て逃げの疑いで行方を追っている。この事故の影響で、JR高山線は岐阜駅から美濃太田駅の区間で、およそ2時間にわたり運転を見合わせた。(東海テレビ) 東急東横線 白楽 3月30日 19時24分頃 話題発生 1055番の第803番レス 当該列車 元町・中華街19時09分発 各駅停車渋谷行き006-192レ(東急5050系5153F) 特徴 ☆ ドア確認。当該は白楽で運転を取り止め回送扱い。20時05分現在下り線一部列車に運休。 JR宇都宮線(東北本線) 間々田~小山 3月30日 20時24分頃 話題発生 1055番の第815番レス 当該列車 上野19時17分発 快速ラビット宇都宮行き3553M(土曜・休日ダイヤは上野19時28分発 E231系宮ヤマU57+U517編成) 先頭車=U57編成クハE231-8020 特徴 東京~宇都宮間・新宿以北の湘南新宿ライン宇都宮線列車運転見合わせ。21時54分運転再開(見込み21時40分→21時50分)。上野東京ラインは宇都宮線と東海道線の直通運転を終日中止。 【JR宇都宮線】東京-宇都宮駅間の上下線で運転見合わせ。30日午後8時24分ごろ、間々田-小山駅間で人身事故が発生したため。湘南新宿ラインの新宿駅以北でも運転を見合わせている。運転再開は午後9時50分ごろの見込み。(下野新聞) 30日午後8時25分ごろ、小山市間々田のJR宇都宮線間々田-小山駅間の踏切で、線路内にいた人が上野発宇都宮行き下り快速電車にはねられ、死亡した。宇都宮線は東京-宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせ、午後9時54分に再開した。宇都宮線と湘南新宿ラインの上下4本が運休や区間運休、上下12本が最大1時間半遅れ、約4900人に影響した。(下野新聞) 小山市間々田のJR宇都宮線踏切で30日夜発生した人身事故で、小山署は31日、電車にひかれた身元不明の遺体の特徴を発表した。情報提供を呼びかけている。遺体は推定年齢60~80歳ぐらいの女性で、犬のような動物模様が横並びに印刷された水色トレーナー、黒のズボン、黒の靴下、黒のサンダルを身に着けていた。サンダルは白色ラインが2本、底部にHoneyBeeと印刷されている。(4/1 下野新聞) 小山署は2日、小山市間々田の踏切で3月30日に電車と衝突して人が死亡した事故で、死亡したのは同市、無職女性(72)と判明したと発表した。(4/2 下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年4回目、前回は3月11日 東大宮。間々田~小山駅間は2019年11月23日以来。 中央快速線 荻窪 3月30日 21時10分頃 話題発生 1055番の第856番レス 当該列車 高尾20時23分発 快速東京行き2066T(E233系八トタT39編成) 先頭車=クハE233-39 特徴 快速線運転見合わせ。東京~新宿間は細々と折り返し運転実施。22時13分運転再開(見込み22時10分→22時)。特急「はちおうじ」7号・9号、特急「おうめ」3号は全区間運休。青梅線直通運転は中止。 昼には新宿でT38編成も当該となっており、連番の編成が1日で当該となった。 中央快速線の人身事故は今年8回目、山陽本線に並んだ。前回は3月30日昼 新宿。中央快速線の1日2回人身事故は、2020年8月30日(荻窪と西国分寺)以来。 山手線・京浜東北線 3月31日 時 分頃 話題発生 1055番の第973番レス 当該列車 特徴 ☆ 工事の遅れ。山手線外回り・京浜東北線南行運転見合わせ。4時59分運転再開(見込み4時55分)。 JR神戸線 立花~甲子園口 3月31日 9時26分頃 話題発生 1056番の第859番レス 当該列車 長浜7時28分発 新快速姫路行き3223M~3423M(12両編成) 特徴 ☆ EB装置が作動しない可能性があるまま走行。 JR西日本は1日、長浜発姫路行きの新快速電車が緊急列車停止装置(EB装置)が作動しない状態で走行していた可能性があると発表した。EB装置を作動させる指令の出力機器の不良が原因とみられる。(産経新聞) 3月31日(水)9時26分頃、立花~甲子園口駅間走行中、EB装置の表示灯に違和感を感じたため停車し、大阪総合指令所に連絡した。その後、大阪駅から添乗指導していた同乗者を運転士の保安要員として9時32分に運転再開した。3月31日から4月1日にかけて詳細に調査を行ったところ、米原駅から当該車両のEB装置が作動しなかった可能性があることが判明した。原因はEB装置を動作させる指令を出力する機器の一時的な動作不良のためで、当該機器の取替えを実施する。(公式) 東武東上線 川越市 3月31日 17時45分頃 話題発生 1056番の第29番レス 当該列車 特徴 自転車と接触。遅れが軽微だったため東武アプリには情報が出たが、公式HPには情報掲載なし。 東海道本線 共和~南大高 3月31日 時 分頃 話題発生 1056番の第35番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 武蔵野線 南流山 3月31日 19時08分頃 話題発生 1056番の第37番レス 当該列車 大宮18時26分発 普通しもうさ号西船橋行き2755M~1803E(E231系千ケヨMU17編成 元B39編成) 先頭車=クハE231-39 特徴 吉川美南~西船橋間運転見合わせ。上りも府中本町行きがいる。当該が発車した後に改めて現場検証。確認作業に時間を要す。20時30分運転再開(見込み20時10分→20時20分→20時30分)。京葉線直通運転は中止。 人が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(流山警察署) 3月31日午後7時8分頃、JR南流山駅で、大宮駅発、西船橋駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 MU17編成人身事故当該、【初】。しもうさ号(平成22年12月4日運行開始)が人身事故当該列車になったのも【初】。クハE231-39他が人身事故当該となったのは、平成21年(2009年)以降では今回が初めてとみられる。 武蔵野線の人身事故は今年5回目、昨年の6回まで早くもあと1回。前回は3月26日 新秋津~東所沢駅間。南流山駅構内は2019年11月29日以来。 昼間に浦和競馬場で、ダート重賞の桜花賞(S1)があった。 函館本線 発寒中央 3月31日 19時50分頃 話題発生 1056番の第77番レス 当該列車 新千歳空港18時54分発 快速エアポート189号小樽行き3941M(6両編成) 特徴 当該貫通扉破損。札幌~手稲(後、小樽)間運転見合わせ。21時15分現在運転再開済み(見込み21時30分)。 救助出動 西区発寒10条3丁目(19時50分) (札幌市消防局) 31日午後7時50分ごろ、札幌市西区のJR函館線・発寒中央駅で、通過中の快速エアポートに人が接触した。JR北海道によると、30日午後8時現在、この事故の影響でJR函館線の札幌駅と小樽駅の間で上下線ともに運転を見合わせている。(HTB北海道テレビ) 男性は意識不明の状態で病院に救急搬送された。この事故の影響で、JR函館線は札幌-小樽間の運転を1時間あまり見合わせ、函館線や千歳線などで快速エアポート10本を含む23本が運休し、通勤帰りの客などおよそ8000人に影響が出た。(HTB北海道テレビ) 31日午後7時50分ごろ、札幌市西区発寒のJR函館線発寒中央駅構内で、男性が構内を通過中の新千歳空港発小樽行き快速エアポート(6両編成)にはねられた。男性は市内の病院に搬送されたが意識不明の重体。札幌西署が男性の身元や原因を調べている。JR北海道によると、エアポートの乗員乗客約230人にけがはなかった。この事故に伴い函館線の札幌―小樽間で一時、列車の運転が見合わせとなり、計23本が運休するなど約8千人に影響が出た。(北海道新聞) 男性は死亡。自殺の可能性が高い。(読売北海道版) 函館本線の人身事故は今年4回目、前回は2月16日 白石。発寒中央駅構内は2014年10月27日以来。 中央本線 勝沼ぶどう郷~塩山 3月31日 時 分頃 話題発生 1056番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 1056番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1056番の第146番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1003番の第86番レス 995番(IP非表示)の第551番レス 明知鉄道、1日から通常ダイヤに。減便中は平日は最終の上下各1本が運休、土休日は1日5往復のみ運転(急行も運休)。 一畑電車も1日から通常ダイヤに。平日・土休日ともその区間の最終が運休。土休日は特急701~704レと急行出雲大社号を運休としていた。 JR京都線 6月1日 0時40分頃 話題発生 1003番の第95番レス 当該列車 高松・出雲市31日始発 サンライズ瀬戸・出雲号 東京行き 特徴 ☆ 異音感知。上りサンライズ号は約25分遅れ。(1時15分更新) 大阪メトロ御堂筋線 なかもず~新金岡 6月1日 時 分頃 話題発生 1003番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入の影響で、運転を見合わせていたが、7時05分現在、運転再開済み。 山陰本線 湯玉~小串 6月1日 8時14分頃 話題発生 1003番の第120番レス 当該列車 下関7時27分発長門市9時46分着行き普通824D(広クチキハ47形2連) ともに国鉄タラコ色 先頭車=キハ47-2021 特徴 △※ 堂道踏切で自動車と接触。滝部~小串間運転見合わせ。11時(見込み10時00分→11時30分)頃運転再開。 JR山陰本線は、車が踏切に入って列車と接触した事故の影響で、下関市の滝部駅と小串駅の間で運転を見合わせていたが、午前11時に運転を再開した。列車の乗客や車を運転していた男性にケガはなかった。(NHK山口) 1日午前8時すぎ、下関市豊浦町小串のJR山陰本線の踏切で、上り列車と軽自動車が衝突する事故があった。JR西日本によると、列車は2両編成で、乗客と運転士あわせて約40人が乗っていたが、ケガをした人はいないという。また警察によると、軽自動車を運転していた70代の男性も、避難してケガはなかったという。この事故で、山陰本線は下関市の滝部駅と小串駅の間で、約2時間半にわたり運転を見合わせた。踏切に警報器や遮断機はあったが、JRによると、列車の運転士は、踏切を渡って国道に出ようとしていた車が列を作る中で、軽自動車が踏切内で立往生し、降りた男性が踏切の外から、列車に向かって手を振っているのを確認し、 非常ブレーキをかけたと話しているということで、警察は事故の詳しい経緯を調べている。(NHK山口) 東武東上本線 霞が関 6月1日 18時34分頃 話題発生 1003番の第180番レス 995番(IP非表示)の第558番レス 当該列車 ×池袋17時50分発森林公園18時55分着行き下り急行1215レ(11006F) 先頭車=クハ10006 ◎小川町17時58分発池袋19時13分着行き上り急行1060レ(11031F) 先頭車=クハ11031 特徴 △ 現場は霞ヶ関駅手前の踏切。このため、霞ヶ関~鶴ヶ島駅間としている情報も。上下線とも霞が関付近で急行が止まる。川越市~小川町間運転見合わせ。下りは川越市で運転打ち切り、折り返し運転。振替輸送を実施。19時50分(見込み19時45分→20時00分)頃運転再開。TJライナー5~21号は運休。 救助出場:1日(月)18時41分 的場北1丁目地内(目標物 霞ヶ関駅西側)交通救助 (川越地区消防組合「災害情報」) 「お年寄りが遮断機を潜り抜けて来たらしい。かなり手前から警笛を鳴らしていたけれど気が付いていなかったらしい」との目撃情報あり。 川越市的場北の踏切で、同市の無職男性(79)がはねられ、死亡。遮断機を持ち上げ線路内に立ち入ったという。(読売埼玉東版) 東武東上線の人身事故は11回目。5月28日、29日に次いで2回目の2日連続、5日間で4件(5月30日=ゴミゼロの日=は発生せず)。路線別で単独3位。前回は5月31日のみずほ台駅。霞ヶ関~鶴ヶ島駅間は、2月27日以来今年2回目。 6月1日現在、次の編成は休車中。①11004F (2019/1/29?) 【ドア開閉装置故障】 ②11640F+11440F (2019/11/27~) 【踏切で自動車と衝突】 ③31606F+31406F (2020/5/6~) 【検切れ調整休車?】デント⇔本線から転属して半年もたっていない ④9108F (2020/5/8~) 【床下機器系統故障?】 ⑤31602F+31402F (2020/5/28~) 【全検入場】 中央本線 6月1日 時 分頃 話題発生 1003番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 近鉄南大阪線 磐城 6月1日 23時19分頃 話題発生 1003番の第306番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 大阪阿部野橋22時50分発 区間急行橿原神宮前行き5233レ(MT27(6627F) 6620系4両編成) 6627他 特徴 古市~尺土間運転見合わせ。後続の下り準急が当麻寺駅でストップ。代行バス、振替輸送ともなし。上り線は0時03分頃、下り線は0時30分(見込み0時20分)頃運転再開。吉野行き直通やったけど神宮で入庫して吉野方面は代替車両?尺土でのトイレタイムなどはなし。 葛城市長尾(ナガオ)付近で、救助活動のため出動している。(奈良県広域消防組合 消防情報) 近鉄南大阪線の人身事故は今年2回目。近鉄の路線別で3位タイ(近鉄全線では18件目)。前回は2月9日の布忍~高見ノ里駅間。磐城駅構内は過去10年間記録無し。磐城駅は1929年3月29日に古市~橿原神宮前駅間開業と同時に駅開設。準急以下は停車するが、急行以上は通過。ホーム有効長は4両編成まで、高田市駅管理の無人駅。JR常磐線にあるいわき駅とは、読み方が同じ。1897年2月25日に開業したが、当時は平市だった。(現駅名になったのは1994年12月4日で、いわき市の要望による。なおいわき駅付近での人身事故は、2015年7月16日の常磐線内郷~いわき駅間が最後で、5年近く無い)。磐城は無人駅のため、係員とかは尺土から来る? 6620系は4両固定編成7本在籍、バリアフリー対応改造がなされているが、6623Fとこの6627Fは実施してない(6400系は一部施工)。 山手線 新大久保~高田馬場 6月2日 4時46分頃 話題発生 1003番の第352番レス 当該列車 始発 特徴 ☆ 公式情報は線路内人立ち入り。線路脇に人が倒れていた。内回り・外回りとも運転見合わせ。振替輸送を実施。5時38分(見込み→5時40分)頃運転再開。 高架区間。酔っ払いだったようで、電車との接触はなし。JRは新大久保、高田馬場両駅ともホームドア設置済み。西武の高田馬場駅は設置工事中。→ホームからの侵入ではなく、線路脇の建物から転落したと判明。転落で怪我してたけど車両との接触は無しのため人立ち入り扱い。 外房線 大網 6月3日 時 分頃 話題発生 1003番の第451番レス 当該列車 工事用車両 特徴 ☆ 工事用車両脱輪。始発から誉田~茂原間運転見合わせ。5時30分頃運転再開。 山陽本線 柳井~田布施 6月3日 4時20分(推定)頃 話題発生 1003番の第453番レス 当該列車 鹿児島発名古屋行き高速貨物1062レ 特徴 △ 柳井~徳山(のち、柳井~下松)間運転見合わせ。6時30分現在(実際は6時10分、見込み6時15分)運転再開済み。 列車事故の発生:3日、柳井市のJR山陽本線踏切で、列車と男性が衝突し、男性は多発外傷により死亡した。(柳井署) 柳井市の県立高校に通う男子高校生が貨物列車にはねられ、死亡した。私服姿で、踏切内で立っていたという。(朝日新聞山口版) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年9回目。前回は4月17日の尾道~糸崎駅間。柳井~田布施駅間は、2013年2月2日以来。 ユニクロの柳井は山口県宇部市出身。ユニクロの一号店は、広島市で、ともに柳井市とは無関係。田布施は松村邦洋の出身地。アイドルの西村知美、芳本美代子、道重さゆみは宇部市出身。 大阪メトロ千日前線 北巽~南巽 6月3日 時 分頃 話題発生 1003番の第457番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入り。運転を見合わせていたが、6時00分現在、運転再開済み。 千日前線は全駅ホームドア設置済み。 山陽本線 相生 6月3日 6時42分頃 話題発生 1003番の第466番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号関係故障。姫路~上郡間の下り線(上郡方面行)のみ運転見合わせ。 中央本線 高蔵寺~定光寺 6月3日 8時22分頃 話題発生 【東海地区】列車運行障害情報★45スレ→グモスレ1003番の第469番レス 当該列車 名古屋7時43分発 普通多治見行き609M(海シンK9編成+海シンB6編成) 特徴 8時14分から8時22分に訂正。高蔵寺~土岐市間運転見合わせ。9時10分現在、名古屋~高蔵寺間も運転見合わせに。土岐市~塩尻駅間は運転。地下鉄 名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根 各駅相互間に振替輸送を実施。10時16分(見込み9時50分)頃運転再開。しなの5号、8号は全区間運休。2号、4号、7号に遅れ。 愛知県春日井市玉野町のJR中央線の踏切で、午前8時20分ごろ、男性が普通列車にはねられる事故があった。男性は年齢不詳で、その場で死亡が確認された。男性運転士は、「気づいたら線路内に男性が立っていた」と話しているという。JR中央線は、午前10時過ぎ、上下線で運転を再開した。(CBCニュース) 3日午前8時25分ごろ、愛知県春日井市玉野町のJR中央線高蔵寺-定光寺間の踏切で、名古屋発多治見行きの下り普通電車(8両編成)に男性がはねられ死亡した。乗客約100人にけがはなかった。事故の影響で、高蔵寺-土岐市間の上下線で一時運転を見合わせた。春日井署と同市消防本部によると、男性は50代ぐらい。運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかった。(中日新聞) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年3回目。愛知県区間では今年初(岐阜、長野で各1件)。前回は5月13日の土岐市駅。高蔵寺~定光寺駅間は、2018年11月15日以来。 愛知県では26件目。 名鉄瀬戸線 喜多山~大森・金城学院前 6月3日 8時14分頃 話題発生 1003番の第478番レス 当該列車 (4000系4001F) 特徴 ☆ 踏切における送電設備の不具合。工事資材が架線に接触し、断線。栄町~尾張旭(のち、栄恵町~尾張瀬戸の全線)間運転見合わせ。栄町駅~尾張瀬戸駅間でバスによる代行輸送を実施。ただし輸送力に限りがあり、目的地に到着するまでには相当時間がかかる。復旧に4時間以上かかり、12時30分(見込み13時00分)頃運転再開。 午前8時40分ごろ名古屋市守山区の名鉄瀬戸線の喜多山駅付近の高架工事現場で、作業中に誤って架線が切断された。走行中だった電車4本が止まり、あわせて約400人の乗客は、近くの駅まで誘導された。全員けがなどはなかった。この影響で、名鉄瀬戸線は、全線で運転がストップしている。また、踏切の遮断機がおりたままになり、付近の道路も渋滞した。復旧作業が続けられていて、運転再開は、3日午後1時頃になる見通し。 (※名鉄瀬戸線は、午後0時半過ぎに全線で運転を再開した)(CBCニュース) 東武東上本線 6月3日 9時 分頃 話題発生 103番の第482番レス 当該列車 特徴 ☆ スペイン 線 6月3日 時 分頃 話題発生 1003番の第491番レス 当該列車 renfe 特徴 上から高齢者が運転する乗用車が落ちてきてそれに突っ込んだらしい。先頭の機関車が横転して運転士と研修者が死亡とか。 動力集中式で、先頭車は機関車。乗客の乗るスペースはない。 車の衝突によりスペインの高速鉄道が脱線 ジョセフィンコルデロSAP020年6月3日公開 スペイン:フェロルとマドリード間を移動する高速アルビア列車が6月2日に脱線し、橋から落ちて線路に降りたトラックに衝突した。脱線はサモラ・オウレンセ線のサモラで発生した。車両の運転手と機関車の訓練を受けた機械工が死亡した。158人の乗客が無傷である間に列車の運転手は負傷した。アルビアの高速列車は午前10時37分にフェロールを出発し、午後4時11分にトラックに衝突した。列車の運転手と訓練生の機械工の両方が怪我のために現場で治療された。しかし、研修生を蘇生することはできなかった。一方、電車の運転手は病院に運ばれた。インフラストラクチャマネージャーのAdifは、事故が発生するとすぐに緊急サービスに通知した。一方、列車の運転手Renfeは、乗客のために別の手配をした。彼らはバスでサモラに連れて行かれ、そこから電車でマドリードへの旅を続けることができた。他の列車の乗客も、線路が利用できないままである間にバスに乗り換えられなければならなかった。(翻訳 原文はスペイン語) 千ケヨM8編成除籍。梅雨仕様のジャカルタ表示。電光掲示板には14時50分発ジャカルタ行き ありがとう205系M8と書かれていた。 秋田総合車両センターに入場中のE257系旧NB07編成のクハE256-507が塗装工程。NB-07→NC-32、NB-06~NB-09が改造対象でNC-31~NC-34を編成番号で付与か? 八高線 高崎 6月3日 時 分頃 話題発生 1003番の第551番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。高崎~高麗川間の上り線の一部列車で運転を見合わせていたが、22時00分頃運転再開。同区間の上り線の一部列車に遅れが発生。高崎駅を通る八高線以外の列車(※高崎線や上越線など。)には、影響無し。 鹿児島本線 鳥栖~肥前旭 6月3日 23時42分頃 話題発生 1003番の第566番レス 当該列車 小倉21時24分発羽犬塚行き下り快速4259M 特徴 鳥栖~肥前旭間(のち、鳥栖~荒尾間の下り線)運転見合わせ。1時31分頃運転再開。JR九州のアプリは2時を過ぎると表示されない。 3日午後11時40分ごろ、JR鹿児島線の鳥栖駅肥前旭駅間の線路の上に立っていた女性が下り快速列車にはねられ死亡した。事故の影響でJR鹿児島線は上下線で一時運転が見合わされたが約2時間後に運転が再開された。列車には乗員乗客20人が乗っていたが、けがはなかった。警察によると今のところ死亡した女性の身元は分かっていない。中年から高齢と見られるという。(九州朝日放送) 鹿児島本線の人身事故は今年6回目。前回は3月20日の宇土~松崎駅間。鳥栖~肥前旭駅間は、2016年3月25日以来。現場は踏切ではないが、簡単に立ち入りできる。 西武新宿線 小平~久米川 6月4日 0時31分頃 話題発生 1003番の第572番レス 995番(IP非表示)の第576番レス 当該列車 西武新宿23時58分発 準急本川越行終電4617列車(20000系20108F) 先頭車=クハ20008 特徴 第一報はなぜか3日22時36分更新で、遅れが出ているのみ。小平~本川越間の下り線の一部列車で運転見合わせ。1時00分現在、全線で運転再開済確認。当該は26分遅れで所沢着。池袋線の4161レ飯能行終電は所沢で接続して24分延で走行中。なお先日の当該の9103Fが担当。 寝巻の婆で生存。無傷かもしくはかすった程度で取り囲んでる警察と普通に喋ってたとの報告あり。 この件を含めるなら、西武新宿線の人身事故は今年6回目。路線別で14位タイ。 予讃線 伊予土居~関川 6月4日 6時25分頃 話題発生 1003番の第602番レス 当該列車 特急いしづち101号 特徴 触車の可能性があり停車した影響で予讃線は多少遅れ。付近の一部列車で運転見合わせ。再開時刻など、詳細は不明。モーニングEXP高松から南風2号は接続せず。 この件を含めるなら、予讃線の人身事故は今年6回目。路線別で14位タイ。 線 秋葉原 6月4日 8時40分頃 話題発生 1003番の第660番レス 当該列車 特徴 4日午前8時40分ごろ、東京都千代田区神田須田町2の路上で、通行人から「液体がこぼれていて、変な臭いがする」と110番があった。警視庁万世橋署員らが駆けつけたところ、500mlプラスチック製容器が破損し、猛毒の「フッ化水素酸」とみられる液体がこぼれていた。同署は周囲約100m約2時間にわたって通行止めにし、防護服を着た東京消防庁の化学機動中隊員らが路面を除染するなどして処理した。けが人はなかった。万世橋署によると、容器は近くの化学メーカーが管理するもので、この日の朝、配送用のワゴン車を路上に停車させて積み荷作業をした。車には別の工場から運んできたフッ化水素酸の容器が既に積まれていたといい、作業中に誤って路上に落ちたとみられる。同署は、別の車両が通過した際に容器を踏んで液体が漏れた可能性があるとみて経緯を調べている。現場はJR秋葉原駅の南約300mのオフィスビルやマンションが建ち並ぶ地域。フッ化水素酸は毒劇物取締法の毒物に指定され、ガラスのつや消しや金属の洗浄などに使われる。人体に触れると激しい痛みを伴い、死亡することもある。2012年には静岡県でフッ化水素酸を塗られた靴を履いた女性の足の指が壊死(えし)した事件があった。(毎日新聞) 鶴見線 浜川崎~武蔵白石 6月4日 11時35分頃 話題発生 1003番の第619番レス 当該列車 浜川崎11時34分発 普通鶴見行き1106デ(ナハT19 205系3両編成) 特徴 △※ 武蔵白石~扇町間運転見合わせ。12時40分(見込み12時50分)頃運転再開。クモハ204-1109(元ヤテ モハ204-47)のスカート損傷。13時15分現在平常運転。 4日午前11時35分ごろ、川崎市川崎区田辺新田のJR鶴見線浜川崎─武蔵白石間の踏切で、浜川崎発鶴見行き普通電車(3両編成)が、踏切に進入したトラックと衝突した。川崎臨港署によると、けが人はいない。JR東日本横浜支社によると、同線は鶴見─扇町・大川・海芝浦間の上下線で運転を見合わせている。現場は、浜川崎駅から約400m離れた竹の下踏切。遮断機と警報器はあるという。(カナロコ) JR宇都宮線 蓮田 6月4日 15時 分頃 話題発生 1003番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止したがノングモ。 大阪環状線 森ノ宮 6月4日 18時46分頃 話題発生 1003番の第654番レス 当該列車 天王寺18時12分発 環状外回り 西九条・大阪・京橋方面行き1516デ(323系8連) 特徴 ☆ 公式情報は「車内の確認」から「車内トラブル」に変更。環状線全線運転見合わせ。天王寺18時34分発 京橋・大阪方面 普通奈良行き2424Y大阪駅から区間快速424Y、大阪環状線内は各駅に停車)が森ノ宮駅手前でストップ。 山陰本線 阿川~特牛 6月4日 時 分頃 話題発生 1003番の第672番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、一部の列車に5~15分の遅れ。※山陽本線の幡生~下関間は平常運転。 鶴見線 浅野~新芝浦 6月5日 時 分頃 話題発生 1003番の第695番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。海芝浦~武蔵白石間の上り線で一部列車が運休。(11時10分配信) 江ノ島電鉄線 七里ヶ浜~稲村ヶ崎 6月5日 12時45分頃 話題発生 1003番の第697番レス 995番(IP非表示)の第582番レス 当該列車 藤沢12時24分発 鎌倉行き73レ(1201F+2001F 4両編成) 特徴 △ 全線運転見合わせ。藤沢~江ノ島・稲村ヶ崎~鎌倉間は13時20分現在、運転再開済確認。14時20分現在 再度全線で運転見合わせ。14時40分現在、全線運転再開済確認。 5日午後0時50分ごろ、神奈川県鎌倉市稲村ガ崎3丁目の江ノ島電鉄の七里ケ浜3号踏切で、男性が藤沢発鎌倉行きの電車にひかれ、搬送先の病院で死亡した。鎌倉署が身元を調べているが、運転手が遮断機をくぐって線路に横たわる男性を目撃し、 ブレーキをかけたが間に合わなかったという。江ノ島電鉄によると、上下線10本が運休、6本が最大約1時間50分遅れ、約4000人に影響した。(カナロコ) 江ノ電の人身事故は今年3回目。1月11日、20日にもあったがすべて七里ヶ浜~稲村ヶ崎間。 名古屋市営地下鉄名城線 栄 6月5日 13時21分頃 話題発生 1003番の第706番レス 当該列車 金山13時14分発 大曽根方面行きH0220() 2617他 特徴 名城線名港線 全線運転見合わせ。13時45分から名鉄電車(金山~上小田井、金山~上飯田、金山~赤池間)に振替輸送を実施。名城線(市役所~大曾根~新瑞橋)は14時00分現在、名城線(市役所~金山~新瑞橋)・名港線は14時55分現在、運転再開済確認。 5日午後1時半頃、地下鉄・名城線の栄駅で、「電車と人が接触した」と駅の職員から警察に通報があった。警察によると、60代の男性がホームから飛び降りて右わき腹にけがをし、病院に搬送されたが、命に別状は無いという。乗客乗員にけがはなかった。この事故の影響で、名城線・名港線の全区間で運転を一時見合わせていたが、現在は再開している。(CBCテレビ) 地下鉄名城線の人身事故は今年2回目。前回は2月27日の上前津駅。名城線栄駅構内は、2017年8月2日に無傷の件があって以来だが、それ以前は記録無し。なお東山線栄駅は2014年7月23日発生の記録がある。愛知県では27件目。 琵琶湖線 篠原 6月5日 14時12分頃 話題発生 1003番の第720番レス 995番(IP非表示)の第585番レス 当該列車 近江塩津13時07分発 新快速姫路行き3475M(W11 223系2000番台) 先頭車=クハ222-2002 黒窓車 ※前8両は米原駅から連結 特徴 米原~野洲間運転見合わせ。15時35分(見込み15時15分)頃運転再開。当該はフロントガラスが割れる。野洲の留置線引っ込めか。 JR西日本によると、5日午後2時10分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の篠原駅(滋賀県近江八幡市)で姫路行き下り新快速電車が、線路内に立ち入った人物と接触した。この影響で野洲-米原駅間で電車の運転を見合わせてたが、午後3時35分に再開した。(京都新聞) 5日午後2時15分ごろ、滋賀県近江八幡市上野町のJR東海道線篠原駅のホームに男性が倒れているのを駅員が見つけ、110番した。男性は既に死亡していた。滋賀県警近江八幡署によると、男性は姫路行き新快速電車に衝突したとみられ、同署が当時の状況や男性の身元を調べている。JR西日本によると、上下計11本が運休、計2本が最大で約1時間10分遅れ、約2000人に影響が出た。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年5回目。前回は、4/17の近江八幡~篠原駅間。篠原駅構内は1/13以来今年2回目。 当該の223系2000番台近ホシW11編成。実は運転席後ろの窓ガラスも破損していた事実が判明。野洲の留置線で応急措置したあと、編成を前後入れ替えて網干側に223系2000番台近ホシV7編成(当日の近江塩津始発、A0150運用 クハ222-2004以下4両)を連結し、網干総合車両所本所へ回送。 鉄道友の会は2020年のブルーリボン賞に西武001系Laview(西武では10000系ニューレッドアロー以来25年ぶりの特急車)、ローレル賞にJR四国2700系(近年は車体傾斜装置を採用することが多く、制御付き自然振り子の新形式は18年ぶり)を選定。 京王井の頭線 永福町~西永福 6月5日 18時30分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第588番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全装置作動。明大前付近で上下線とも列車がダンゴ状態。 山陽本線 三石~上郡 6月5日 時 分頃 話題発生 1003番の第779番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。5日始発 寝台特急サンライズ瀬戸・出雲(東京行き)に約20分の遅れ。 東海道本線 大船 6月5日 23時 分頃 話題発生 1003番の第778番レス 995番(IP非表示)の第591番レス 当該列車 籠原21時24分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通小田原行き2871Y ※大宮~戸塚駅間快速 特徴 ▲? 藤沢ではなく大船。4番線を使って運転再開。後続の熱海行きが当該の小田和行きを追い抜いて行く。 6月6日のワッチョイはテトリス。1984年6月6日にテトリス誕生。IDの後ろに0606が付く。 山陽新幹線 博多車両基地 6月6日 時 分頃 話題発生 1003番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 博多の車両基地で発生した線路トラブルのため、博多~博多南間運転見合わせ。このため、博多の車両基地から列車が運転できないため、列車の運転取り止めが発生。6時46分(見込み7時00分)頃運転再開。 840A(小倉6 51発 こだま840号 新大阪行き ※上記トラブルのため、本日に限り博多~小倉駅間を運休し、小倉始発に変更)と、851A(新大阪11 32発 こだま851号 博多行き)は、ハローキティ新幹線(500系V2編成)でない車両で運転。 相鉄本線 瀬谷 6月6日 8時38分頃 話題発生 1003番の第862番レス 当該列車 大和8時36分発 各停横浜行き6012レ(47運行 12000系12105F) 特徴 ☆ 3番線。駅到着と同時にホーム反対側のドアが開く。転落などはなし。当該は8時45分頃、乗客約70人全員降ろし、瀬谷で運転打ち切り回送。後続の列車は待避線を使って運転。(相鉄のおわび文をもとに調整) 山陽本線 網干~竜野 6月6日 13時00分頃 話題発生 1003番の第822番レス 当該列車 特徴 6日午後1時ごろ、JR山陽線の網干~竜野間で線路の枕木から煙が出ているのを走行中の貨物列車の運転士が見つけ、大阪総合指令所に連絡した。網干-相生間で一時運転を見合わせていたが、係員が処置を終え、約1時間40分後に運転を再開した。JR西日本によると、現場は網干駅から西へ約2.5kmの地点。(神戸新聞NEXT) 大阪メトロ谷町線 谷町四丁目 6月6日 15時10分(推定)頃 話題発生 1003番の第815番レス 995番(IP非表示)の第594番レス 当該列車 大日14時47分発八尾南行き1189レ 特徴 谷町線全線運行停止。15時50分現在、運転再開済確認。 大阪メトロ谷町線の人身事故は今年初。前回は、2019年12月20日の東梅田駅。谷町四丁目駅構内は過去10年間記録無し。谷町線のホームドアは、2020年2月に東梅田駅で整備されただけで、谷町線の他駅はまだ未整備。 南海グモの時におなじみの神保町キッチン南海が6月26日で閉店。今料理長やってる甥が7月に神保町の別の場所でのれんわけのキッチン南海を始める。 大阪メトロ四つ橋線 なんば 6月6日 17時00分(推定)頃 話題発生 1003番の第831番レス 当該列車 西梅田16時52分発 住之江公園行き1205レ(23系23618F) 特徴 全線運転見合わせ。17時55分現在、運転再開済確認。 電車と接触し負傷した事案の発生:6日夕方、大阪市浪速区元町の大阪メトロなんば駅で、男性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送された。[浪速署管内] 大阪メトロ四つ橋線の人身事故は今年2回目。前回は1月17日の岸里駅。四つ橋線なんば駅構内は2019年8月2日以来。なんば駅のホームドアは千日前線のホームに整備されていて、御堂筋線と四つ橋線には未整備(※四つ橋線と中央線は、1駅もホームドアが整備されていない)。 大阪メトロ1日2回の人身事故は、民営化以降だと今回初。市営地下鉄時代で1日2回の人身事故は、直近で2016年11月7日の御堂筋線西中島南方駅(※ノングモ)と長居駅。 武蔵野線 北府中~府中本町 6月6日 時 分頃 話題発生 1003番の第860番レス 当該列車 南船橋18時01分発 各駅停車府中本町行き1856E(MU6 元ミツB29)Tokyo2020五輪ラッピング 特徴 ☆ 線路冠水。トンネル内のレール上30cm程が冠水。全線運転見合わせ。19時40分から振替輸送を実施。東所沢折り返し開始。府中本町~東所沢間は最終まで運休。翌日は始発より平常通り運転。所沢発東所沢行のバスの最終は23時00分、志木発の最終は22時35分。土休日は多摩湖線も終電が早い。 ゲリラ豪雨。熊谷では10分で50㎜降る。小田急多摩線、JR武蔵野線もストップ。宇都宮線は上野22時頃発車までなし。小田急は23時04分運転再開。 当該は排障器が破損していたとの報告あり。水没区間を無理やり通過させて水圧で壊れた? 御殿場線 山北~谷峨 6月6日 23時22分頃 話題発生 1003番の第911番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。車両不具合でも起きたのか、再開までかなりかかる。 日豊本線 亀川 6月7日 12時05分頃 話題発生 995番(IP非表示)の第602番レス 当該列車 亀川5時48分発大分行き普通621M 特徴 ☆ JR九州は7日、大分県別府市の日豊線亀川駅で同日朝、20代の男性駅員が寝坊したため改札口のシャッター扉を開けるのが約15分遅れ、少なくとも乗客9人が始発に乗れなかったと発表した。駅員は「二度寝してしまった」と話しているという。JR九州によると、亀川駅の大分行き始発は午前5時48分発で、駅員が5時35分までにシャッターを開ける決まり。駅員は1人で宿直に当たっており、目覚まし時計二つと、空気で布団が膨らむタイプの起床装置をセットしていたが、寝坊した。シャッターを開けたのは、始発が出た後の5時50分だった。JR九州は「再発防止と指導に努める」とした。(東京新聞) 磐越東線 郡山~舞木 6月7日 7時30分頃 話題発生 1003番の第919番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。郡山~舞木間運転見合わせ。8時28分頃に運転を再開し、同区間の下り線の一部列車に遅れ。郡山~いわき間の上り線の一部列車に遅れ。 東武東上本線 柳瀬川~みずほ台 6月7日 11時48分頃 話題発生 1003番の第927番レス 1004番の第5番レス 995番(IP非表示)の第600番レス 当該列車 ×元町・中華街10時33分発 Fライナー急行森林公園行き1171S(編成番号48 10000系10108F) 先頭車=10008(CT2) 渋谷までFライナー特急771-102レ、副都心線内B1071S ◎森林公園10時59分発 準急池袋行き3224レ(31408F+31608F→池袋 30000系10連) 先頭車=クハ31608 特徴 △ 現場は98号踏切。以前プリウスぶつかった狭い踏切。Fライナー急行森林公園行きとすれ違った直後。志木~川越市間運転見合わせ。振替輸送を実施。鑑識到着は12時35分頃。下りが先に再開。13時19分(見込み13時00分→13時15分 アプリは未定表示)頃運転再開。14時04分現在、直通運転も再開。本来東急車運用の53Kが10114Fに。 7日午前11時50分ごろ、埼玉県富士見市水子の東武東上線の踏切で、線路内の男性が同線森林公園発池袋行き上り準急電車(10両編成)にはねられ死亡した。東入間署によると、近所の住民が遮断機を跳び越え踏切に入った男性を目撃しているという。男性は30~50代で、同署で身元を調べている。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年12回目。路線別で2位タイ。が、直後に中央快速線で起きたため単独3位に後退。前回は6月1日の霞ヶ関~鶴ヶ島駅間。柳瀬川~みずほ台駅間は、2019年11月27日以来。 中央快速線 中野 6月7日 12時05分頃 話題発生 1003番の第941番レス 1004番の第7番レス 995番(IP非表示)の第599番レス 当該列車 ×高尾行き、1162T(トタT19) ◎高尾11時27分発東京12時24分着行き中央特快1110H(トタH57編成) 先頭車=クハE233-57 特徴 最も北側の8番線。全線運転見合わせ。緩行線は12時13分頃再開。黄色と6番下りは再開。何故か3番が入線途中で停止中。新宿12時00分発 特急あずさ21号 松本行き21M(立川駅、八王子駅、甲府駅、茅野駅、上諏訪駅のみ停車)は、12時30分時点で立川駅を発車済み。中央本線内でそのあとの25Mは33分遅れで本線区間へ進入。快速線は13時00分(見込みは快速線、緩行線とも13時00分)頃運転再開。 209系1000番台のT82編成が中央特快豊田行として運転。本来は固定運用にしか就かないので、固定運用内の平日の1便を除いて中央特快には入らない。 7日午後0時5分ごろ、東京都中野区のJR中野駅で中央線の高尾発東京行き特別快速電車に、男性がはねられ死亡した。警視庁中野署は、状況から男性が自殺を図ったとみて調べている。中央線快速は約1時間にわたり、東京-高尾間で運転を見合わせ、約1万5000人に影響した。JR東日本によると、中央線は上下計4本が区間運休。特急「あずさ」や「かいじ」を含め計28本に最大約55分の遅れが出た。(産経新聞) 中央快速線の人身事故は今年13回目。路線別で単独2位。1位の京急本線まで残り1回。前回は5月30日の武蔵小金井駅。中野駅は2019年1月17日以来。 京浜東北線 鶴見~新子安 6月7日 12時 分頃 話題発生 1004番の第19番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検。 京浜東北線は最近安全確認の類ばかりで、3月1日の与野駅以降人身事故無し。根岸線いれても3月21日の山手~根岸駅間以降、2ヶ月半無い。4月・5月は1回も人身事故が無かった。 東武東上本線 北池袋 6月7日 16時40分頃 話題発生 1004番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止したがノングモ。 奥羽本線(山形線) 6月7日 時 分頃 話題発生 1004番の第103番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。山形新幹線「つばさ149号」に遅れ。 身延線 塩之沢~波高島 6月7日 時 分頃 話題発生 1004番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、ふじかわ14号に遅れが発生。 湖西線 おごと温泉 6月7日 時 分頃 話題発生 1004番の第114番レス 当該列車 京都19時28分発 普通永原行き1836M(休日C0220運用、編成は前日の推測から223系2000番台クハ222-2070以下の近ホシW36編成) 特徴 ☆ 車内トラブル。20時40分現在、堅田から近江今津方面の列車に遅れ。 小田急江ノ島線 南林間 6月7日 20時52分頃 話題発生 1004番の第115番レス 995番(IP非表示)の第603番レス 当該列車 新宿20時11分発 快速急行藤沢行き3579レ(土休日E14運用 ←新宿 8061X4+8261X6 8000形10両編成) 特徴 江ノ島線 全線運転見合わせ。片瀬江ノ島20時30分発 快速急行新宿行き3588レ(土休日E23運用 ←新宿 8065X4+8265X6)は大和、藤沢20時51分発 急行相模大野止まり1500レは長後で抑止。振替輸送を実施。大和~片瀬江ノ島間は21時10分現在、相模大野~大和間は22時18分(見込22時10分以降)頃運転再開。当該はスカート破壊。相模大野に回送して、大野総合車両所へ入庫措置。新宿21時40分発 ホームウェイ87号 藤沢行き、新宿22時40分発 ホームウェイ89号 藤沢行き、片瀬江ノ島21時20分発 えのしま12号 新宿行きは全区間運休。 7日午後8時50分ごろ、大和市の小田急線南林間駅で人身事故が発生。同線の相模大野─片瀬江ノ島間の上下線で運転を見合わせている。小田急電鉄のホームページによると、運転再開は同日午後10時10分ごろを見込んでいる。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年5回目。前回は4月25日の六会日大前駅。南林間駅は、2月18日以来今年2回目。 相模大野では21時00分発予定の各停片瀬江ノ島行が車両の振替を行うとかで上りで到着した3260X6が2番ホーム経由で入庫。車庫から出庫してきて1番ホームに据え付けられた8251X6が各停大和表示で開扉した時に列停扱いがあった。 小田急小田原線 玉川学園前~町田 6月7日 21時28分頃 話題発生 1004番の第145番レス 995番(IP非表示)の第604番レス 当該列車 新宿21時00分発 特急ロマンスカーホームウェイ13号小田原行き0613レ(土休日N43+N63運用 EXEα ←新宿 30056X4+30256X6) 先頭車=30256X6のクハ30556 休日のホームウェイ13号は30000形EXEが所定 特徴 全線で運転見合わせ。22時までに相模大野~小田原間と新宿~多摩線は運転再開。快速急行心新松田行きが向ヶ丘遊園で運転打ち切り。新百合ヶ丘~町田間以外は再開。新宿からは急行が遊園、各停が新百合行きで運行してる模様。新宿~新百合ヶ丘・町田~小田原間は21時55分現在、新百合ヶ丘~町田間は23時13分(見込22時50分)頃運転再開。当該は町田で運転打ち切り。ロマンスカーは終日運休。東京メトロ千代田線との相互直通運転を中止。江ノ島線は各駅停車のみ運転。 小田急小田原線の人身事故は今年6回目。路線別で14位タイ。前回は5月26日の祖師ヶ谷大蔵駅。玉川学園前~町田駅間は、2014年9月29日以来。 JR以外で1時間以内に2回はまれ。京王で飛田給→千歳烏山(動かしながら現場検証してた頃)の例がある。2012年7月14日21時37分頃に柿生~新百合ケ丘間の踏切でグモがあって、運転再開して30分後(15日0時18分頃)に今度は百合ヶ丘でグモがあった。小田急電鉄の1日2回人身事故は、2019.11/7の小田原線伊勢原駅と愛甲石田~伊勢原駅間以来。江ノ島線と小田原線の同日人身事故は、2019年8月3日に江ノ島線六会日大前駅と小田原線新松田~開成駅間で発生して以来。「第73回 あつぎ鮎まつり大花火大会」(※最寄駅は厚木駅)と、酒匂川で「第30回 小田原酒匂川花火大会」の開催日(※最寄駅はJR東海道線鴨宮駅)であった。何年か前には愛甲石田付近と登戸でほぼ同時に起きたこともある。今回のように、1件目の再開前に2件目が起きるのは「おかわり」でない。 当該は最近リニューアル工事(EXEα化)を実施して、先月営業運転を始めたばかり。30253X6と30053X4は日本車輌豊川製作所でリニューアル工事を行うため運用離脱中。 小田急の公式Webが過負荷か何かで、小田急線の状態グラフィックが表示されないエラー。 東北本線 古舘~矢幅 6月7日 22時29分頃 話題発生 1004番の第247番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 一ノ関21時14分発 普通盛岡行き1555M ※下り最終 特徴 古舘~矢幅駅間の踏切は93~95番の3ヶ所。いずれも東北新幹線の高架がある。盛岡~北上間の上下線の一部列車で運転見合わせ。1時10分配信で下り線(当該)は運転再開。盛岡~北上間の上り線は引き続き運転見合わせ。上り線は1時45分現在(見込みなし→0時50分)、運転再開済確認。 この列車は折り返し盛岡23時02分発 普通北上行き2546M(701系2両編成)になるが、運休。このため翌朝の北上5時39分発盛岡行き始発2521Mも運休。盛岡22時35分発 普通北上行き2544M(701系2両編成)は盛岡駅でストップしたまま。2544Mは運転。 東北本線(黒磯以北)の人身事故は今年2回目。前回は4月21日の南仙台~太子堂駅間。古舘~矢幅駅間は、2014年9月6日以来。 常磐快速線 松戸~柏(常磐緩行線 北小金駅付近) 6月7日 22時29分頃 話題発生 1004番の第251番レス 当該列車 上野22時06分発 快速取手行き2285H(E231系東マト103編成+東マト139編成)または、水戸21時00分発 普通上野行き468M(全区間10両編成、取手駅から快速) 特徴 ☆ 異音の確認。最大30分程度の遅れ発生。特急及び各駅停車にも波及して10分~20分遅れ。勝田22時32分発 普通我孫子行き476M(土浦駅・取手方面の最終)と、品川22時55分発 上野東京ライン普通勝田行き最終1271M(前5両は土浦駅止まり)は定刻運転。 常磐線(中距離電車系統) 東海~大甕 6月7日 23時30分(推定)頃 話題発生 1004番の第281番レス 当該列車 品川21時45分発 上野東京ライン経由 特急ときわ87号 高萩行き87M(水カツE657系基本10連K8編成) 先頭車=クハE657-8 特徴 現場はNo.137踏切付近。東海~大甕駅間の踏切は135~139番の5カ所あるが、137番は名称不明。勝田~高萩間の下り線のみ運転見合わせ。品川20時24分発 上野東京ライン経由 普通高萩行き1253M(取手駅まで快速、前5両は土浦駅止まり)は東海駅で、上野21時23分発 普通高萩行き459M(勝田駅以北の最終、取手駅まで快速、前5両は土浦駅止まり、平日ダイヤは上野21時24分発で運転)は勝田駅でストップ。1時20分(見込み0時50分)頃運転再開。 459Mはどこトレの表示から消える。東海駅で運転打ち切りか。勝田駅から高萩駅までタクシーの深夜割増利用だと、約17,930円(43.7km/1時間12分)かかる[※日立駅までは約11,360円(26.8km/45分)]。ただし、459M充当車の次の運用は 翌日の高萩始発の列車。回送高萩行きになるだけ。 歩行者が死亡した。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年4回目。前回は4月20日の石岡駅。東海~大甕駅間は、2013年9月9日以来。 京葉線 海浜幕張 6月8日 7時03分頃 話題発生 1004番の第337番レス 995番(IP非表示)の第606番レス 当該列車 君津6時12分発東京7時36分着行き快速606A(07運行 千ケヨ501 E233系5000番台) 運用の流れからの推定通り 先頭車=クハE232-5001 内房線内3606A 特徴 4番線。京葉線 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。1~3番線を使用して7時23分(見込み8時40分)頃運転再開。当該は乗客を降ろす。ツイッターに「男子高校生、顔半分なかった」。 救助情報:8日7時07分頃、千葉市美浜区ひび野2丁目110番 JR海浜幕張駅付近で事故が発生した。(ちばし安全・安心メール) 列車人身事故の発生について:8日午前7時3分頃、JR海浜幕張駅構内で、JR君津駅発、JR東京駅行き快速電車が男性(10歳代くらい)と衝突し、同男性が死亡。(千葉西署) 8日午前7時5分ごろ、千葉市美浜区ひび野2のJR京葉線海浜幕張駅ホームで、10代くらいの男性が君津発東京行き上り快速電車(10両編成)にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。千葉西署によると、学生服を着ており、同市内に住む男子中学生とみられる。電車に飛び込む姿が防犯カメラの映像に映っていることなどから、同署は自殺とみて、身元の特定を急ぐとともに詳しい経緯を調べている。男性はホームに入って来た電車に飛び込んだとみられる。黒色の学生服姿で、かばん二つがホームに残されていた。現在のところ、遺書は確認されておらず、県警や児童相談所への相談歴もないという。ホームにいた人が「男性が電車に飛び込んだ」と110番通報した。 JR千葉支社によると、同電車は緊急停止後、約45分後に運転を再開した。上下31本に最大46分の遅れが出て、乗客約2万2000人に影響した。(千葉日報) 警察によると、防犯カメラに男子中学生が電車に向かって走る姿が映っていた。(テレ朝) 京葉線の人身事故は今年初。前回は、2019年8月27日の二俣新町駅。海浜幕張駅は2016年4月14日以来。 午後には海浜幕張駅付近で、路線バスが中央分離帯に突っ込む交通事故。8日午後2時前、千葉市美浜区のJR京葉線の海浜幕張駅前にある交差点で、バスが中央分離帯に設置された信号機の支柱に突っ込んだ。事故を起こしたのは「千葉海浜交通」の循環バスで、金属製の信号機の支柱は大きく斜めに倒れていて、消防によると9人がけがをしたが、全員意識はあるという。千葉海浜交通によると海浜幕張駅の周辺のショッピングモールなどを循環するバスだという。警察は事故の詳しい状況を調べている。(NHK) 救助情報:8日13時54分頃、千葉市美浜区ひび野1丁目109番 海浜幕張駅北口交差点付近で多数傷病者事故が発生した。(ちばし安全・安心メール) 巡回バスによる交通人身事故で男を逮捕:8日午後1時50分頃、千葉市美浜区ひび野の道路で、巡回バスが中央分離帯の信号柱と衝突し、乗客9人が負傷した事故で、巡回バスの運転手の男(42)を逮捕。(千葉西署) 男子高校生が拳銃自殺? 警視庁によると、東京・八王子市で拳銃のようなもので自らの頭を打ち、病院に搬送された高校1年の男子生徒(15)が午前10時半ごろ、死亡した。(ANNニュース) 捜査関係者によると、8日午前8時すぎ、八王子市の住宅から「家族が拳銃で自殺を図っている」と通報があった。警察官らが駆けつけると、この家に住む15歳の少年が頭から血を流して倒れていて、病院に搬送された。 少年は母と姉の3人暮らしだということで、警視庁が状況などを詳しく調べている。(日テレ) 現場の「元八王子町」は高尾警察署管内。相武台前のアパート監禁連続殺人のときに被害者家族からの相談を受けたことで地場の神奈川県警よりも先に動いたことで有名。高尾署は文字通り高尾方面エリア(高尾山などの山も含まれるので登山部隊もいる)、南大沢署は多摩市隣接の大塚や鹿島から堀之内、別所などを経て多摩ニュータウンエリア近辺の南大沢、鑓水(やりみず)を越えて町田市内の小山ヶ丘付近までが管内。残りを八王子署が受け持っている。 3Dプリンターで銃本体、弾制作可能。または、モデルガンから流用?警察官が改造モデルガンを売って「殺傷力あり」と判断され、逮捕されたこともある。 身延線 甲府 6月8日 11時55分(→11時54分)頃 話題発生 1004番の第375番レス 995番(IP非表示)の第608番レス 当該列車 富士9時12分発普通甲府行き3627G(V6 313系3000番台2連) 先頭車=クハ312-3006 「V5」は誤植? 特徴 △ 中央線に隣接する5番線ではなく駅東側の100 桜町道踏切。踏切脇に東の社用車が停車。JR東海側なので、「文字通り触車だろう」は不正確。南甲府~甲府間、中央本線 高尾~小淵沢間運転見合わせ。甲府~小淵沢間は13時10分現在、身延線は13時16分(見込み13時30分→13時15分)頃、高尾~甲府間は13時21分頃運転再開。ワイドビューふじかわ3号、8号は南甲府~甲府間運休。鰍沢口 13時46分発甲府行き下り普通は運休。 消防によると、8日正午前、甲府駅近くの桜町道踏切で列車事故が起きたと通報があった。具体的な状況はまだ分かっていないという。踏切の近くでは、停車した列車が見えていて消防隊員の姿も確認できる。また、JR東海によると列車と人が接触したということで現在、身延線の甲府駅と南甲府駅の間の一部の区間などで運転を見合わせているという。さらに、JR東日本によると、中央本線も東京の高尾駅と北杜市の小淵沢駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK) 8日正午前、JR甲府駅構内の桜町道踏切で、線路上にいた男性が甲府行きのJR身延線の2両編成の普通列車にはねられた。消防によると、男性はその場で死亡が確認されたという。また、JR東海によると、列車に乗っていた約50人の乗客と運転士にはけがはなかった。現場は、JR甲府駅の建物から約400m東の遮断機のある踏切で、JR身延線とJR中央本線が通っている。警察は、現場の状況などから、男性が自殺を図った可能性があるとみて、詳しい状況などを調べている。この事故で、JR身延線とJR中央本線の上下線でいずれも約1時間15分に渡って運転を見合わせ、約900人に影響が出た。(NHK山梨) 身延線の人身事故は今年3回目。前回は3月17日の富士根~源道寺駅間。金手~甲府駅間は、過去10年間記録無しだが、中央本線酒折~甲府駅間は2010年9月22日に起きている。 金手~甲府駅間の踏切は99,100番の2カ所。中央本線酒折~甲府駅間と共用。甲府駅はJR東日本。現場から一番近い東海社員の常駐する管轄駅は南甲府。乗務員の担当は確か富士運輸区。身1番線と中央の下り本線は線路が並走しており、支障する。 動物との衝突523件 JR盛岡支社・昨年度【岩手】 山陽新幹線 西明石~姫路 6月8日 14時30分頃 話題発生 1004番の第545番レス 当該列車 東京11時30分発 のぞみ29号 博多行き29A 特徴 ☆ 8日午後2時半ごろ、山陽新幹線の西明石-姫路を走行中の東京発博多行きのぞみ29号で、運転士が異常音に気付き停車した。点検で先頭車両に鳥とぶつかったような跡が見つかった。JR西日本によると、車両に異常はなかった。上下線計10本が最大23分遅れ、約1300人に影響した。(産経新聞) 磐越東線 小野新町~神俣 6月8日 16時35分頃 話題発生 1004番の第485番レス 当該列車 いわき15時42分発 普通郡山行き743D 特徴 ☆ 車両故障。小野新町~船引間運転見合わせ。(20時24分) (見込み21時20分)頃運転再開。 8日午後4時35分ごろ、JR磐越東線小野新町―神俣間で、いわき発郡山行きの下り普通列車が異音を感知、点検のため停車し、約5時間30分運転を見合わせた。乗客18人にけがはなく、タクシーに乗り換えた。JR東日本福島支店によると、この影響で上下線8本が運休、上り3本が最大2時間5分遅れ、乗客約320人に影響があった。車両の床下に設置されているエンジンの一部が垂れ下がっていた。JR磐越東線郡山―船引間は折り返し運転を行い、同船引―小野新町間はバスで代替輸送した。(福島民友) 総武本線 都賀~四街道 6月8日 18時15分頃 話題発生 1004番の第440番レス 995番(IP非表示)の第610番レス 当該列車 ×1458M(209系4+4の8両編成) 元京浜東北線 ◎成田空港17時46分発 特急成田エクスプレス42号 大船行き2042M(E259系12両編成) 6月下旬まで減便中 特徴 △ 現場は12 和良比踏切。都賀~四街道駅間の踏切は5~12番の8カ所。総武本線、成田線 千葉~佐倉間、成田線(本線・空港支線) 千葉~佐倉~銚子・成田~成田空港間の全線で順次運転見合わせ。上り千葉行きが四街道これに伴い成田エクスプレスが東京駅地下 4 番線にて運転見合わせ。本来4番発の東京始発 1847F 津田沼行きは、本日に限り3番入場。成田線(成田~銚子)は18時45分現在、総武本線・成田線(千葉~成田空港)は19時34分(見込み19時40分→19時30分)頃運転再開。成田エクスプレス46号・53号は全区間運休。 救助情報:8日18時20分頃発生した、四街道市四街道2丁目5番 和良比踏切付近の事故による救助活動は救出を完了した。 列車人身事故の発生:8日午後6時15分頃、四街道市四街道の線路内で、成田空港駅発、JR大船駅行き特急列車が男性(年齢等不詳)と衝突し、同男性が死亡。(四街道署) 8日午後6時15分ごろ、四街道市四街道のJR総武本線四街道駅近くの踏切で、成人とみられる男性が成田空港発大船行き上り特急電車(12両編成)にはねられた。男性は現場で死亡が確認された。四街道署で身元と事故原因を調べている。同署とJR千葉支社によると、男性が遮断機をくぐり線路内に入るところを運転士が確認しブレーキをかけたが間に合わなかった。上下20本が運休、上下13本が最大1時間23分遅れ、乗客約9千人に影響した。(gooニュース) 総武本線(千葉以東)の人身事故は今年初。2月29日の四街道駅と2019年8月6日の八街~日向駅間はノングモのため、前回は2019年7月12日の飯倉~八日市場駅間になる。都賀~四街道駅間は、2017年4月5日以来。 奥羽本線 二ツ井~鶴形 6月8日 時 分頃 話題発生 1004番の第480番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。秋田~弘前間の上下線の一部列車に遅れが発生。(19時01分配信) 大阪環状線 弁天町~大正 6月8日 時 分頃 話題発生 1004番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。また、阪和線 和泉府中~久米田間で線路を確認。大阪環状線・JRゆめ咲線・大和路線・阪和線・関西空港線の列車に遅れや運転取り止めが発生。このため、振替輸送を実施。(19時20分現在) 山陽本線 上郡~三石 6月8日 19時46分頃 話題発生 1004番の第483番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路を確認したため、山陽線の一部列車に約15~20分の遅れが発生。(20時12分現在) 肥薩線 霧島温泉~嘉例川間でも鹿と衝突。 磐越東線 江田~川前 6月8日 20時 分頃 話題発生 1004番の第481番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。江田~小野新町間運転見合わせ。(20時19分) (見込みなし)頃運転再開。 山田線 6月8日 時 分頃 話題発生 1004番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。上下線に遅れ。(20時37分配信) 本日J-TREC新津事業所製造のE235系1000番台横クラF-01編成が、11両で鎌倉車両センターへ輸送。(上越線・高崎線・武蔵野線・武蔵野貨物線経由) EF64 1030牽引。京王新5000系と同じ非常走行用電源装置を搭載。そのため、一部車両に元空気溜が屋根上に搭載されている。液状ディスプレイは超大型の21インチ。E217系も製造当初、鎌倉総合車両所配置車がF編成、幕張電車区配置車がR編成と名乗っていたが(※7次車の第38編成以降は、製造当初より行き先表示のLED化と前面のデザインはそのままで貫通ドアを廃止)、2006年に鎌倉車両センターへ集約。現Y編成となっている。 京王線 仙川 6月8日 23時45分頃 話題発生 1004番の第503番レス 995番(IP非表示)の第611番レス 当該列車 京王八王子23時18分発 準特急新宿行き3080レ(8000系8713F) 先頭車=クハ8713 高尾山ラッピング編成 前日多摩センター行終電から着後留置→多摩センター出庫の朝運用となり当日の日中は運用無し→夕方より再出庫 特徴 上半身と下半身が別の場所にある、轢断状態。桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。当該は桜上水手前で停車。幕は無表示。下り各停が千歳烏山駅でストップ。京王線・京王相模原線の全線の一部列車に拡大。1時00分現在(見込み0時50分)、全線で運転再開済確認。当該は窓ガラス破損無し。つつじヶ丘にいる都営車の岩本町行きは新線新宿行きに変更、新線新宿からの折り返しは桜上水行となり桜上水から若葉台へ回送。若葉台のホーム留置となったため「65K運用」に遷移し、したがって地下鉄に入る前に一度在来の京王線新宿駅に顔を出すことに。「平日の65K」は京王線新宿から5109レで高尾山口まで走ってから折り返しが高尾山口発本八幡行の超ロングラン列車となり、それから地下直運用に従事する。(「83K」も高尾山口から本八幡のロングランがあるが、高尾山口への到着は各駅停車ではなく0101レ特急高尾山口行) 京王線の人身事故は今年5回目。前回は5月19日の中河原駅。仙川駅構内は、2017年6月10日以来。 仙川の下りはカーブで制限あるしつつじヶ丘退避の各停に引っかかってノロノロになることが多いが、上りは直線だしつつじヶ丘で抜かしたばかりで前も開いてるしでかなり高速で通過する。 8713Fがラッピングされてから当該になるのはこれが初。同じフルラッピングの9731F(サンリオ)のほうがラッピングされてから当該になるまでが圧倒的に早かった。過去に一度だけ当該になりかけていたが、その「身がわり」となったのが、当時8713Fと続いて走行していて長沼駅で飛び込まれて大破した検測中の当時のデワ600。ちなみに8713Fは、皮肉にもラッピング前に高尾山口駅で当該になっている。 常磐線 松戸~柏 6月9日 5時 分頃 話題発生 1004番の第539番レス 995番(IP非表示)の第614番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒竹。松戸~取手間運転見合わせ。5時18分頃、運転再開。 神戸市営地下鉄線 西神中央 6月9日 7時50分頃 話題発生 1004番の第545番レス 当該列車 谷上7時09分発 西神中央行き20022レ(08運行) 特徴 ☆ 人身事故から安全確認に降格。名谷~西神中央間運転見合わせ(8時05分)。8時15分現在、運転再開済み。 9日午前7時50分ごろ、神戸市西区の市営地下鉄西神・山手線の西神中央駅で、女性がホームから転落した。兵庫県警神戸西署と同市交通局によると、女性は頭を打って軽傷のもよう。谷上発西神中央行き電車が近づいていたが、女性との接触はなく、乗客約600人にけが人はなかった。転落の影響で谷上-西神中央間で最大約20分の遅れが生じた。(神戸新聞NEXT) 列車と接触していないのでノングモ。神戸市交通局西神・山手線の人身事故は、2018年8月31日の伊川谷駅で発生して以降、2年近く出ていない。 2020年6月1日より、谷上~新神戸間は北神急行電鉄から神戸市交通局へ編入し北神線へ。西神線・山手線の名前は変わらず。 大阪メトロ御堂筋線 本町 6月9日 12時05分頃 話題発生 1004番の第562番レス 995番(IP非表示)の第616番レス 当該列車 千里中央11時39分発 なかもず行きA1219レ(16運行) 特徴 大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行線 全線運転見合わせ。止まっていたのは10分程度で、12時15分現在、運転再開済確認。公式情報は終始人身事故扱い。 下りとのツィートからなかもず行きと思われるが、B1116レの10-17の可能性もある。 京王相模原線 若葉台 6月9日 14時58分頃 話題発生 1004番の第582番レス 995番(IP非表示)の第617番レス 当該列車 新宿14時32分発 準特急橋本行き3739レ(8000系8711F) 先頭車=クハ8761 特徴 聖蹟桜ヶ丘駅から緊急車出動。調布~京王多摩センター間運転見合わせ。本八幡13時50分発 快速橋本行き2829レが稲城駅でストップ。振替輸送を実施。16時17分(見込み16時10分)頃運転再開。京王ライナー31・33号は運休。 9日15時4分頃、麻生区黒川付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 9日午後3時ごろ、川崎市麻生区黒川の京王相模原線若葉台駅構内で、男性が新宿発橋本行き準特急電車にひかれ、死亡した。麻生署は男性の身元を確認している。京王電鉄によると、同線は調布─京王多摩センター間で上下線計21本が運休し、約7000人に影響した。(カナロコ) 京王相模原線の人身事故は今年3回目。前回は3月12日、今回と全く同じ若葉台駅で発生。この時は上り京王ライナーが人身事故当該。若葉台で準特急だとほぼ最高速度(110km/h)。京王全線では2日連続。また、8711Fは先月の中河原でも下り側先頭が当該になっている。かつての芦花公園の日大生予告ジャンプも8711Fの下り側先頭が当該で、全国規模で見てもきわめて珍しい「片側の先頭だけが当たり」の編成。 この駅だけ川崎市麻生区。駅とロータリーの間に県境があるので駅前交番は警視庁。駅構内の事故等には手出しできないので神奈川県警が駆けつける。 今回の外泊は63kTで高幡不動に入庫してしまった10-460F。こちらを翌日87kT(朝は在来の京王線新宿に入らない運用)、同じく大島に過剰入庫となった9743Fを翌日39tKとして、本八幡で入れ替えて運用調整完了。都営方面の代走は割と落ち着いていたほう。 仙川で当該の8713Fは損傷がなかったため翌日までに復帰できたが、今回はそうはならずにこの影響で車両不足が発生。翌10日の若葉台7 00発 5710レ各駅停車新宿ゆきは若葉台から車両が用意できず、若葉台~調布間が運休となり、調布以降は高幡不動から遅め出庫用の車両(8729F)を急きょ派遣して凌ぎの対応。5710レからはじまる運用は折り返し高幡不動行で運用が終わる朝運用なので遅め出庫であれば一応間に合う。ただし本来は10両の運用なので、結局は8両での代走ということに。10両編成が1本謎の設備工事中(7723F)、また8両編成が1本検査明け直後に重大な故障を起こして使えない(9703F)。その状況下で8両編成1本の検査期限が切れて、まさに今日入場してしまったばかり。(8724F)なので今は予備車がいない状況やっぱり足りてないじゃん。 横須賀線 横須賀 6月9日 17時39分頃 話題発生 1004番の第620番レス 995番(IP非表示)の第620番レス 当該列車 久里浜17時27分発 普通上総一ノ宮行き1762S 東京~快速1763F~千葉~4763F 特徴 横須賀→大船 ホーム後ろの踏切で人が倒れている影響で止まっています。 再開見込み不明。(17時40分 ジョルダン) 国道16号横須賀街道付近か。横須賀~衣笠駅間の踏切は37 横須賀踏切のみ。 公式情報は「横須賀駅での踏切安全確認」から人身事故に昇格。遅れが出ているから横須賀以南(横須賀~久里浜の単線区間)運転見合わせに。17時50分から東京メトロなどに振替輸送を実施。田浦で下りの久里浜行きが、衣笠でも上りの成田空港行きが抑止。アプリではなぜか両方とも横須賀行きと表示。久里浜行きを横須賀で折返して成田空港行きに充当。元々成田空港行きだった列車は引き続き衣笠抑止。18時36分(見込み18時30分)頃運転再開。 9日午後5時45分ごろ、JR横須賀線横須賀─衣笠間の横須賀踏切(横須賀市東逸見町)で、男性が久里浜発上総一ノ宮行き普通電車にはねられ死亡した。JR東日本によると、横須賀─久里浜間の上下線で一時運転を見合わせ、同6時35分ごろ運転を再開した。事故の影響で上下線8本に最大約45分の遅れが出て、乗客ら2000人に影響した。(カナロコ) 記事より横須賀線の当該は久里浜17 27発の1762S普通上総一ノ宮行(総武快速線内1763F、外房線内4763F)。時刻表上横須賀には17 38着でジョルダンの初報は17 40だったので、記事の発生時刻は微妙に違うと思われる。オセロ板に当該充当編成の情報なし。平日61運行は、久里浜4 47発で出庫、成田空港へ行った後大船行きに入り、鎌倉車両センター入庫。夕方大船16 34発久里浜ゆきで出庫後、久里浜~上総一ノ宮駅間を往復して久里浜留置線入庫。 横須賀線の人身事故は今年5回目。前回は5月25日の新川崎駅。横須賀~衣笠駅間であれば2017年11月1日以来。また横須賀駅構内であれば、過去10年間記録無し。 9日18時54分頃、横須賀市汐入町3丁目73番付近で 救急活動が発生し、消防隊が出動した。(横須賀市消防局) 発生時刻から見て無関係。住所も横須賀駅付近ではなく、京急汐入駅の南側。 関西本線 関~加太、大河原~笠置 6月9日 時 分頃 話題発生 1004番の第670番レス 当該列車 特徴 ☆ 2カ所で動物と衝突。 225系100番台近ホシI10編成 近畿車輛徳庵工場を出場。湖西線永原まで入線後、配置先の網干総合車両所本所へ試運転を兼ねて回送された。東芝製のVVVFインバータ制御装置搭載。前面ライトのLED化が大きな変更点だが、液晶ディスプレイは従来通りドア上ではなく、ドア間の天井に装備された。今回は225系100番台追加導入分の第1陣であり、144両導入予定。また6月8日には、221系近ホシB10編成が吹田総合車両所入場。 東武アーバンパークライン 野田線 七里~岩槻 6月10日 6時13分頃 話題発生 1004番の第699番レス 当該列車 春日部6時01分発大宮6時22分着行き808A(81110F) 先頭車=クハ84110 特徴 △ 現場は野32号踏切道。七里駅から岩槻方向3つ目の踏切。大宮~岩槻間運転見合わせ。岩槻~柏は運転中。7時43分(見込み7時45分)頃運転再開。81110F大宮到着後、岩槻行の営業運転で下る。10時30分現在、ほぼ平常通り運転 見沼代用水に向かって下り坂でトップスピードになる。現場には非常線張ってあるからちかづけない。30号踏切付近で観察中。84110の前面に損傷は見られなかった、との報告あり。 10日午前6時10分ごろ、埼玉県さいたま市見沼区小深作の踏切で、男性が東武アーバンパークライン春日部発大宮行き上り普通電車(6両編成)にはねられ死亡した。大宮東署によると、電車が岩槻駅から七里駅間を走行中、踏切内に男性が進入。列車の運転手がブレーキをかけたが間に合わなかった。七里駅の駅員が110番し、男性はその場で死亡が確認された。乗客や乗員にけがはなかった。男性は70~80代とみられ、同署で身元を確認している。東武鉄道によると、事故で同線は上下44本が運休し、最大90分の遅れが生じ、約1万1700人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武野田線の人身事故は今年4回目。前回は5月12日の豊四季~柏駅間。七里~岩槻駅間は、2018年11月14日以来。6月の埼玉県の人身事故は3件目。全て東武鉄道での発生(東上本線×2、野田線×1)。 81110Fはスーパー更新車と呼ばれるかなり後期に更新された編成。東武8000系ではかなり最後まで残りそうな編成。古い機器のりょうもうと8000系には電気ブレーキがない。 東北本線 黒磯~高久 6月10日 6時37分頃 話題発生 1004番の第729番レス 当該列車 下り貨物 特徴 ☆ JR東日本によると、10日午前6時37分ごろ、東北本線の黒磯-高久駅間を走行中の下り貨物列車が機関車故障のため停車した。乗務員が処置を行い、同7時27分ごろに運転再開。黒磯-新白河駅間の上下線で普通列車に遅れが発生した。上下2本が最大45分遅れ、約80人に影響した。(下野新聞) 小田急小田原線 玉川学園前~町田 6月10日 10時38分頃 話題発生 1004番の第732番レス 当該列車 本厚木10時10分発 各駅停車新宿行き6554レ(3000形3093X10) 特徴 ☆ 架線支障。布団が吹っ飛んだ。新百合ケ丘~町田間運転見合わせ。11時26分頃運転再開。列車に遅れや運転変更が発生。 11時55分には、江ノ島線 長後~湘南台間で、架線の支障物を取り除く作業を行ったため、小田急線はダイヤが乱れている。他社線への振替輸送を実施。江ノ島線、多摩線は各駅停車のみ運転。ロマンスカーは運休。大和駅に1092X10と8055以下10両が停車中。そのため、江ノ島線大和駅を発着する各駅停車は、待避線の1・4番ホームを使用。 大阪環状線 大阪城公園 6月10日 13時 分頃 話題発生 1004番の第746番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入り。すぐホームに上がったようで一部列車が数分遅れた程度。 線 北池袋付近 6月10日 15時 分頃 話題発生 1004番の第752番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 八高線 高麗川 6月10日 16時00分頃 話題発生 1004番の第816番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。高麗川16時45分発 普通小川町行き2267D、小川町17時23分発 普通高麗川行き2270Dは運休。16時00分から西武鉄道 全線、東武鉄道東上線、越生線 全線、多摩都市モノレール 多摩モノレール線 立川南~上北台間、秩父鉄道 寄居~熊谷間に振替輸送を実施。 埼京川越線・湘南新宿ライン 大崎~恵比寿 6月10日 16時08分頃 話題発生 1004番の第754番レス 995番(IP非表示)の第627番レス 当該列車 新木場15時43分発 快速川越行き1569F(×ハエ120 ◎りんかい70-000型Z8) 先頭車=70-089(Tc2B) ダイヤ乱れのため編成変更 特徴 △ 当該は先頭車両が山手線 目黒駅ホームの品川方の始端、暗い部分で停車。埼京川越線 羽沢横浜国大~大宮間の上下線、湘南新宿ラインの全線の一部列車で順次運転見合わせ。山手線は運転。負傷者の位置は〒141-0031 東京都品川区西五反田3丁目1−2 オリックスカーシェア 目黒駅西五反田3丁目付近。過去に鉄道会館の前で保線員が大量グモ死した現場のすぐそば。16時50分頃搬出。高崎14時14分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き4831Y(15両編成 後ろ5両は籠原駅から連結)を動かしてから再度現場検証。17時39分(見込み17時20分→17時30分)頃運転再開。 武蔵小杉を発車した湘南新宿ライン(以下SSL)北行が品川行きに変更。西大井に相鉄からの直通列車が抑止。大崎まで逃して後続を品川に流す作戦か。大崎7番線に到着して、大崎で打ち切り 折り返し運用になった。出発時間24分遅れで。(16 15 海老名行表示)乗務員、羽沢までトンボ返り?大崎の北行ホームはSSL高崎行と相直列車で満線。後続SSLは品川流し。大崎の南行ホームも相直がいて恵比寿~大崎でSSL小田原行が抑止中。りんかい線の折返しが大変(りんかい線からも2面4線全部に入れるようにはなっている)。横浜駅東海道線上り8番線で抑止中のSSL北行が、後から来た君津行きに抜かされる。北行最終特快75分遅れで新宿着。このままいくと、赤羽~大宮で上野発の通快と並走する。 14時00分過ぎに大崎での架線に支障物の影響もあり、埼京線⇔りんかい線との直通運転も中止。1569Fも大崎始発だったと思われる。 埼京線の人身事故は今年5回目(1月20日の恵比寿は当該が湘南新宿ラインのため山手貨物線扱い。これを含めると6回目)。前回は3月28日の浮間舟渡駅で2ヶ月半ぶり。4月・5月は人身事故が無かった。大崎~恵比寿駅間は、2012年6月18日以来。 埼京線【69】運用は相鉄線発の運用で、この運用に70-000型が充当するのはダイヤが乱れた時。70-000型は8編成しか存在しない。Z8編成はZ6編成と次に人身事故当該に当たりやすい編成。機器更新後、人身事故当該は2回目となる。前回のZ8編成人身事故は平成31年3月5日 北赤羽17時37分下り 1683S。 JR宇都宮線 新白岡~久喜 6月10日 時 分頃 話題発生 1004番の第807番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は踏切安全確認だったが、実際には、車が柵突き破り線路侵入したらしい。東京~宇都宮駅間の上下線の一部列車に遅れ。 阪和線 北信太~富木 6月10日 17時18分頃 話題発生 1004番の第835番レス 当該列車 関西空港16時47分発・和歌山16時27分発 関空/紀州路快速 大阪環状線西九条・大阪方面 天王寺行き4190M(※和歌山~日根野駅間4590H、京橋駅から普通4190デ)または、天王寺16時15分発 京橋・大阪方面 関空快速関西空港行き/紀州路快速和歌山行き4187M(※京橋駅まで4187デ、日根野~和歌山駅間4587H) 特徴 ☆ 動物(犬)と接触。車両と線路を確認したため、阪和線 天王寺~日根野間の列車に遅れが発生。 JR京都線 西大路~京都 6月10日 17時46分頃 話題発生 1004番の第832番レス 995番(IP非表示)の第624番レス 当該列車 倉吉14時24分発 智頭急行回り 特急スーパーはくと10号 京都17時48分着行き60D(HOT7000系智頭急行車)が発見 特徴 ☆ 線路トラブル(線路内発煙)。京都~高槻間、山陰本線(嵯峨野線) 京都~亀岡間運転見合わせ。18時15分より、京阪石山坂本線・京都市営地下鉄東西線・烏丸線・阪急京都線などで振替輸送を実施。18時29分運転再開。 JR西日本によると、10日午後5時45分ごろ、JR京都線(東海道線)の西大路(京都市南区)―京都駅(下京区)間で、倉吉行き特急電車の運転士が線路の枕木から煙が出ているのを発見した。この影響で京都線の京都―高槻駅(大阪府高槻市)間と嵯峨野線(山陰本線)の京都―亀岡駅間(京都府亀岡市)で一時電車の運転を見合わせたが、午後6時半ごろに再開した。(京都新聞) 下りではなく、上り。電車ではなく(以下略 京都新聞の記述間違い。 京成千葉線 京成津田沼~京成幕張本郷 6月10日 20時20分(推定)頃 話題発生 1004番の第848番レス 995番(IP非表示)の第628番レス 当該列車 ちはら台19時49分発 普通京成津田沼行き19B08レ(3000形3004F) 先頭車=3004-8(M2c) 特徴 千葉線・千原線 京成津田沼~千葉中央間運転見合わせ。千葉中央20時15分発 普通京成上野行き20B14レは検見川停車。各社線で振替輸送を実施。21時00分現在(見込み21時10分)、全線で運転再開済確認。当該は、京成津田沼の留置線にそのまま入庫か。JR中央総武緩行線には、影響はない模様。 救助情報:6月10日20時42分頃、千葉市花見川区幕張本郷1丁目1番 京成幕張本郷駅付近で事故が発生した。(ちば消防共同指令センター) 女性が死亡した。(千葉日報) 習志野市鷺沼4の京成電鉄京成幕張本郷-京成津田沼間の線路内で、10日午後8時40分ごろ、高齢とみられる女性が、ちはら台発京成津田沼行き上り電車(6両編成)にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。習志野署は女性の身元と事故原因を調べている。 列車人身事故の発生:10日午後8時43分頃、習志野市鷺沼の京成電鉄線路内で、ちはら台駅発、京成津田沼駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が死亡。(習志野署) 京成津田沼~京成幕張本郷間の踏切は津田沼寄りのほか、本郷のすぐそばにJRと共用の踏切がある→これは誤り。京成津田沼~京成幕張本郷間に踏切は存在しない。京成本線には京成津田沼下り方すぐに踏切があるが、その道路と千葉線の交点は立体交差となっている。JRと共用の踏切(幕張本郷1号踏切、JR側の名称は「花立踏切」)は京成幕張本郷~京成幕張間(京成幕張本郷から1.6km、京成幕張から300mほどの地点)に存在する。 京成千葉線の人身事故は今年2回目。前回は1月18日の京成幕張~検見川駅間。京成津田沼~京成幕張本郷駅間は、2012年11月30日以来。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 1004番の第 番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1004番の第885番レス 995番(IP非表示)の第629番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 741番の第714番レス 名鉄名古屋本線 妙興寺 6月21日 8時31分頃 話題発生 741番の第730番レス 当該列車 豊川稲荷発岐阜行き快特83レ(乗客乗員約90人) 3100(国府始発)+2200 特徴 10時03分運転再開。名鉄各線は12時40分平常運転。当該は豊川線内各駅停車。国府からは特急もとまらない本宿美合に特別停車する。 愛知県一宮市大和町妙興寺の妙興寺駅構内で、女性が快速特急電車にはねられ、即死した。乗客、乗員にけがはなかった。名鉄によると、須ケ口~名鉄一宮間で約1時間半、上下線の運転を見合わせた。一宮署によると、男性運転士(47)が駅を通過しようとした際、線路上を歩いている女性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は70歳ぐらいで、署が身元の確認を進めている。(中日新聞) 中央線 吉祥寺~三鷹 6月21日 9時 分頃 話題発生 741番の第735番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 常磐緩行線 北柏 6月21日 11時10分頃 話題発生 741番の第747番レス 当該列車 我孫子発唐木田行き普通1102K(03K マト10 10両編成) 我孫子〜1102K〜綾瀬~A1103K~代々木上原~急行1811レ 特徴 綾瀬~我孫子間運転見合わせ。快速線も抑止下が早々に再開。綾瀬~柏間は11時32分現在再開。(見込み12時10分)。当該は前面非常口ガラスが割れる。千代田線~小田急線の直通運転は中止。 北柏駅構内で、ホームから転落した女性が普通電車にはねられる事故が発生。常磐各駅停車線が一部で運転を見合わせた。(産経新聞) 常磐緩行線の人身事故による運転見合わせは今年5回目。既に2014年、2015年の年間件数(ともに4回)を上回っている。 常磐快速線 北千住~松戸(常磐緩行線 綾瀬) 6月21日 12時09分頃 話題発生 741番の第773番レス 当該列車 品川発いわき行き特急1011M ひたち11号(カツK7 10両編成) 特徴 綾瀬駅通過時に接触。上野~取手間、緩行線運転見合わせ。快速線・緩行線とも13時41分(見込み13時20分→13時30分→消失)、メトロは13時43分(見込み13時20分→13時30分→13時45分)運転再開。メトロ千代田線は17時00分、小田急各線は17時20分平常運転。常磐線は19時00分現在ダイヤの乱れが残る。常磐線快速と上野東京ラインは22時00分、常磐線水戸~いわき間は21時00分、緩行は23時00分平常運転。 綾瀬駅付近を走行中の特急電車に男性が接触した。JR東日本などによると男性は30~40代とみられ、容体は不明という。現場は常磐線北千住-松戸駅間の線路上。付近に踏切はなく、何らかの方法で侵入したものとみられる。この事故で、常磐線が品川~土浦間、常磐各駅停車線が綾瀬~我孫子間でそれぞれ上下線全線で一時運転を見合わせた。(産経新聞) 警視庁は「20代くらいの男性が死亡した」と発表。 綾瀬はメトロ管轄で常磐線はJR管轄。JR綾瀬運輸区があるが、乗務員区。ここから社員を出すことはないと思われる。 常磐快速線の人身事故による運転見合わせは今年初。2015年は10回、2014年は8回発生。 横須賀線 武蔵小杉~新川崎 6月21日 12時35分頃 話題発生 741番の第807番レス 当該列車 成田空港発大船行き特急2016M 成田エクスプレス16号(6両編成) 特徴 高崎行き特別快速にあらず。総武快速線との直通運転を中止。常磐線2連発と合わせ、土浦から上野、品川をへて久里浜まで140営業キロがストップ。13時41分(見込み13時40分→13時30分)運転再開。湘南新宿ラインは14時16分現在で再開。横須賀線、総武快速線は17時00分、湘南新宿ラインは17時15分平常運転。上野東京ラインはなお遅延中。 神奈川県警は「男性が死亡した」と発表。 新川崎駅構内で、成人男性がホームから線路に飛び込み、通過する成田空港発大船行き下り特急成田エクスプレスにはねられた。乗客にけがはなかった。神奈川県警幸署は男性の身元の確認を急ぐとともに、事故原因を調べている。JR横浜支社によると、約45分後に運転を再開。上下6本が運休、当該を含む上下17本が最大64分遅れ、乗客約1万2000人に影響した。(千葉日報) 箱根登山鉄道線 6月21日 時 分頃 話題発生 741番の第898番レス 当該列車 特徴 南海汐見橋線(高野線) 芦原町~木津川 6月21日 16時32分頃 話題発生 741番の第899番レス 当該列車 岸里玉出発汐見橋行き各停5044レ(2201F) 2201+2251 元モハ22005+モハ22006 特徴 △ 現場は芦原町3号踏切。汐見橋線全線運転見合わせ。18時04分(見込み17時30分→18時00分)運転再開。18時30分平常運転。 大阪市浪速区浪速西の南海電鉄高野線踏切で、男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院において死亡が確認された。(浪速署) 汐見橋線は2200系か2230系の2両編成なんかい。 東急東横線 綱島 6月21日 時 分頃 話題発生 741番の第917番レス 当該列車 メトロ7820 特徴 ☆ ガラス割れ。 北陸本線 近江塩津 6月21日 21時19分頃 話題発生 741番の第949番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。JRの公式情報は第一報が21時55分更新。特急サンダーバード45号に約15分の遅れ。しらさぎ15号、長浜~敦賀間にも遅れ。 西武池袋線 ひばりが丘 6月21日 22時27分頃 話題発生 741番の第965番レス 当該列車 池袋発飯能行き急行2205レ(9106F) 特徴 2番線。所沢~飯能間折り返し運転。22時56分(見込み23時05分)運転再開。当該はひばりが丘で準急4253レと接続。再開後も間合いで現場検証が続き、最徐行指示。1番線に急行。 東急東横線 菊名~妙蓮寺 6月22日 5時10分頃 話題発生 742番の第75番レス 当該列車 元住吉発元町・中華街行き各停018-051レ 特徴 5時12分頃 港北区菊名3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。菊名~横浜間運転見合わせ。6時20分運転再開。旅客対応の遅延も出たが、みなとみらい線は9時30分、東横線は11時30分平常運転。 東急目黒線 多摩川 6月22日 7時07分頃 話題発生 742番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様の荷物が線路内に落下。東横線上りに遅れ。 京浜東北線 日暮里 6月22日 8時 分頃 話題発生 742番の第112番レス 当該列車 特徴 ▲ 発車時に触車。山手線は10時00分、京浜東北線、上野東京ライン、宇都宮線、高崎線は11時00分平常運転。 西武池袋線 秋津~所沢 6月22日 8時25分頃 話題発生 742番の第117番レス 当該列車 飯能発元町・中華街行き快速3710レ(6104F 西武車) 飯能〜快速3710レ〜小竹向原~通勤急行A740M~渋谷~急行140-091レ〜元町・中華街 特徴 △ 現場は秋津1号踏切(警報機、遮断機あり)。秋津駅の所沢よりのすぐ、武蔵野線の上にある大きな踏切。近くに猫カフェ。秋津駅ホームから見える。自転車に乗った女性。9時05分(見込み9時20分)運転再開。他社線との直通運転は中止。当該は前照灯ガラス部破損、西武池袋行きに行先変更して折り返し回送入庫。西武有楽町線は12時35分現在再開。メトロ有楽町線は12時40分、西武豊島線は13時20分、メトロ副都心線は14時15分、西武池袋線と有楽町線は16時30分平常運転。 所沢市の30代女性が死亡。女性は線路上で自転車にまたがったまま携帯電話をかけ「私、これから死ぬから」などと大声で話してたといい、自殺とみている。(読売多摩版) 西武での人身事故発生は今年19回目。池袋線では3日連続。 JR京都線 摂津富田 6月22日 16時00分頃 話題発生 742番の第225番レス 当該列車 近江塩津発姫路行き下り新快速3479M(乗客約600人) 特徴 吹田~京都間運転見合わせ。16時20分から19時30分まで振替輸送を実施。16時51分(見込み17時00分)運転再開。JR宝塚線、湖西線は20時00分平常運転。 摂津富田駅構内で、30代とみられる男性が通過中の新快速電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。府警高槻署によると、運転士が約200m手前でホームから線路内に立ち入る男性を発見、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。所持品から遺書が発見されており、同署は自殺の可能性があるとみて身元の確認などを急いでいる。JR西日本によると、この事故で上下29本が運休、34本が最大56分遅れ、約3万人に影響した。 (産経新聞) 22時00分現在、山陽線下り(姫路→岡山方面)に約20分の遅れが出ており、瀬戸22時44分発の岡山行き普通を運転(本来は瀬戸発岡山行きの回送電車)。 宇都宮線 大宮~土呂 6月22日 16時 分頃 話題発生 742番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 埼京線 板橋 6月22日 18時37分頃 話題発生 742番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「線路内点検」。陥没。 京成本線 ユーカリが丘 6月22日 22時28分頃 話題発生 742番の第306番レス 当該列車 京成西馬込発芝山千代田行き下り快速特急2187K(8両編成) 特徴 公式の「運転見合わせ」報はなし。下り線に遅れ。 千葉県警は「40代くらいの女性が死亡した」と発表。 佐倉市ユーカリが丘4の京成線ユーカリが丘駅で40代ぐらいの女性が下り快速特急電車にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。佐倉署は、女性の身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。(千葉日報) 山陽本線 瀬野~八本松 6月23日 0時30分すぎ(続報では0時35分頃) 話題発生 742番の第346番レス 当該列車 ×広島発西条行き普通1586M 広島~西条間の終電 ◎岩国発白市行き普通1584M(115系 セキL-13 4両編成 乗客約120人→Yahooニュース/読売新聞では乗客124人) 約30分遅れ 先頭車=クハ115-2110 末期色 特徴 ☆ 広島市安芸区上瀬野町のJR山陽線の上り線で、走行中の普通電車の乗務員から「電車が土砂に乗り上げて、一部が脱線した」という連絡がJR西日本にあった。JR西日本によると、電車の運転士が線路脇の土砂が崩れて線路上に流れ込んでいるのを見つけ、非常ブレーキをかけたものの間に合わず、先頭車両の一部の車輪が脱線したという。現場は瀬野駅から約3.5km東の八本松駅方向に進んだ地点で、JRや警察によると、今のところけが人はいないという。現場ではJRの職員などが懐中電灯で車輪の下を照らすなどして状況を確認していたほか、乗客は疲れた表情で座席に座っていた。JRによると復旧のめどは立っていない(1時27分現在)といい、警察やJRが当時の状況について確認を進めている。(NHK) NHK、ニュースで「JR山陽線の八本町駅」という「新駅」をつくる。定期券の有効期間延長は5日以上不通の場合。 京浜東北線 東京 6月23日 8時 分頃 話題発生 742番の第368番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認のため運転見合わせ。 和歌山線 布施屋 6月23日 8時20分頃 話題発生 742番の第372番レス 当該列車 特徴 和歌山~粉河間運転見合わせ。9時15分(見込み9時30分)運転再開。11時00分平常運転。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北越谷 6月23日 9時53分頃 話題発生 742番の第382番レス 当該列車 浅草発南栗橋行き区間急行2613レ(11433F+11201F+11259F 8両編成) 11259Fが前 特徴 北越谷~春日部間運転見合わせ。日比谷線直通は北越谷以南と春日部~南栗橋間、半蔵門線直通は東武動物公園~久喜間、ローカルは浅草~北千住・竹ノ塚間でそれぞれ折り返し運転。各停のみ再開。11時30分(見込み同)運転再開。当該は区間準急に種別変更。E1157S・F1008Kから半蔵門線直通再開。東急田園都市線は11時40分、メトロ半蔵門線は12時00分、スカイツリーラインは13時30分平常運転。 北越谷駅下りホームで、越谷市の女性会社員(41)が区間急行電車にはねられ死亡した。越谷署によると、女性はホームから線路に飛び込んだという。同署で調べている。東武鉄道によると、この事故で北越谷~春日部間の上下線で一時運転を見合わせ、1時間40分後に運転を再開した。上下50本が運休し、最大1時間37分遅れ、約8000人に影響した。(埼玉新聞) 当該は朝ラッシュ後の回送も兼ねているため8両編成。夜は6両編成。区間急行・区間準急は朝夕ラッシュ時のみ。日中・土休日は運転されない。 東武スカイツリーラインの人身事故による運転見合わせは今年8回目。2015年は10回、2014年は17回発生した。北越谷駅では5月19日23時18分以来。 横浜線 小机 6月23日 10時 分頃 話題発生 742番の第399番レス 当該列車 特徴 ☆ 鳩と衝突。遅れあり。 常磐緩行線 亀有 6月23日 13時22分頃 話題発生 742番の第422番レス 当該列車 我孫子発代々木上原行き普通1232S(6117F メトロ車) 綾瀬からA1233S 特徴 緩行線・快速線とも運転見合わせ。上野行き快速は松戸打ち切り。緩行の松戸~我孫子間は13時46分現在再開。快速線は14時20分、緩行線は14時25分(見込み14時10分→消失)運転再開。当該は前面貫通扉が凹む。6117Fは今日が運用最終日。明日廃車回送される。インドネシアに譲渡?快速・緩行ともに16時45分、小田急各線とメトロ千代田線は17時15分、常磐線水戸~いわき間は18時00分、上野東京ラインは18時20分平常運転。常磐線取手~水戸間は遅延中→21時00分平常運転。 警視庁は「20代とみられる男性が死亡した」と発表。 亀有駅での人身事故発生は5月19日以来。 6117Fは貫通扉修繕(交換?)の上、24日朝の営業運転(10S運用で綾瀬~代々木上原間を1往復)を最期に運用離脱。新木場へ回送。 総武快速線 稲毛 6月23日 16時 分頃 話題発生 742番の第462番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知による車両点検。鳥と衝突。 水島臨海鉄道本線 西富井 6月23日 19時12分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 輸送障害。20時10分復旧。 京王線 東府中 6月23日 19時 分頃 話題発生 742番の第481番レス 当該列車 特急 特徴 ☆ 「警笛鳴らしながら急停車してた」というが、続報なし。線路(踏切)立入りか。 JR神戸線 元町 6月23日 20時 分頃 話題発生 742番の第483番レス 当該列車 特徴 ▲ すぐ再開。 東急東横線 元住吉 6月24日 7時 分頃 話題発生 運行情報スレの第977番レス→グモスレ742番の第783番レス 当該列車 特徴 ▲ 下りの一部に遅れ。 JR神戸線 摂津本山 6月24日 7時27分頃 話題発生 742番の第546番レス 当該列車 野洲発網干行き下り快速709M(V13編成+V16編成 223系8両編成 乗客約800人) 先頭車=クハ222-2019 特徴 ▲ ホーム上で男性が触車。大阪から姫路方面へ向かう普通・快速電車のみ運転見合わせ。振替輸送を実施。8時20分から近鉄:振替パターンAを追加。神戸高速線は対象外。阪急は人身事故のため8時13分強制終了。8時06分(見込み8時30分)運転再開。当該はフロントガラス割れ。当該は摩耶駅待避線に停車中。「気分が悪い」とかで非常ベルを鳴らす人まで現れ、混乱。JR学研都市線、東西線、宝塚線は13時00分、JR神戸線は13時30分、京都線は14時00分、琵琶湖線は15時00分平常運転。 「当該はV16」というレスがあったが、TwitterにV13の画像あり。正しくは前からV13+V16。 神戸市東灘区岡本の摂津本山駅で、通過中の快速電車が、ホームから電車に近づいてきた男性と接触した。乗客にけがはなかった。JR西日本によると、この事故で、芦屋~西明石間で、山陽線の一部が約40分間にわたって運転を見合わせた。(産経新聞) 摂津本山駅でホームから線路側に身を乗り出していた男性(20)が電車と接触して死亡した。約40分間一部列車が運行を停止。7本が運休、最大51分の遅れが出て、約3万4000人に影響が出たとみられる。(MBS+NHK) 2017年11月5日、神戸市内の製菓会社に勤務し、2016年6月に自殺した男性=当時(20)=の母親(43)が今年9月、「長時間労働に加え、パワーハラスメントで鬱(うつ)を発症していた」として、兵庫県西宮市の西宮労働基準監督署に労災補償を申請していたことが分かった。母親は「親として企業の責任を問いたい。若い社員が使い捨てにされるような社会であってはならない」と訴える。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸本線 武庫之荘~西宮北口 6月24日 8時11分頃 話題発生 742番の第557番レス 当該列車 ×梅田発神戸三宮行き下り普通109レ ◎回送電車(5008F) 特徴 △ 踏切で人と接触。8時15分から阪神線(梅田~高速神戸)に振替輸送を実施。阪神はJRからの振替も受託中。9時31分(見込み9時30分)運転再開。12時30分平常運転。当該はスカート崩壊。 兵庫県西宮市の踏切内で、20代とみられる男性が回送電車にはねられ死亡した。男性は1人で踏切の中に入りしゃがみこんでいたという目撃情報が警察に寄せられているという。この事故で、阪急神戸線は約1時間にわたり全線で運行をとりやめ、約4万8000人に影響が出た。(MBS) 京浜東北線 6月24日 8時14分(書き込み時刻) 話題発生 745番の第199番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンライブのRT?京浜東北線 上野~大宮間の情報として、止まってる/積み残しがある 西川口駅で性病のお客様の救護。運転再開の見込み無し。 京王井の頭線 久我山~三鷹台 6月24日 8時22分頃 話題発生 742番の第568番レス 当該列車 吉祥寺発渋谷行き上り各停270レ(1756F 5両編成) 特徴 △ 現場は久我山1号踏切。Twitterに「人が腕を組んで仁王立ち。悲鳴の中電車に轢かれる」。 振替輸送を実施。富士見ヶ丘~渋谷間で折り返し運転開始。9時31分現在(見込み9時30分)運転再開。10時45分平常運転。踏切そばの花壇に透明な容器の水差し?→ストリートビューにも映っているくらいで、前からある。用途は灰皿か。 警視庁は「50代くらいの男性が死亡した」と発表。 京王井の頭線の人身事故による運転見合わせは今年3回目。2014,2015年は1年間で2回。 中央・総武緩行線 下総中山 6月24日 10時21分頃 話題発生 742番の第623番レス 当該列車 千葉発三鷹行き普通979B(B38 10両編成 乗客約400人) 特徴 10時38分現在、三鷹方面~御茶ノ水間で折り返し運転中。10時53分現在で千葉方面、11時05分(見込み11時20分→11時10分)全線運転再開。総武快速線は11時15分、中央総武緩行とメトロ東西線は14時00分平常運転。 千葉県警は「男性が死亡した」と発表。 下総中山駅で、40~50代ぐらいの男性が到着した上り電車にはねられた。男性は全身を強く打ち、現場で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。運転士やホームにいた乗客が男性が線路に飛び込む姿を目撃しており、船橋署は自殺の可能性が高いとみて男性の身元を調べている。JR千葉支社によると、同電車は約44分後に運転を再開。上下7本が運休、15本が最大45分遅れ、乗客約7500人に影響した。(千葉日報) 宇都宮線 間々田~野木 6月24日 18時37分頃 話題発生 742番の第780番レス 当該列車 宇都宮貨物ターミナル発新鶴見信号場行き8062レ(EH500-42) ECO-Power金太郎 新鶴見から8053レ 広島貨物ターミナル行き 特徴 △ 星の宮踏切(小型特殊以外の自動車進入禁止)で白い軽トラックと接触。宇都宮~東京間運転見合わせ。軽トラを巻き込だ上、当該は自走不能の模様。相当時間がかかる見込み。尾久駅では早くて0時とアナウンスしていたが、赤羽、大宮駅は20時30分、浦和21時30分、小山23時30分とまちまち。所定15両編成の熱海行きが10両編成に。20時32分(見込み未定→20時40分)運転再開。上野東京ライン直通運転は終日中止。常磐線 取手~水戸間は21時50分、常磐快速線は22時30分、東海道線は23時00分、高崎線は23時30分平常運転。 踏切の名前は近くの星宮神社に由来。夜間はライトが点灯する。 宇都宮線(上野~宇都宮間)が踏切事故で運転を見合わせたのは、2012年6月23日(土)4時43分に発生した野木~間々田間の事例以来。この時は154分見合わせた。 野木町潤島の星の宮踏切(警報機、遮断機あり)で、軽トラックが上り貨物列車と衝突した。踏切内にいた同所、農業男性(76)が衝突した軽トラックにぶつかり、全身を強く打って間もなく死亡した。小山署で事故原因を調べている。JR東日本によると、宇都宮線は東京~宇都宮間の上下線で一時運転を見合わせ、20時32分に運転を再開。宇都宮線の6本が運休、宇都宮線と湘南新宿ライン計14本が最大1時間55分遅れ、約4万人に影響した。(下野新聞) この事故で、軽トラックを運転していた農業男性(76)が全身を強く打ち、意識不明の状態で病院に運ばれたが、その後、死亡した。警察によると、貨物列車の運転士は、踏切の200mほど手前で立ち往生する軽トラックに気付き、急ブレーキをかけたが、間に合わずに衝突。軽トラックの後ろに立っていた男性も弾き飛ばされたという。(TBS) 学研都市線 6月25日 朝 時 分頃 話題発生 742番の第911番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。JR奈良線は徐行、大和路線は倒木で一時運転見合せ。振り替え輸送を実施。 相鉄本線 希望ケ丘~三ツ境 6月25日 7時07分頃 話題発生 742番の第921番レス 当該列車 横浜発海老名行き下り急行3039レ(9706F 10両編成) 特徴 7時37分運転再開。相鉄各線は10時30分平常運転。 希望ケ丘1号踏切(遮断機、警報機付き)で、男性が急行電車にはねられた。旭署によると、男性は30歳くらいで、けがをしたものの命に別条はないという。相模鉄道によると、約30分にわたり、全線で運転を見合わせた。上下16本が運休、31本が最大37分遅れ、約1万4000人に影響した。(神奈川新聞) 相鉄本線の人身事故による運転見合わせは今年初。昨年は6回、おととしは5回発生。前回は、2015年12月1日(火)9時51分、希望ケ丘~三ツ境間。 高崎線 桶川 6月25日 8時 分頃 話題発生 742番の第948番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落で緊急停止。5分程度で運転再開。 京浜東北線 鶴見~新子安 6月25日 9時 分頃 話題発生 742番の第960番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切に志願者。 高崎線 大宮~土呂 6月25日 12時 分頃 話題発生 742番の第970番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報で埼京線もストップ。京浜東北線は運行。異音感知で確定。 小田急江ノ島線 鵠沼海岸 6月25日 13時43分頃 話題発生 742番の第980番レス 当該列車 片瀬江ノ島発相模大野行き各停5202レ(6両編成) 特徴 ▲ 列車側面に接触。運転見合わせ。14時31分現在(見込み14時25分)運転再開。14時50分平常運転。 上りホームで、藤沢市の高校3年生の女子生徒(17)がホームに入ってきた電車の先頭車両と接触し、頭を打つ軽いけが。警察による.と、防犯カメラや目撃者などの話しから、女子生徒は、電車と接触するまで下を向き手に持っていたものを見ながら歩いていたという。警察は女子生徒が、歩きながらスマートフォンを使用していた可能性が高いとみて詳しい状況について調べている。この事故の影響で、小田急江ノ島線は一部の区間の上下線で約40分間運転を見合わせた。スマートフォンを巡るトラブルについてJR東日本の調査では、ことし4月から先月にかけて、首都圏のエリアで線路への落下物が原因で列車の運行が遅れたケースのうち、落下物がスマートフォンなどの携帯電話だったのが23.5%を占めていた。警察ではホームを歩きながらスマートフォンなどを操作をしないよう注意を呼びかけている。 (NHK横浜放送局+東京新聞) 京王線 代田橋~明大前 6月25日 18時12分頃 話題発生 743番の第17番レス 当該列車 高幡不動発新宿行き各停5220レ(9707F 8両編成) 9557、9757他 特徴 △ 現場は代田橋1号踏切。新宿~桜上水間運転見合わせ。振替輸送を実施。19時19分(見込み19時20分)運転再開。京王各線と都営新宿線は23時00分平常運転。京王線での人身事故は2日連続。 警視庁は「20代とみられる男性が死亡した」と発表。 当日は味の素スタジアム(最寄り駅:飛田給)でラグビーの国際試合、日本-スコットランド戦。新宿を事故直前に発車した準特急3165レは飛田給に臨時停車する予定だった。が、最初の停車駅の笹塚で満員の全乗客が降ろされ、運転再開を待つか、新宿まで引き返してJRへ振替乗車するか選びな、となった。(デイリースポーツ) この試合は日本代表のテストマッチ第2戦。後半分から天皇皇后両陛下も観戦され、「天覧試合」。結果は16-21(9-13、12-3)で日本の逆転負け。日本の通算成績は1勝10敗。1989年以来27年ぶりの勝利ならず。世界ランキングは日本11位、スコットランド8位。 北陸本線 6月25日 18時12分頃 話題発生 743番の第45番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿?)と接触。金沢行き特急しらさぎ13号に約20分の遅れ。 東海道本線 茅ヶ崎 6月26日 0時50分頃 話題発生 743番の第60番レス 当該列車 特徴 1時頃と推測。JR東日本の公式情報はなし。JR貨物では輸送障害扱い(0時51分発生、1時18分復旧)。 名鉄津島線 青塚付近 6月26日 8時29分 話題発生 743番の第81番レス 当該列車 特徴 ☆ 青塚5号踏切。人の停滞で防護信号。須ヶ口発佐屋行き863レ、864レ(佐屋発吉良吉田行き準急846レ? 名鉄名古屋から急行)が停車。864レは3分半遅れ。 名鉄各務原線 鵜沼宿付近 6月26日 12時15分頃 話題発生 743番の第112番レス 当該列車 犬山発名鉄岐阜行き急行1261レ 新那加から普通 特徴 ☆ 鵜沼宿1号踏切で軌道内人立ち入り。退去済み。 名鉄瀬戸線 6月26日 16時 分頃 話題発生 743番の第129番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切異常。 近鉄南大阪線 高見ノ里 6月26日 17時58分頃 話題発生 743番の第134番レス 当該列車 大阪阿部野橋17時50分発吉野行き急行4723レ(U01=6201F) 先頭車=モ6201 Mc2 特徴 河内天美~古市間運転見合わせ。18時32分運転再開。近鉄南大阪、吉野、長野線は21時40分平常運転。 松原市高見の里の高見ノ里駅構内で男性と電車が接触した。男性は怪我を負い、病院へ搬送された。(松原署) 6200系の電算記号は3連、4連ともU。近鉄で4連はモ+サ+モ+ク(McTMTc)が多いが、6200系はク6300+サ6350+モ6200偶数+モ6200奇数(TcTM1Mc2)。 小田急線 6月26日 時 分頃 話題発生 743番の第139番レス 当該列車 特徴 ☆ 「線路内に野菜」で遅れ。高齢の男性が踏切内にジャガイモを置いて逃げたため、電車がストップ。運転士が拾って線路外にジャガイモを移動したが、男性はそのジャガイモを線路に投げたーというもの。12時30分頃? JR神戸線 六甲道 6月26日 18時33分頃 話題発生 743番の第141番レス 当該列車 近江塩津発播州赤穂行き新快速3299M(12両編成 乗客約1000人) 特徴 下り外側線。甲子園口~灘間運転見合わせ。19時34分(見込み19時40分)運転再開。山陽本線 姫路~網干間は21時00分、京都線は23時00分、琵琶湖線は23時45分平常運転。 六甲道駅を通過しようとした新快速電車が、ホームに腰掛けていた人をはねた。乗客にけがはなかった。(神戸新聞) 兵庫県警灘署などによると、死亡したのは男性とみられる。ホーム中程で線路に足を出して座っていたが、電車が通過する直前に線路に倒れ込んだ。同署が身元の確認を急いでいる。JR西日本は甲子園口~灘間の上下線で一時運転を見合わせ、33本が部分運休、18本が最大1時間15分遅れ、約2万5000人に影響した。(産経新聞) 京浜東北線 大井町~大森 6月26日 時 分頃 話題発生 743番の第181番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンライブに「線路内人立ち入りによる遅れ。間隔調整の為、更に遅れている」の報告。 常磐快速線 北千住~松戸 6月26日 時 分頃 話題発生 743番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 学研都市線 星田~河内磐船 6月26日 21時 分頃 話題発生 743番の第188番レス 当該列車 快速(乗客約150人) 特徴 ☆ JR神戸線の人身事故の影響が残っているところに、追い打ちをかけるように車両故障。運転見合わせ。振替輸送追加。振替輸送は23時30分で終了。当該は救援を連結したが、3時間たっても動けない状態。乗客は降車手配。 JR片町線で26日21時頃、非常ブレーキが突然作動して駅間に快速電車が停車したトラブルで、原因は、車両側の電気系統の異常の可能性があることが27日、JR西日本への取材で分かった。一方、応急復旧作業が進まず、乗客の最寄り駅への誘導は、3時間余りが経過した27日0時20分頃にずれ込んだ。判断に長時間を要したことについて、JR西は「安全を優先した。混雑状況からも、すぐに降ろす状況ではなかった」と説明している。JR西によると、停車した快速電車に後続電車を連結して動かそうと試みたが、再びブレーキがかかるなどしたという。こうした状況から、JR西は車両側の電気系統のトラブルとみている。同線では5月28日にも自動列車停止装置(ATS)が誤作動し、電車が緊急停止する事案が連発。これは同じ地点を通過しようとした電車が相次いで停車したため、地上設備側の不具合が原因とみられている。一方、閉じ込められた乗客は線路上に降り、約100m先の踏切へ移動。さらに路上を歩いて約700m先の河内磐船駅に誘導され、JRが用意したタクシーで帰宅するなどした。JR西は「線路に降車することは危険で当初は判断しなかった」と説明。車内は全員が座れるほど混雑しておらず、照明や空調も作動しており、応急復旧を優先させたという。 ただ、車内にはトイレは設置されておらず、「このくらいが限界だ」などとして、3時間余りが経過して誘導に踏み切ったとしている。JR西は「トラブル解消に努力している間に、結果的に時間がたってしまった」としている。(産経WEST) JR西日本は30日、このトラブルの原因を「車体と乗務員室の扉の間にできた隙間から、雨水が浸水し電車を動かすための配線がショートしたとみられる」と発表した。 (日テレNEWS24/読売テレビ) 北陸本線 近江塩津 6月26日 22時25分頃 話題発生 743番の第199番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿?)と接触。車両と線路の確認を行い、金沢行き特急しらさぎ63号に遅れ。 JR奈良線 6月27日 時 分頃 話題発生 743番の第216番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒竹による運転見合わせ。振替輸送を実施。 小田急小田原線 和泉多摩川 6月27日 10時56分頃 話題発生 743番の第236番レス 当該列車 本厚木発新宿行き上り各停6548レ 特徴 ☆ 人身事故から旅客転落に降格。全線運転見合わせ。振替輸送を実施。11時27分(見込み11時40分)頃運転再開。江の島線が各停のみ運転。小田急江ノ島線は15時15分、小田原線は15時20分、多摩線は15時40分平常運転。 和泉多摩川駅は複々線区間にあるため、ホームに面した線路は各停のみ。 京王線 芦花公園 6月27日 時 分頃 話題発生 743番の第286番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンに芦花公園とあったが、異音感知の情報すらなく、ガセと判断する。 花輪線 兄畑~田山 6月27日 時 分頃 話題発生 743番の第293番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。上下線の一部列車に遅れ。 関西本線 大河原~笠置 6月27日 19時45分頃 話題発生 743番の第297番レス 当該列車 亀山発加茂行き普通257D 特徴 ☆ 鹿と衝突。10分程度で運転再開。 27日は人身事故がなく、記録は26日連続で切れる。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 久喜 6月28日 9時55分頃 話題発生 743番の第341番レス 当該列車 久喜10時00分発館林行き普通509レ(11609F 東武車) 特徴 久喜~加須間の一部列車のみ運転見合わせ。久喜折り返しの半蔵門線直通は運転継続。上り急行(8614F)はせんげん台抑止。10時42分(見込み11時30分)運転再開。11時45分平常運転。直通先に遅延なし。 東海道本線 藤沢 6月28日 17時06分頃 話題発生 743番の第385番レス 当該列車 高崎発伊東行き下り普通1891E(K-20) 所定藤沢17時04分発 特徴 ▲ 発車直後に触車。TBSラジオでは人身事故、ニッポン放送は人が電車に接触と報道。KNGには「OLの歩きスマホ」とある。東海道線は18時30分、湘南新宿ラインは20時10分平常運転。 奥羽本線(山形線) かみのやま温泉~羽前中山 6月28日 21時00分頃 話題発生 743番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「踏切安全確認」。踏切で車が立ち往生。米沢~山形間運転見合わせ。 山形新幹線 6月28日 時 分頃 話題発生 743番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。乗客にけが人なし。 線 東久留米 6月29日 7時 分頃 話題発生 743番の第466番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 安全確認。若干の遅れ。 山陽電鉄本線 月見山付近 6月29日 7時45分頃 話題発生 743番の第613番レス 当該列車 高砂発阪神神戸三宮行きS特急740H(4両編成 乗客約650人) 西代から特急740レ 特徴 ☆ 神戸市須磨区の山陽電鉄月見山駅近くで、走行中のS特急の車両の窓ガラス1枚が割れた。安全確認のため、電車は同駅で運転を取りやめ、乗客は後続に乗り換えるなどした。けが人はなかった。山陽電鉄によると、割れたのは4両目の進行方向左側にある窓ガラス。車両が揺れて乗客の女性が手を突いた際に割れ、直径15cmほどの穴が開いたため、同駅で車掌に申し出たという。(神戸新聞) 東海道本線 川崎~品川 6月29日 8時 分頃 話題発生 743番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。 中央線 6月29日 8時 分頃 話題発生 743番の第470番レス 当該列車 特徴 ☆ 遅れているが、人身事故ではない。 常磐線 土浦 6月29日 11時43分頃 話題発生 743番の第471番レス 当該列車 勝田発上野行き上り普通378M(K420) 特徴 2番線。上野~水戸間運転見合わせ。12時47分(見込み12時40分→12時50分)運転再開。常磐線からの列車は上野以南運休。上野東京ラインは15時30分、常磐線は16時15分平常運転 。 茨城県警は「20歳前後の女性が死亡した」と発表。翌日までに、女子高校生(17)と判明した。 JR神戸線(山陽本線) ひめじ別所 6月29日 14時58分頃 話題発生 743番の第504番レス 当該列車 野洲発姫路行き下り新快速3461M(W20) 特徴 加古川~姫路間運転見合わせ。神戸高速・山陽電車への振替輸送を実施。16時16分(見込み16時00分→16時15分)頃運転再開。当該は網干収容。17時30分平常運転。 ひめじ別所駅で、女性が通過中の新快速電車にはねられ死亡した。飾磨署などによると、姫路市の40代女性とみられ、ホームから線路に飛び降り、電車にはねられたという。JR西日本は加古川~姫路間で一時運転を見合わせ、16本が運休、9本が最大約1時間半遅れ、約9800人に影響した。(神戸新聞) ひめじ別所駅での人身事故は2006月4年8日(土)以来。JR神戸線では今年14回目(昨年は19回)。6月だけで4回目。 東武伊勢崎線 和戸~久喜 6月29日 15時14分頃 話題発生 743番の第504番レス 当該列車 赤城発浅草行き上り特急1828レ りょうもう28号CPN(6両編成) 特徴 △ 現場は170号踏切。東武動物公園~久喜間運転見合わせ。16時31分(公式は16時30分、見込み16時30分)全線運転再開。17時00分平常運転。 久喜市下早見の踏切内で、同市の無職女性(81)が、上り特急列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。久喜署によると、運転士や通行者が線路上にしゃがんだ女性を目撃しており、同署で自殺と事故の両面から原因を捜査している。東武鉄道によると、上下18本が運休、最大1時間16分遅れ、約4000人に影響が出た。(埼玉新聞) 「東武スカイツリーライン」としているものがあるが、この区間はスカイツリーラインではない。今年9回目。昨年は10回、おととしは17回発生。 JR網干総合車両所第一検修庫車台センター 6月29日 16時45分頃 話題発生 752番の第320番レス 当該列車 特徴 車両の点検中に車輪間から下顎部とみられる人骨を発見。骨格から12歳以上の男性と思われる。死後数箇月以上10年未満。死亡場所・死因は不明。8月17日、兵庫県警たつの署から揖保郡太子町に引き渡され、火葬して蓮生寺に納骨。9月1日付官報に太子町長が行旅死亡人として公告。 過去には現場でいくら探しても頭が見つからないまま運転再開。後日、定期検査で分解したEF15の先台車に、頭骨が鎮座していたことも。 京浜東北線 大井町 6月29日 時 分頃 話題発生 743番の第539番レス 当該列車 大船行き南行 特徴 ☆ 柵倒壊、ホーム設備安全確認から昇格…なし。北階段横のフェンスが倒れる。NHKの「JR大井町駅で人身事故」は誤報。作業員の安全を考え、東海道線下りもストップ。上りは横須賀線迂回運。転見合わせ区間が京浜東北線全線(大宮~大船間)に拡大。18時50分運転再開。 混雑で京急下り普通車、新馬場4分遅れ。鮫洲6分遅れ、蒲田で8分遅れ。蒲田での下り急行接続なし、川崎に先着。 筑肥線 美咲が丘~加布里 6月29日 20時22分頃 話題発生 743番の第599番レス 当該列車 (E14 103系3両編成) 特徴 △ 筑前前原~筑前深江間運転見合わせ。21時32分運転再開。 京浜東北線 6月29日 時 分頃 話題発生 743番の第606番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員支障。 常磐快速線 日暮里 6月29日 21時56分頃 話題発生 742番の第637番レス 当該列車 取手発上野行き上り快速2156H 特徴 ▲ 山手線内・外回りに遅れ。京浜東北線で各駅に電車が止まっているとの報告も。 日暮里駅で、上り常磐線快速電車発車の際、黄色い線の外側を歩いていたお客様が列車に触れたため、非常停止ボタンが扱われた。その際に付近を走行していた常磐線快速電車、京浜東北線に5分の遅延や遅延増加。山手線はエアセクション停車のため10分延。 阪急京都本線 水無瀬 6月29日 22時03分頃 話題発生 743番の第619番レス 当該列車 高槻市発上り回送(3327F) 特徴 車両とモームの間に挟まれている。救助難航。阪急京都線・千里線運転見合わせ。梅田行きが十三手前で停車。梅田行き通勤特急T215レは桂抑止。22時20分からJR京都線大阪~京都間、京都市交通局に振替輸送開始。22時35分からJR神戸線、嵯峨野線、京都市バスも対象に。24時00分振替輸送終了。阪急と地下鉄堺筋線の直通運転は北千里行きのみ再開。23時39分(見込み23時20分→23時50分)運転再開。 男性と電車が接触し、男性は死亡した。(高槻署) 阪急京都本線の人身事故による運転見合わせは今年9回目。昨年は12回、おととしは15回発生。前回は5月23日の東向日駅。水無瀬駅の過去事例はないとのことで、何十年ぶり? 東武東上本線 みずほ台 6月29日 23時20分頃 話題発生 742番の第665番レス 当該列車 池袋発森林公園行き下り普通219レ(31604F+31404F 10両編成) 特徴 0時30分運転再開。当該はふじみ野で小川町行き最終(急行1081レ)に接続すると共に、越生線最終A2383レに接続。 みずほ台駅構内で、和光市の職業不詳男性(59)が普通列車にはねられ、頭を強く打って死亡した。列車は最大75分遅れ、乗客5500人に影響した。男性はホーム中央付近から線路内に転落するのを運転士が発見、ブレーキをかけたが間に合わなかった。(埼玉新聞) みずほ台駅での人身事故は2013年1月27日以来。駅間(柳瀬川~みずほ台、みずほ台~鶴瀬)では何度かあり、直近では翌朝。 中央緩行線 新宿 6月30日 0時10分頃 話題発生 742番の第684番レス 当該列車 東京発豊田行き各駅停車2303T(T1) 特徴 駅進入時に発生。ホーム中央、5号車停車位置付近。9号車(前から2両目)をブルーシートで覆う。1時16分(見込み1時00分→1時10分)運転再開。 警視庁は「50代とみられる女性が死亡した」と発表。 阪和線 6月30日 時 分頃 話題発生 742番の第730番レス 当該列車 特徴 ☆ 山陽新幹線 6月30日 5時30分頃~ 話題発生 742番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電による運転見合わせ。 山陽新幹線で、電気設備の不具合による停電が発生し、一時、広島~博多間で運転を見合わせた。11時すぎに運転を再開したが、上下50本が運休(広島~博多間運休を含む)、最大5時間36分の遅れがでるなど、利用者2万1400人に影響が出た。停電の原因は山口県下関市にあるトンネル内の電気設備に付いていた汚れとみられている。(日テレNEWS24/読売テレビ) のぞみ116号は三原、新尾道に臨時停車。さくら540号、みずほ600号は博多、のぞみ99号、1号、みずほ601号は広島打ち切り。のぞみ24号は広島始発で運転。8821Aは博多~博多南折返し運転。のぞみ5号新岩国臨時停車。(新幹線まとめシステム) こだま730号は運休、はガセ。 東武東上本線 ふじみ野~鶴瀬 6月30日 8時32分頃 話題発生 742番の第743番レス 当該列車 池袋発森林公園行き普通207レ(51005F) 特徴 △ 現場は鶴瀬からふじみ野への3つ目の113号踏切。東上線での人身事故は今年9回目。9時半過ぎ(見込み・公式発表は9時30分)に運転再開。上下線に大幅な遅れ。遅延証明書には100分遅れの欄に穴が(ふじみ野)。その他行き先変更・種別変更多数。みなとみらい線と東急東横線は11時30分、メトロ有楽町線は12時00分、メトロ副都心線、東上線は12時10分平常運転。 富士見市上沢1丁目の踏切で、同市の無職男性(59)が下り普通列車にはねられ死亡した。後続の上下46本が運休、最大66分遅れ、乗客約2万7000人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線 北本 6月30日 8時48分頃 話題発生 742番の第760番レス 当該列車 国府津発籠原行き下り普通1830E(コツS-17+コツE-12 E231系とE233系の混結15両編成) 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。9時29分(見込み9時40分)運転再開。上野東京ラインと東海道線は11時30分、高崎線、湘南新宿ラインは12時30分平常運転。 きのくに線(紀勢本線) 和佐 6月30日 10時55分(ニュースでは10時54分)頃 話題発生 742番の第813番レス 当該列車 京都発新宮行き特急くろしお3号(287系6両編成) 特徴 御坊~紀伊田辺間運転見合わせ。紀伊田辺⇒御坊方面は11時35分、御坊⇒紀伊田辺方面も12時05分(見込み12時)運転再開。きのくに線は13時30分平常運転。 日高川町和佐のJR紀勢線和佐駅構内で、通過中の特急列車に男性がはねられた。男性は心肺停止状態で病院に運ばれたが、事故から約1時間後の11時50分に死亡が確認された。紀勢線はこの事故で、紀伊田辺~御坊駅間で列車の運転を見合わせていたが、12時すぎに運転を再開した。御坊警察署は、男性の身元と原因などを調べている。 くろしお3号は52分遅れた。また、御坊~紀伊田辺間の普通列車、上下2本が運休し、8本に遅れが出た。 (和歌山放送+日高新報) 死亡したのは、日高川町若野の無職男性(33)と判明。(テレビ和歌山) 中央・総武緩行線 東船橋 6月30日 17時21分頃 話題発生 742番の第849番レス 当該列車 千葉発中野行き普通1781B(B42) 特徴 快速線はまもなく再開。西船橋~三鷹間で折り返し運転開始。18時08分(見込み18時20分)全線運転再開。総武快速線は18時15分平常運転。メトロ東西線との直通運転は終日中止。中央総武緩行線とメトロ東西線は22時00分平常運転。 列車人身事故の発生:東船橋駅構内で男性が電車と衝突し死亡。(船橋署) 1日は0時00分~23時59分とする。旅客営業規則に基づき、始発から終車まで(4時~27時59分)を1日とする考え方はグモスレでは採用していない。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 743番の第 番レス 当該列車 特徴 - 終了 743番の第969番レス